[IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

Nephi · [↑]

Le BEA rendra public le rapport final d'enquête le jeudi 5 juillet 2012 au cours d'un point presse.
Source
http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.af.447/com30mai2012.fr.php

oZZ · [↑]

Merci bien Nephi, affaire à suivre !

Cedric · [↑]

Ouais je suis pressé de lire ça.....On va voir à quel point ils ont tout chargés sur les pilotes comme à chaque fois qu'un avion Airbus est mis en cause....je sens qu'on va rire....Enfin rire....passez moi l'expression , c'est malheureusement , totalement dramatique cette histoire....

Dernière modification par Cedric (30-05-2012 23:43:43)

oZZ · [↑]

Cedric a écrit :

Ouais je suis pressé de lire ça.....On va voir à quel point ils ont tout chargés sur les pilotes comme à chaque fois qu'un avion Airbus est mis en cause....je sens qu'on va rire....Enfin rire....passez moi l'expression , c'est malheureusement , totalement dramatique cette histoire....

C'est sur, ça coûte moins chère de mettre ça sur les pilotes qui ne sont plus la. Certes, ils ont pu eux aussi merdé mais bon ils étaient pas non plus aidé par un super Airbus. Bref on verra le rapport mais moi je dis, va y avoir pas mal de choses cachés ou maquillés à mon avis ... T'façon avec ces guignols de Airbus on verra bien.

mikayenka · [↑]

Salut! Merci pour l'ifo Néphi! Mais je pense que ce rapport ne reflette pas la vérité malheuresement! Il y a trop de coïncidence concernant ce vol comme par exemple le fait que tout les autres vols ce jour la ont détourné leur route à cause du mauvais temps sauf le vol AF447 comme par azart.
Mais bon on verra bien!

Greenhopper · [↑]

Cedric a écrit :

Ouais je suis pressé de lire ça.....On va voir à quel point ils ont tout chargés sur les pilotes comme à chaque fois qu'un avion Airbus est mis en cause....je sens qu'on va rire....Enfin rire....passez moi l'expression , c'est malheureusement , totalement dramatique cette histoire....

Vous faites sans doute allusion à la catastrophe d'Habsheim. J'ai vu récemment sur une chaine satellite une émission décrivant l'accident et l'enquête; et j'avoue avoir été profondément troublé par les zones d'ombres de cette affaire.
Cordialement, Greenhopper.

Dernière modification par Greenhopper (21-06-2012 19:00:08)

Blue Byte · [↑]

Avant de partir dans une théorie du complot de plus, il faudra déjà avoir lu le rapport. Avez vous déjà lu les rapports intermédiaires et ceux des groupes connexes ?

J'avoue pour ma part être toujours impressionné par le travail d'enquête sur les incidents/accidents, le travail du BEA est énorme, ça ne déroge pas, c'est remarquable.

Gira · [↑]

Blue Byte a écrit :

Avant de partir dans une théorie du complot de plus, il faudra déjà avoir lu le rapport. Avez vous déjà lu les rapports intermédiaires et ceux des groupes connexes ?
J'avoue pour ma part être toujours impressionné par le travail d'enquête sur les incidents/accidents, le travail du BEA est énorme, ça ne déroge pas, c'est remarquable.

Au hasard, entre beaucoup d'autres:

"Le chef enquêteur du Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA), Michel Bourgeois, affirme lui aussi avoir subi des pressions à la suite de l’incident de Dakar en 1979. "On nous a dit de rester tranquilles et de ne pas embêter Air France", a-t-il témoigné sur Canal +."

http://www.lejdd.fr/Societe/Justice/Actualite/Concorde-proces-du-mythe-brise-168956/

Tous les pros indépendants ont eu accès aux enregistrements des dernières minutes du vol, les causes du crash sont malheureusement connues et le crash aurait pu être évité.

