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10 ans !!
Perso je trouve ça un peu jeune mais il a l'air de maitriser (dans quelle limite).
Est ce possible en en France de faire ça ? ou est ce le papa qui prend des libertés sur une plage déserte ?
La règlementation nous tuera un jour...
Il me semble que le parapente est du vol libre, donc tu fais ce que tu veux (à peu près). Pas de brevet donc pas de limite d'âge, chacun fait en son âme et conscience. Je ne sais pas par contre si le para-moteur bénéficie des mêmes libertés ou non.
Dans tous les cas j'espère que cette liberté (une des dernières dans le monde aéro) perdurera le plus longtemps possible. Parce qu'à force de tout règlementer, on a plus envie de rester sur son simu que d'aller voler en vrai...
T.
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Qu'il est 10 ans ou 50 ans je ne vois pas trop ce que ça change dans la manière de piloter, un enfant est autant capable de faire voler un avion qu'un adulte. Du moment qu'il sait ce qu'il fait et qu'il maitrise bien...
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+1 Aeroliner !
Il me semble que le parapente est du vol libre, donc tu fais ce que tu veux (à peu près). Pas de brevet donc pas de limite d'âge, chacun fait en son âme et conscience. Je ne sais pas par contre si le para-moteur bénéficie des mêmes libertés ou non.
Le paramoteur fait partie de la classe ULM
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Qu'il est 10 ans ou 50 ans je ne vois pas trop ce que ça change dans la manière de piloter, un enfant est autant capable de faire voler un avion qu'un adulte. Du moment qu'il sait ce qu'il fait et qu'il maitrise bien...
Un gamin de 10 ans n'a pas la même maturité qu'un adulte de 50 ans. Quand tout va bien c'est super, mais en cas de problème, le petit gardera t'il son sang froid. Ce n'est pas une critique a l'encontre des gens qui font voler des enfants si jeune, mais ayant un fils du même age je n'oserais pas le faire.
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Si formé, le gamin a de bien meilleurs réflexes que le gars de 50 ans. Il se prend beaucoup moins la tête, et à beaucoup moins d'appréhension. Il faut effectivement juste le cadrer pour qu'il ne fasse pas de connerie volontairement.
En planeur on est coincés par la règlementation. Mais j'ai déjà formé des élèves à 13 ans (ils ont dû attendre 15 pour voler seuls). Et bien ils sont largement moins c**s et dangereux que ceux que j'ai formés à 50 ou 60 ans ! Et il n'y a réellement que la règlementation qui a fait que j'étais en place arrière (en train de dormir ou de faire des photos) pendant leurs vols...
Après, tous les gamins de 10 ans ne sont pas les mêmes, et tous les gars de 50 ans ne sont pas les mêmes... Mais en règle générale, j'aurais moins d'apréhension à laisser partir un gosse de 10 ans en vol plutôt qu'un gars de 50 ans fraîchement formé... (il y en a qu'on a jamais lâché solo dans notre club... c'est jamais arrivé avec des moins de 20 ans !)
Bons vols !
T.
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Ce n'est pas parce que c'est un adulte qu'il réagira mieux en cas de problème qu'un enfant. Si il a été bien formé, en cas de problème il devrait être tout à fait capable de s'en sortir aussi bien qu'un gars de 50 ans, voir même mieux.
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Il a pas perdu son temps !
effectivement il a pas traîné :p
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Perso, je n'ai aucune critique à faire sur le choix du père de ce gamin de 10 ans . La seule chose que je dis c'est que je n'aurais jamais osé faire la même chose avec mon fils. Si c'est pour être rongé par le remords à vie en cas de problème dramatique , non merci!!
Ceci dit , j'imagine le plaisir et la joie de ce gosse . Bravo petit !!
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En fait j'ai la sensation que c'est moins dangereux à 10 ans qu'à 15, dans le premier cas on va faire ce que Papa a dit et dans le deuxième on va prendre l'appareil pour un jouet susceptible d'épater la galerie.
Dieu qu'on peut être con quand on sort de l'enfance, si je me voyais conduire comme je le faisais à 18, je me collerais des baffes.
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Le problème n'etst pas technique mais est ce qu'à 10 ans on a la maturité nécessaire pour voler seul ? je n'en suis pas vraiment sûr..
Qu'appelez-vous la maturité ? Contrôler son envie de faire des conneries ?
En fait tous les jeunes élèves que j'ai eu compensent le fait de vouloir faire des conneries par le fait de savoir les maîtriser. Et la compensation est "positive". Je veux dire par là qu'ils sont souvent moins dangereux que des pilotes plus matures, qui eu savent se contrôler, mais ne réfléchissent pas assez vite, pas assez efficacement, et perdent tous leurs moyens quand la situation se dégrade...
Résultat, on a des jeunes cons qui font des retours un peu "limite" de circuit, des passages bas, et des 8 paresseux qui passent 3/4 dos, le tout en restant maître de leur machine, en anticipant ce qui peut mal tourner et ayant des réflexes affûtés en cas de soucis... Et des vieux cons qui font tout dans les clous, mais ne savent plus assurer l'anti-collision quand il y a plus de 2 planeurs dans une pompe, ne savent plus quoi faire quand ils prennent une grosse dé-gueulante qui les sort du local, et cassent un planeur (quand c'est pas pire) parce que l'application des "procédures" n'était pas la chose à faire dans ces conditions...
Alors oui, il y a toujours les exceptions contraires, mais ça reste des exceptions...
Bons vols !
T.
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La règlementation nous tuera un jour...
Il me semble que le parapente est du vol libre, donc tu fais ce que tu veux (à peu près). Pas de brevet donc pas de limite d'âge, chacun fait en son âme et conscience. Je ne sais pas par contre si le para-moteur bénéficie des mêmes libertés ou non.
Dans tous les cas j'espère que cette liberté (une des dernières dans le monde aéro) perdurera le plus longtemps possible. Parce qu'à force de tout règlementer, on a plus envie de rester sur son simu que d'aller voler en vrai...
Ces mots résonnent en moi comme un soutien, moi qui ait abandonné le brevet de base pour ces raisons !
En voyant ces images, j'ai bien envie de regarder de haut mon ancien cessna 150 et d'aller me former à l'ULM ou au parapente.
warbird97, la tête pleine d'espoir
Dernière modification par warbird97 (23-04-2012 20:33:38)
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