[FSX] RFN - Etendard IVM est dispo!

Felixfsx · [↑]

C'était sur quel porte avion ???
Car l'oncle de mon grand père (oncle je ne suis pas sûr) pilotais sur le Fosh, et un jour a été touché par un missile et a réussi à apponter

Dernière modification par felixfsx (10-04-2011 13:23:42)

Pappy2 · [↑]

felixfsx a écrit :

C'était sur quel porte avion ???
Car l'oncle de mon grand père (oncle je ne suis pas sûr) pilotais sur le Fosh, et un jour a été touché par un missile et a réussi à apponter

Le récit de cette aventure et relaté dans le livre de Jean-Pierre OTELLI : "PILOTES DANS LA TOURMENTE"
le pilote de la 16F qui à été touché s'appelle Pierre CLARY, Capitaine de corvette nom de guerre "FOSTER"
Une patrouille de 2 Etendard IVP indicatif "Pirate" doit effectuer une mission reco photos sur la Bosnie. Départ et retour sur le Porte-avions CLEMENCEAU.
A cause des dégats, le pilote à du poser son avion à 300 km/h, et il réussi a accrocher le 2° brin.....

@+Pappy2

Dernière modification par Pappy2 (10-04-2011 13:49:31)

dutrla · [↑]

Bonjour à tous,

merci Michel pour les news, ce projet Etendard nous tient toujours autant en haleine !

IVM, la nounou, le IVP, un SUE ? Un SEM?

J'ai une remarque à vous faire, pensez-vous qu'il soit possible de résoudre le )problème d'affichage du Clém invisible lorsque l'on active le retour sur image de FSX?

micpni · [↑]

Bonjour dutrla
Sauf erreur de ma part, le retour sur image ne concerne pas que le Clem, mais tous les mobiles.
Fais un essai avec le Nimitz ou le CDG ou l'Ark Royal. Le résultat sera vraisemblablement identique.
Au risque de me tromper, le problème semble lié au temps, puisque le mobile n’apparaît pas.
Dans le retour sur image, le point central est l'avion et le décors n'est pas synchronisé en temps.
Je pense donc que ce problème relève de FSX, et pas du Clem (bien sur, sous toutes réserves).
Michel

Dernière modification par micpni (10-04-2011 18:06:55)

geoair · [↑]

micpni a écrit :

Quelques nouvelles du front...
Les améliorations (Fro') et la mise au point du modèle de vol (Bee Gee) se poursuivent :
- Lorsque l' alimentation électrique est coupée, les feux de navigation sont désormais éteints.
- Les demi-plans repliés sont visibles en multijoueurs.
- Le clic droit a été activé pour descendre en fréquence les NAV1 et NAV2 en VC3D.
- Les Tacans sont compatibles avec la fonction Tacan de l’Étendard par appariement des fréquences VOR.
- Les Zones ASSP sont également accessibles par la fonction complète Tacan, avec activation de l'OA pour les ASSP.
- Mise en place d'une gauge de configuration au départ du vol.
- ... A venir : maxaret, largage verrière, ...
Michel

que de bonne nouvelle sa

geoair · [↑]

un bon lien pour voir les dernière avancer de l'Etendard
http://www.mirage4fs.com/preview27.html

DQN · [↑]

ferondoe a écrit :

Oui ce sera avec plaisir je vais essayer de trouver de la doc sur le 115 de la 16F.
Je crois qu'il a été touché assez fortement sur l'empennage vertical ainsi que l'arrière de la tuyère.
Je remercie moi aussi les créateurs de cet Etendard car grâce à eux j'ai pu réaliser cette texture.
Cdlt
Marty

Hello ferondoe, j'ai pas mal de photos du 115 dont des gros plans prises dans le hangar du clem. Si tu as besoin, n'hésites pas

flo0o · [↑]

Bonsoir à tous, j'ai trouvé la cause d'un bug assez embarrassant chez moi, concernant l'Etendart IV et les bases avec brins d'arrêts (celles de Tony Mézières), je m'explique :
Lorsque je vole avec la version lisse, ou un autre avion aucun soucis; par contre à partir du moment ou je vole avec une autre config...crash lorsque j'arrive au niveau du câble! Quelqu'un à une solution?

Une hypothèse concernant AI carrier, je viens d'installer ce dernier mais il me manque Java pour finaliser l'installation, je le ferais lorsque j'aurai récupéré une connection internet sur mon Pc bureau d'ici quelques jours; peut être que ça coince à partir de là....

