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... a l'adresse suivante:
http://www.flightsimlabs.com/the-a320-an-update/
Je ne suis pas sur de comprendre en quoi l'implantation de l'ARINC 429 dans l'environnement FS sera une révolution. Quelqu'un a plus d'infos là dessus?
Dernière modification par CVSM (25-03-2011 14:23:23)
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Chez wikipedia : http://fr.wikipedia.org/wiki/ARINC_429
Il s'agit du bus qui conduit les informations électriques et électroniques. Si il est simulé, normalement, l'ensemble des systèmes de l'airbus seront alors gérés comme en vrai... En tout cas ça rend possible cette option
Merci pour l'image !
Dernière modification par amentiba (25-03-2011 15:03:40)
Core I7 4770K 3.5ghz - NVIDIA GEFORCE RTX 2070 8Go DDR 5 - 32 Go RAM DDR3 / Windows 10 64 bits
MSFS 2020
"Je me serai perdu dans la contemplation de la Terre, si je n'avais levé les yeux au ciel..." Amentiba (si,si...)
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C'est pas aussi simple, tu penses bien!! je pense que ce sera un "plus", surtout au niveau de l'Airac et du cockpit partagé. Quand aux systèmes ca reste une énigme, parce que je ne vois pas comment un PC de bureau peut gérer toutes ces variables!! Je pense qu'ils ont du faire des concessions.
Dernière modification par CVSM (25-03-2011 15:17:55)
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C'est pas aussi simple, tu penses bien!! je pense que ce sera un "plus", surtout au niveau de l'Airac et du cockpit partagé. Quand aux systèmes ca reste une énigme, parce que je ne vois pas comment un PC de bureau peut gérer toutes ces variables!! Je pense qu'ils ont du faire des concessions.
Y'a beaucoup de variables mais ce n'est pas non plus de l'informatique de haut vol. Les mémoires et processeurs utilisés dans ce type de machine sont en général peut performants par rapport à ce que tu trouves dans un pc lambda. C'est FS qui bouffe la ressource et empêche d'optimiser un modèle de simulation (au sens simulation numérique, pas simulation de vol).
Sur mon ordi, y'a 5 ans, je te faisais tourner la ligne 1 du métro parisien avec 60 trains, alors simuler les variables internes d'un airbus c'est un non événement ... (en termes de ressources).
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C'est pas aussi simple, tu penses bien!! je pense que ce sera un "plus", surtout au niveau de l'Airac et du cockpit partagé. Quand aux systèmes ca reste une énigme, parce que je ne vois pas comment un PC de bureau peut gérer toutes ces variables!! Je pense qu'ils ont du faire des concessions.
Nos pc actuels sont bien plus performants que les CPU dans un A320, même avec Windows + FSX qui bouffent des ressources, cela doit être parfaitement simulable!
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Il s'agit bien ici de SIMULER l'avion réel, et ca demande par conséquent une puissance de calcul plus élevé que pour faire un simple traitement de variables. Donc je me demandais comment on pouvait à la fois faire tourner FS et gérer toutes les variables contenues dans l'ARINC 429.
Dernière modification par CVSM (25-03-2011 16:51:33)
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Comme je t'ai dit: le frein c'est le moteur de FS, pas de simuler l'avion réel.
Demain je te fais un modèle numérique de l'A320 (façon de parler, ça prend minimum 1 an), il tournera très bien sur mon ordinateur. Et tu pourras lui envoyer des commandes par l'intermédiaire d'un joystick.
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Très bonne news.
Ils ont l'air d'avancer correctement. Les gauges et le panel 2D sont très agréables à contempler (très important quand on y passe plusieurs heures)...
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Core i7-10700K | ASUS Z490-E GAMING | GTX 1070 8 Go | 32 Go DDR4 | W10 - 21H1
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FSLabs vient de publier la première image du modèle extérieur de l'A320 !
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7800X3D - RTX 4090 Phantom - 32 Go DDR5 6000 MHz - Gigabyte G34WQC - Thrustmaster Warthog - Casque VR Pico 4 - Tobii Eye Tracker 5
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ah tiens, je pensais que cette coutume était purement française
En tout cas ça va être du lourd au sens noble du terme
i9 13900KF 64 Gb DDR5 @ 7 Ghz CAS 32 Asus Apex Z790 W11 64 bits pro sur Kingston FURY Renegade 2 To, DCS, P3D5 et MSFS sur 2 ème Kingston FURY Renegade 2 To, RTX 4090 Alim Asus Thor 1600 W Gold Ecran Samsung G9 57 pouces 8K
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holala une pure copie du wilco...=D
Allons nous baigner dans le ciel!
Bons vols par tout ATIS !
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