Le plus gros travail du BEA aura été de pondre un rapport pour ménager "la chèvre et le chou"

McBain.Jill · [↑]

Greenhopper · [↑]

Bonsoir,
Je crois que vous pouvez ranger ce pot de maïs soufflé. Il en va ici de vies humaines, de dignité et d'honneur. Ce qui ne va pas avec un duel stérile sur un forum parlant d'une passion ludique. Si ce "fil" dérapait je n'y participerais plus et demanderais humblement sa clôture par nos modérateurs. On peut se poser des questions sans être polémiste. Il y a peut être des gens impliqués dans ces drames qui nous lisent et nous leur devons le plus grand respect.
Cordialement, Greenhopper.

Zangdaarr · [↑]

Ce fil va déraper. Mais on en parlera quand même

McBain.Jill · [↑]

@Greenhopper
Il en va ici, sur ce forum et concernant le crash du vol AF447, de vie humaine seulement.
La dignité et l'honneur ont été perdus lors de l'ouverture de ce topic qui pour moi, est un monument de bêtise couplé à un impardonnable manque de respect pour les victimes de ce drame:
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=33459
La modération finit par intervenir pour sanctionner...un hors sujet dont tout le monde se fout et non le topic initial.
J'ai longtemps lu ce forum avant de m'y inscrire et d'y participer de rares fois. Suffisamment longtemps pour ne pas poster une énième fois un lien vers Flightradar24.
On y trouve de la bonne humeur et des gens sympathiques mais je n'oublie pas le reste...Alors le popcorn, c'est un peu comme un clin d'oeil pour dire "déconner pas les gars" .
Maintenant, je ne suis pas polémiste, j'interviens peu et si ça dérape, ça m'importe peu.

Dernière modification par McBain.Jill (23-06-2012 22:53:03)

C172 · [↑]

Ce fil va encore être des plus intéressants: emaillé de commentaires pertinents émanant d'experts auto-proclamés non influencés, indépendants, dont la hargne n'a d'égal que le dénigrement impartial dont ils nous ont habitué dans les xx pages déjà disponibles sur le sujet.
Il est effectivement essentiel d'en reparler...

Bee Gee · [↑]

Le BEA fait du très très bon travail d'investigation, et la théorie du complot est une totale absudité, mais .. il y a un mais, un rapport finit toujours par des conclusions et des recommandations, c'est à ce niveau que les choses peuvent être légèrement orientées, le BEA est français, par esprit de corporatisme, et par auto censure (courant dans le journalisme par exemple) on ne va pas trop trop taper sur les 2 plus gros fournisseurs d'emploi aéronautique de l'hexagone, donc on fait sous entendre qu'on peut trouver le sous fifre dans le rôle du bouc émissaire, ça arrange tout le monde, ce qu'il y a de pratique dans un avion c'est que la plupart du temps l'équipage de conduite est mort, un autre exemple est le cas du Concorde, le lampiste sera le pauvre gars qui a mal fixé sa lamelle de titane sur le Boeing Continental, ça finit donc par une amende de principe, le lampion qui ira peut être au trou, ... mais pas les vrais responsables.... à cela s'ajoute des recommandations qui seront plus ou moins prises en compte... et puis on oubliera gentiment tout cela jusqu'au crash suivant...

Dernière modification par Bee Gee (24-06-2012 07:41:31)

Gira · [↑]

Bee Gee a écrit :

Le BEA fait du très très bon travail d'investigation, et la théorie du complot est une totale absudité, mais ...

Salut, je suis toujours d'accord avec toi, sauf sur ce point.
Tu n'est pas sans connaitre entre autre la magouille avec les boites noires du crash de Habsheim et mème si Norbert Jacquet est considéré par beaucoup comme fou, tout les problèmes qu'il a eu et tout ce qu'il a dit n'est pas 100% faux.

"L'enregistreur de vol présenté devant la cour pour prouver que le pilote était en cause et pas l'avion est un faux qui
ne provient pas de l'appareil accidenté!

