[FSX]Perte de puissance Baron - mission livraison pomme

cabal · [↑]

Bonsoir, je me permets de poster ici étant donné que je n'ai trouvé la solution à mon problème.

Je suis sur la mission avec le Baron où l'on doit livrer des Pommes (FSX Gold).
Après le deuxième aéroport, on doit monter assez haut >6000 pour passer les hauts cols.

Cependant, malgré l'enclenchement du chauffage et fermeture des clapets moteurs, je ne retrouve pas de puissance nécessaire pour passer ces montagnes et ne peut passer la barre des 6000 (je décroche)

merci de votre aide.

antoine · [↑]

salut,

Si tu n'es pas en mixture automatique (cela se règle dans les paramètres de réalisme) et que n'a pas mixturer (manettes rouge) c'est normal.
De plus, il n'y a pas de réchauffage moteur sur le Baron (c'est en fait une réchauffe carbu et les moteurs du Baron sont à injections donc sans carburateur). Enfin, fermer les volets d'air pour refroidir le moteur en montée n'est pas forcément intelligent : regarder les tempé cylindre pour voir ce qu'il faut faire : si trop chaud, faut ouvrir.

Mais je pense que ton problème vient de la mixture.

Pour savoir comment bien mixturer un moteur à piston, cherche dans le forum, on en a déjà parlé (et de mémoire, de manière très (trop ?) exhaustive).

Dernière modification par antoine (12-10-2011 20:29:11)

Catilina · [↑]

antoine a écrit :

Pour savoir comment bien mixturer un moteur à piston, cherche dans le forum, on en a déjà parlé (et de mémoire, de manière très (trop ?) exhaustive).

Et hop! Un petit marronnier sur le réglage lean to peak vs rich to peak ?

n666eo · [↑]

Catilina a écrit :

antoine a écrit :
Pour savoir comment bien mixturer un moteur à piston, cherche dans le forum, on en a déjà parlé (et de mémoire, de manière très (trop ?) exhaustive).
Et hop! Un petit marronnier sur le réglage lean to peak vs rich to peak ?

Pas de marronier, faut juste faire comme c'est indiqué dans le manuel (moteur ou avion)...

Bee Gee · [↑]

Très marrante cette mission "pomme", ça montre qu'il reste encore quelques métiers de pilote qui ont encore un peu d'intérêt ! J'ai pris beaucoup de plaisir à la faire, dont la dernière branche en N-1, c'est excellent.. bon exercice de pilotage

Cher Cabal la grosse faute de pilotage que tu fais est... de décrocher... (hum ... ça rappelle vaguement quelque chose cette affaire, mais quoi ?; )

Si tu jettes un oeil au tableau de référence du Baron, tu vas lire "Vy = 105 kt" Vy est la vitesse optimale de montée sur 2 moteurs, en aucun cas en montée tu ne dois passer en dessous de cette vitesse, jamais, jamais, jamais ! pour 2 raisons: tu vas perdre en performance et tes moteurs risquent de surchauffer. Si l'avion ne veut pas grimper maintient 105 kt mini à pleine puissance, mets toi sur une trajectoire de sécurité, mets le pilote automatique et réfléchis à la situation ..

Dans ce vol l'astuce est de mettre en marche tous les moyens de dégivrage et accessoirement régler la richesse au dessus de 5000 ft, la modélisation du Be58 n'est pas parfaite, en effet comme il a été dit, un moteur à injection ne givre pas, il n'y a donc pas de réchauffage carbu, par contre en condition givrante on peut givrer les entrée d'air moteur, il y a pour parer à cela une commande "alternate air" non représenté dans le BE58 de FS mais qui est inclu dans la mise en marche de tous les moyens de dégivrage..

a+

Dernière modification par Bee Gee (13-10-2011 15:00:41)

cabal · [↑]

Rhoooo pétard....j'ai rien compris
je vais relire doucement ton message en situation devant mon simu et je reviendrai donner le résultat.
en tout cas, merci pour vos réponses.

Bee Gee · [↑]

Faut jamais rester sur des choses qu'on comprend pas !

Zangdaarr · [↑]

antoine a écrit :

salut,
Si tu n'es pas en mixture automatique (cela se règle dans les paramètres de réalisme) et que n'a pas mixturer (manettes rouge) c'est normal.
De plus, il n'y a pas de réchauffage moteur sur le Baron (c'est en fait une réchauffe carbu et les moteurs du Baron sont à injections donc sans carburateur). Enfin, fermer les volets d'air pour refroidir le moteur en montée n'est pas forcément intelligent : regarder les tempé cylindre pour voir ce qu'il faut faire : si trop chaud, faut ouvrir.
Mais je pense que ton problème vient de la mixture.
Pour savoir comment bien mixturer un moteur à piston, cherche dans le forum, on en a déjà parlé (et de mémoire, de manière très (trop ?) exhaustive).

Ben c'est un moteur a injection donc c'est encore plus simple, il suffit d'afficher la pression optimale et le FF optimal, par exemple sur PA28 tu restes sur 22/10.5 tout du long. Vu que c'est de l'injection tu n'as pas à te préoccuper de la densité extérieure de l'air.

Quand tu peux plus rester à la PA opti parce que trop haut, là tu commences à mixturer comme d'habitude.

Greenhopper · [↑]

Bonsoir, Bee Gee est de bon conseils et le "racourci" qui vous donne est d'or! Le Baron 58 de l'aventure est un peu..."batârdé" mais la recette de Bee Gee vous permet de passer outre! Cela vaut le coup car cette mission fantaisiste est une des plus "marrante" du panel proposé.
Bon vol et bon jeu, Greenhopper.

Dernière modification par Greenhopper (22-10-2011 22:26:28)

#1 [↑][↓] 12-10-2011 19:52:01

[FSX]Perte de puissance Baron - mission livraison pomme

#2 [↑][↓] 12-10-2011 20:28:36

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#3 [↑][↓] 12-10-2011 22:25:31

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#4 [↑][↓] 13-10-2011 08:39:26

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#5 [↑][↓] 13-10-2011 14:56:55

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#6 [↑][↓] 13-10-2011 22:28:18

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#7 [↑][↓] 14-10-2011 10:18:47

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#8 [↑][↓] 20-10-2011 05:22:25

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#9 [↑][↓] 22-10-2011 22:25:37

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