[FSX] Aventure en PA28 /Cessna 340 dans les glacier Canadiens [HD]

edouardo17 · [↑]

Bonjour à tous !

Aujourd'hui, je suis heureux de vous emmener dans une grande aventure à travers des paysages magnifiques, aux états unis, dans l'état de Washington, mais aussi autour de vancouver, dans les grand glacier Canadiens !
Tout d'abord, voici tous les Add-ons utilisées pour cette séries, parce que je sais que ça interesse certains !
- Carenado PA28
- Carenado C340HD Series
- FTX US WA79 Walter Sutton (aéroport de départ)
- FTX US 1S2 Darrington Muni Airport (deuxième aéroport)
- ORBX NA Blue Pacific North West

Et nous voilà donc partis !

1 - Aujourd'hui, grand départ pour une grande aventure vers le Canada ! J'habite à Portland, une ville de taille moyenne à quelques heures de routes de Seattle dans l'état de Washington aux Etats Unis. Nous habitons dans une grande ferme, et nous avons un avion. Un PA28 qui appartient à la famille ! Tout le monde l'utilise.

2 - Mon frère et moi avons donc décidé de partir avec un groupe d'amis d'aller voir les glacier Canadiens, bien plus au Nord, aux alentours de Vancouver. Nous avons louer à nous 6 un Cessna 340 qui nous attend sur un aérodrome privée dans les environs de Seattle. Nous avons donc rendez vous là bas vers 11h.

3 - Après avoir sorti l'avion de notre hangar, nous montons tous les deux à bord ! Et c'est partis, on met en route l'avion comme nous y avons l'habitude, mais cette fois, les réservoirs sont pleins, car la prochaine étape est à trois heures de vols, et nous allons devoir prendre de l'altitude pour rester au dessus des reliefs.

4 - Les robustes roues de notre PA28 sont habitués à notre modeste et courte piste en herbe. Pleins gazs pour décoller avant la clotûre !

5 - Bien joué ! Même sans les pleins volets, ont y arrive tranquillement ! C'est l'habitude !

6 - Nous habitons donc dans un petit village au Nord de Portland, il y a beaucoup de ferme, et nous sommes les seuls à posséder un avion ! Tout le monde sait donc que ce sont les voisins qui vont faire un tour ! Cette fois, nous allons beaucoup plus loin !

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8 - Pendant que je pilote, mon frère va faire une sièste à l'arrière. Il sera le pilote en charge du Cessna 340 plus tard dans la journée, il a donc besion de repos !

9 - Après une peu de temps, nous survolons déjà des paysages certes familers mais tellement beaux !

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11 - Nous voici après une bonne heure de vol à 120kts de croisière à 10000ft, au Mont St Hélène ! C'est l'été donc il n'y a pas énormement de neige, mais c'est toujours aussi beau !

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13 - Ce n'était qu'un simple détour de ma part, je voulais voir le Mont ! Reprenons le cap vers Seattle !

14 - Une heure après, nous avons croisé le Mont Rainier à 40 minutes au Sud Est de Seattle ! Nous sommes presque arrivé à l'aérodrome, et nous avons de l'avance !

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16 - Nous voici donc au dessus de Seattle, au milieu de la "Silicon Valley". Après une demande auprès du controle, nous avons obtenu de survoler le centre ville à 5000ft.

17 - Après notre rapide passage à Seattle, nous mettons le cap sur l'aerodrome privée dont le code ICAO n'est autre que "1S2". Simple à retenir, et pour cause, c'est l'un des premiers aéroport construit sur la côte Ouest des Etats Unis !

18 - Il est situé dans une magnifique vallée qui borde la citée

19 - C'est privée, il ne fallait pas s'attendre à une piste neuve. En effet, la piste bosselé en à fait voir à notre PA28 ! En bout de piste, la montagne et la forêt. Pas de possibilité de remmetre les gazs, il ne faut pas se râter !

20 - Sans porblème, nous posont sur la piste 10, roulage vers le parking sur lequel notre cher PA28 restera la nuit. Nous repartirons demain matin après avoir dormis chez le propriétaire de l'aérodrome.

21 - On ferme bien tout, met les ponpons rouge, les cales, et nous rejoignons le hangar du Cessna 340 où nous allons recevoir les instructions du propriétaire.

