[Video][Réel] LFBO by Jujug - A320 "Tintin" page 164 !!

amentiba · [↑]

Jujug a écrit :

Plus exactement la commande d'activation/desactivation des rouleaux de soute sur 777-300ER !
Alors aujourd'hui c'etait 777 VS 340 !
http://img11.hostingpics.net/pics/539701DSC00485.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/926228DSC00484.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/519787DSC00521.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/480539DSC00517.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/943311DSC00495.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/255898DSC00508.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/979772DSC00492.jpg
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http://img11.hostingpics.net/pics/602793DSC00527.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/471578DSC00528.jpg
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http://img11.hostingpics.net/pics/500622DSC00545.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/689173DSC00537.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/414973DSC00532.jpg
A+

"Exorciste de Parny"... Ça me parle ça... Pas l'avion... juste le mot "exorciste"... Mon ancien QRZ... Les amateurs comprendront

Merci pour ces belles images fixes et mobiles Jujug, on dirait que tu maitrises déjà ton nouvel APN

Cedric · [↑]

Jujug j'ai commencé comme toi , pistar!!!Et 6 mois apres hop cordo mdrrr
J'en ai d'excellents souvenirs .Rhalala les soutes à rallonge des boeings (nous c’était le 757 DHL)...
J'ai oublié de te dire qu'effectivement tu peux poster sur Airliners tranquillou
Continues , tes photos sont superbes!

Cédric

Mister_bellik · [↑]

Superbes photos jujug !!!!!!!!

PS : Je fais mon stage troisieme a LFBO je t'envoie un e-mail

Dernière modification par Mister_bellik (22-11-2011 21:25:36)

Jujug · [↑]

Hello,

merci pour vos messages !

Ce matin :

surprise en ouvrant la soute avant, les 500 kilos de la palette cargo signalés sur le plan de déchargement s’avère être une moto !

A+

Dernière modification par Jujug (23-11-2011 19:44:07)

Efàb33 · [↑]

Belle Suprise et belle Série !!
Bravo !

Tipus · [↑]

Bonsoir,

Merci JUJUG pour les photos belle moto dis-moi !!!

Merci beaucoup

AMic

ADRIEN

Cedric · [↑]

...et pas n'importe quoi!Une Indian s'il vous plait!!!!

Cdlt,

Cédric

zinj · [↑]

Cedric a écrit :

...et pas n'importe quoi!Une Indian s'il vous plait!!!!
Cdlt,
Cédric

"Chief Vintage" si je ne me trompe pas.

Prix de base 36000 $...

zinj

Jujug · [↑]

zinj a écrit :

Prix de base 36000 $...

si j'avais connu le prix je serais parti avec !

C150L · [↑]

Salut,
Superbes photos !
A+

Cedric · [↑]

Presque aussi belle que mon Electra

Cdlt,

Cédric

Jujug · [↑]

Cedric a écrit :

Presque aussi belle que mon Electra

Photo ??

Orphee · [↑]

Carmen?

Cedric · [↑]

Photo!Lors du Tatoo Motor Show à Davezieux il y a quelques mois.

Jantes rouges et pneus flancs blancs façon Hotrod, full stage 1...On aime ou on n'aime pas , les coups et les douleurs...=8

Cdlt,

Cédric

Dernière modification par Cedric (25-11-2011 08:53:59)

elmonkey · [↑]

vraiment magnifique tous ces avions et cette moto volante ^^ tres belles photo comme toujours

raptor2003 · [↑]

Il est en congé notre Jujug national?

mezou · [↑]

Salut Jujug

As-tu vu l'Airbus A320 NEOS sur l'aéroport de Toulouse aujourd'hui et si oui... les photos

Amicalement.

Mezou

flynico · [↑]

ils ont monté les winglets??? ça y est??

Hillbird · [↑]

Eh non, c'est pas encore le 320 NEO. Et non ce n'est pas des winglets.

C'est un A320 "normal", avec des sharklets. L'A320 NEO aura une motorisation différente et surtout, des dimensions cabines très différentes

Superbe les photos. Mais ni l'Electra, ni cet Indian me feront changer de ma R6 toute neuve

Si j'puis me permettre une question :
Qu'apprend-t'on lors de la formation d'agent de piste ?

Axel

Cedric · [↑]

Bah par exemple le marshalling (aide au parkage des avions avec les bâtons lumineux) , on te fait aussi passer un "permis" piste qui te donne le droit de conduire les engins de pistes (tracma , fourmis , pour le loader c'est une QT (:a) différente.Tu as aussi une habilitation qui t'es remise par la DGAC pour te "ballader sur le tarmac" ,habilitation obtenu apres enquete de la GTA sur ton passé...Ton badge quoi , sans ça , tu restes dehors.
Sans oublier les règles de sécurité .Apres moi j'ai été dans le cargo à marseille (DHL,FEDEX,TNT,UPS,WestAir,TwinJet.....) donc j'ai aussi appris le chargement des "Dangerous Goods" mais globalement je pense que c'est la même chose pour le pax...
Dans le style de truc que tu apprends il y a par exemple de ne pas mettre une fourmi (le véhicule/tapis roulant pour charger les bagages) sur un avion dont on voit un gris truc rouge qui clignote dessus!!

