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#27 [↑][↓] 27-03-2011 22:32:06
Re : [FSX]Système de reversion lors d'atterrissage sur avion à réaction
Moins on se sert de tout, mieux c'est, de toute manière. Mais ce n'est pas comme ça qu'on avance, l'essentiel est de se servir de tout ce qu'on a à notre disposition (donc dans notre cas freins ET reverse ET spoilers ET trainées), mais de bonne manière et au moment opportun. L'incendie peut tout aussi bien venir d'un moteur fatigué ou mal entretenu ou mal utilisé. Donc là n'est pas la question. Ça serait trop simpliste comme raisonnement.
Je pense que Kook et moi avons donné beaucoup d'éléments de réponse structurés pour donner une idée des critères de décision qui rentrent en ligne de compte. Coup de bol, on était même d'accord :)
Dernière modification par Nephi (27-03-2011 22:47:56)
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#28 [↑][↓] 28-03-2011 07:40:14
Re : [FSX]Système de reversion lors d'atterrissage sur avion à réaction
Merci
CM Gigabyte P55 UD4 ; Ram 8 GO I7 860 2.93 ghz ; 1 SSd 64 GO, lect 165 Mb/s, écrit 95 MB /s ;3 DD 320 GO ; CG ATI readon 5870 HD 1GO ;Saitek Yoke system et Pro flight rudder pedals
Win 7/ 64 B Ecran Lacie 24" 16:10 ; FSX ; alim Siver Power 650 W
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#29 [↑][↓] 28-03-2011 14:28:20
Re : [FSX]Système de reversion lors d'atterrissage sur avion à réaction
supersym, le paramétrage du trottle actionne bien la reverse dans la position rouge.
kook et nephi, merci pour vos développements très instructifs 
i9 13900KF 64 Gb DDR5 @ 7 Ghz CAS 32 Asus Apex Z790 W11 64 bits pro sur Kingston FURY Renegade 2 To, DCS, P3D5 et MSFS sur 2 ème Kingston FURY Renegade 2 To, RTX 4090 Alim Asus Thor 1600 W Gold Ecran Samsung G9 57 pouces 8K
WC AIO ARTIC liquid freezer II 420 Boitier Gigabyte 3d mars https://www.youtube.com/channel/UCEFAk464aSg22aGFZ2LxeFg/videos
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#30 [↑][↓] 28-03-2011 18:18:15
- Jerry150686
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Re : [FSX]Système de reversion lors d'atterrissage sur avion à réaction
Entre remplacer des freins carbone à 5000 € pièce
Tu peux multiplier ce chiffre facilement par 2 ou 3...
Jerry
Blog: Keep calm, and aviate!
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#31 [↑][↓] 28-03-2011 18:38:26
Re : [FSX]Système de reversion lors d'atterrissage sur avion à réaction
"comment faire des économies de frein ?" .... suite ...
percez de trous agencés de telle manière que les passagers puissent y passer leur jambes, au top tout le monde frotte ses pieds au sol et le tour est joué,.... et en plus ça va donner du boulot aux cordonniers !
ou comment améliorer simultanément environnement et réduction du chômage ...
Le suite au prochain numéro !
"On n'est pas des ... quand même !" Serge Papagalli,
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#32 [↑][↓] 28-03-2011 19:11:23
Re : [FSX]Système de reversion lors d'atterrissage sur avion à réaction
Nephi a écrit :Entre remplacer des freins carbone à 5000 € pièce
Tu peux multiplier ce chiffre facilement par 2 ou 3...
En fait même plus. C'est de l'ordre de 50.000$ si mes souvenirs sont exacts. Mais c'était plus pour faire une opposition d'ordre de grandeur avec le cout d'un moteur, que pour lancer un débat sur le cout (achat et par atterrissage) des freins carbones à l'heure actuelle
J'aime bien la suggestion de BeeGee. Ça permettrait en plus de diminuer encore l'inclinaison des sièges et donc de caser encore plus de pax en classe bétaillère.
Dernière modification par Nephi (28-03-2011 19:14:33)
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#33 [↑][↓] 28-03-2011 20:42:35
- epsilon
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- Inscription : 13-03-2008
Re : [FSX]Système de reversion lors d'atterrissage sur avion à réaction
Et avé des semelles en carbonne...évidemment...=O
Toujours en XP...Toujours avec FS9....pourvu que çà dure encore....Mon A400M bricolé vole trés bien..
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