[FSX]Reality XP Garmin 530

Marc_63 · [↑]

Bonsoir,

J'ai un petit problème.

L'indicateur d'écart de route (CDI) ce positionne au centre quand on appuis sur le bouton Enter à l'ouverture du Garmin 530 de Reality XP.

L'indicateur d'écart reste positionné au centre pendant tout le vol et l'indicateur d'alignement de descente devient non fonctionnel aussi.

En approche je dois fermer le Garmin pour pouvoir utiliser l'indicateur d'écart et l'indicateur d'alignement.

Est-ce qu'un autre pilote a constaté la même chose et est-ce qu'il y a une solution à ce problème.

Merci.

Dernière modification par Marc_63 (01-11-2012 16:54:59)

n666eo · [↑]

Salut !

Lire la doc du Garmin. Il y a différent modes, et si c'est le GPS qui a la main, le CDI est positionné (course et déviation) par rapport au GPS. Donc tu perds les infos NAV et ILS sur le CDI. Mais il est facile de basculer d'un mode à l'autre.

Bons vols !

Marc_63 · [↑]

Bonsoir n666eo,

J'utilise l'atc de FSX et vers la fin du vol je dois basculer du mode Nav au mode Hdg sur le PA pour suivre les indications de l'atc et je ne pensais pas que le GPS pouvais avoir une influence sur le CDI en passant en mode Hdg.

Je vais aller lire la doc.

Merci

Dernière modification par Marc_63 (01-11-2012 04:59:35)

n666eo · [↑]

La touche CDI en bas à gauche de ton GPS permet de basculer entre le mode GPS et le mode NAV. Comment tu crois que le mode NAV de ton pilote automatique suit le plan de vol GPS ? C'est parce que le GPS affecte le CDI et que le PA en mode NAV suit le CDI...

Bons vols !

Marc_63 · [↑]

Merci pour les éclaircissements, depuis que j'utilise le GPS j'effectuais toujours mes atterrissages à vue donc je n'avais jamais constaté cela.

Je vais lire la doc.

a+

Dernière modification par Marc_63 (01-11-2012 14:18:19)

n666eo · [↑]

Les produits RXP sont des bijoux, conformes à 99% aux vrais. Donc comme les vrais, ils nécessitent un apprentissage, qui passe par la lecture du manuel (qui est le manuel du vrai GPS si je ne m'abuse).

C'est dommage de n'utiliser que 2% des capacités d'un add-on que l'on a payé assez cher finalement...

Bonne lecture et bons vols !

Marc_63 · [↑]

Oui c'est le vrai manuel mais il est en anglais, c'est pour ça que je ne l'avais pas lu au complet.

a+

filipo · [↑]

Je ne peux qu'appuyer les propos de Thomas, lis bien la doc

1- si tu regardes ma dernière vidéo réelle, tu verras le clin d'oeil à ce sujet : passage GPS en VLOC grâce à la fonction CDI :c'est ici

2- j'avais fait un tuto qui pourrait bien t'intéresser sur le sujet : c'est par là

Dernière modification par filipo (01-11-2012 20:30:04)

Marc_63 · [↑]

Salut Filipo,

Ce matin je me suis souvenu que tu avais fait un tuto en Baron 58 et je suis retourné le voir.

Je l'avais vu quand tu l'avais mi sur ton site mais je ne l'avais pas mi en pratique.

Merci pour la vidéo, très intéressante.

a+

Dernière modification par Marc_63 (01-11-2012 22:53:22)

filipo · [↑]

bonne continuation Marc,

et j'en profite pour confirmer que le GNS 430/530 de Reality XP utilisant le trainer de Garmin offre les mêmes fonctionnalités que le vrai embarqué à bord de nos machines.

Plutôt intéressant quand on cherche à se rapprocher du réel ...

Bons Vols

Filipo

C_D_O_S · [↑]

Salut Marc .

D'autres exemples au Québec avec ce merveilleux Garmin ...

Voir ces liens .

CYQB- CYSG
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=37652

CYGP-CYPN
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=30006

CYQB- CYSG, CYQB-CYML, Ste Anne des monts .
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=10452

En bonus une approche piste 10 chez vous à CYBC .
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=12973

Si tu as des questions sur ce garmin, n'hésite pas, ça me fera plaisir d'aider un copain virtuel du Québec .

Marc_63 · [↑]

Très intéressant Clément.

Jusqu'à maintenant je n'utilisais pas le 530 pour mes approches, je voyais qu'il y avait d'autres fonctions mais je ne savais pas comment les utiliser.

Maintenant je peux mettre des images aux explications du manuel, c'est plus intéressant comme ça et ça donne le goût d'apprendre.

