[FSX] Probleme comportement Piper Cub A2A

-vhs- · [↑]

Hello,
je m'inscris parmi vous pour echanger un peu sur FSX, et notamment sur un point qui me chagrine ces derniers jours. C'est avec le Piper Cub de A2A (avec Accusim) qui apparemment ne se comporte pas tout à fait correctement chez moi.
En effet, je l'ai fait essayer à mon beau-père (pilote de vieux coucous et notamment de J3/L4/Pa18) tout fier en lui disant que c'était le top, et il ne retrouve pas le comportement en glissage du cub.
Normalement, me dit-il, le roulis induit de l'action au palonnier devrait être plus important que celui modélisé par A2A. En effet, pied à fond à droite, l'avion incline doucement à droite mais sans plus. On fait son virage à plat sans pb.
Du coup, en glissade, on n'a pas besoin de mettre beaucoup de manche à gauche, alors qu'apparemment en réel c'est pied tout à droite manche tout à gauche et controle à la profondeur.

Est-ce que ça vient de mon installation (FSX+SP2, Acceleration est en route -merci la poste de se dépecher!)?
Je précise que tout est au taquet à droite dans les réglages de réalisme.

Merci pour votre aide!

Dernière modification par -vhs- (29-12-2012 12:25:13)

Greenhopper · [↑]

Bonjour,
Etant moi aussi l'heureux possesseur de cette petite perle, mais n'étant pas pilote réel je ne pourrais que vous donner mes impressions de "rampant" averti. Tout d'abord j'ai aussi constaté ce genre de comportement et pas que sur cet avion. Par contre pas au point que vous décrivez. Il serait intéressant de savoir avec quelle interface vous "simu-volez" (Joystick, Yoke...) et, si vos curseurs de réalité/difficulté sont poussés à gauche?
Venant d'acquérir le Fieseler Storch, je n'en suis pour l'instant qu'à l'étape découverte de ce drôle d'oiseau qui permet des fantaisies proche de notre Piper, une fois bien en main, je pourrais dire si son équipe de développeur à mieux réussi cette partie de l'aérodynamique.
Quoiqu'il en soit le comportement réel parfait d'un avion est un but mais la perfection ne sera probablement jamais atteinte.
Cordialement, Greenhopper.

PS: Ho, et j'allais oublier, bienvenue sur ce magnifique forum rempli d'aviateurs, de créateurs et artistes de tout poils.

Dernière modification par Greenhopper (29-12-2012 12:47:29)

Jean-Phi · [↑]

Salut -vhs-, je viens de vérifier et j'ai le même comportement que toi (FSX SP2 + acceleration, tous les slides à droite). Le roulis induit est léger et arrive assez tard... Mais comme je n'ai jamais piloté de cub IRL, je ne peux en dire plus.
Je viens également de faire une recherche rapide sur le forum A2A, je n'ai vu personne se plaindre de ça....
Pour la glissade, pied à fond à droite, mettre du manche à gauche (pas à fond, certe) sert plus à garder l'axe de piste qu'à contrer le roulis induit (ce qui ne me parait pas anormal).

Dernière modification par Jean-Phi (29-12-2012 15:57:27)

-vhs- · [↑]

Merci pour vos premiers retours.

Je viens également de faire une recherche rapide sur le forum A2A, je n'ai vu personne se plaindre de ça....

Moi non plus, ou presque. J'ai lu ici quelques commentaires de simmers rencontrants quelques souci de réalisme dans ce genre d'évolutions (oreilles, glissades...) et avaient apparemment trouvé une solution en désactivant les dommages moteurs sous Acceleration. N'ayant pas encore Acceleration je me suis dit qu'il fallait tester néanmoins.

Je précise donc que j'ai joy + palonniers.
A noter également que le cub par défaut microsoft retranscrit le roulis induit assez fortement d'ailleurs.

birdog · [↑]

Bonsoir VHS

Effectivement votre beau-père à raison, il est impossible de faire des glissades réelles avec le Piper A2A.
L'action du croisement manche palonnier pour tenir l'avion sur une roue en roulage très rapide est aussi impossible à faire comme dans la réalité.
Le problème vient à mon avis du jeu car je ne connais pas d'avion sur FSX capable de bien effectuer ces manoeuvres.

Lien d'une petite vidéo lorsque je faisais de la démo humoristique sur piper dans des meetings.

http://www.dailymotion.com/video/x3ud5q_demo-aerienne-piper-cub-et-ademai-a_news#.UN80KeSPhWA

Cordialement

birdog

-vhs- · [↑]

Ah ben c'est donc bien dommage... Bon ben y a plus qu'à faire du Cub "in real life" maintenant!

n666eo · [↑]

A2A n'a pas forcément des modèles de vol hors du commun... La gestion systèmes et moteur est au top, mais pas l'aérodynamique. Et effectivement, ce Piper est un poil léger côté dynamique de vol.

Pour retrouver des sensations de vol, aller chez Realair : Leur Decathlon lui est bien conforme au vrai, ou du moins très très proche, bien plus que tous les autres add-on que j'ai pu comparer au réel. J'en ai déduis que ça reste valable pour le SF260 (un régal), le Scout, et le Cirabria (même catégorie d'appareils).

Pour le Duke, il faudrait voir un pilote réel, mais il est aussi agréable que les autres et retranscrit un bon feeling au pilote virtuel.

Bons vols !

