[FSX]Souci avec l'Evektor SportStar

Handie · [↑]

Bonjour,

J'ai un problème avec ce sympathique ULM, il refuse obstinément de tourner lors du roulage au sol et continue à aller tout droit alors que je m'escrime à vouloir le faire aller à droite ou à gauche

Quelqu'un l'aurait-il dans son hangar pour me dire si le sien est aussi tête de mule que le mien ?

Voici le lien de l'engin en question, je ne peux pas demander sur leur forum, il est fermé pour cause de spams :

http://www.kcflightshop.com/?page_id=72

Handie · [↑]

Personne n'a cet avion ou n'a une idée du pourquoi il ne tourne pas ?

n666eo · [↑]

A vue de nez, le vrai à une roulette avant libre. S'il est bien simulé c'est donc aussi le cas en simulation. Donc, comme en vrai, virage aux freins différentiels...

Si pas de palonnier, aller dans le aircraft.cfg, rubrique [contacts points], dans les tout premiers, il doit y en avoir un avec le chiffre 180 quelque part. Ca indique l'angle de braquage de la roulette de nez (180° = roulette libre). Il suffit d'y définir un chiffre inférieur (60 convient bien en général).

Bons vols !

Handie · [↑]

Bonjour n666eo et merci d'avoir pris la peine de me répondre

J'ai un joystick avec un manche qui fait office de palonnier par rotation, c'est comme cela que je dirige mes avions au sol ou sur l'eau.
Mais avec celui-ci, bien que la gouverne de direction se déplace à droite ou à gauche quand je me sers du " palonnier ", rien à faire, il ne daigne pas tourner.
De temps en temps, il tourne un peu quand même, même s'il prend du temps pour cela, mais la plupart du temps, il ne veut rien savoir.

Je suis quand même aller faire un tour dans le aircraft.cfg [contacts points], mais il n'y a aucun chiffre " 180 " dans cette rubrique.

ChD · [↑]

Hello,

n666eo a écrit :

A vue de nez, le vrai à une roulette avant libre.

Vu la modernité de l'engin, ce serait quand même surprenant que la roulette ne soit pas commandée par les palonniers.

Pour info, la version free de cet appareil (superbe au demeurant) n'a pas ce souci.

n666eo · [↑]

Rien à voir avec la modernité. Les DA20 Katana ont une roue avant libre, les Lancair aussi, et la liste est longue. Sur un avion léger, le couplage de la roue avant aux palonnier présente peu d'intérêt, et rajoute poids et complexité.

Handie · [↑]

Finalement, je tourne comment, moi, avec mon Evektor SportStar ?

n666eo · [↑]

Freins différentiels, comme en vrai...

amentiba · [↑]

Bonjour,

Nadine, pour tourner, tu avances, tu freines d'abord avec ton bouton de joystick et tout de suite tu enchaines avec la rotation de ton manche dans le sens désiré.

Attention, il faudra remettre le manche droit et redonner un coup de frein avant de ré-accélérer pour repartir tout droit une fois que tu auras tourné.

Essayes cette méthode et dis nous si ça fonctionne

Handie · [↑]

Ah ... merci Loïc pour l'explication, j'étais sur Google en train de chercher comment faire pour ses fichus freins diffférentiels ... c'est que je ne sais pas piloter en vrai, en " pas vrai " non plus d'ailleurs

Je vais essayer et je vous " dis quoi "

Handie · [↑]

Bon, un grand merci, on dirait bien que ça fonctionne, faut juste s'habituer à la manoeuvre

Bonne fin de journée.

michel78320 · [↑]

Salut, Nadine.

J'ai ce sympathique ULM, que j'ai acheté sur la recommandation d'un ami qui le pilote pour de vrai, car on lui a retiré sa licence pour les avions "normaux", pour raisons médicales.
Eh bien, incroyable, il n'a pas le droit de piloter un DR-400, mais il peut piloter celui-ci !
Si il a un malaise en vol, je ne vois pas bien la différence !!!

Bon, dans FSX, j'ai vérifié : il tourne normalement, c'est à dire comme les autres.
J'ai un Propedal, et je tourne avec les pédales, mais sans freiner.
Avec l'axe du Joystick, c'est bien sûr pareil.

