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Bonjour à tous
Je parlai avec un autre pilote virtuelle ce matin, et il me disait qu'il gagnait de l'argent réel en volant sur IVAO, et ma question est la suivante, est-ce vrai qu'il est possible de gagner de l'argent, même des petites sommes en volant virtuellement ( même si je me doute qu'il faut être très expérimenté), et si oui, que font ces pilotes?
Merci pour vos réponses.
Voler est un plaisir, même en simulation
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De l'argent virtuel...
[img align=r]http://status.ivao.aero/R/138779.png[/img]Vincent B.
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Bonsoir,
Vincent, vous m'enlevez les mots de la bouche!
Cordialement, Greenhopper.
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Ces pilotes sont même très bien rémunérés.
Dernière modification par lepingouin (30-06-2013 07:12:21)
Le chemin le plus court d'un point à un autre est la ligne droite, à condition que les deux points soient bien en face l'un de l'autre.
[Pierre Dac]
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Salut,
Mais si, c'est tout à fait possible : en revendant sur son site les scènes ou avions des auteurs freeware !
C'est bien ça qu'on appelle du "vol en ligne", non ?
Dernière modification par ChD (30-06-2013 08:09:57)
Christophe
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Ah ouais, bien joué, l'humour me parait omniprésent ici, je vais me plaire, c'est sûr, mais je parlai en fait de compagnies qui sois disant rémunères pour de vrai, avec de l'argent réel, même si cette activité ne m'intéresse pas pour le moment?
Voler est un plaisir, même en simulation
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Il n'en existe pas à ma connaissance overpilot, et si ça existait... ça se saurait !!
T.
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En fait, si tu peux en gagner..... pour les autres! chaque vol effectué pour www.air-child.com sera un don à l'unicef, pas grand chose mais un peu quand même
W10 ,ASUS-MAXIMUS-VI-HERO, i7-9700K - 3.6 GHz WC, 32 Go ram DDR4, RTX 3080, Quest 2 Air link
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Ah ok, car ma connaissance vol pour une compagnie, je crois que c'est Aérofrance-Fs, et apparement ils rémunèrent avec de l'argent réel, donc je voulai juste vérifier si c'était vraiment possible
Voler est un plaisir, même en simulation
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Je reconnais que leur site est EXTREMEMENT vague... Mais il s'agit bien d'argent VIRTUEL.
IV - Le mode carrière
1. Le mode carrière s'initialise avec un crédit de 200€ par pilote.
2. Le compte du pilote peut être crédité soit grâce aux vols qu'il effectue, soit grâce aux primes.
3. Chaque mois, à condition que le compte bancaire n'ait pas été créé après le 15 du mois actuel, une certaine somme sera débitée du compte bancaire pour simuler les dépenses immobilières, ménagères, nutritionnelles en fonction du crédit de ce compte.
4. Le pilote peut être puni d'une contravention si la compagnie a eu de mauvais retours à propos du pilote par IVAO France, ou par des membres du staff d'Aérofrance-FS. Ces contraventions seront déduites sur son compte bancaire.
5. Pour cumuler de l'argent sur son compte bancaire grâce aux vols effectués, le pilote doit utiliser une ligne officielle et un avion de la flotte de la compagnie. Sans ces deux conditions réunies, le vol sera comptabilisé mais non-rémunéré.
6. Un vol régional ne sera pas rémunéré s'il a été effectué avec un avion long-courrier de la flotte.
7. Pour toute tentative de tricherie sur un vol, il sera pris en compte mais non-rémunéré.
8. Dans la boutique d'Aérofrance-FS, le pilote peut uniquement acheter les produits proposés grâce à son compte bancaire.
9. Un pilote ne peut acheter de produit si cet achat ferait passer son compte bancaire en négatif ou s'il l'est déjà .
10. Le pilote accepte les conditions d'achat présentes lors de la confirmation du virement.
11. Le mode carrière peut être désactivé pour un pilote si son compte bancaire est en négatif depuis un mois ou s'il est en dessous de -300€. Il peut être désactivé suite à plusieurs non-respect du règlement.
12. Le mode carrière ne peut être réactivé avant 3mois depuis sa dernière désactivation.
T.
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Ça me semble louche...
