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#1 [↑][↓] 19-03-2013 20:40:08
[Video][FSX]Cessna 152 Startup tutorial
Bonsoir,
Voici ma nouvelle vidéo, un tutoriel sur le démarrage du Cessna 152 de Carenado. Bon ce n'est pas extraordinaire, mais face à certains vols commentés où le gars donne l'impression qu'il découvre l'avion pour la première fois, j'ai décidé de faire quelque chose d'un peu plus sérieux.
Je vous laisse la découvrir et dites moi ce que vous en pensez, vos critiques et éventuellement des idées d'amélioration.
Je vous conseil de regarder en HD 1080p sur Youtube...
Dernière modification par AeRoLiNeR (21-03-2013 18:56:32)
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#2 [↑][↓] 19-03-2013 20:50:42
- domifrance
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Re : [Video][FSX]Cessna 152 Startup tutorial
Pourquoi l'avoir mis dans le Bar ? ... Ton tuto serait mieux dans la rubrique des compléments, non ?
un tutoriel sur le démarrage du Cessna 152 de Carenado.
Je déplace ...
A+
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#4 [↑][↓] 21-03-2013 12:59:48
Re : [Video][FSX]Cessna 152 Startup tutorial
Personnellement je trouve ton tuto très ludique, simple et efficace.
Contrairement à certaines autres videos de ce genre on voit que tu ne récite pas "bêtement" la check mais que tu en comprend les actions.
Et effectivement des vidéos de vols commentés ou on a cette impression désagréable je trouve, de méconnaissance, il y en a beaucoup trop.Bref quand on sait pas on se tait.
Ça fait du bien de voir un peu de sérieux
A Tantôt
CO VFN & EC 05/25 Mousquetaires
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#5 [↑][↓] 21-03-2013 15:58:34
- Jean Maridor
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Re : [Video][FSX]Cessna 152 Startup tutorial
Bonsoir,
Voici ma nouvelle vidéo, un tutoriel sur le démarrage du Cessna 152 de Carenado. Bon ce n'est pas extraordinaire, mais face à certains vols commentés où le gars donne l'impression qu'il découvre l'avion pour la première fois, j'ai décidé de faire quelque chose d'un peu plus sérieux.
Je vous laisse la découvrir et dites moi ce que vous en pensez, vos critiques et éventuellement des idées d'amélioration.
Je vous conseil de regarder en HD 1080p sur Youtube...
Vidéo claire, simple et pédagogue, même pour un sujet aussi simple que cet avion.
Je t'encourage à continuer dans cette voie.
A te lire à nouveau.
Jean-Michel
MSI H370 Gaming Plus, Intel I5 8600 K 3,6/4,2 GHz, MSI GeForce RTX 2060 Ventus 6 Go OC, CORSAIR Vengeance LPX16 Go (2*8 Go) 2666 MHz , Seagate SSHD 2 To + Samsung 300 Go SCSI, CoolerMaster CM 690III, EVGA 750 W, P3D V4.5, Windows10 64 Pro, DirectX 12 ( Avatar : Hamilton, un amour de siamois ragdoll de + de 8 kgs ! ).
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#6 [↑][↓] 21-03-2013 17:47:53
Re : [Video][FSX]Cessna 152 Startup tutorial
Sympa... Je rejoins les commentaires précédents avec un (détail) bémol (mineur).
Peut-être que les textes explicatifs gagneraient à rester plus longtemps à l'affichage ? J'ai dû, pour un ou deux, faire pause pour bien les lire.
J'apprécie souvent que sur certaines actions, on puisse valider le résultat de la dite action. C'est une chose de comprendre ce que l'on fait et de ne pas faire bêtement comme la todo list, mais c'est encore mieux lorsque l'on fait et qu'on valide que cela a agit sur quelque chose (ou pas justement).
Exemple, lorsqu'on met l'alternateur en marche, vérifier que "cela charge" (charge positif ou bien témoin d'alternateur éteint...), dès la mise en route, vérifier que tous les paramètres sont dans le vert (pression & température d'huile, pression essence... selon les indicateurs à disposition)... etc...
Dernière modification par vbazillio (21-03-2013 18:25:36)
[img align=r]http://status.ivao.aero/R/138779.png[/img]Vincent B.
