Vous n'êtes pas identifié(e).
l'avion de la RAF est bati sur une base de lockheed Tristar (le concurent du DC10). Il sera remplacé par les A330 MRTT et sert au ravitaillement en vol et au transport. C'est moi ou j'ai l'impression d'en voir plus souvent qu'avant des Tristar de la RAF?
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Merci Ă tous.... sauf toi Breton33 !!
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tu commençais à nous manquer, enfin toi... mais les photos oui...
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Merci FĂ©lix !
Encore -8°C ce matin :
Le premier quadrimoteur :
Le second un peu plus gros :
il est venu apporter de quoi propulser un A380 :
Mon "Madrid" qui décolle avec une soute à bagages pleine à craquer !
et le KLM qui freine comme une brute pour prendre la sortie la plus proche de son parking :
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il a freiné vraiment brusque si il est sorti à cet endroit (cf : braquage des roues !)
merci jujug
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Oh, un autre 747ERF
Superbes!
Jerry
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GĂ©nial ces prises, encore bravo Jujug
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C'est moi qui délire ou la rotation commence dans un sens pour se terminer dans l'autre ?
Core I7 4770K 3.5ghz - NVIDIA GEFORCE RTX 2070 8Go DDR 5 - 32 Go RAM DDR3 / Windows 10 64 bits
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"Je me serai perdu dans la contemplation de la Terre, si je n'avais levé les yeux au ciel..." Amentiba (si,si...)
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Jujug a écrit :C'est moi qui délire ou la rotation commence dans un sens pour se terminer dans l'autre ?
C'est un effet typique des prises vidéo. Quand la fréquence de capture est la même que la fréquence de rotation, l'hélice semble figée, et puis part lentement en sens inverse au fur et a mesure qu'elle accélère...
Alors qu'en vrai on la voit tourner normalement
Jerry
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Bon ça vous dit des photos du jour ?? Ça fait longtemps maintenant !
Premièrement voici le CRJ enfin sorti de terre et qui à subit toute la journée une grosse check par les 5 mécaniciens d'Iberia (boroscopage des moteurs, test de roulage, tests hydrauliques, etc...), sur cette photo on peut voir que l’amortisseur du train avant est réglé au maximum pour des tests :
http://img11.hostingpics.net/pics/705900DSC01261.jpg
le reste :
http://img11.hostingpics.net/pics/311179DSC01248.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/214747DSC01259.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/331662DSC01257.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/112880DSC01256.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/579333DSC01252.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/725832DSC01253.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/571603DSC01264.jpg
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Oooo un Transall...
J'en ai vu un venir prendre ses aises à L'aérodrome de Lanas LFHO (Aubenas/Vals - Ardèche - http://www.acukwik.com/AirportInfoInt.aspx?ICAO=lfho ). Avec une piste d'à peine 1200 mètres, l'appareil est tout de même parvenu à se poser et à repartir sans problème. Très impressionnant le son des moteurs !
La personne qui m'accompagnait étant une figure locale (ancien combattant), il a trouvé le moyen auprès de l'équipage pour qu'on puisse monter à bord faire une visite de courtoisie du cockpit. Vraiment un très bon souvenir.
Sinon très content de voir que tu as retrouvé ton "outil" Jujug
Dernière modification par amentiba (13-02-2012 15:04:44)
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amentiba a écrit :Jujug a écrit :C'est moi qui délire ou la rotation commence dans un sens pour se terminer dans l'autre ?
C'est un effet typique des prises vidéo. Quand la fréquence de capture est la même que la fréquence de rotation, l'hélice semble figée, et puis part lentement en sens inverse au fur et a mesure qu'elle accélère...
Alors qu'en vrai on la voit tourner normalement
j'aurai du m'en douter... merci pour la réponse
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Magnifique vidéo suivie d'une de tes plus belles séries de photos, tu nous gâtes Jujug !!!
=W=W=W=W
zinj
"Si on met ceux qui brassent de l'air d'un côté et ceux qui le pompent de l'autre, on a la clim gratuite..."
I7-7700K 4.20Ghz, Asus TUF Z270 Mk2, Corsair LPX 32 Go DDR4 2133Mhz, BeQuiet BN212 ATX 850W, Ventilo BeQuiet, GTX 1080-1.66 Ghz ddr5 8Go, SSD Kingston HyperX Savage 480Go, deux DD 2To SATA 7200, Windows 10 64bits
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Merci Ă tous !
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La seconde photo du 747 est exceptionnelle !
Configue: Intel Core 2 Quad CPU Q8300, RAM 4 Go, Nvidia 9800GT
FS2004(REX)&FSX(REX)+ACCELERATION EXPANSION PACK
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Qu'il est beau ce 747-8.
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Je me demande combien coute un avions du style a 380 ou cargo lux
Typiquement autour de 300M$ sur catalogue
Qu'il est beau ce 747-8.
HĂ© non, c'est un -400ERF
Dernière modification par Jerry150686 (13-02-2012 22:54:59)
Jerry
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Merci pour vos messages !
Aujourd'hui repos donc pas de photos d'avions mais par contre en me levant j'ai découvert que j'avais deux nouveaux voisins !
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romdu69 a Ă©crit :Qu'il est beau ce 747-8.
HĂ© non, c'est un -400ERF
Il suffisait de regarder les moteurs pourtant, autant pour moi.
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On dirait les residences de tournefeuille
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