Merci des éventuelles infos; modifs à effectuer

Cordialement;

Flo

Dernière modification par flo0o (12-04-2011 18:07:10)

dddf30 · [↑]

Bonjour à tous et bravo pour votre magnifique travail
Otez moi d'un doute la dernière version est bien celle du 9-01-2011 pesant 136041ko ?
Merci

ferondoe · [↑]

Bonjour DQN,
Je ne sais pas si tu as reçu ma réponse , mais c'est volontier pour les photos.
Cdlt
Marty

max5466 · [↑]

Bonjour petit soucis : les clapets qui augmentent l'arrivée d'air ne se ferment pas même au ralenti sur le IVP.
Voilà

ramon99 · [↑]

max:

les clapets qui augmentent l'arrivée d'air ne se ferment pas même au ralenti sur le IVP

Slt
Pour info voici comment ça marche sur mon IVM au sol "frein à main" serré :

Moteur arrêté: clapet fermé
Moteur au ralenti: clapet juste entrouvert
Moteur en accélération/décéleration, le clapet s'ouvre et se ferme (pas complètement) en fonction de la puissance demandée.

max5466 · [↑]

Ok :), j'ai donc rien dit :)

DQN · [↑]

ferondoe a écrit :

Bonjour DQN,
Je ne sais pas si tu as reçu ma réponse , mais c'est volontier pour les photos.
Cdlt
Marty

hello ferondoe, j'ai bien eu ton mail mais désolé pas eu le temps de te répondre.
Je scan tout ça ce week-end et te les envoies au plus vite.
@+

ferondoe · [↑]

Merci DQN!
Marty

micpni · [↑]

- Crash avec scène Tony
A priori ce problème est résolu avec la scène disponible ici :
http://royalefrenchnavy.gratisim.fr/FSX_Decors.htm

- Dernière version de l'Etd en beta test :
09-01-2011. Une erreur de lien sur la version a pu se produire quelques jours seulement.

- Fonctionnement des entrées d'air additionnelles
Il a été repris pour être plus proche de la réalité par une légère ouverture au ralenti.

- Missions
Sur RFN, en page missions, vous trouverez :
La qualification ASSP pour le Zéphyr et l’Étendard
La mission Clemenceau PHI 01 mieux élaborée pour l’Étendard, en grande concertation avec Fro'

Michel

Dernière modification par micpni (14-04-2011 21:03:49)

merlintuttle · [↑]

Quel projet !
Et quel plaisir d'essayer de "piloter" correctement cet appareil.
Les paramètres à respecter sont vraiment précis.
En tout cas c'est vraiment un avion qui se mérite comme on l'a dit plus haut...Dur, dur ...

geran · [↑]

Salut à tous
Après une petite absence,j'ai chargé la version 09 01 2011,toutes les versions apparaissent et peuvent apponter grâce à vos conseils d'installation,merci(quelle voix cet OA!)
Cependant toutes les versions ont le même panel et je n'ai donc pas les gauges spécifiques du IV P pour photos comme expliqué dans la dernière version du manuel,non plus que pour le ravitaillement.Je n'ai pas trouvé d'autres gauges à installer que celles de la Beta 2.
Bon,peut-être je suis un peu fatigué avec tous ces G à mon âge!Je vous souhaite une bonne fin de semaine,à bientôt de vous lire,quel plaisir Gérard

PS:La Nounou est bien équipée.

Dernière modification par geran (15-04-2011 16:10:59)

micpni · [↑]

geran a écrit :

...Cependant toutes les versions ont le même panel et je n'ai donc pas les gauges spécifiques du IV P pour photos comme expliqué dans la dernière version du manuel,non plus que pour le ravitaillement...

Bonjour geran
Le manuel est un peu en avance sur la beta test. Il prend en compte certaines évolutions non encore disponibles.
Michel

Dernière modification par micpni (16-04-2011 06:55:49)

Pappy2 · [↑]

ferondoe a écrit :

Bonjour DQN,
Je ne sais pas si tu as reçu ma réponse , mais c'est volontier pour les photos.
Cdlt
Marty

Allez les gars pour vous mettre du coeur à l'ouvrage.....=8

@+Pappy2

max5466 · [↑]

Waouh! Une préférence pour la 3 :)

geran · [↑]

Salut à tous
Merci,micpni Michel,c'est tellement criant de vérité que j'ai cherché dans les discussions sans trouver bien sûr.C'est fantastique!
Merci,Pappy2 pour les images et quelle belle livrée.
Bonne semaine à tous et Bonnes Fêtes....à tous.Gérard

micpni · [↑]

Le IVP tel qu'il sera...

Et le siège...

Dernière modification par micpni (18-04-2011 06:41:05)

alain0568 · [↑]

Bonjour,

-Tain,c'est trop beau!!!=W=W=W
Vivement la sortie!
Et bravos a l'équipe!!!;)

Alain

-

geran · [↑]

Salut à tous,
Si je tire la poignée au dessus du casque?......Quand je vous disais que c'était criant de vérité!Merci beaucoup.Gérard

#1526 [↑][↓] 10-04-2011 13:23:24

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#1527 [↑][↓] 10-04-2011 13:46:45

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