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bonjour !
je cherche désesperement les cartes d'approche finale (seulement ou si vous avez tout...) de LFPG et LFMN faite par notre compagnie nationale : AIRFRANCE,je cherche une photo retraitable ou une image, pdf... j'en avais déjà demandé uen à Filipo mais dessus y'a que la STAR
je vous en serais éternellement réconnaissant
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Salut,
si je ne m'abuse, c'est la SIA qui fait les cartes et non Air France ...
Quelle serait l'utilité pour AF de faire des cartes d'APP alors qu'il y en a déjà ? 
Sur ce , bonne soirée
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Oui, justement, tu t'abuses. 
AF fait sa propre doc.
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Et c'est cette doc que je cherche ! Une ils charts de lfmn/lfpg de n'importe qu'elle piste sera parfaite !!!!
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Tous droits réservés, elles ne sont pas gratuites ... c'est normal non ?
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Mais pourquoi feraient-ils des carte à eux, je ne vois transparaître aucune logique là dedans, à part pour éviter de payer les frais d'achat de cartes, quoi que cela m’étonnerais ..
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Oui, justement, tu t'abuses.
AF fait sa propre doc.
C'est intéressant, mais pourquoi ils font ça ? Ils font apparaitre dessus la configuration de l'avion durant l'approche ?
Guil: pourquoi ne pas utiliser celles du SIA ? La procédure est identique.
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Mais pourquoi feraient-ils des carte à eux, je ne vois transparaître aucune logique là dedans, à part pour éviter de payer les frais d'achat de cartes, quoi que cela m’étonnerais ..
Sans avoir la réponse et pour faire avancer le schmillblick :
- Parce qu'ils sont fâchés avec Jeppesen ? Certains évoquent dans leurs remarques le SIA, mais que je sache le SIA ne supporte que le France.
- Parce que les minima (par exemple) sont différents sur certaines destinations ?
- Parce qu'il y a dans le manex compagnie une organisation différente sur la gestion et/ou l'utilisation des cartes qui est incompatible avec celle de Jeppesen (par exemple les airport diagram avec les gates de leurs destinations) ?
- Parce le service Air France de production des cartes est historique chez Air France et que faire bouger cette grandes maisons est simple vu du forum Pilote-Virtuel mais pas de l'intèrieur ?
[img align=r]http://status.ivao.aero/R/138779.png[/img]Vincent B.
Visitez mon Blog "Du Virtuel au Réel" et ma chaine Youtube.
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Moi ce qui me semble plus étrange, c'est pourquoi Guilhemdr400 veut spécifiquement une carte AF alors que le SIA fait les mêmes, et que les particularités des cartes AF n'apporte à mon avis rien à la simulation...
Mais le coeur a ses raisons que la raison ignore...
T.
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Parce que c'est la forme qui importe plus que le fond. Sans être une critique, bien sûr, car on est ici sur un forum de simulation.
[img align=r]http://status.ivao.aero/R/138779.png[/img]Vincent B.
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Moi ce qui me semble plus étrange, c'est pourquoi Guilhemdr400 veut spécifiquement une carte AF alors que le SIA fait les mêmes, et que les particularités des cartes AF n'apporte à mon avis rien à la simulation...
Regarde sa signature... ca vaut ce que va vaut.
| Intel i5 2500K@4.8Ghz | Corsair H-60 | ASUS P8P67 | Corsair Vengeance - 2x4096 Mo DDR3 - PC15000 | Point of View GTX480 - 1536 Mo | Alim Corsair TX 520 | Boitier Antec Nine Hundred II | TrackIR 5
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AF fait sa propre doc (comme sûrement toutes les grandes compagnies), le volume de carte est astronomique au vu du nombre de vol, et certaines cartes peuvent être "maison" comme à TNCM pour le départ (c'est mon prochain vol je verrai si je peux en avoir une mais vu que tout est archivé à l'issue du vol c'est pas gagné.
Une boutade dit que dans le futur, des archéologues en fouillant le site désertique de Roissy ont retrouvé la plus grande imprimerie de l'époque (en parlant d'AF et au lieu de trouver les restes d'un aéroport...) , avoir sa propre imprimerie et faire ses cartes permet sans doûte de quantifier le nombre de carte chaque mois (et d'éviter de jeter des tonnes de papiers lors des maj des airacs chaque mois)
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oulah tout doux... oui j'suis fan d'AF oui ! et les SIA je les supporte qu'en grand besoin sinon...
bon bin voîlà je cherche plus rien
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AF fait sa propre doc (comme sûrement toutes les grandes compagnies), le volume de carte est astronomique au vu du nombre de vol, et certaines cartes peuvent être "maison" comme à TNCM pour le départ (c'est mon prochain vol je verrai si je peux en avoir une mais vu que tout est archivé à l'issue du vol c'est pas gagné.
