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Bonjour,
Je viens d'acheter un x52 d’occasion et je commence regretter mon achat.
Je m’explique, je le branche, nice sa s'allume, je lance fsx prend un seahawk et stupeur il tourne sur lui même. Comme si le palonnier été bloquer à fond en jouant sur l'axe z il tourne bien a gauche et ce remet a tourner a droite.
Après un rapide check dans les paramétrés et calibration, je vois qu'au repos sans toucher le joystick l'axe Z axe du rudder spasme ce recentre et re-spasme, par chance je trouve sur le net un tuto expliquant qu'il suffit de mettre du nettoyant pour contact électrique sur le potentiomètre du rudder (il faut que je test).
En attendant j'ais bloquer l'axe pour voler sans palonnier en attendant.
Et là deuxième problème quand la manette des gaz et au ralenti l'avion avance légèrement et plus embêtant par moment les reverse s'active entre une a deux secondes, se coupe et se réactive donc le roulage et relativement chaotique.
Comment résoudre ce problème svp ?
Merci d'avance désolée pour l'orthographe.
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Bonjour
Tu devrais essayer le démontage de la bête comme conseillé dans ce post que je te joint
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=37715&p=1
Bonne chance
Marc
[ I7 4770k OC Ă 4,6ghz ] - [ Noctua NH-U12 ]- [ Asustech INC Z87.K ] - [Alim Corsair HX750w ]- [ DDR3 Gskill trident 16000 6go]- [ Gforce RTX 3070 ] - [1 SSD 255 go Transcend]-[ 3 DD WD Caviar Blue 640go raid 0 ]- [Cooler Master HAF932 ]- [Windows 10 Pro/64]- [FSX pro DX9]-[P3Dv3][Thrusmaster Hotas Warthog]-[Rudder Saitek]
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Merci, j'avais déjà regarder du coté de ce topic, mais il rélge le soucis de l'axe x et y mais pas de la rotation Z je poste le lien de la vidéo ce soir et une screen shoot du calibrag. En l’occurrence c'est surtout le soucis des revers qui me dérange.
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Merci, j'avais déjà regarder du coté de ce topic, mais il rélge le soucis de l'axe x et y mais pas de la rotation Z je poste le lien de la vidéo ce soir et une screen shoot du calibrag. En l’occurrence c'est surtout le soucis des revers qui me dérange.
Les soucis de reverse peuvent se régler dans l'aircraft.cfg de l'avion et/ou dans le fichier .air sous FS2004 en tous cas.
Commentaire perso: Eviter les occases pour ce genre de matos ou alors avoir la possibilité de tester avant de payer
Il ne faut surtout pas mettre les cons en orbite car on ne verrait plus les Ă©toiles
Amicalement GĂ©rard
I9 9900K RAM 32go CG RTX 2080 TI 11 Go. 2 X SSD M2 1To + 2X1To SSD STOCKAGE. W10 Hotas Warthog. MSFS DVD
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Enfaîte l'amplitude est casi au max j'envoie un screen quand je fini le taf.
J'aurais tester une fois les ocazz sur ce type de matos je ne referais plus l'erreur alors que mon sidewinder a 10 ans et marches très bien ^^
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tout d'abord merci a vous les gars.
Chose promise chose dut. la video pour le rudder
Et les screens:
[img align=C]https://lh4.googleusercontent.com/-jwmZ8lwiy4g/USk768glB7I/AAAAAAAABgU/_-mH-cASmm4/s545/2013-02-23_225733.jpg[/img]
[img align=C]https://lh6.googleusercontent.com/-mm-Hw8LfdGM/USk766qdSNI/AAAAAAAABgY/-mVSaB_2qe8/s545/2013-02-23_225808.jpg[/img]
les deux screen sont gaz a zéro et joystick au neutre
Dernière modification par andysummer (23-02-2013 23:05:47)
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Merci pour la vidéo.
Une autre façon de contourner ton souci si un soufflage/graissage etc...ne donne rien, c'est de supprimer l'affectation de l'axe dans les paramètres du Joystick dans le simu.
Bien entendu on se retrouve sans palonnier et pour pallier à ça, on coche "Gouverne de direction automatique" dans FS.
Evidemment il faut oublier l'hélico, et les "déplacements animés" deviennent vraiment "hard" sans la torsion du manche.
C'est ce que je suis contraint de faire sur un X52 de mon club de simu, mais je vais peut ĂŞtre tenter
un traitement sur le potard comme dans la vidéo dont je pensais quand même qu'elle serait en français.
Il ne faut surtout pas mettre les cons en orbite car on ne verrait plus les Ă©toiles
Amicalement GĂ©rard
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