Ma config : Core i5 6500 (3,4 GHz) - 12 Go de RAM - Nvidia GTX 1060 (4 Go) - Alim OCZ Infin1ty 550W - Joystick Saitek X52 / Pro Flight Yoke
Simulateur P3D v4 / Xplane11
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Y-a rien de louche. C'est juste mal rédigé. On ne peut pas gagner d'argent réel en JOUANT avec FS en réseau. Point.
Parce que sinon, la marmotte...
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Je dirai même que c'est à la limite de l'erreur grave leur rédaction, et que ça en serait presque attaquable pour récupérer de l'argent réel...
Après tout, nulle part dans ce bout de règlement ils précisent que les euros sont virtuels... j'espère pour eux que c'est précisé ailleurs...
T.
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Oui, en effet, ça me semblait bien bizzard cette affaire là , en tout cas je vous remercie pour vos réponses, je me disai aussi, ça serait carrement le rêve, se faire payer tout en se faisant plaisir
Voler est un plaisir, même en simulation
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ça serait carrement le rêve, se faire payer tout en se faisant plaisir
Bah c'est le cas quand on aime son métier
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Il existe sur la toile des programmes de management de compagnie dont vous êtes le PDG.
Comme tout PDG vous devez rentabiliser votre "affaire".
Par contre si vous avez un souci de trésorerie pour acheter du carburant ou embaucher des hôtesses, par exemple, vous pouvez y remédier en augmentant vos "finances" par le biais d'allopass.
A ce moment là vos vraies finances alimentent la vraie caisse du système, mais votre rétribution sera toujours celle-ci:
Au passage merci Gérard pour la photo du Monopoly.
Dernière modification par Gérard BERNARD (30-06-2013 15:10:06)
Il ne faut surtout pas mettre les cons en orbite car on ne verrait plus les étoiles
Amicalement Gérard
I9 9900K RAM 32go CG RTX 2080 TI 11 Go. 2 X SSD M2 1To + 2X1To SSD STOCKAGE. W10 Hotas Warthog. MSFS DVD
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Bonsoir,
Et en prime leurs pilotes ont le droit à des soirées avec Nabila, Zahia voir n'importe quelle... de leur choix. Non mais s'il vous plais, LE PERE NOEL N'EXISTE PAS! Encore que concernant ces jeunes personnes je ne suis pas sûr que le rapprochement soit approprié.
Cordialement, Greenhopper.
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Eh, mais tout est possible, on est des pilotes non?
Justement non. Un pilote a priori, c'est plutôt pragmatique. Ça me fait penser à une chronique du dernier AOPA Pilot intitulée "Flying with hope" , évoquant la qualité des jauges de carburant assez folklorique de certaines machines d'aviation générale.
[img align=r]http://status.ivao.aero/R/138779.png[/img]Vincent B.
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évoquant la qualité des jauges de carburant assez folklorique de certaines machines d'aviation générale.
Heureusement qu'il y a le carnet de route pour estimer le volume restant
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évoquant la qualité des jauges de carburant assez folklorique de certaines machines d'aviation générale.
Heureusement qu'il y a le carnet de route pour estimer le volume restant
En vérifiant que le carnet de route est le bon (vérifier l'immat')... J'ai déjà eu le coup tordu du mauvais carnet dans l'avion... Bah j'ai 3/4 des deux réservoirs sans soucis ! Tiens la jauge dit moins d'1/4. Réponse d'un autre pilote "bah c'est de la merde ces jauges !". Ok, alors go. Une fois en vol, tiens c'est marrant les jauges continuent à descendre... 5' minutes plus tard, retour au terrain avec demande de directe, posé... Re re re re lecture du carnet. J'ai bien calculé, il devrait y avoir quasiment 3/4 du plein... Ah merde, c'est le carnet de l'autre 150 !!!! Une fois retrouvé le bon carnet, il s'avère que je suis parti avec un peu moins d'1/2 heure d'autonomie...
Donc vérification de l'immat' du carnet. L'idéal étant les jauges manuelles dans le réservoir... Même si le mécano dit "non pas maintenant, c'est dans le bordel et je m'en sert sur l'autre avion..."
Fin de l’aparté...
T.
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