Une boutade dit que dans le futur, des archéologues en fouillant le site désertique de Roissy ont retrouvé la plus grande imprimerie de l'époque (en parlant d'AF et au lieu de trouver les restes d'un aéroport...)
Bonjour à tous,
Cette "édition" de cartes remonte loin dans le temps, à une époque où il n'existait pas de systèmes au niveau mondial pour obtenir de la documentation à jour. Perso, j'ai toujours connu cette pratique de la compagnie (50 ans de recul et...ça existait avant !!) . Jeppesen à ensuite occupé le marché avec son "format" et aujourd'hui il s'est imposé dans la plupart des cas. Mais, il me semble que sur les documents il est écrit: "toute reproduction interdite". Alors, imaginez comment doter journellement des centaines d'équipages avec la doc "qui va bien" ...!!! Un peu comme Microsoft avec ses licences unitaires qui avaient mis à l'époque, les Universités en porte-à faux.... Regardez aussi le graphisme des "routiers": AF a adopté une représentation dépouillée et ciblée sur un usage précis alors que d'autres éditeurs sont plus "généralistes" et donc plus touffus. C'est facile à comparer. Je pense qu'il ne faut pas chercher ailleurs d'autres raisons. Bon Dimanche...
Win 10 Pro (1803); X-Plane 10-51 et XP11-50r3
i5 4590 3.3Ghz/ H97 / 16 Go DDR3-1600Mhz / GTX660 MSI / SSD 850EVO-120Go / HDD WD Blue 64/1T Mo-7200RPM / Iiyama B2480HS-B1 / Saitek yoke+gaz+palonnier
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et c'est ces aspect dépouillé que j'apprécie énormement, celles du SIA je me perds alors les jeppesen... mais bon... je m'en passerais en tout cas merci de l'explication fonta..
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mppnc a écrit :AF fait sa propre doc (comme sûrement toutes les grandes compagnies), le volume de carte est astronomique au vu du nombre de vol, et certaines cartes peuvent être "maison" comme à TNCM pour le départ (c'est mon prochain vol je verrai si je peux en avoir une mais vu que tout est archivé à l'issue du vol c'est pas gagné.
Une boutade dit que dans le futur, des archéologues en fouillant le site désertique de Roissy ont retrouvé la plus grande imprimerie de l'époque (en parlant d'AF et au lieu de trouver les restes d'un aéroport...)Bonjour à tous,
Cette "édition" de cartes remonte loin dans le temps, à une époque où il n'existait pas de systèmes au niveau mondial pour obtenir de la documentation à jour. Perso, j'ai toujours connu cette pratique de la compagnie (50 ans de recul et...ça existait avant !!) . Jeppesen à ensuite occupé le marché avec son "format" et aujourd'hui il s'est imposé dans la plupart des cas. Mais, il me semble que sur les documents il est écrit: "toute reproduction interdite". Alors, imaginez comment doter journellement des centaines d'équipages avec la doc "qui va bien" ...!!! Un peu comme Microsoft avec ses licences unitaires qui avaient mis à l'époque, les Universités en porte-à faux.... Regardez aussi le graphisme des "routiers": AF a adopté une représentation dépouillée et ciblée sur un usage précis alors que d'autres éditeurs sont plus "généralistes" et donc plus touffus. C'est facile à comparer. Je pense qu'il ne faut pas chercher ailleurs d'autres raisons. Bon Dimanche...
merci d'avoir complété mes propos, et en effet toute les doc AF sont marquées "reproduction interdite" (pas uniquement les cartes ); ainsi il m'est interdit de faire une copie de mes manuels ou document d'infos intra-compagnie ... mais ça cela semble logique....
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et c'est ces aspect dépouillé que j'apprécie énormement, celles du SIA je me perds alors les jeppesen... mais bon... je m'en passerais en tout cas merci de l'explication fonta..