-vhs- · [↑]

Ok merci j'aurais plus d'esprit critique vis à vis de A2A alors maintenant ;o)

Bee Gee · [↑]

Un petit réglage du fichier air peut très facilement régler ce problème, en effet ton beau père a raison, le piper cub glisse très bien mais nécessite beaucoup d'ailerons à contre

maintenant reproduire à l'exact le comportement de l'avion réel nécessiterait de faire des mesures en vol précise, on restera donc toujours un peu dans le subjectif

A2A progresse dans ces modèles de vol, mais on retrouve souvent le même genre de défauts en transversale dans la plupart de ses modèles, mais encore une fois ce serait facile à corriger..

-vhs- · [↑]

Merci GeeBee, je n'en attendais pas moins de toi ;o)
Si c'est facile à corriger, et que le "défaut" est avéré, alors pourquoi ça ne remonte pas, et pourquoi ils ne le prennent pas en compte. D'autant que ça se voit presque comme le nez au milieu de la figure, c'est pas un bug de conso à 7514ft @ 10°C...

Sinon, pour ma culture, modifier un .air ça passe par le SDK forcément?

AlfaGolfIndia · [↑]

Salut.

Étant moi même ancien pilote de L4 et possesseur de Cub A2A, je ne peux que confirmer ce qui a été écrit.

Pour moi, la limitation principale vient à coup sûr de FSX, à l'instar de l'impossibilité de d'effectuer de manière réaliste le traditionnel atterrissage 3 points typique de cet avion.

Bons vols tout de même.
André

Bee Gee · [↑]

Pas tant que ça..... FSX a certes des limites, mais il a de grandes possibilités le plus souvent mal exploitées...
par exemple on prétendait que FS ne permettait pas de faire de vrille, ... jusqu'au jour où Rob Young a démontré le contraire avec le SF 260 de Realair, tout est une question de réglages d'un tas de paramètres qui interfèrent les uns avec les autres, malheureusement les SDK ne donnent pas d'informations sur le fichier air lui même, il faut aller voir par exemple le fabuleux site d'Hervé SORS http://www.aero.sors.fr/ afin de piocher des infos pertinentes
Il faut quelques bases d'aéro et de mécavol et avoir une bonne idée de comment vole un avion, ceux qui ont un bagage en physique seront nettement favorisés, ça demande beaucoup d'investissement personnel, on se met un peu dans la peau d'ingés et de pilote d'essai et ça c'est passionnant !

quand je serai sur pied je regarderai de plus prêt ce cub, A2A fait de très belle chose mais a encore des progrès à faire dans le domaine des modèles de vol, bien qu'ils s'améliorent au fil du temps..

a+

Daube · [↑]

AlfaGolfIndia a écrit :

Salut.
Étant moi même ancien pilote de L4 et possesseur de Cub A2A, je ne peux que confirmer ce qui a été écrit.
Pour moi, la limitation principale vient à coup sûr de FSX, à l'instar de l'impossibilité de d'effectuer de manière réaliste le traditionnel atterrissage 3 points typique de cet avion.
Bons vols tout de même.
André

Tu peux detailler pour l'atterrissage 3 points ? Quel est le probleme exactement ?

AlfaGolfIndia · [↑]

Daube a écrit :

Tu peux detailler pour l'atterrissage 3 points ? Quel est le probleme exactement ?

Comme son nom l'indique, l'atterrissage 3 points, c'est lorsque les 2 roues avant et la roulette de queue sont posées simultanément sur la piste.
Pour cela, tu dois maintenir l'avion parallèle au sol en le cabrant toujours plus au fur et à mesure qu'il perd de la vitesse, jusqu'au décrochage. Alors les 3 roues toucheront la piste en même temps.

À part cela, je suis d'accord avec Bee Gee que l'on peut faire des miracles en travaillant le fichier .air... mais moins quand il écrit "petit réglage"

À+
André

Daube · [↑]

Ok, mais c'est quoi le probleme avec le Cub d'A2A ? On arrive pas a faire un 3 points avec ? Il me semble que j'en avais fait plusieurs, pourtant...

#1 [↑][↓] 29-12-2012 12:24:43

[FSX] Probleme comportement Piper Cub A2A

#2 [↑][↓] 29-12-2012 12:44:30

Re : [FSX] Probleme comportement Piper Cub A2A

#3 [↑][↓] 29-12-2012 15:52:42

Re : [FSX] Probleme comportement Piper Cub A2A

#4 [↑][↓] 29-12-2012 16:19:52

Re : [FSX] Probleme comportement Piper Cub A2A

#5 [↑][↓] 29-12-2012 19:44:24

Re : [FSX] Probleme comportement Piper Cub A2A

#6 [↑][↓] 29-12-2012 21:30:22

Re : [FSX] Probleme comportement Piper Cub A2A

#7 [↑][↓] 30-12-2012 00:54:46

Re : [FSX] Probleme comportement Piper Cub A2A

#8 [↑][↓] 30-12-2012 10:21:35

Re : [FSX] Probleme comportement Piper Cub A2A

#9 [↑][↓] 30-12-2012 11:23:24

Re : [FSX] Probleme comportement Piper Cub A2A

#10 [↑][↓] 30-12-2012 12:21:19

Re : [FSX] Probleme comportement Piper Cub A2A

#11 [↑][↓] 30-12-2012 17:12:39

Re : [FSX] Probleme comportement Piper Cub A2A

#12 [↑][↓] 31-12-2012 10:03:39

Re : [FSX] Probleme comportement Piper Cub A2A

#13 [↑][↓] 31-12-2012 12:53:25

Re : [FSX] Probleme comportement Piper Cub A2A

#14 [↑][↓] 31-12-2012 16:07:55

Re : [FSX] Probleme comportement Piper Cub A2A

#15 [↑][↓] 31-12-2012 20:49:00

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