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#1 [↑][↓] 18-09-2011 21:23:56
- Lokan_Ratum
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Vitesses relatives Mirage 2000
Bonjour à tous,
je suis à la recherche des vitesses relatives du Mirage 2000. Ne pouvant télécharger celui de Rollus et BeeGee, je manque de documentation. Quelqu'un peut-il m'aider?
A bientôt
Lokan
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#2 [↑][↓] 19-09-2011 08:54:46
Re : Vitesses relatives Mirage 2000
Bonjour,
qu'appeles tu vitesses relatives ?
Parles tu du décollage, taux de montée et descente, atterrissage ?
Sinon des infos générales ici : http://www.dassault-aviation.com/fr/defense/mirage-2000/caracteristiques-de-lavion.html
Core I7 4770K 3.5ghz - NVIDIA GEFORCE RTX 2070 8Go DDR 5 - 32 Go RAM DDR3 / Windows 10 64 bits
MSFS 2020
"Je me serai perdu dans la contemplation de la Terre, si je n'avais levé les yeux au ciel..." Amentiba (si,si...)
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#3 [↑][↓] 19-09-2011 09:37:43
- Lokan_Ratum
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Re : Vitesses relatives Mirage 2000
Bonjour,
en effet, c'est tout à fait cela que je recherche et plus particulièrement :
- taux de montée optimale?
- Angle de montée optimale?
- vitesse de finesse optimale?
Merci beaucoup
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#4 [↑][↓] 19-09-2011 11:19:14
Re : Vitesses relatives Mirage 2000
Finesse max vers 280-300 kt, (dépend de la masse), cette vitesse donnera la meilleure pente de montée la vitesse d'attente, le meilleur angle de plané,
la performance de montée optimale est donnée par une loi de montée qui dépend de la configuration, en lisse PGPC ce doit être autour de 480 kt/mach 0.95 accélération supersonique à la tropopause (36000 ft en standard)...
"On n'est pas des ... quand même !" Serge Papagalli,
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#5 [↑][↓] 19-09-2011 11:34:14
- ECV
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Re : Vitesses relatives Mirage 2000
Finesse max vers 280-300 kt, (dépend de la masse), cette vitesse donnera la meilleure pente de montée la vitesse d'attente, le meilleur angle de plané.
Bonjour,
Pour ce qui est de la vitesse optimale d'attente, on utilise la courbe d'énergie et de consommation (pétrole) et pas la courbe de finesse. La finesse max du 2000C (ou-5F) et situé entre 2 et 5 suivant les configurations.
La finesse est la distance maximale que tu peux parcourir à une altitude donnée, sans motorisation en air calme.
En gros, sur 2000, la finesse max te donne la distance max que tu parcours si ton moteur s'arrête (à pondérer avec la vitesse initiale, et donc, la courbe d'énergie).
A bientôt!
Dernière modification par ECV (19-09-2011 12:14:02)
Guillaume
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#6 [↑][↓] 19-09-2011 15:10:59
- Lokan_Ratum
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Re : Vitesses relatives Mirage 2000
Eh bien merci à tous, je n'en attendais pas tant.
Merci beaucoup à tous
Lokan
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#7 [↑][↓] 20-09-2011 09:45:56
- Lokan_Ratum
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Re : Vitesses relatives Mirage 2000
Juste une dernière remarque que je n'osais pas faire hier.
Ô p...... ! J'ai eu un message de BeeGee et de l'Ecole de Chasse Virtuelle ! Saperlipopette (pour rester correct) ! Quel bonheur ! J'enfoncerai le clou pour dire :
1. pour ce qui est de ma petite expérience (trois ans de simu), il a un avant et un après BeeGee (aaaaaaaaaaaaaaah, ce Mirage 2000-5, préparé par S-Poty sur la base d'un travail de BeeGee et de Rollus, il apprend l'humilité et la concentration)
2. pour un pilote de chasse raté (ben les lunettes ca pardonne pas), avoir un contact avec une structure comme la ECV, c'est comme toucher du doigt un Rafale...
