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Bonjour
J'ai déjà fais ce genre de screen , mais pas avec cette version du SBD.
Pour info , je reprend le petit commentaire que j'avais fais Ă l'Ă©poque.
" Le bombardement était la raison d'être du SBD, mais placer une bombe sur un destroyer long de 100 mètres et large de 12 qui file en zig-zag à 30 noeuds n'était pas facile.
Peu avant d'amorcer le piqué, chaque pilote devait augmenter l'intervalle qui le séparait de l'avion qui le précédait, réduire les gaz et sortir ses freins de piqué ( bien visible sur les screen )
Ces derniers consistaient en des volets perforés de la taille d'une balle de tenis.
Dans une attaque standard à 4200 - 4500 mètres , les avions piquaient selon un angle de 70 à 75 degrés à une vitesse de 445km/h et l'altitude de largage était de 500 à 600 mètres.
Une fois sa bombe larguée , le pilote rentrait les freins de piqués , et s'enfuyait à toute vitesse vers le point dr rendez - vous.
Si des chasseurs ennemis menaçaient d'intervenir , les mitrailleurs ouvraient leur verrière et sortaient leurs mitrailleuses ( aussi visible sur les screen ) "
Bon vol
@+
Daddy trigger
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je prends toujours plaisir Ă lire les explications qui donnent beaucoup de 'relief' Ă tes images
merci pour la leçon d'histoire et excellent shoot monsieur!
"Le whiskey est le cognac du c0n!" P.Desproges
Gamertag MSFS: knackbretzel
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Un tout grand merci les amis.
Knack : Si avec ces quelques explications et ces screen je peux vous transmettre un peu de ma passion pour ces warbirds , mon but est atteint.
et. . . . . .Hommage Ă tous ces jeunes pilotes .
Bon vol
@+
Daddy trigger
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je confirmes ... je confirmes ....
il n'y a qu'a demander aux japonais presents a Midway .....
il ont perdus 4 porte-avions en 2 minutes a cause des SBD ....
tres beau !!!! (meme si ta version est en fait un A-24 (sbd terrestre )
=W=W=W=W=W
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Exact warbird
C'est comme tu dis un A-24 engagé contre les poches allemandes comme Royen ou Lorient.
Je trouvais la version du repaint assez bien réussie .
Merci de la précision
Bon vol
@+
Daddy trigger
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