Quelques traces de gomme ....

gillesdenice · [↑]

Bonsoir,
Dans quelques secondes, quelques traces de gomme sur la piste de Seville en ce 20 avril 2011 pour cet A320 de Vueling en provenance de Barcelone.
Gilles.

Dernière modification par gillesdenice (29-04-2011 22:56:03)

Yavor · [↑]

Bonsoir
C'est déjà arrive je crois avec je Jetbleu.
Ce que j'ai compris que c'est le système hydraulique vert (Green) Qui a lâcher.

Dernière modification par Yavor (29-04-2011 23:15:44)

DaVinnci · [↑]

C'est rien c'est comme ça qu’atterrissent les 320 :

Edit : Damned, 7s... bon j'en remet une louche : http://www.aerospaceweb.org/question/planes/q0245a.shtml

Dernière modification par Panzerfaust (29-04-2011 23:18:26)

Gérard BERNARD · [↑]

Hello,

Merci pour le lien, spectaculaire usure des gentes, en tous cas ils peuvent en faire une neuve avec les deux moitiés=V

bisinchi · [↑]

Il y a pas un reset à faire ou un breaker à tirer pour tout remettre en place sans affoler tout le monde?

rapala68 · [↑]

bisinchi a écrit :

Il y a pas un reset à faire ou un breaker à tirer pour tout remettre en place sans affoler tout le monde?

Le problème est que quand l'avion est en l'air, est-ce-que les pilotes peuvent voir si le train est de travers (voyant ou quelque chose) ?

Jerry150686 · [↑]

rapala68 a écrit :

bisinchi a écrit :
Il y a pas un reset à faire ou un breaker à tirer pour tout remettre en place sans affoler tout le monde?
Le problème est que quand l'avion est en l'air, est-ce-que les pilotes peuvent voir si le train est de travers (voyant ou quelque chose) ?

Oui, ils doivent avoir un message d'erreur, l'angle de steering étant un paramètre connu.
Le train est détendu, donc l'avion en vol, et l'angle de braquage à une autre position que 0°, pas bon.

Deux possibilités:
- La came en coeur servant à remettre les roues dans l'axe lors de la détente du train qui a laché, ou a été mal remontée (à 90°,quoi);
- Le module de steering qui a laché, et bloqué les roues dans une position (mais je pense qu'il y aurait un message associé au poste, le BSCU* faisant un auto-test lors de la sortie)

Le circuit hydraulique vert sert simplement ici à sortit/rentrer le train, et à actionner le vérin de steering. Une défaillance du circuit aurait seulement entrainé une sortie secours du train, mais en aucun cas le braquage des roues. Le train ici n'a pas été sorti en secours.

Un breaker à tirer, non.
Les deux possibilités que j'évoque sont purement mécaniques.

*BSCU = Brake&Steering Control unit

Jerry150686 · [↑]

Gérard BERNARD a écrit :

Hello,
Merci pour le lien, spectaculaire usure des gentes, en tous cas ils peuvent en faire une neuve avec les deux moitiés=V

Les rous complètes, ainsi que la cartouche d'amortisseur (les fusées étaient bouffées à moitié) et une inspection poussée de toute la jambe de train (surement tordue) et des points d'attache.

gillesdenice · [↑]

C'est même bizarre que le train ne s'est pas replié vers l'arrière sous la contrainte de force.

Charly30 · [↑]

Ha oui, c'est impressionnant!
Heureusement que le zozio n'a pas dévié et a bieeen suivi les pointillés: la gouverne de direction a été tant efficace que ça? Ca atterri tout droit donc ça continue tout droit?

Edit: les freins différentiels mon amis! Désolé...

Dernière modification par Charly30 (30-04-2011 19:19:28)

#1 [↑][↓] 29-04-2011 22:54:46

Quelques traces de gomme ....

#2 [↑][↓] 29-04-2011 23:15:00

Re : Quelques traces de gomme ....

#3 [↑][↓] 29-04-2011 23:15:07

Re : Quelques traces de gomme ....

#4 [↑][↓] 30-04-2011 05:28:08

Re : Quelques traces de gomme ....

#5 [↑][↓] 30-04-2011 09:56:25

Re : Quelques traces de gomme ....

#6 [↑][↓] 30-04-2011 12:31:20

Re : Quelques traces de gomme ....

#7 [↑][↓] 30-04-2011 13:01:27

Re : Quelques traces de gomme ....

#8 [↑][↓] 30-04-2011 13:03:34

Re : Quelques traces de gomme ....

#9 [↑][↓] 30-04-2011 16:19:12

Re : Quelques traces de gomme ....

#10 [↑][↓] 30-04-2011 19:00:27

Re : Quelques traces de gomme ....

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