[FS9]AFR321 : Boston Logan - Paris CDG F-GEXB

Joduv · [↑]

Bonjour à tous,

Voici le vol retour de Boston Logan airport à Paris Charles de Gaulle.
Le vol est parti 2 heures en retard à cause d'un problème technique sur l'avion.... Malgré tout un très bon vol, à l'habitude avec les 744 AF.

Donc pour aujourd'hui nous sommes sur le F-GEXB. C'est un 747-4B3M. La distance totale sera de 3011 nm. Le F-GEXB est "né" en 1991 et a d'abord été opéré par UTA. En 1992 Air France racheta l'avion .Il fut mis hors service momentanément le 09/2009 et remis en ligne le 06/2010.

Le poste :

Allons dans la salle de briefing préparer notre vol.

IR satellite

Quelques sacrés vent (jetstream) pour le vol de cette nuit, tant mieux pour nous !

NATS + Wxr

North Atlantic Plotting chart : on prendra le NATZ, et CYQX BIKF et EINN en aérodromes de dégagement en cas de dépressu ou panne moteur.

L' Operational Flight plan venant de Paris : temps de vol : 06h40 min, fuel : 70980 kg

Rendons nous à la porte E5 du terminal intl...

Notre avion !

Nous sommes prêts, on attend la clearance de push...

Push and start

Prêts au roulage rwy 22R, Boston juste derrière nous ! Magnifique ville à visiter en vrai !

Dernier briefing avant décollage

Alignés 22R, prêts au décollage

En montée hors de la 22R, l'aéroport juste derrière nous !

Belle nuit !!!

FL360...

On entre dans le NAT, clearance obtenue par Gander Oceanic control

Levé de soleil au dessus de l'Atlantique, un moment fabuleux même dans FS chez soit la nuit...

North Atlantic tracks message

On atteinds notre ETP (equi time point entre CYQX and BIKF/EINN)

On approche des côtes Irelandaise, vérification de la route...

Et nous voici enfin près de notre belle France (Normandie)

App ref page du CDU

Progress page

Approche ILS26L Paris Charles de Gaulle

Finale 26L

Speedbrake up, full reverse rwy26L

Nous arrivons au terminal

Notre porte

Messages ACARS avec les heures départ / arrivée

Upper deck

Nous voici à Paris après un vol de 06h12 min !

OFP

A bientôt !

La route :

Merci à vous !

Dernière modification par Joduv (24-07-2011 17:29:53)

Guilhemdr400 · [↑]

waouh ! superbe
moi qui suis très friands (fan) de vol en liners (surtout AF) je suis servi ! c'est super bien mené !
bravo

SledgeHammer · [↑]

Super

Anklipia · [↑]

Très beau

Parcontre au début tu as mit des photos de airliners.net qui, il me semble, n'autorisent pas de publier leurs photos sur d'autres sites (à part si ce sont les tiennes ^^)

Amic'

Anki

Joduv · [↑]

Oui enfin j'ai mis les liens direct vers airliners quand même hein !

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/8/9/1820984.jpg

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/2/1/1913126.jpg

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/1/1/1912116.jpg

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/0/5/1681502.jpg

S'ils ne veulent pas qu'on poste les photos sur d'autres forums (et non sites), ils peuvent désactiver le clic droit comme chez planepictures...

christ06 · [↑]

c'est quel programme que tu utilises pour les plan de vol ?

Jerry150686 · [↑]

Salut!

Chouette récit!
Petite précision, en réel l'avion a été stocké (à Vatry) et non mis hors-service

Guilhemdr400 · [↑]

Tu sais pour quelles raisons ? comment ça "stocké" ? ils parkent l'avion et c'est bon ?

Jerry150686 · [↑]

Guilhemdr400 a écrit :

Tu sais pour quelles raisons ? comment ça "stocké" ? ils parkent l'avion et c'est bon ?

A cause de la baisse d'activité à cette époque, tous les 747 BCF (les Combi transformés en Cargo) étaient parkés car pas assez de demande pour les faire voler. GEXB est le seul à être resté en config pax. Un ou deux avions de la famille A320 étaient aussi parkés pendant une semaine à CDG au hangar à cette époque...

Il y a des procédures de stockage selon la durée.
On va commencer par débrancher les batteries, cacher les pitots/statiques et autres sondes, et sur de la très longue durée (comme les 747, ils sont restés quelques mois sans voler) on va ouvrir certaines portes,appliquer des produits spéciaux pour la conservation, bâcher les moteurs, les hublots/pare-brises etc...

Tout ça pour éviter des dommages et remettre en œuvre l'avion rapidement.

C_D_O_S · [↑]

Très bien fait, bravo .

Julesw · [↑]

Hello,

Comment fait-on pour tracer le plan de vol en noir ?

Jules

KevinouAF · [↑]

très bien fait, merci beaucoup pour ce petit récit
Ou trouve tu les cartes météo ? L'operational Flight plan ?

kevin

#1 [↑][↓] 24-07-2011 17:16:23

[FS9]AFR321 : Boston Logan - Paris CDG F-GEXB

#2 [↑][↓] 24-07-2011 17:32:34

Re : [FS9]AFR321 : Boston Logan - Paris CDG F-GEXB

#3 [↑][↓] 24-07-2011 17:46:27

Re : [FS9]AFR321 : Boston Logan - Paris CDG F-GEXB

#4 [↑][↓] 24-07-2011 17:58:02

Re : [FS9]AFR321 : Boston Logan - Paris CDG F-GEXB

#5 [↑][↓] 24-07-2011 18:39:17

Re : [FS9]AFR321 : Boston Logan - Paris CDG F-GEXB

#6 [↑][↓] 03-08-2012 09:07:55

Re : [FS9]AFR321 : Boston Logan - Paris CDG F-GEXB

#7 [↑][↓] 03-08-2012 10:14:22

Re : [FS9]AFR321 : Boston Logan - Paris CDG F-GEXB

#8 [↑][↓] 03-08-2012 10:17:56

Re : [FS9]AFR321 : Boston Logan - Paris CDG F-GEXB

#9 [↑][↓] 03-08-2012 10:30:24

Re : [FS9]AFR321 : Boston Logan - Paris CDG F-GEXB

#10 [↑][↓] 29-01-2013 02:54:21

Re : [FS9]AFR321 : Boston Logan - Paris CDG F-GEXB

#11 [↑][↓] 29-01-2013 20:46:35

Re : [FS9]AFR321 : Boston Logan - Paris CDG F-GEXB

#12 [↑][↓] 29-01-2013 22:17:12

Re : [FS9]AFR321 : Boston Logan - Paris CDG F-GEXB

Pied de page des forums