C'est le résultat de l'expertise de l'Institut de Police
Scientifique et Criminologique (IPSC) de Lausanne. "

http://www.parlons-droit.fr/boite-noire-trafiquee-airbus-habsheim-message-4525591.html

Dernière modification par Gira (24-06-2012 15:53:05)

Bee Gee · [↑]

Magouilles sans doute, un complot c'est autre chose,

Gira · [↑]

Bee Gee a écrit :

Magouilles sans doute, un complot c'est autre chose,

Cela a commencé par des magouilles et continué par un complot, c'est ce que prétend Norbert Jacquet:

0) Odile Saugues, députée, présidente de la mission parlementaire d’information sur la sécurité du transport aérien, s’exprime. A la question « Quel est votre avis sur l’affaire Norbert Jacquet, cet ancien pilote etc. » elle répond (publié le 23 février 2009, avant le crash de l’Airbus Rio-Paris) « Je ne peux me prononcer sur le fond de l’affaire Norbert Jacquet car je ne la connais pas assez, mais d’une façon générale je reste persuadée qu’il existe des secrets et des raisons d’état et il y a des vérités que l’on ne connaîtra probablement jamais. » Après le crash du Rio-Paris elle interviendra fermement pour une réforme des enquêtes.

http://norbert-jacquet.jacno.com/2010/12/05/les-faits-qui-me-donnent-raison-saccumulent/

http://www.lepoint.fr/societe/securite-aerienne-la-deputee-socialiste-odile-saugues-veut-un-bea-plus-independant-et-une-haute-autorite-14-06-2010-466664_23.php

Bee Gee · [↑]

Le problème c'est qu'il n'y a jamais de vérité absolue, connaitre le faux du vrai est très difficile, à notre petit niveau mission impossible, on peut se faire une opinion, sans plus... mais la raison d'Etat existe bien évidemment, et surtout les grands intérêts financiers et le pognon passe bien avant toutes autres considérations, je suis d'accord sur ce que dit Jacquet concerant Boeing et Airbus.. en tant que pilote faut pas le demander ceux que je préfère ! en tant que gestionnaire d'une cie aérienne c'est une autre chose !

Les choses finissent toujours par se savoir, ... bien après, quand les intervenants sont tous morts !

Zangdaarr · [↑]

Pour avoir moi même rédigé ce type de rapport, heureusement dans des circonstances moins dramatiques, je sais très bien qu'il suffit de la "relecture" d'un supérieur pour changer magiquement toutes les responsabilités, sans changer un seul fait.

Tout ça c'est purement technique, et ça va se faire ici, soyez en sûrs.

Skyline · [↑]

Le compte à rebours est lancé :

J-11

Gira · [↑]

Skyline a écrit :

Le compte à rebours est lancé :
J-11

Pas la peine d'attendre
Le BEA n'est pas la parole d'évangile, il n'y aura rien de plus que ce que les pros savaient déja:

http://www.snpnc.org/article/section-air-france/generique/fil-de-discussion-af447-du-1er-juin-2009

http://oglobo.globo.com/pais/noblat/posts/2012/06/03/voo-af-447-relatorio-aponta-falha-humana-448531.asp

Bee Gee · [↑]

"L'affaire Norbert Jacquet" tient plus de règlement de compte à OK Corral, mais dans cette affaire il n'est pas tout blanc non plus et porte une sacrée partie de responsabilité dans le crash d'Habshein, mais c'est une autre discussion ...