22 - Nous ne l'avions vu qu'en photo, mais il est imprésionnant ! Magnifique Cessna 340 flambant neuf ! Mon frère était tout excité ! Après vérification des licenses etc, les clefs nous sont remises, et l'avion confié !

23 - Après avoir retrouvé nos amis, mon frère et un autre pilote on démarré l'avion, et rouler piste 28. Après toutes les checklists éffectuées, et les essaies moteurs effectués, nous décollons en temps que VFR dans la CTR de Seattle dans un magnifique C340 !

24 - Nous avons remontés la vallée et longé la rivière.

25 - Après une bonne heure de vol, nous étions arrivés au milieu de ces magnifiques paysages parsemés d'immenses glaciers ! Tous les monde avait sortis les appareils photos, et nous nous sommes tous dit que ça vallait vraiment le coup de louer un tel avion pour venir pour venir voir ça de haut !

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30 - La nuit commence à tombé alors que nos yeux ne sont toujours pas lassé ! Nous nous donnons 15 minutes supplémentaire avant de passer en IFR pour rejoindre l'aérodrome.

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33 - Il serait bon de pensé à allumer les lumières !

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37 - Mettons le cap sur Seattle de nouveaux ! Nous en avons pris pleins les yeux !

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39 - Voici la fin de notre aventure ! Nous sommes retournés à Seattle, passés une très bonne nuit, et somme repartis le lendemain à 8 heure avec notre PA28 et un tat de chose à raconté à nos parents ! Un merveilleuse aventure dans les glaciers Canadiens !!

thrust 15 · [↑]

je ne sais pas quoi dire ! ça me laisse sans voix ,bravo =W=W=W=W

TheSleepyGhost · [↑]

Bah dit moi, tu fait du lourd, du très lourd !!
Bravo !!

turne25047 · [↑]

je ne sais pas ou tu est allé chercher se scénario mais il est tout simplement génial, bien réfléchis, et tes phrases font vraiment comme si tu nous racontais une histoire vrai , et tu nous donne tellement envie que je vais me munir de tes appareils et scènes et je vais refaire la même histoire mais encore une fois

oualigator · [↑]

beau récit

edouardo17 · [↑]

turne25047 a écrit :

je ne sais pas ou tu est allé chercher se scénario

Eheh, merci ! Je suis allé le chercher dans ma tête

En tout cas, merci pour les commentaires encouragents, je ne savais pas trop jusqu'à maintenant si cela interessait vraiment, mais visiblement oui ! Je ne manquerais pas d'en refaire !
C'est la première fois que je poste sur ce forum (étant habitué à Libertysim) mais l'accueil y est bien chaleureux !
A très vite !

euler · [↑]

slt,le décollage d'une ferme est pratiquement facile mais si tu veux revenir pour attèrire dans cette ferme comment tu peux te localiser est ce que cette ferme a deja un vor precie :)

titipi · [↑]

Sympa, c'est juste dommage que l'Anti Aliasing ne soit pas activé.

edouardo17 · [↑]

euler a écrit :

slt,le décollage d'une ferme est pratiquement facile mais si tu veux revenir pour attèrire dans cette ferme comment tu peux te localiser est ce que cette ferme a deja un vor precie :)

Non, la ferme n'a bien sûr pas de VOR. La seul chose à faire est d’utiliser le VOR de Portland qui se situe à une dizaine de nautiques au Sud, et puis une fois que t'y arrive, tu connais les environs normalement

titipi a écrit :

Sympa, c'est juste dommage que l'Anti Aliasing ne soit pas activé.

Ahah ! L'anti-crénelage est bien activé (carte graphique + FS) c'est juste que comme avec toutes les textures HD, qui sont pas prévus pour des dé-zoomage comme celui que je fais sur certaine photo, cela donne un effet de crénelage désagréable. Ca c'est pour le PA28, concernant le C340, je sais pas d'où ça vient, mais j'ai deux trois techniques pour m'en débarrasser avec Photoshop CS5, je veillerais à m'occuper de ces vilains pixels la prochaine fois

amentiba · [↑]

edouardo17 a écrit :

