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#1 [↑][↓] 28-03-2013 16:41:31
[Réel]On comprend l'utilité de l'IFR
Un clic pour visualiser la vidéo :)
Un pilote de F18 aux commandes d'un 787 de Qatar Airways , plutôt amusant et éfficace :)
Dernière modification par leden65 (28-03-2013 16:48:29)
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#2 [↑][↓] 28-03-2013 16:49:33
Re : [Réel]On comprend l'utilité de l'IFR
Et bien! Ca, c'est de l'atterrissage à l'aveugle!!
2ème: Bah, quand j'étais stationné à l'aéroport de Chateauroux Déols et que j'observais l'A380 durant ses essais en vol, il executait des manoeuvres similaires. Je doute que le pilote était celui d'un F-18 à ce moment-là ! Je suppose que pour stresser un peu la mécanique, prouver la fiabilité de l'engin et pour le tester, les pilotes d'essais doivent pousser la machine dans ses retranchement.
Dernière modification par Morgurgh (28-03-2013 16:52:21)
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#3 [↑][↓] 28-03-2013 16:54:12
Re : [Réel]On comprend l'utilité de l'IFR
c'est maniable c'est sûr....par contre je vois pas le rapport avec l'IFR???
edit:je croyais que c’était deux liens de la même vidéo!!!Mea Culpa 
Forcement je n'avais vu que la présentation du 787...
Dernière modification par Cedric (28-03-2013 16:58:10)
i99900K @ 4.9/RTX4070TI/32Gg/Valve Index/ et toujours la grosse cafetière.
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#4 [↑][↓] 28-03-2013 18:16:21
Re : [Réel]On comprend l'utilité de l'IFR
Salut,
Merci pour le partage !
Le lien original en HD : http://www.youtube.com/watch?feature=pl … M1hSeMWk-Q
Mon blog aéro : http://runway20.blogspot.com/
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#5 [↑][↓] 28-03-2013 19:12:02
Re : [Réel]On comprend l'utilité de l'IFR
@cedric : il y a 2 vidéos et je doute que pour la 1ere vidéo le vol VFR soit conseillé :)
@Morgurgh : vol d'essai ! Réflexion que je me suis faite en visionnant cette vidéo. l'histoire du pilote de chasse est je pense le petit plus pour faire du buzz cela n'en reste pas moins sympathique à visionner :)
@calmato : merci pour la version HD :)
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#7 [↑][↓] 28-03-2013 20:04:26
Re : [Réel]On comprend l'utilité de l'IFR
@Morgurgh : vol d'essai !
Moi, j'aurais dit plutôt un vol de démonstration. Quant au F18... pffff...
[img align=r]http://status.ivao.aero/R/138779.png[/img]Vincent B.
Visitez mon Blog "Du Virtuel au Réel" et ma chaine Youtube.
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#8 [↑][↓] 28-03-2013 20:19:11
Re : [Réel]On comprend l'utilité de l'IFR
Salut,
effectivement, pour la deuxième vidéo on reconnait farmborough: http://www.youtube.com/results?search_query=farmborough+take+off&oq=farmborough+take+off&gs_l=youtube.3...15988.20387.0.20516.9.9.0.0.0.0.77.568.9.9.0...0.0...1ac.1.xE55rOhdvEI
Rien d’étonnant ce genre de décollage en démo.
Ryzen 5 3600 3,6GHz ; Nvidia GTX 1660 Super 6Go OC; RAM 32Go 2666MHz
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#9 [↑][↓] 29-03-2013 08:15:49
Re : [Réel]On comprend l'utilité de l'IFR
En effet démo à Farnborough, ces avions sont très léger pour ce genre de présentation, le rapport poussée poids est alors très favorable au moins égale à celui d'un chasseur de 2eme génération, très supéireur à une vieille poubelle genre Spitfire ou P51, en prenant Vmo après le décollage qu'il atteindrait très rapidement, il passerait sans aucun problème un Immelmann (ça été vu sur un 747 mais il y a très longtemps !), mais ça c'est pas autorisé du tout, même si ce serait très facile à faire, ce genre de vol est en général effectué par les pilotes d'essai maison, celui là a peut être fait du F18 dans son plus jeune temps, cela ne change pas grand chose à l'affaire, une présentation meeting se prépare minutieusement.
Quand à l'approche IFR il y a très largement les minimas CATI, en CAIII, vu l'emplacement caméra, on n'aurait jamais vu l'avion, l'entendre, sans doute !!
a+
"On n'est pas des ... quand même !" Serge Papagalli,
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