Merci à toi et Filipo.

Si j'ai des questions je vais revenir.

a+

latecoere · [↑]

Bonjour, bravo pour ce garmin, je ne regrette pas mon achat !
Un problème de bouton toutefois : le bouton PUSH (le droite et le gauche) ne fonctionne pas.
J'ai crée un raccourci clavier pour contourner le problème mais comment faire pour faire fonctionner ce "PUSH" avec le clic-souris ?
Merci

n666eo · [↑]

Il me semble que les "clicks spots" du RXP sont décalés vers l'intérieur du GPS. Lire la doc, ça doit être indiqué... Au pire sur les tutos de Filipo...

latecoere · [↑]

Rien dans la doc. Filipo est plus partisan du raccourci clavier. c'est la solution que j'ai trouvée en attendant.
- " décalés vers l'intérieur " peux-tu être plus précis ?
- Est-ce une solution que tu as expérimenté toi-même ?
- Tu n'en es pas très sûr...
On va essayer malgré tout.
merci

n666eo · [↑]

Je n'en suis pas très sûr parce que mon PC est dans les cartons. Mais je suis absolument certains que le "clic spot" existe.

Comme c'est un peu chiant à expliquer, j'ai chopé une image sur le net et indiqué les zones :

Bons vols !

vbazillio · [↑]

Rien dans la doc ? :

filipo · [↑]

Vincent m'a devancé

c'est bien le clic central de la molette du mulot

latecoere · [↑]

Messieurs : Chapeau !
J'avais bien le fichier de config pour paramétrer les raccourcis clavier. Très bonne solution.
Autre solution : clic sur la roulette de la souris en pointant sur le Knob-push.
Cà marche aussi mais si ezdoc est activé, çà ne marche plus... (!?)
Reste le clic décentré intérieur, impec.
Merci et beaux vols

latecoere · [↑]

LE TRAINER : une chose que je n'arrive pas à faire en créant un plan de vol : choisir la piste.
Je veux dire que l'avion est posé par défaut
- orienté nord,
- sur une piste non choisie (au milieu souvent).
C'est seulement après quelques secondes au décollage qu'il s'aligne sur le QFU de la piste.
That's the question : comment positionner l'avion en seuil de piste et sur la piste choisie ?
merci

Dernière modification par latecoere (17-02-2013 10:33:44)

filipo · [↑]

le trainer n'est pas un simulateur de vol ... dans la base de données Garmin, les pistes ne sont pas représentées avec précision car l'objectif d'un GPS est d'aller d'un terrain à l'autre et non pas rouler sur un tarmac

plus sérieusement, dans la réalité, c'est la même chose.

Quand on allume le GPS, tant que l'avion est immobile, le logo qui représente l'avion sur l'écran du GNS est orienté plein nord en attendant le premier mouvement de l'avion qui s'orientera correctement.

Le Trainer fonctionne de la même manière ; quand on active la puissance et le heading, la maquette représentant l'avion se place correctement, dans la bonne direction.

latecoere · [↑]

Exact : le trainer a des limitations.
Quand on ne sait pas on se dit qu'on a pas assez cherché alors qu'il n'y rien à trouver ! Le trainer n'est pas un simulateur de vol.
Merci en tout cas !

filipo · [↑]

Bonne continuation

latecoere · [↑]

vbazillio a écrit :

Rien dans la doc ? :
http://farm6.staticflickr.com/5230/5620 … eb_b_d.jpg

Merci encore. Tu pourrais me dire où as-tu-trouvé cette page ? Dans le guide complet je suppose ? (230 pages)
A+

vbazillio · [↑]

230 pages ? Tu dois parler de la doc Garmin parce que je ne pense pas que la doc de Reality XP soit aussi volumineuse. De plus, comme il est question de zone de clic souris, ce ne peut-être que dans la doc de la gauge. Je ne suis pas devant un PC qui dispose de la gauge, réponse plus précise possible ce soir uniquement.

EDIT : on trouve le manuel de la gauge directement depuis le site de Reality XP : http://www.reality-xp.com/support/trainingcenter/userguides/index.html

Ensuite, c'est "Knob and mouse interface" page 9 de la version que je viens de re-télécharger.

L'acronyme RTFM sied parfaitement en conclusion !

Dernière modification par vbazillio (26-02-2013 14:29:02)

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#2 [↑][↓] 31-10-2012 23:41:19

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#3 [↑][↓] 01-11-2012 04:24:21

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#8 [↑][↓] 01-11-2012 20:26:19

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#9 [↑][↓] 01-11-2012 21:30:48

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#10 [↑][↓] 02-11-2012 09:32:57

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#18 [↑][↓] 17-02-2013 09:54:08

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