On sort du sujet mais si tu souhaites faire une carrière pro plus tard, ce sera soit des cartes jeppesen ou des cartes SIA pour a France, alors au temps s'habituer maintenant, et puis les cartes SIA ça va, c'est pas si difficile à comprendre. :)
AF c'est bien mais y'a pas que ça
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On sort du sujet mais si tu souhaites faire une carrière pro plus tard, ce sera soit des cartes jeppesen ou des cartes SIA pour a France, alors au temps s'habituer maintenant, et puis les cartes SIA ça va, c'est pas si difficile à comprendre. :)
AF c'est bien mais y'a pas que ça
Bonjour à tous!
D'autant que si tu passe l'ATPL ou le CPL/IR un jour, c'est les cartes Jeppesen sui font foi. Autant t'y mettre de suite! Et comme disait un des mes monits il y a quelques années maintenant : "Mon capitaine, pourquoi on utilise à l'ATPL les Jeppesen et maintenant pour les vols les SIA? T'inquiète c'est les mêmes traits!"
L'équipe de l'Escadre de chasse virtuelle.
http://escadre-de-chasse-virtuelle.blogspot.com/
A+
Guillaume
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bonjour !
je cherche désesperement les cartes d'approche finale (seulement ou si vous avez tout...) de LFPG et LFMN faite par notre compagnie nationale : AIRFRANCE,je cherche une photo retraitable ou une image, pdf... j'en avais déjà demandé uen à Filipo mais dessus y'a que la STAR
je vous en serais éternellement réconnaissant
Moi, un mec de 14 ans, fan d'Air France, qui sait déjà ce qu'il veut faire, et dont je devine le sérieux au travers de ses nombreuses interventions, ça me touche et je décide de l'aider.
Je vais donc t'envoyer, Guilhem, sans te demander de m'en être éternellement reconnaissant, ce que tu cherche (désespérément), et même un peu plus.....
De la sorte, tu auras la même Doc. que les pilotes AF.
Pour les modalités et la logistique, surveille tes MP....., n'est ce pas ?!...
PS: pas avant demain, ce soir, je ferme la boutique.
Dernière modification par lenflure (07/06/2011 18:27)
ou pas !...
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Guilhemdr400 a écrit :bonjour !
je cherche désesperement les cartes d'approche finale (seulement ou si vous avez tout...) de LFPG et LFMN faite par notre compagnie nationale : AIRFRANCE,je cherche une photo retraitable ou une image, pdf... j'en avais déjà demandé uen à Filipo mais dessus y'a que la STAR
je vous en serais éternellement réconnaissantMoi, un mec de 14 ans, fan d'Air France, qui sait déjà ce qu'il veut faire, et dont je devine le sérieux au travers de ses nombreuses interventions, ça me touche et je décide de l'aider.
Je vais donc t'envoyer, Guilhem, sans te demander de m'en être éternellement reconnaissant, ce que tu cherche (désespérément), et même un peu plus.....
De la sorte, tu auras la même Doc. que les pilotes AF.
Pour les modalités et la logistique, surveille tes MP....., n'est ce pas ?!...
PS: pas avant demain, ce soir, je ferme la boutique.
Bien Dit ! Merci pour le Jeunes !!
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Guilhemdr400 a écrit :bonjour !
je cherche désesperement les cartes d'approche finale (seulement ou si vous avez tout...) de LFPG et LFMN faite par notre compagnie nationale : AIRFRANCE,je cherche une photo retraitable ou une image, pdf... j'en avais déjà demandé uen à Filipo mais dessus y'a que la STAR
je vous en serais éternellement réconnaissantMoi, un mec de 14 ans, fan d'Air France, qui sait déjà ce qu'il veut faire, et dont je devine le sérieux au travers de ses nombreuses interventions, ça me touche et je décide de l'aider.
Je vais donc t'envoyer, Guilhem, sans te demander de m'en être éternellement reconnaissant, ce que tu cherche (désespérément), et même un peu plus.....
De la sorte, tu auras la même Doc. que les pilotes AF.
Pour les modalités et la logistique, surveille tes MP....., n'est ce pas ?!...
PS: pas avant demain, ce soir, je ferme la boutique.
sincèrement désolé je viens de relever mon mail, SFR bugait avant !
je t'ai répondu en MP et encore mille merci
Dernière modification par Guilhemdr400 (07/06/2011 20:17)
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Quel enflure de première ce mec !
Ok, je >
a+
Core i7-10700K | ASUS Z490-E GAMING | GTX 1070 8 Go | 32 Go DDR4 | W10 - 21H1
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