Vous n'êtes pas identifié(e).
Oui oui, j'ai bien vu le smiley, c’était surtout pour montrer que les simmers "s'attaquent" a certaines compagnies pour les délais, et pas a d'autres, mettant en avant que ce mécontentement vient plus du type d'add-on que du délai, et ainsi que c'est plus un trait de caractère qu'une faute d'un quelconque développeur...
T.
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l'attente est longue mais on ne peut que se réjouir, 320, 757, 777, et en plus des meilleurs éditeurs... 2013-2014, ça va venir vite! faut rester positif (génial ta nouvelle du level d epikk!!)
Dernière modification par niokilt (20-06-2013 14:13:02)
Matos: Boit: Rog Hyperion / PSU: Rog Loki 1200T-SFX-L gaming / CM: Rog Strix Z790e gaming Wifi / CPU: Intel i7-13700KF / AIO: Rog Ryuijin III ARGB / GPU:ROG Strix GeForce RTX 4090 OC 24GB / MEM: G.Skills Trident Z5RGB-DDR5 6800MHZ 32GO / SSD SN750-860 EVO-980 PRO / Win 11 Pro / TV TCL 4K 65"
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Sont 4, presque 5 chez FSL (Philippe ne compte qu'à moitié, il n'en branle pas une... ). Ouvrez le manuel de l'AXE et comptez le nombre de personnes qui ont participé... Aberrant.
C'est a peu près le nombre qu'on était ... uniquement pour l'avionique. Et depuis tout seul je suis 1 et demi (non pas qu'il n'en branle pas une, il va être content Philippe de lire ça, mais il est sur le projet par intermitence)
La seule chose pour laquelle je voudrais être rassuré pour le FSL, c'est sur la performance. Après le concorde, je suis inquiet
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Pour revenir aux airbus, il y a un gars sur le forum avsim.su (pseudo "asset") qui développe une simulation de l'A320 depuis quelques années déjà et son projet a l'air assez sérieux.
Je ne connaissais pas !
J'ai eu un mal fou à le retrouver sur le forum alors pour ceux qui ne parlent pas du tout le russe comme moi :
http://www.avsim.su/forum/topic/95722-& … 0;а/
http://www.youtube.com/user/AssertA320/videos
a+
Dernière modification par Val77 (20-06-2013 16:16:14)
Core i7-10700K | ASUS Z490-E GAMING | GTX 1070 8 Go | 32 Go DDR4 | W10 - 21H1
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Merci pour le lien Val !
T.
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Esperons Zangdaarr, esperons...
Après il y a moins de bitonios sur Airbus que sur un concorde quand meme
Mais la logique en arrière est beaucoup plus complexe. Tu peux me faire confiance pour ça
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On peut comprendre la frustration causée par l'attente mais il ne faut pas céder aux pressions des impatients et faire le boulot jusqu'au bout. Ce qui prend du temps c'est non seulement la reproduction des systèmes dans leur moindre détail mais également de créer la bibliothèque de modèles physiques qui les fera vivre. Je m'explique : dans le cas (a première vue simple) de la pressurisation par exemple. Ce n'est pas tout de modéliser l'ouverture de l'outflow valve et les débits des packs (timings d'ouverture, connections elec, logique, packs modes etc.) mais il faut également créer les modèles thermodynamiques associes (ex celui de l’écoulement de l'air à travers l'outflow en fonction des pressions externes et cabine, de la température..). Le tout doit ensuite fonctionner en temps réel, et c'est sans compter sur des temps de calculs toujours différents entre chaque cycle ! Sur le 320 comme dans bcp d'avions l'outflow est ouverte de seulement qqs degrés en vol. A première vue c'est toujours la même position. On comprend pourquoi les éditeurs en général ne font pas une simulation mais juste un rendu de ce système. A chaque ouverture en manuel de l'outflow va correspondre un vario cabine et en mode auto on vous déroulera un film de ce qui se passerait en réalité... C'est grossier mais ça fait illusion et c'est vendu et gobé comme étant hyper réaliste... bienvenue dans les coulisses de FS ! :)
Dernière modification par Filoux (20-06-2013 20:51:24)
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Je sais de qui tu parles là Philippe !
Cheers, Fritz ESSONO
"You know nothing Jon Snow..."
A2A :: FSLabs :: HotStart :: Leonardo SH :: Level-D :: Majestic :: RealAir :: VRS :: NO "BALTRINGUEWARE" ALLOWED
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N'oublie pas d'emporter une serviette...
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Ok...
Cheers, Fritz ESSONO
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C'est pour ça que Servietsky te dit que quand on sort de l'eau il faut tout de suite se sécher avec une serviette pour éviter de prendre froid.
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Dont feed the troll.
[img align=r]http://status.ivao.aero/R/326666.png[/img]
[Insert cocky computer specs here]
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Bonsoir,
Bon 2 mois écoulés depuis le dernier post. Ou il en est ce cher A320..... ah... sortie prévue pour septembre......2017..!!!
Bon ben j'attends. Merci Epik pour l'info......-=8
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Houuuuuuuuuuuuuuu.... houuuuuuuuuuuuu.... Le fantôme Airsimmer passe.....cold and dark..... Houuuuuuuuuuuuuu =I
Dernière modification par djije (26-08-2013 08:20:57)
Allons nous baigner dans le ciel!
Bons vols par tout ATIS !
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Bande de fous... !
Cheers, Fritz ESSONO
"You know nothing Jon Snow..."
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Some news...
http://forums.flightsimlabs.com/index.php?/topic/4912-some-news/
Une partie:
"With the A320-X family, we aim much higher - we want our product to be able to deliver proper functionality in so many different areas and each one requires absolute attention to detail. As such, where in the past we'd spend two-three days to develop the cabin pressurization system (for example) and call it "good enough" as a platform, in the A320-X it took us significantly longer to develop, as it tied into the bleed systems, our pneumatic simulation model and also took account of sealant leaks where they might play a role in the real aircraft. It also tied into the electrics wiring - the switches and knobs that control pressurization are properly tied into our electrical grid which meant that work in electrics had to coexist with the development of cabin pressure calculations."
Dernière modification par yankeezulu (05-10-2013 13:50:07)
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bon ben ca va être sympa mais c'est pas pour tout de suite...... 2014 hopefully...
Holidays : wasted time between 2 flights...
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C'est ce que je pense aussi. :(
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mouai..on est pas prêt d'en voir la couleur!
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