euler a écrit :
slt,le décollage d'une ferme est pratiquement facile mais si tu veux revenir pour attèrire dans cette ferme comment tu peux te localiser est ce que cette ferme a deja un vor precie :)
Non, la ferme n'a bien sûr pas de VOR. La seul chose à faire est d’utiliser le VOR de Portland qui se situe à une dizaine de nautiques au Sud, et puis une fois que t'y arrive, tu connais les environs normalement
titipi a écrit :
Sympa, c'est juste dommage que l'Anti Aliasing ne soit pas activé.
Ahah ! L'anti-crénelage est bien activé (carte graphique + FS) c'est juste que comme avec toutes les textures HD, qui sont pas prévus pour des dé-zoomage comme celui que je fais sur certaine photo, cela donne un effet de crénelage désagréable. Ca c'est pour le PA28, concernant le C340, je sais pas d'où ça vient, mais j'ai deux trois techniques pour m'en débarrasser avec Photoshop CS5, je veillerais à m'occuper de ces vilains pixels la prochaine fois

Bonjour

En l'occurrence, la ferme ici c'est WA79 Walter Sutton par ORBX. Une petite montagne en forme de dôme et le barrage plus au nord permettent d'avoir de bons repères en VFR.

Sympathique le petit vol jusqu'à 1S2, merci du partage

Gayouchigs · [↑]

Elles sont toutes magnifiques

erwann44 · [↑]

Merci pour ce chouette récit, j'en redemande !!

knack · [↑]

edouardo17 a écrit :

16 - Nous voici donc au dessus de Seattle, au milieu de la "Silicon Valley". Après une demande auprès du controle, nous avons obtenu de survoler le centre ville à 5000ft.

Silicon Valley (« Vallée du Silicium », et non pas du silicone) désigne le pôle des industries de pointe situé dans la partie sud de la Région de la baie de San Francisco en Californie

http://fr.wikipedia.org/wiki/Silicon_Valley

edouardo17 · [↑]

knack a écrit :

edouardo17 a écrit :
16 - Nous voici donc au dessus de Seattle, au milieu de la "Silicon Valley". Après une demande auprès du controle, nous avons obtenu de survoler le centre ville à 5000ft.
Silicon Valley (« Vallée du Silicium », et non pas du silicone) désigne le pôle des industries de pointe situé dans la partie sud de la Région de la baie de San Francisco en Californie
http://fr.wikipedia.org/wiki/Silicon_Valley

Ouah ! Pas mal ! Merci beaucoup pour l'info, j'ai tout faux sur celle là, désolé... Je sais pas où j'ai trouvé ça
Merci pour les commentaires ! Ca fait plaisir !

flo1981 · [↑]

Super ton récit, c'est vraiment agréable à lire et quels magnifiques shots!

alex78510 · [↑]

Salut !! Superbes screens !

Dis moi, comment fais-tu pour mettre les cales et les bâches sur le C340 ?

Merci par avance

Amitiés

knack · [↑]

prochaine fois tu peux prendre éventuellement ce repaint sur le PA

http://aussiex.org/forum/index.php?/topic/5414-general-aviation-carenado-pa-28rt201-arrow-f-knak/page__p__39225__hl__knak__fromsearch__1#entry39225

Dernière modification par knack (18-02-2011 21:51:57)

#1 [↑][↓] 13-02-2011 10:49:27

[FSX] Aventure en PA28 /Cessna 340 dans les glacier Canadiens [HD]

#2 [↑][↓] 13-02-2011 16:14:33

Re : [FSX] Aventure en PA28 /Cessna 340 dans les glacier Canadiens [HD]

#3 [↑][↓] 13-02-2011 16:29:05

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#4 [↑][↓] 13-02-2011 16:58:34

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#5 [↑][↓] 13-02-2011 18:10:32

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#6 [↑][↓] 14-02-2011 05:13:54

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#7 [↑][↓] 15-02-2011 00:52:25

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#8 [↑][↓] 15-02-2011 00:59:35

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#9 [↑][↓] 15-02-2011 06:03:54

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#10 [↑][↓] 15-02-2011 12:30:22

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#11 [↑][↓] 15-02-2011 12:36:57

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#12 [↑][↓] 15-02-2011 12:46:08

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#13 [↑][↓] 15-02-2011 13:41:22

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#14 [↑][↓] 15-02-2011 15:04:15

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#15 [↑][↓] 15-02-2011 16:13:39

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#16 [↑][↓] 18-02-2011 20:11:58

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#17 [↑][↓] 18-02-2011 21:51:00

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