Palonnier, une grande question !

TheSleepyGhost · [↑]

Salut a tous,
ça fait environ deux ans que je me pose cette qestion:
je pousse la pédale droite, l'avion par a droite ou a gauche ? La seul fois de ma vie où j'ai piloté, j'osais a peinde toucher le manche donc mettre du pied pour tester, je me suis dit que ça serai pour une autre fois !

Amicalement Arnaud

1000trad · [↑]

Pied à droite : l'avion part vers la droite
Pied à gauche : l'avion part vers la gauche

Comme ça, pas de risque de se tromper !

Bon vols !

TheSleepyGhost · [↑]

1000trad a écrit :

Pied à droite : l'avion part vers la droite
Pied à gauche : l'avion part vers la gauche
Comme ça, pas de risque de se tromper !
Bon vols !

Et mer**, c'est pas ce que je pensais, tout a revoir =8
Et au roulage, c'est pareil ?

Dernière modification par Arnono78860 (17-07-2010 13:04:24)

modeliste84 · [↑]

En vol sur un avion standard de tourisme tu utilises peu le palonnier, il sert juste à coordonner pour éviter que l'avion vire en crabe (pour ça faut doser en s'aidant de la bille), en approche par contre tu t'en sert pour tenir l'axe, et quand il y a du vent de travers... Tu t'en sert au sol pour diriger l'avion car il est couplé à la roulette de nez !
Sur un avion de ligne au sol t'as un petit volant qui te permet de diriger l'avion ce petit volant est couplé à la roulette de nez et permet un plus grand débattement de celle-çi, bien évidemment le palonnier aussi est couplé à la roulette mais le débattement est limité !

Voilà A++

Anto · [↑]

Bonjour,

Je profite de ce post pour souligner une chose étrange constatée sur FS9 et FSX.

Utilisant la torsion du manche d'un joystick (Sidewinder puis T.Flight Hotas X) pour contrôler le palonnier, j'ai remarqué que l'assignation de commande par défaut inversait le sens de mouvement du palonnier.

J'ai ainsi sans le savoir piloté des années avec un palonnier à l'envers sous FS et ce n'est qu'à l'occasion d'un vol réel que je me suis rendu compte de l'erreur ("Mais pourquoi je merd* comme ça moi ?").

Depuis, j'ai inversé la commande sous FS et repris de bonnes habitudes. Je me fais cependant avoir à chaque fois que FS perd les assignations de commande suite à un arrêt trop brutal et sors consciencieusement de la piste non sans avoir poussé quelques jurons (en réseau avec en plus un peu de vent de travers c'est formidable). Suis-je le seul ?

Anto

Dernière modification par Anto (27-07-2010 18:15:35)

vbazillio · [↑]

Anto a écrit :

Suis-je le seul ?

Oui ;-)

Très de plaisanterie, c'est tout de même étonnant de ne pas s'en rendre compte. Au sol avec FS, un coup de palonnier à gauche, fait tourner à gauche (et lycée de Versailles) et là, faisant l'inverse ça ne t'a pas mis la puce à l'oreille. Comme quoi, sans l'expérience réelle...

Catilina · [↑]

J'ai utilisé une commande comme ça par le passé, il est pour moi logique de pivoter le manche dans le sens horaire pour tourner à droite et anti-horaire pour tourner à gauche, c'est de toute manière très éloigné d'une commande de palonniers.

Quand tu donnes du pied gauche, le palonnier "tourne" certes dans l'autre sens, mais c'est secondaire, dans la tête tu donnes bien une impulsion à gauche pour aller à gauche, et récifrotte s'y pique.

Just my 2 cents...

Anto · [↑]

Je reprécise bien que j'utilise la torsion du joystick et non un palonnier "virtuel" - pas sûr que tu l'ai lu Vincent.

La cinématique du mouvement n'est donc pas identique entre mon système virtuel et le système réel. Comme tu le dis Catalina, le réglage inverse à un palonnier réel peut sembler "logique" pour une commande en torsion, façon volant de voiture par exemple.

Pour autant, j'ai fait le changement suite au premier vol où j'ai vraiment piloté, car la "retranscription mentale" de mon habitude de torsion marchait à l'envers dans l'avion réel. Bref, ça peut sembler logique sur le principe, en pratique dans mon cas ça me donnait une mauvaise habitude pour le vol réel.

Je précise quand même que ce changement remonte à plusieurs années, bien avant que je ne "fréquente" des pilotes réels via forum ou autre - ayant commencé la simu vers mes 7 ans (gloups), ça faisait malgré tout un bon bout de temps que je volais ainsi. Ceci explique que j'ai mis tant de temps à m'en rendre compte.

Ajoutez à ça Orbiter où la commande est dans le sens "volant de voiture" et je peux vous dire que les amarrages spatiaux sont encore plus compliqués qu'ils ne le sont déjà !

PS : J'ai beau être du coin, pas compris le lycée de Versailles.

Dernière modification par Anto (27-07-2010 19:36:27)

vbazillio · [↑]

Anto a écrit :

Je reprécise bien que j'utilise la torsion du joystick et non un palonnier "virtuel" - pas sûr que tu l'ai lu Vincent.

J'avais bien compris... On a tous nos trucs inexplicables ;-) Je dois bien trimballer aussi un truc dans le même genre ;-)

Anto a écrit :

PS : J'ai beau être du coin, pas compris le lycée de Versailles.

Vice Versa = Lycée de Versailles. Ca doit être une blague de l'époque Francis Blanche ;-)

Catilina · [↑]

vbazillio a écrit :

Vice Versa = Lycée de Versailles. Ca doit être une blague de l'époque Francis Blanche ;-)

C'est un classique de Bérurier, tout comme "en bonnet haut de forme" ou "la croix et la bandouillère"... mais c'est bien possible que Pierre Dac et Francis Blanche l'aient utilisé avant San Antonio...

#1 [↑][↓] 17-07-2010 12:00:29

Palonnier, une grande question !

#2 [↑][↓] 17-07-2010 12:56:03

Re : Palonnier, une grande question !

#3 [↑][↓] 17-07-2010 13:04:05

Re : Palonnier, une grande question !

#4 [↑][↓] 17-07-2010 13:36:22

Re : Palonnier, une grande question !

#5 [↑][↓] 27-07-2010 18:13:57

Re : Palonnier, une grande question !

#6 [↑][↓] 27-07-2010 18:36:12

Re : Palonnier, une grande question !

#7 [↑][↓] 27-07-2010 18:58:33

Re : Palonnier, une grande question !

#8 [↑][↓] 27-07-2010 19:34:46

Re : Palonnier, une grande question !

#9 [↑][↓] 27-07-2010 19:44:03

Re : Palonnier, une grande question !

#10 [↑][↓] 29-07-2010 12:47:22

Re : Palonnier, une grande question !

Pied de page des forums