Fly'in VI (2011)

vbazillio · [↑]

Je viens de mettre à jour le premier message qui liste tous les avions qui attendent des passagers.

N'HESITEZ PAS A VOUS SIGNALER AUPRES DES PILOTES QUI ONT DES PLACES DISPONIBLES !

antoine a écrit :

Est-ce que des personnes sont intéressées pour y aller (avec moi) au départ de Toulouse ?

babar a écrit :

De notre côté on va probablement passer sur maxi 2 avions au lieu de 3, car personne ne s'est manifesté pour partir de lognes ...

upilote a écrit :

Personne de mon côté non plus donc s'il y a un avion à remplir sur Saint-Cyr/Toussus, je suis preneur.

Merci pour vos efforts à tous. C'est bien dommage.

Tenez-nous au courant de vos changements de réservation. Je vais préparer le tableau en mode collaboratif pour que vous le remplissiez avec vos infos.

Jolk a écrit :

J'aurai le plaisir de vous rejoindre, l'avion sortira des 200 heures juste avant le 4 :)

C'est noté et ajouté ! (re)Bienvenue !

Concernant la "logistique" : Yann C. s'est proposé pour prendre contact avec l'aéroport et voir comment notre arrivée et notre volonté de pic-nic s'accomoderait des contraintes locales.

Dernière modification par vbazillio (17-05-2011 09:45:18)

antoine · [↑]

salut,

Une personne au départ avec moi ! Je reprend espoir !!!!
Il me reste encore deux places !

Dernière modification par antoine (17-05-2011 14:15:09)

vbazillio · [↑]

antoine a écrit :

Une personne au départ avec moi ! Je reprend espoir !!!!

YES !!!

bobby · [↑]

Vincent as tu trouvé un avion ?

(sinon il reste 3 HR-200 au SGAC, vue la distance ça peut passer, sans être le top...)

vbazillio · [↑]

bobby a écrit :

Vincent as tu trouvé un avion ?

Non, pas t'encore, même si j'ai 2 ou 3 pistes que je vais activer rapidement.

bobby a écrit :

(sinon il reste 3 HR-200 au SGAC, vue la distance ça peut passer, sans être le top...)

Honnêtement, je ne m'imagine pas faire 4h de n'avion en HR200 ;-) Voir plus avec un HR200 ! Mais sans avion, je me replierais peut-être sur cette soluce à la seule condition qu'un autre PPL m'accompagne parce que 4h de nav. à tenir le manche... Je vieillis mal et ai expérimenté trop d'autres solutions plus confortables (suivez mon regard).

babar · [↑]

On peut peut-etre faire quelque chose dans ce cas ... Si bobby part de Saint cyr et que je bascule le dernier avion qui part de lognes ca peut le faire.
Qu'est ce que vous en pensez ?

Quentin54 · [↑]

C'est bien un HR200 !! bon ok pour 4h de nav moyen ^^

lepingouin · [↑]

Dreux Int'l accueille également les voyageurs

bobby · [↑]

Bon 2 possibilités s'offrent :
- pour le moment un C172 au départ de Lognes, confort appréciable! Babar tu t'es décidé sur ta monture?
- partir du GSAC en HR-200 et laisse Babar et Robert au départ de Lognes, humm ca c'est moins confortable, mais bon 1h30 aller, on a déjà vu pire en HR ...

St Cyr est bien plus proche de chez moi mais l'avion plus lent, l'un dans l'autre ...

babar · [↑]

A lognes on a encore 3 avions de reservés, donc vous pouvez partir du GSAC et nous on prend un seul avion pour 3 ( Robert, Regis et moi).
Mais il semblerait que Vincent soit pas très chaud pour faire 4h de HR200 . Donc j'avais pensé à ce qu'il vienne en SR22 avec Marc-Olivier en IFR de toussus...
Tu peux au cas où reserver un HR200 au GSAC, on sait jamais ?

Yann F-FLYC · [↑]

Hello a tous.

Concernant l'AD de Chateauroux Deols (LFLX) :

Je viens de téléphoner aux Opérations (tél. +33 (0)2 54 60 53 50).

Je suis tombé sur une demoiselle super sympa… !!
J'ai pu lui poser pas mal de questions et elle avait l'air ravie d'avoir de l'aviation privé prévu (visiblement ils n'en ont pas souvent)

Bref, pour résumer : a priori pas de pb pour nous recevoir … !

Vu le nombre d’avion, il faudra re-téléphoner le matin même pour confirmer notre arrivée.

Je pense que l'idéal est que chacun téléphone pour confirmer son arrivée avec une heure approximative.

IMPORTANT : Concernant l’ULM (un SkyRanger il me semble), il devra lui aussi téléphoner en précisant son ETA car visiblement ce jour là il y aura de l’activité « Gros ». Il faut donc prévenir pour savoir s’il sera possible de l’intégrer dans le trafic .

Concernant le pique-nique :
il n’est pas possible de rester pique-niquer sur la ZR (Zone réservée : le tarmac).
Il faudra donc sortir ... mais pas loin ... il y a du terrain sur lequel on peut pique niquer avec les avions en vue (genre de l’autre côté du grillage..)

A part cela aucune autre contrainte.

En tout cas, j'ai vraiment eu un accueille super sympa au téléphone.

Voilà voilà …pour les dernières infos de la plate-forme...

Me concernant, j'ai croisé mon ami ce week-end au meeting d'Etampes (80 ans de la patrouille de France). Il pilotait un Stamp...

