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On va perdre un peu de notre côté "Champ d'aviation", mais on ne vas plus se perdre dans entre tous ces cones !
e
Dernière modification par vbazillio (28-05-2008 08:43:44)
[img align=r]http://status.ivao.aero/R/138779.png[/img]Vincent B.
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Ca vient d'où ce plan ???
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Ca vient d'où ce plan ???
Du GUAS. Tu auras également noté une nouvelle version de la VAC de St-Cyr depuis quelques semaines avec notamment la mention de la fréquence sol active (de fait et non plus selon) les samedi, dimanche et jours fériés
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Et ils ont besoin de fermer la piste 11R/29L pendant 1 mois pour çà ?!:G
Personnellement, je n'ai pas assez d'information pour savoir tout ce dont cela retourne.
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Où peut-on avoir des infos sur ce Notam ?:/
C'est à dire ? Ce fil de discussion ne te suffit pas ?
Dernière modification par vbazillio (26-05-2008 12:45:01)
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Je voulais dire : est-ce qu'il y a un endroit (site, téléphone, ...) où l'on peut connaitre la justification d'un Notam ?
Que ce soit la DGAC, DAC et/ou l'exploitant de l'AD, est-ce qu'on est en droit de demander cette information ?
Tu sais comme le NOTAM sur la grue. Là on connait le pourquoi du comment. Mais là , on n'a rien du tout.
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Je voulais dire : est-ce qu'il y a un endroit (site, téléphone, ...) où l'on peut connaitre la justification d'un Notam ?
Que ce soit la DGAC, DAC et/ou l'exploitant de l'AD, est-ce qu'on est en droit de demander cette information ?
Tu sais comme le NOTAM sur la grue. Là on connait le pourquoi du comment. Mais là , on n'a rien du tout.
En appelant le chef de l'aérodrome ? Perso, je ne vois rien d'autre. Un coup de fil à la tour si tu es curieux...
"mais on ne vas plus se perdre dans entre tous ces cones !"
C'est-à -dire ? Je n'ai pas très bien compris
;-) Il fallait lire "On ne vas plus se perdre entre tous ces cônes". Ou bien : il y a tellement de cônes de marque de taxiway et de piste qu'il était difficile d'être sûr, pour un non-habitué de la plate forme, de savoir s'il était sur une piste, entre deux taxiway, entre une piste et un taxiway... etc. Avec les panneaux de nouvelles entrées, on saura clairement où on peut dégager et pénétrer. Avant depuis la 11R/29L, on pouvait dégager où l'on voulait vers Charlie, et depuis quelques mois le balisage vers Delta marquait ce semble être entériné.
Dernière modification par vbazillio (26-05-2008 17:54:23)
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Salut, moi je le connais que via la scène de France VFR, mais je confirme qu'il y à une paire de conne, la premiere fois, je ne savais même pas je devais atterrire. Chouette terrain, avec versaille en prolongation!!
Stéphane
"Les hommes ne voleront jamais car voler est un privilège réservé aux anges..." Milton WRIGHT
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steph-80 ...une paire de connes ? des blondes alors !!!:a
je connais bien l endroit pour y avoir décollé....aussi sur france vfr c est vrai qu il y a de quoi se perdre!!
Dernière modification par chav (04-06-2008 07:38:14)
jean michel
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Ben moi, je connais chaque brin d'herbe de l'AD (ainsi que le héron et le renard) mais une fois à forcer d'hésiter entre les cônes blancs et jaunes pour dégager de la 29L j'ai failli rouler sur un cône blanc (pleine face) !
:o
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avec du retard chav , comme koi une simple faute peut changer le sens d'une phrase
Stéphane
"Les hommes ne voleront jamais car voler est un privilège réservé aux anges..." Milton WRIGHT
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... et voilà , le panneautage est en cours de pose. La 29L/11R est ouverte parfois.
Dernière modification par vbazillio (15-07-2008 20:37:02)
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