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Bonjour amies pilotes,
Aujourd'hui j'ai volé dans un "gros" avion pour la première fois de ma vie. En effet, j'ai fait le trajet Saint-Dizier --> Lorient en CASA, de la mise en route jusqu'à l'arrêt des moteurs, à coté des pilotes. De plus, j'avais le casque sur les oreilles, donc je pouvais discuter avec les pilotes sans problème (car un CASA, ben ça fait beaucoup de bruit...) je pouvais également entendre les ATC de la fréquence sur laquelle ils se trouvaient. Check de la mise en route, clairance du controleur, roulage, décollage, montée, croisière, descente, interception ILS, approche, atterrissage et roulage. J'étais aux premières loges, et juste en face pour tout voir. Arrivé au FL150, un peu mal aux oreilles, quelques turbulences qui me secouent, je ne pensais pas que ca faisait cet effet... Les pilotes très sympathiques et pédagos m'ont à peu près expliqué la plupart des choses qu'ils faisaient, comment ils faisaient les calculs pour optimiser leur temps de vol (couple moteur etc...) que des choses intéressantes! Vue dégagée pour l'atterro, nous nous sommes donc posés sans encombre sur lorient. Un souvenir que je garderais toujours, surtout pour un premier vol, avoir le droit de se trouver aux côtés des pilotes, c'est le top! J'ai pris une vidéo, mais s'agissant d'un vol militaire, je ne préfère pas la poster...
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Salut , ami pistard ,
merci pour ton retour d'expérience , je pense que tu auras l'occasion d'en faire pas mal des vols en gros porteur , et peut être même en sac de patates en Rafale .
Tu es 21 comme spécialité ????
Donne le bonjour à RUT ( présentateur Rafale ) , et à tous les anciens du JAGUAR de la part de bon's ou bobo du feu 1/4.
sage décision pour la vidéo , on ne sait jamais ça peut froisser certaines barettes
Et à la chasse bordel !!!!!
à bientôt
bruno
ps: tu m'as envoyé un message , mais il était vide.
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Merci Bruno, en effet je vais en faire beaucoup! Mais vu que c'était mon premier, je souhaitais le partager. Je ne comprends pas que certains collègues aient peur de prendre la VAM!
Pour le vol Rafale, je ne sais pas. Il faut d'abord que je passe mon aptitude siège, après pourquoi pas, si jamais je fais l'alpha ou autre . Je sais qu'il y en a un qui a volé au dessus de Dubai de nuit, suivi d'un petit combat... Chanceux!
Je croise souvent RUT donc je lui passerais pas de problème. Je t'envoie un MP pour qu'on parle un peu des anciens du Jag
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Un des rares privilèges, savoure et profites-en...
sage décision pour la vidéo , on ne sait jamais ça peut froisser certaines barettes
Oui les gars... Discrétion de mise... Ce ne fût pas un bon moment à l'époque et ce n'est pas les barrettes ni même les étoiles qui ont été froissées, mais bien plus haut...
PVPP comme on dit...
Cheers !!!
La connaissance ne vaut que si elle est partagée.
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21 est mon indice de spécialité (2115 exactement). Il y a 3 types de spé dans l'armée de l'air chez les mécanos (voir même 4):
- Les vecteurs (2115) s'occupent de tout ce qui est "mécanique" sur l'avion (même si sur le rafale, il n'y a plus grand chose de mécanique...
- Les avionniques (2217) s'occupent de l'électronique à bord (Spectra, ECS, etc...)
- Les pétafs (2320) s'occupent de ce qui est armement (dépose pose mica, GBU, et aussi pose/dépose des poutres et lances missiles).
- Enfin il y a les choumak, qui s'occupent de ce qui est structure (eux ne travaillent pas sur avion on les appelle uniquement quand il y a un problème au niveau de la structure).
VoilÃ
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Ah les indices de spé...
Il y a longtemps j'étais 230044...
Cheers !!!
La connaissance ne vaut que si elle est partagée.
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