Le Yak 52TD a eu un "retour de flamme moteur" . Lors de l'arrêt moteur c'est toujours assez délicat... pour l'avoir vu... il faut des réflexes et redémarrer rapidement pour "souffler" les flammes ... bref ...
Mon ami pense que cela sera Ok pour le 4 ... mais bon ... pour l'instant je reste dans le doute

Amicalement
Yann

filipo · [↑]

Merci Yann pour ces infos...

Je ferais comme pour certains terrains, genre LFMP. Téléphoner avant la mise en route pour confirmer mon intention de vol sur leurs installations.

Une fois sur place, je verrais avec les locaux car on envisage, Charly et moi, de passer la soirée dans le coin pour un retour Avignon, le dimanche, histoire de couper la NAV en deux.

Pour info, on a prévu une mise en route le 04 juin à 08h45 locale, pour être sur CHATEAUROUX pour midi.

vbazillio · [↑]

filipo a écrit :

Pour info, on a prévu une mise en route le 04 juin à 08h45 locale, pour être sur CHATEAUROUX pour midi.

J'ai l'habitude sur les Fly'in de demander à tous les commandants de bord de remplir un tableau partagé par tous (les CDB) et qui permet d'avoir les infos. Je devrais m'en occuper cette après-midi.

filipo · [↑]

vbazillio a écrit :

filipo a écrit :
Pour info, on a prévu une mise en route le 04 juin à 08h45 locale, pour être sur CHATEAUROUX pour midi.
J'ai l'habitude sur les Fly'in de demander à tous les commandants de bord de remplir un tableau partagé par tous (les CDB) et qui permet d'avoir les infos. Je devrais m'en occuper cette après-midi.

Merci Vincent pour la gestion de ce Fly'in ... c'est du boulot, mais fort utile.

Charly30 · [↑]

Bien joué Yann et donc merci pour les infos.

Quentin54 · [↑]

Hello,

Super Yann merci pour les infos. J'espère qu'avec tous ces avions on aura pas un contrôle BGTA... en prévenant.

Vivement le 4 ! :)

Quentin

vbazillio · [↑]

Comme les années passés, j'ai créé et partagé un tableau GoogleDoc afin de recueillir les coordonnées et quelques infos. des équipages.

Messieurs les CDB, soit vous avez reçu un message directement de Google, soit vous avez reçu un mail de ma part via Pilote-Virtuel vous demandant votre compte Google pour vous autorisé à l'accès au tableau.

Merci de faire passer le message.

Jaures · [↑]

Hi,
Merci yann pour les infos !! J'étais à Etampes ce week end aussi

vbazillio · [↑]

filipo a écrit :

Une fois sur place, je verrais avec les locaux car on envisage, Charly et moi, de passer la soirée dans le coin pour un retour Avignon, le dimanche, histoire de couper la NAV en deux.

Ca peut servir : j'ai créé un RASCOL sur la PilotList qui détient environ 800 abonnés. Peut-être y-en-a-t-il un sur place qui pourrait vous apporter amicalement un peu de support ?

filipo a écrit :

Pour info, on a prévu une mise en route le 04 juin à 08h45 locale, pour être sur CHATEAUROUX pour midi.

Allez, file remplir le tableau ! ;-)

vbazillio · [↑]

babar a écrit :

Mais il semblerait que Vincent soit pas très chaud pour faire 4h de HR200 . Donc j'avais pensé à ce qu'il vienne en SR22 avec Marc-Olivier en IFR de toussus...

Bien tenté pour le SR22 en IFR... Mais c'est Jean-Pierre B. qui sera en IFR avec un PA28. Grâce à lui (il me cède son C172SP), je me retrouve donc avec un navion !

Jolk · [↑]

Grâce à lui (il me cède son C172SP), je me retrouve donc avec un navion !

Et c'est moi qui risque de ne pas avoir d'avion, car mauvaise surprise ce soir lors de la prevol ... mon 172SP G1000 qui devait partir en 200h dans qlq jours est cloue au sol avec le "BUS 2" HS ...

Esperons ...

babar · [↑]

Jolk a écrit :

Grâce à lui (il me cède son C172SP), je me retrouve donc avec un navion !
Et c'est moi qui risque de ne pas avoir d'avion, car mauvaise surprise ce soir lors de la prevol ... mon 172SP G1000 qui devait partir en 200h dans qlq jours est cloue au sol avec le "BUS 2" HS ...
Esperons ...

Et si on se "cotise" pour venir vous prendre à toussus ? :-)

vbazillio · [↑]

Jolk a écrit :

Et c'est moi qui risque de ne pas avoir d'avion, car mauvaise surprise ce soir lors de la prevol ... mon 172SP G1000 qui devait partir en 200h dans qlq jours est cloue au sol avec le "BUS 2" HS ...

Zut... Y-a d'autres machines chez A&C tout de même... C'est pas le SGAC avec son unique G1000 !

docsunshine · [↑]

vbazillio a écrit :

babar a écrit :
Mais il semblerait que Vincent soit pas très chaud pour faire 4h de HR200 . Donc j'avais pensé à ce qu'il vienne en SR22 avec Marc-Olivier en IFR de toussus...
Bien tenté pour le SR22 en IFR... Mais c'est Jean-Pierre B. qui sera en IFR avec un PA28. Grâce à lui (il me cède son C172SP), je me retrouve donc avec un navion !

Avec de la place dedans ?

vbazillio · [↑]

docsunshine a écrit :

Avec de la place dedans ?

J'essaie de gérer en ce moment même et vous tiens au courant.

#176 [↑][↓] 17-05-2011 09:35:20

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#177 [↑][↓] 17-05-2011 14:14:56

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#178 [↑][↓] 17-05-2011 14:28:19

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