Il doit doit y avoir un truc de travers chez toi !
(j'ai installé le seul fichier .exe fourni, et pas de corrections ailleurs)

Handie · [↑]

Bonjour Michel,

Merci à toi, je suis contente d'avoir le retour de quelqu'un qui possède cet appareil
Je l'ai acheté lors de sa sortie en octobre 2011 et j'ai vu, il y a quelques jours, sur le site de KC Flight Shop, qu'il existait un patch datant de décembre 2011 à installer ( ou alors, recharger le pack complet depuis FSD ). J'ai choisi le patch.
Je ne me souviens pas si j'avais le même souci avant l'installation de ce patch.

Comme le forum de KCFS ne fonctionne plus, j'ai envoyé un message via le formulaire de contact et j'ai reçu une réponse aujourd'hui :

" Im sorry your having trouble with the SportStar, and im sorry it took me so long to reply.
The SportStar in real life has limited turning radius, so the rate of turn should be limited, but it should still turn some. Have you tried using the left and right brakes to help the turn ? "

Peut-être que cela explique pourquoi il tourne quand même un peu à basse vitesse et mieux encore en se servant du frein.
Et qu'à vitesse plus élevée, sans s'aider du frein, il ne tourne pas du tout.

Chez toi il tourne vraiment pareil que les autres avions ?

PS : Pour ton ami, en effet, c'est assez incompréhensible cette histoire.
Soit son état de santé lui permet de voler, soit il ne le lui permet pas ... je ne vois pas en quoi l'appareil peut changer quelque chose à cette évidence ...

michel78320 · [↑]

Bonjour, Nadine ...

J'ai acheté cet avion il y a peu (début juillet). Peut-être qu'en le rechargeant depuis leur site ?

Pour mon ami, c'est la réglementation qui est un peu étrange.
Il n'y a pas de restrictions à piloter un ULM, pas de visite médicale, semble-t-il.
Pourtant ce type d'ULM est un véritable avion !
Lui, il risque simplement d'avoir une perte de connaissance (momentanée), mais imagine le truc, en plein vol !!!

Bon, je vais re-essayer le SportStar pour voir comment il tourne et je te dis ...

Dernière modification par michel78320 (29-09-2012 11:59:03)

michel78320 · [↑]

Alors, voilà ...

C'est volontairement que je n'ai pas anticipé le premier virage ...
Le SportStar tourne bien, mais effectivement beaucoup moins qu'un C172.
Je prends de la vitesse. Il tourne toujours, mais un peu moins réactif.
J'ai mis "à fond à droite" puis "à fond à gauche".
Bref, au pied, sans les freins, cela me semble très réaliste ...

Voici la vidéo :

[video] http://youtu.be/J3BxWRnKWPk [/video]

Dernière modification par michel78320 (29-09-2012 13:23:16)

Handie · [↑]

Merci Michel,

Où je trouvais qu'il y avait un souci, c'était pour carrément faire demi-tour sur la piste, par exemple, avec une certaine vitesse, c'est là qu'il allait tout droit et aussi pour prendre une autre voie, à droite ou à gauche, alors qu'il roulait déjà tout droit ... il continuait aussi tout droit ...
Sinon, sur la piste elle-même, un peu à droite ou un peu à gauche, il répondait au " palonnier " en effet, ainsi que sur le parking.

Je crois que le plus gros problème, en fait, c'est moi et le fait que je ne sache pas piloter, même dans FSX H_12SH%7E1.GIF

En allant plus lentement et/ou en freinant avant de vouloir tourner, même s'il est moins réactif que les autres avions, il tourne quand même, finalement, ce bel ULM

PS : J'ai parcouru le manuel et il est noté cela :
" Direction of taxiing control by rudder pedals (these are mechanically connected with nose wheel control), possibly by slacking up left and right wheel of the main landing gear. "

#1 [↑][↓] 26-09-2012 16:41:07

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#2 [↑][↓] 27-09-2012 11:15:26

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#3 [↑][↓] 27-09-2012 15:45:03

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#4 [↑][↓] 27-09-2012 16:29:03

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#5 [↑][↓] 27-09-2012 22:21:25

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#6 [↑][↓] 28-09-2012 08:43:45

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#7 [↑][↓] 28-09-2012 12:03:05

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#8 [↑][↓] 28-09-2012 12:07:52

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#9 [↑][↓] 28-09-2012 12:56:56

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#10 [↑][↓] 28-09-2012 13:08:58

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#11 [↑][↓] 28-09-2012 17:33:43

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#12 [↑][↓] 28-09-2012 22:18:15

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#13 [↑][↓] 29-09-2012 11:27:04

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#14 [↑][↓] 29-09-2012 11:58:36

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