Bref, grand moment d'émotion. Et non, je n'en fais pas trop...
Lokan
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#8 [↑][↓] 20-09-2011 09:57:42
Re : Vitesses relatives Mirage 2000
N'exagérons rien !....
.... notre point commun c'est la passion de ce qui vole, j'ai autant de plaisir à modéliser la dynamique de vol d'un Jodel que celle d'un Mirage, (Airbus ...berk !), il faut rester modeste, FS n'est que FS, la réalité est autre chose, bien que le pilotes d'Orange a qui j'ai eu l'occasion de faire tester le 2000 de Roland ce sont bien amusé avec, il y a bien évidement des différences mais dans les grandes lignes on est pas trop mal...
Pour ce qui me concerne la génération d'avant est bien plus intéressante car on trouve bien plus facilement des données techniques pertinentes et des anciens qui ont grande expérience de ces machines pour nous guider, je pense à l'Etendard de Parouty et d'un "pointu" que Restauravia prépare et dont le pilotage va se mériter, manchots du manche s'abstenir !...... mais c'est encore top secret ! rires !
a+
"On n'est pas des ... quand même !" Serge Papagalli,
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#9 [↑][↓] 20-09-2011 10:27:42
Re : Vitesses relatives Mirage 2000
N'exagérons rien !....
.... notre point commun c'est la passion de ce qui vole, j'ai autant de plaisir à modéliser la dynamique de vol d'un Jodel que celle d'un Mirage, (Airbus ...berk !), il faut rester modeste, FS n'est que FS, la réalité est autre chose, bien que le pilotes d'Orange a qui j'ai eu l'occasion de faire tester le 2000 de Roland ce sont bien amusé avec, il y a bien évidement des différences mais dans les grandes lignes on est pas trop mal...Pour ce qui me concerne la génération d'avant est bien plus intéressante car on trouve bien plus facilement des données techniques pertinentes et des anciens qui ont grande expérience de ces machines pour nous guider, je pense à l'Etendard de Parouty et d'un "pointu" que Restauravia prépare et dont le pilotage va se mériter, manchots du manche s'abstenir !...... mais c'est encore top secret ! rires !
a+
Un pointu par Restauravia ?
Mirage III ? Mirage IV ? 
y a déjà celui de Rollus en Mirage IV, le Mirage III payware a déjà fait les bénéfices d'une entreprise en plus des versions freewares...
Bizarrement je pense à d'autres avions qui reposent actuellement dans un espace dédié du musée de l'air au Bourget comme le Griffon, le Trident, le Leduc... Des machines juste incroyables...
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"Je me serai perdu dans la contemplation de la Terre, si je n'avais levé les yeux au ciel..." Amentiba (si,si...)
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#10 [↑][↓] 20-09-2011 10:43:31
- Lokan_Ratum
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Re : Vitesses relatives Mirage 2000
N'exagérons rien !....
.... notre point commun c'est la passion de ce qui vole, j'ai autant de plaisir à modéliser la dynamique de vol d'un Jodel que celle d'un Mirage, (Airbus ...berk !), il faut rester modeste, FS n'est que FS, la réalité est autre chose, bien que le pilotes d'Orange a qui j'ai eu l'occasion de faire tester le 2000 de Roland ce sont bien amusé avec, il y a bien évidement des différences mais dans les grandes lignes on est pas trop mal...Pour ce qui me concerne la génération d'avant est bien plus intéressante car on trouve bien plus facilement des données techniques pertinentes et des anciens qui ont grande expérience de ces machines pour nous guider, je pense à l'Etendard de Parouty et d'un "pointu" que Restauravia prépare et dont le pilotage va se mériter, manchots du manche s'abstenir !...... mais c'est encore top secret ! rires !
a+
Bien reçu.
Lokan
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