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#7 [↑][↓] 21-03-2013 18:55:17
Re : [Video][FSX]Cessna 152 Startup tutorial
Merci à vous trois pour vos remarques constructives.
Effectivement, je me suis rendu compte pendant le montage que les actions sur la vidéos étaient trop rapides, du coup j'ai été contraint d'afficher le texte en fonction de la vitesse de la vidéo. Je penserai à mieux prendre mon temps pendant l'enregistrement pour mes prochaines vidéos.
Pour l'alternateur c'est volontaire car l’ampèremètre n'est pas fonctionnel sur celui de Carenado. Pour les températures et le reste c'est bien un oublie de ma part, j'ai complétement oublié... j'essaierai d'y penser la prochaine fois ;-)
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#9 [↑][↓] 21-03-2013 21:09:05
Re : [Video][FSX]Cessna 152 Startup tutorial
Je rajouterais bien aussi (mais ce ne sont que des détails) :
- Pas de frein de park (avant la mise en route) ? J'ai la fâcheuse tendance, au fur et à mesure du déroulement de la Todo List de relâcher ma pression au pied... et de laisser partir l'avion ;-) avec la tête plongée dans le cockpit (forcément). C'est d'ailleurs ce qui se passe sur ta vidéo à 1min36s ;-)
- Trim au neutre... Certes, mais débattement libre ? Sans durcissement sur la course ?
Après chacun à ses habitudes et c'était juste okazou ça pourrait intéresser ;-)
Allez, on attend la suite !
Dernière modification par vbazillio (21-03-2013 21:19:35)
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#10 [↑][↓] 21-03-2013 21:55:00
- domifrance
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- Renommée : 61
Re : [Video][FSX]Cessna 152 Startup tutorial
Et en plus .. la musique est excellente ! 
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#11 [↑][↓] 22-03-2013 17:34:24
Re : [Video][FSX]Cessna 152 Startup tutorial
Bonjour à tous
Petit tutorial "réel" qui montre le stress énorme quand un incident mécanique survient.
Pardonnez moi si ça n'a rien à voir avec la simu.
http://www.youtube.com/watch?v=WbqDTuAQoi4
Bon vol à tous.
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#12 [↑][↓] 22-03-2013 17:37:11
Re : [Video][FSX]Cessna 152 Startup tutorial
Merci pour les conseils et encouragements ;-)
Pour le frein de park c'est aussi volontaire, car sur les C152 le frein de parc ne fonctionne pas (ou très mal), je ne l'ai jamais mis en vrai. Sur FSX il fonctionne mais je ne l'ai pas mis par habitude. Mais c'est vrai que c'est un gros défaut, ça m'arrive souvent comme toi de laisser partir l'avion... J'imagine que sur les C172 ça fonctionne bien ?
Pour le débattement libre tu parles des commandes de vol ou du trim ?
Dernière modification par AeRoLiNeR (22-03-2013 17:37:54)
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#13 [↑][↓] 22-03-2013 18:34:38
Re : [Video][FSX]Cessna 152 Startup tutorial
Très bon petit tuto, le seul bémol (mais déjà évoqué par les copains) c'est le texte un peu trop rapide parfois.
La musique est TOP par contre, j'ai été obligé de ressortir mes vinyles de Dire Straits (et je t'en remercie je me suis repris une baffe auditive ^^)
Comme toi j'ai jamais eu à faire à un freins de park très efficace sur les 150/152, sur le 172 c'est tout de même un peu plus efficace (rien que la commande du frein inspire beaucoup plus confiance 
)
Dans un 152 j'en ai très rarement besoin, les gambettes sont tellement à serrée dans la carlingue qu'il ne faut pas grand chose pour que j’appuie sur les freins ^^
Et ça dépend aussi des régions où tu vole, l'hiver au Canada, nous avions des consignes, comme ne jamais mettre le freins de park à l'arrêt, sous peine de coller les roues et les freins en un seul bloc et devoir appeler la mule pour remorquer l'avion (et quand ça t'arrive en bi-moteur, tu fais pas le alin au point d'arrêt) et dégeler le tout au chalumeau (mode bourrin : ON) ^^
Clément
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