Bee Gee · [↑]

Gira a écrit :

Skyline a écrit :
Le compte à rebours est lancé :
J-11
Pas la peine d'attendre
Le BEA n'est pas la parole d'évangile, il n'y aura rien de plus que ce que les pros savaient déja:
http://www.snpnc.org/article/section-air-france/generique/fil-de-discussion-af447-du-1er-juin-2009
http://oglobo.globo.com/pais/noblat/posts/2012/06/03/voo-af-447-relatorio-aponta-falha-humana-448531.asp

Le bouc émissaire lampiste de bout de chaine est trouvé et il n'est plus là pour se défendre (l'équipage), pour les raisons que l'on sait, on ne remettra de toute façon en cause la philosophie airbus qui est pourtant très discutable. Boeing qui possède le même niveau de technologie a fait des choix philsophiques très différents concernant l'ergonomie de leurs cockpits, et continuent de faire des avions qui se pilotent pour des pilotes, mais il est bon ton de ne pas se poser chez nous la question du pourquoi, de toute manière ils sont tellement stupides ces américains et nous on est tellement plus intelligent ! (prendre ça au 2eme degré bien évidemment ! je précise au cas où !)

Comme la probabilité d'un tel accident ne se reproduise et très faible et est dans le pourcentage acceptable (quelque chose comme 10 puissance -8 ou -9) on ne changera rien ... jusqu'au prochain...

Ca n'empèche pas que le BEA fasse un très bon travail d'investiagation, mais comme je le disais plus haut, c'est au niveau des conclusions et recommandations que les choses peuvent être plus ou moins adroitement orientées, tant qu'on ne fera pas un BEA mondial qui regroupera des experts de pays différents, il en sera ainsi.

Cedric · [↑]

Le probleme c'est que si on a eu la preuve au moins une fois (Habsheim) de la malhonnêteté du BEA , c'est grillé après , pour moi c'est juste des vendus...Sans parler des conflits d’intérêt évident pour certaines personnes de ce service...Évidement je ne mets pas tout le monde dans le même sac..Mais bon , trompe moi une fois et c'est mort après....
Ouais j'y vais peut être un peu fort , mais c'est une honte à ce niveau là , tout à l'image de la justice française , pourrie...

Dernière modification par Cedric (25-06-2012 10:39:40)

Bee Gee · [↑]

A mon avis l'affaire Jacquet dépasse très largement le cadre du BEA, tout le monde est impliqué dans cette affaire, AF, Airbus..... Il faut bien dire que Jacquet a aussi cherché la merde, et il l'a trouvé, dans sa manière de conduire une présentation en vol pour laquelle il n'avait aucune compétance, avec des passagers, il lui a manqué aussi des piles quelque part...

pour le reste je suis d'accord avec toi en ce qui concerne la justice.... "selon que vous serez puissant ou misérable ... etc." a toujours cours ...

#1 [↑][↓] 30-05-2012 18:11:28

[IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#2 [↑][↓] 30-05-2012 22:52:20

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#3 [↑][↓] 30-05-2012 23:42:59

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#4 [↑][↓] 31-05-2012 19:17:21

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#5 [↑][↓] 21-06-2012 18:52:04

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#6 [↑][↓] 21-06-2012 18:59:40

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#7 [↑][↓] 23-06-2012 08:33:27

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#8 [↑][↓] 23-06-2012 18:08:14

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#9 [↑][↓] 23-06-2012 18:31:03

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#10 [↑][↓] 23-06-2012 21:05:59

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#11 [↑][↓] 23-06-2012 22:09:12

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#12 [↑][↓] 23-06-2012 22:49:28

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#13 [↑][↓] 24-06-2012 07:26:18

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#14 [↑][↓] 24-06-2012 07:40:38

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#15 [↑][↓] 24-06-2012 15:52:15

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#16 [↑][↓] 24-06-2012 16:09:04

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#17 [↑][↓] 24-06-2012 17:59:59

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#18 [↑][↓] 24-06-2012 18:14:45

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#19 [↑][↓] 24-06-2012 18:47:45

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#20 [↑][↓] 24-06-2012 19:06:59

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#21 [↑][↓] 24-06-2012 19:31:17

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#22 [↑][↓] 25-06-2012 06:37:57

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#23 [↑][↓] 25-06-2012 09:19:51

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#24 [↑][↓] 25-06-2012 10:32:32

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

#25 [↑][↓] 25-06-2012 11:44:53

Re : [IRL]Rapport final du BEA sur l'AF447 le 5 juillet

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