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Ah oui, un salto arrière au moment du décollage par 45 km/h de vent ça pardonne pas
PC AORUS Intel core i9-9900 - CPU 3,6 Ghz - 32 Go de Ram - Carte N'Vidia RTX 2070 - Ecran Samsung 49" + Ecran tactile 24"
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Merci beaucoup pour vos encouragements j'ai hate de mettre les moteurs en route
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Bonjour à tous, Voici le shell en phase de finition. Je viens de faire une présentation à blanc de ma solution de visuel. Je soumet ces quelques photos à votre esprit critique, dites moi ce que vous pensez de cette configuration et de l'instatllation de l'écran tactil pour l'overhead. Toute suggestion sera la bien venue.
Pour info: il s'agit de 3 screens 27" 3D raccordé directement sur les trois premières sortie de la carte graphique N'Vidia GTX680. La 4ème sortie sera l'overhead.
J'ai prévu de recouvrir le 3 écrans d'une toile noire épaisse fixée sur le shell par velcro pour isoler la vue des lumières extérieures.
Merci de votre aide
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Mais, c'est un travail titanesque !
Vous m'épatez tous, les constructeurs de cockpit amateur.
Quelle passion, quelle énergie, quelle volonté vous animent !...
Chapeau les mecs.
ou pas !...
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Merci pour le compliment. Quand on est pationné...
D'ailleur, on devrait peut être voir un psy pour soigner nos frustrations de ne pas être pilote réel lol.
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Je sais que ce que je vais dire est bête, mais je trouve ça un peu dommage de voir que tu as choisis de ne faire "que" un demi (enfin plutôt 2/3) cockpit quand on voit le travail absolument titanesque que tu as as accomplis pour faire la cabine.
Alors qu'il restait juste à faire un tout petit bout de MIP et rajouter un écran pour avoir le cockpit complet.
Mais bon, bravo pour le boulot, c'est déjà énorme.
i7 2600k 4.7GHz/P8P67pro/16Go 17000/RX 580 8Go/W10x64/ssd 120Go et 250Go
Construction de mon simu cessna: https://www.facebook.com/cessna150.sim
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C'est vrai que ce fut un choix difficile. Mais l'espace que j'avais de disponible ne me permettait pas d'avoir un 4/4 ou bien alors je m'exilais dans le sous-sol comme un lépreu pour assouvir ma passion et je ne souhaitait pas m'isoler.
Mais c'est mon tout premier cockpit et les choses peuvent encore évoluer avec le temps qui sait un jour...
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Après 2 semaine et demi de passé au sous-sol voici enfin le shell faisant une entrée triomphale dans mon bureau. Heureusement que ce n'est qu'un 3/4 et en deux partie car si non il ne rentrait pas. Malheureusement ce n'est qu'un montage à blanc, rien n'est encore câblé. Il reste encore pas mal de boulot.
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Salut Monsieur
1er vol LCAVE LBURO
Plan de vol
SID ALLEE1A STAR ENTREE7E
Bon boulot
Amitiés Jacques
I9 9700K 4.8 GHz, 32go 1080TI 11Go, 1 NVME 1To 1SSD 500Go
Résolution écran 190° 3840X800 Full cockpit
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Merci Jacques, excelent vol mais la place aux portes est limite, il n'y aura pas beaucoup de passagers embarqués mdr
Amitiés
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Bonjour à tous, après quelques jours silencieux mais actif voici le résultat. Tout ne fonctionne pas encore comme le CDU et le Throttle (mais pour ce dernier je suis sûr que nos amis du Canada vont faire ce qu'il faut pour m'arranger tout ça)
http://www.youtube.com/watch?v=e5fYobYb4oU&feature=share
Richard
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Slt Richard
Bon au moins tu commence à voler. T'inquiètes pour le Canada ils seront présents pour t'aider.
Emmanuel
P3D - I72600K ovc 4.6Ghz - Asrock Fatality P67 - 8Go Kingston 1600Mhz - CG 970GTX 4Go VP ACER K330 1080p - Ecran de projection 200*120 Win10 Pro X64 - Home Cockpit FDS Dual seat - Prosim
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Merci pour tes encouragements Emmanuel. J'espère m'en sortir un jour. En tous les cas ils ont été super réactif sur un soucis sur le TQ. J'ai reçu les potars à changer en quelques jours vraiment génial. Plus qu'à reclâbler tout ça et essayer la programmation FSUIP.
Richard
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Slt Richard
J'ai pu enfin voir ce que c'est réellement jetmax revenant de fsweekend. J'espère que pour toi tes petits pb hard sont réglés. Il reste encore la partie soft.
Bon courage ...
Emmanuel
P3D - I72600K ovc 4.6Ghz - Asrock Fatality P67 - 8Go Kingston 1600Mhz - CG 970GTX 4Go VP ACER K330 1080p - Ecran de projection 200*120 Win10 Pro X64 - Home Cockpit FDS Dual seat - Prosim
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Salut, n'étant moi pas fan des liners, j'admire toujours le travail que cela nécessite pour arriver à de tels résultat !
Chapeau. Bonne continuation.
Aeronautiquement Votre.
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Merci Hugo, à propos, j'en profite pour dire et au risque de choquer les puristes, que dans un environnement confiné comme celui là , j'ai eu la bonne surprise de redécouvrir d'autre avion natif de FSX et bientôt encore d'autre. En effet, le fait d'avoir un shell de 737 avec le mip apporte un réel plus à la simulation mais pas seulement ou pas exclusivement pour le 737. Au manche d'un P51 au tout autre avion on oublie très vite le tableau de bord devant soi et l'immersion est beaucoup plus grande du fait de l'enfermement du cockpit et du visuel extérieur.
Voilà c'était juste mon ressenti pour tous ceux qui hésiteraient encore à ce faire un cockpit de peur de ne plus pouvoir voler avec autre chose
Belle journée
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Bonjour Concord60
D'abord je me dois de vous féliciter pour le travail accompli. Une petite merveille.Que de patience.
Êtes-vous ébéniste? Comment avez-vous réussit à courbeer les feuilles de contreplaquée?
Je devrais recevoir mon Jetmax début janvier et je suis un peu rassuré de constater qu'un autre passionné de l'aviation l'a fait avant moi.
Je n'ai pas encore choisit la configuration de mes ordis, je compte en utiliser deux et les conseils à cet égards seraient
bienvenus
Si vous le permettez je pourrais vous contacter au besoin pour avoir quelques conseils
Je vous souhaites un Joyeux Noël et une Bonne et Heureuse Année 2013
Cordialement
Claude
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Bonjour Claude, de retour de vacances j'apprend avec plaisir qu'un nouveau possesseur de jetmax nous rejoind. Ce sera bien sur avec plaisir que je t'aiderai autant que je le pourrais. Le chemin avant le premier take off étant parcemé d'embuches et le soutien technique si tu n'es pas anglophone est comment dire ???????? Bon bref! le matériel est super et en final c'est ce qui compte. Donc à très bientôt si tu as besoin et très bonnes fêtes de fin d'année. Richard
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Bon courage pour ta réalisation
Aéronautiquement Votre.
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