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Bonsoir,
Comme l'indique le titre, je suis à la recherche des tables (perfos V1, Vr, V2, FL etc,....) car elles ne figurent pas dans les docs PDF fournies par Level D.
Pour élaborer un plan de vol, même simple, il faut certaines données (carburant, distance, FL croisière, etc..) ...que je n'ai pas.
Certes le FMC du Level D 767 calcule les vitesses V1, Vr, V2 mais j'aimerai bien posséder un document écrit comme chez PMDG pour leur 737 et 747.
Amicalement,
Dernière modification par Nico66 (07-03-2011 19:30:22)
FSX+ Acc (Gold Edition)_ W7 64 Pro_i7 950_ CM ASUS P6T_NVIDIA GeForce 1050 Ti_ 6Go RAM_ DD 2X1To
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Bonsoir
Si, il existe deux fichiers PDF "Level D Performances KGS et LBS".
Mais alors ou je les ai trouvées.....
Peut etre sur le site de LevelD
Sinon un petit mail et je t'envoi ca.
A+
Christian
Un ancien sous-marinier qui à pris de la hauteur.
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Merci ARCC.
Je t'ai envoyé un message pour te communiquer mon adresse mail;)
Amicalement,
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Boeing 737-400 : décollage
Avant de vous précipiter sur la piste, prenez le temps de mémoriser les vitesses critiques au moment du décollage V1 est la vitesse de non-retour. Si vous constatez un problème avant d'atteindre cette vitesse, annulez le décollage. Au-delà , vous devrez poursuivre la procédure de décollage car, sur une piste standard, il ne restera plus suffisamment de place pour stopper l'appareil. Par temps frais, au niveau de la mer, pour un 737-400 à pleine charge, V1 est d'environ 150 nœuds.Q Vr est la vitesse de rotation, vitesse à laquelle vous levez lentement le nez de l'appareil à 15 degrés pour quitter la piste. Procédez progressivement – il faudra quelques secondes pour que le nez atteigne un angle d'inclinaison de 15 degrés. Adoptez une vitesse Vr de 151 nœuds dans la plupart des cas.Q V2 est la vitesse de sécurité au décollage, la vitesse minimale pour voler avec un moteur en panne. Elle est de 160 nœuds. Conservez cette vitesse jusqu'à ce que vous ayez atteint une vitesse ascensionnelle positive ; lorsque vous rentrerez le train d'atterrissage, l'avion accélérera rapidement jusqu'à V2+15 ou V2 +25 nœuds. Maintenez cette vitesse jusqu'à ce que l'avion se trouve à 1 000 pieds (300 m) au-dessus du sol.Q Vfs est la vitesse de rétraction des volets. Elle est égale à V2+ 25, soit environ 190 nœuds.DécollagePour plus de réalisme, imaginez que vous avez à vos côtés un copilote chargé de vous rafraîchir la mémoire. Il ou elle vous énoncera les indications suivantes pendant le décollage :Q « Badin actif » à 60 nœuds.Q « Vérification croisée » à 80 nœuds (pour s'assurer que les deux jeux d'instruments de vol sont synchronisés).Q « V1 », « Rotation », et « V2 » - en moins de temps qu'il n'en faut pour lire ceci.Q Quand vous êtes prêt, confirmez que la check-list d'avant le décollage a été effectuée, puis augmentez la puissance (maintenez la touche F3 enfoncée). Vous êtes à environ 95 % de la puissance à atteindre, affichée sur l'indicateur N1. Lorsque vous atteignez Vr, relevez doucement le nez de l'appareil pour atteindre une attitude de décollage de 15 degrés.Q L'avion prend rapidement de la vitesse dès qu'il a quitté le sol. Maintenez le nez à environ 15 degrés, jusqu'à ce que l'avion confirme une vitesse ascensionnelle positive. Puis rentrez le train d'atterrissage et passez à la phase ascensionnelle.
j'adore la navigation aérienne
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Bonsoir !
Il y a un excellent utilitaire qui s'appelle TOPCAT qui s'avère incontournable une fois que l'on connait .
Ou bien un free nommé UTOPIA12 à télécharger sur AVSIM . ( rechercher avec 767-300 LevelD )
Bernard .
Carte mère MSI PRO Z790-P WIFI DDR4 LGA 1700 . CPU Intel I7 13700K cache 30Mb LGA 1700 . Mémoire 32 Go Corsaire VENGEANCE 3200 Mhz . Carte graphique ASUS GEFORCE RTX 3090 24Gb
Ventirad Noctua NH-U 12S . SSD Samsung 2To
X-Plane 12 . Honeycomb - Thrustmaster TCA -Jostick Airbus . W 10
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Merci à tous pour vos réponses.
Je vais voir tout ceci de plus près...demain.
Amicalement,
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Bonsoir,
Merci Berde. Je viens de consulter sur avsim. Le site viens de changer de look, affreux!! On y voit rien dans leur présentation.
Toujours est-il que l'utilitaire free dont tu parlais est introuvable. Dommage. J'ai également cherché sur flightsim, en vain.
ARCC m'a gentiment fait parvenir les fichiers PDF par mail (tables en KGS et Lbs)
Amicalement,
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Idem
Pour le UTOPIA12 sur Avsim, bien que rechercher comme le preconise "Berde" avec B767 LevelD
Je ne parle meme pas de ma recherche sur Google....
Je suis d'accord avec toi Nico, cette nouvelle presentation de Avsim n'est vraiement pas pratique (pout moi)
Enfin c'est leur site, il font ce qu'ils veulent; Nous on ne fait qu'en profiter. (Bien sur ceux qui ne deposent rien).
A+
Christian
Un ancien sous-marinier qui à pris de la hauteur.
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Bonsoir les gars !
Je suis désolé que çà ne fonctionne pas pour vous !
Sans doute qu'avec la nouvelle présentation d'AVSIM vous n'avez pas mis à jour votre mot de passe .
Avec 767 LevelD çà fonctionne très bien pour moi : http://library.avsim.net/searchresults.php?searchid=43705
Flight Simulator 2004 - Utilities - Universal Take Off Performance Information Application (UTOPIA) 1.2
Bernard .
Dernière modification par BERDE (08-03-2011 22:27:12)
Carte mère MSI PRO Z790-P WIFI DDR4 LGA 1700 . CPU Intel I7 13700K cache 30Mb LGA 1700 . Mémoire 32 Go Corsaire VENGEANCE 3200 Mhz . Carte graphique ASUS GEFORCE RTX 3090 24Gb
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Bonsoir,
Merci, Bernard
"Flight Simulator 2004 - Utilities - Universal Take Off Performance Information Application (UTOPIA) 1.2"
LÃ , c'est dans la boite!
Précision utile, avsim est revenu aujourd'hui à son ancienne version (présentation) et c'est d'autant plus facile pour y effectuer une recherche efficace!
Quant au lien que tu nous proposes ------> "Not found"
Amicalement,
FSX+ Acc (Gold Edition)_ W7 64 Pro_i7 950_ CM ASUS P6T_NVIDIA GeForce 1050 Ti_ 6Go RAM_ DD 2X1To
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Sans doute qu'avec la nouvelle présentation d'AVSIM vous n'avez pas mis à jour votre mot de passe
Le site de Avsim est apparement revenu à l'ancienne configuration (tout au moins pour la "librairue") et je me suis connecté avec mon ancien "login"
et j'ai trouvé "Utopia".
Je vais regarder ca.
A+
Christian
Un ancien sous-marinier qui à pris de la hauteur.
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