Mon Electra c'est un peu mon Catalina des routes , en tout cas j'ai le meme bruit , que dis-je , musique....

Cdlt

Cédric

Dernière modification par Cedric (30-11-2011 11:17:59)

Jujug · [↑]

Alors,

chez nous au niveau formations quand tu est embauché tu commence par apprendre les règles de sureté (8h) avec au bout un test pour l'obtention du badge rouge (pour l'obtention du badge il faut aussi un casier judiciaire vierge), ensuite tu passe une journée de formation IATA pour savoir comment gérer les "matières dangereuses" (8h) avec un test au bout qui demande 80% de bonnes réponses pour avoir le droit de travailler en piste.

Si tu réussi les deux tests tu passe à la formation sécurité piste (6h), ensuite visite des installations (tapis de livraisons bagages, parkings avions, etc...) (2h), puis le "permis piste" (2h) qui comme l'a dit Cédric, te donne le droit de conduire les engins de pistes et de circuler en zone réservé.

Ensuite plus tard si jamais tu passe en CDI tu passe progressivement les formations "guidage avion", puis départ au casque un fois que tu maitrise le guidage, pushback une fois que tu à fais une bonne vingtaines de casques et puis après avoir obtenu la validation push par les superviseurs piste (généralement après une vingtaine de push tu doit pouvoir te débrouiller mais certains doivent en faire quarante pour être validés) tu passe enfin la formation loader (4h) qui doit aussi être valider par les superviseurs piste au bout d'une vingtaines de vols généralement.

Une fois toutes ces "qualifications" obtenues tu passe une formation "aire de manœuvre" avec les responsables pistes (ceux qui conduisent les follow me) qui t'apprend à circuler sur les taxiways et à gérer les liaisons radios avec le contrôle sol pour être autoriser à effectuer des tractages.

Si tu parle vraiment bien anglais tu peut aussi passer la formation "départ au casque British Airways" (4h) qui te permet d'avoir une qualification en plus.

Et pour finir une fois que tu passe "chef avion" après quelques mois/années tu passe la formation dégivrage (2 jours).

Évidement tu as des "refresh" tous les 1 ou 2 ans pour toute ces formations.

A+

Dernière modification par Jujug (30-11-2011 19:57:07)

zinj · [↑]

Superbe série sur cet ATR 72 =W=W

Avoue, tu l'a passé au polish avant de le photographier ?

zinj

epdu85 · [↑]

Merci pour ces explications jujug
Tes photos sont parfaites

Hillbird · [↑]

Merci pour toutes ces précisions !
Superbe cet ATR72 tout propre, neuf ?

Jujug · [↑]

Ce matin un 737-800 Transavia France est venu à vide d'Orly pour emmener à Luton les joueurs du Stade Toulousain et leurs supporters pour le match de demain contre les Harlequins :

A+

#2976 [↑][↓] 21-11-2011 14:14:04

Re : [Video][Réel] LFBO by Jujug - A320 "Tintin" page 164 !!

#2977 [↑][↓] 21-11-2011 14:54:32

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#2978 [↑][↓] 22-11-2011 21:22:51

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#2979 [↑][↓] 23-11-2011 13:53:14

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#2980 [↑][↓] 23-11-2011 14:04:31

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#2981 [↑][↓] 23-11-2011 18:45:41

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#2982 [↑][↓] 23-11-2011 19:16:59

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#2983 [↑][↓] 23-11-2011 19:55:20

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#2984 [↑][↓] 23-11-2011 20:09:49

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#2985 [↑][↓] 24-11-2011 07:36:40

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#2986 [↑][↓] 24-11-2011 08:38:20

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#2987 [↑][↓] 24-11-2011 20:42:19

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#2988 [↑][↓] 24-11-2011 22:34:59

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#2989 [↑][↓] 25-11-2011 08:52:46

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#2990 [↑][↓] 28-11-2011 12:30:39

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#2991 [↑][↓] 29-11-2011 21:40:39

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#2992 [↑][↓] 29-11-2011 22:16:15

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#2993 [↑][↓] 29-11-2011 23:25:21

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#2994 [↑][↓] 30-11-2011 05:37:28

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#2995 [↑][↓] 30-11-2011 11:15:51

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#2996 [↑][↓] 30-11-2011 19:55:03

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#2997 [↑][↓] 30-11-2011 20:16:40

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#2998 [↑][↓] 30-11-2011 20:44:25

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#2999 [↑][↓] 04-12-2011 09:15:06

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#3000 [↑][↓] 08-12-2011 12:32:38

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