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- Contributions : Récentes | Sans réponse
#1 [↑][↓] 08-07-2011 09:07:07
- merlintuttle
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Question sur la pressurisation
Bonjour,
Tout le monde sait que les avions sont pressurisés pour permettre aux usagers de bien respirer leur dose d'oxygène vitale.
Par contre, je me demande pourquoi il faut pressuriser un avion qui est une enveloppe rigide, étanche et qui ferme ses portes au niveau du sol.
Je sais bien que la pression extérieure chute avec l'altitude mais je ne comprends pas pourquoi la pression à l'intérieur de l'avion baisse aussi.
Cela signifie t'il que l'avion n'est pas 100 % étanche à l'air ?
Si quelqu'un a la soluce ...
Bee Gee sans doute ? (!)
Merci
Dernière modification par merlintuttle (08-07-2011 09:08:28)
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#2 [↑][↓] 08-07-2011 09:38:30
Re : Question sur la pressurisation
salut,
Non un avion n'est pas 100% étanche ... Y'a toujours des petites fuites : préssurisé, en coupant le systeme de pressu et en fermant totalement les outflow valve, y'a des petits trous ...
Il est légèrement surpréssurisé au sol pour rendre plus résistant le fuselage.
A l'atterrissage dès que le train principal est comprimé depuis plus de X secondes (90 je crois), les outflow valves (vannes de régulation de la pressu).
Par contre, la pression étant toujours plus importante (ou égale à l'arret au sol) dans l'avion que dans l'air ambiant, l'air ambiant ne rentre pas (sauf au sol) dans l'avion par les minuscules petites fuites.
Je sais bien que la pression extérieure chute avec l'altitude mais je ne comprends pas pourquoi la pression à l'intérieur de l'avion baisse aussi.
La pressu d'un avion suit une loi qui fait diminuer la pression pour se retrouver, en gros, entre 1.6 et 2.2 km d'altitude alors que l'avion est à son niveau de croisière. Cela est du au fait que sinon (pression du niveau de la mer) il faudrait des cellules bien plus résistantes et donc plus lourde (ou plus cher). Donc on monte la pression cabine à un niveau acceptable pour les passagers.
A+, Antoine
Mon blog : http://blog.arogues.org
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#3 [↑][↓] 08-07-2011 09:42:38
Re : Question sur la pressurisation
Eh oui, il y a des petits trous...
Mais il existe aussi des limitations. Par exemple, il existe un test en vol consistant à vérifier, en faisant monter l'avion à son niveau de croisière puis en coupant la pressurisation, que la cabine ne monte pas à plus de 2000 ou 2500 ft/min.
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#4 [↑][↓] 08-07-2011 10:01:32
Re : Question sur la pressurisation
Non seulement un avion c'est pas très étanche, mais il faut aussi et surtout renouveller l'air que respirent les occupants... donc c'est une vielle histoire de baignoire qui fuit et qu'on remplit fur à mesure...
"On n'est pas des ... quand même !" Serge Papagalli,
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#5 [↑][↓] 08-07-2011 11:24:29
- merlintuttle
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Re : Question sur la pressurisation
Merci !
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#6 [↑][↓] 08-07-2011 14:52:34
- Jules744
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- Lieu : France
- Inscription : 24-04-2010
Re : Question sur la pressurisation
Bonjour,
Tout le monde sait que les avions sont pressurisés pour permettre aux usagers de bien respirer leur dose d'oxygène vitale.
Par contre, je me demande pourquoi il faut pressuriser un avion qui est une enveloppe rigide, étanche et qui ferme ses portes au niveau du sol.
Je sais bien que la pression extérieure chute avec l'altitude mais je ne comprends pas pourquoi la pression à l'intérieur de l'avion baisse aussi.
Cela signifie t'il que l'avion n'est pas 100 % étanche à l'air ?
Si quelqu'un a la soluce ...
Bee Gee sans doute ? (!)
Merci
C'est du dioxygène , il y a une grosse différence
Dernière modification par Jules744 (08-07-2011 14:53:24)
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#7 [↑][↓] 08-07-2011 15:03:44
Re : Question sur la pressurisation
C'est du dioxygène , il y a une grosse différence
C'est un abus de langage, et je pense qu'une très large majorité de la population ne fait pas la différence ...
De la à dire qu'il y a une grosse différence...
A+, Antoine
Mon blog : http://blog.arogues.org
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#8 [↑][↓] 08-07-2011 17:41:07
Re : Question sur la pressurisation
Bonjour!!
Puis je me permettre d ajouter mon grain de sel ?
L interdiction totale de fumer a bord des avions n arrange pas les mecaniciens au sol car les traces de nicotines (marron) etaient bien utiles afin de reperer les fissures eventuelles de la cellule des avions.
Desole pour les accents, je n en ai pas ici sur l ordi que j utilise.
Bons vols
FSX de luxe + SP1+SP2
Core i5-650 - 6Go RAM - Ati Radeon HD5450 1Go - Windows Seven 64bits - 2 écrans - Saitek X52.
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#9 [↑][↓] 09-07-2011 08:48:35
- Jules744
- Membre
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Re : Question sur la pressurisation
Jules744 a écrit :C'est du dioxygène , il y a une grosse différence
C'est un abus de langage, et je pense qu'une très large majorité de la population ne fait pas la différence ...
De la à dire qu'il y a une grosse différence...
Oui c'est Vrai .
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