[FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

Papa-Lima · [↑]

Sur du ORBX, ca va le faire...;)

GUIBRU · [↑]

Cedric a écrit :

Daube a écrit :
Cedric a écrit :
faites c***r , je vais craquer je sens bien que l'avion me laisse de marbre...
Nan mais y'a pas a avoir honte hein... Ce sera pareil pour moi
oZZ a écrit :
Impressionant ce Cessna ... !
Merci , je me sens moi seul! sont fort chez A2A....c'est con qu'ils veulent pas faire un Constel....quoi , comment ça je radote ?

Pour le Constel, je d'accord avec toi cela serait chouette mais il y a quelques chose qui faut bien comprendre.

A vu de leur méthode de développement et c'est ce qui a été fait actuellement pour l'ensemble de leurs produits, il faudrait qu'il puisse en trouver un Contel réel ou tout autre appareil en bon état et qui plus est de pouvoir l'inspecter.

Et ce dernier point est beaucoup plus difficile. Il y a des appareils qui se font de plus en rare.

Cela n'empêche pas de rêver.

@+
Guillaume

Cedric · [↑]

et oui je sais bien...

n666eo · [↑]

Je suis le premier a suivre ce raisonnement concernant les 707 et autres DC-8, generation intermediaire...
Mais pour le Constel, il est permis de rever : il y en a quand un certains nombre en etat de part le monde (de memoire 1 en Europe, 1 aux US et 1 en Australie qui volent regulierement) dans des pays tout a fait accessible et tenus par des assos qui, je pense, se feraient un plaisir de partager leur avion.

L'air de rien il y a bien moins de B-17 en etat de vol... Et pourtant A2A en a sorti un excellent !

Donc rien n'interdit de rever !

Francis1969 · [↑]

Vous allez voir, A2A va réussir à foutre en l'air le peu de vie sociale qu'il me restait (pour mon plus grand plaisir, bien entendu).=8

Dernière modification par Francis1969 (28-08-2013 21:43:17)

blackbird · [↑]

Vivement qu'ils nous pondent un DR400 de ce niveau!! Yen a marre de tous ces cessna!

ECV · [↑]

blackbird a écrit :

Vivement qu'ils nous pondent un DR400 de ce niveau!! Yen a marre de tous ces cessna!

DR400? Y'en a deux splendides qui viennent de sortir pour FSX... Tu dirais un HR200 oui pourquoi pas (non seulement il est plus joli je trouve que le 400, mais en plus j'ai fait quelques heures dessus à Saint-Cyr, bien sympa comme petit avion)... Mais en ce qui concerne A2A, je souhaite plus du "sérieux", et, quitte à faire un avion de tourisme poussé, j'aimerais bien voir un beau TB20GT!

A bientôt!

blackbird · [↑]

ECV a écrit :

blackbird a écrit :
Vivement qu'ils nous pondent un DR400 de ce niveau!! Yen a marre de tous ces cessna!
DR400? Y'en a deux splendides qui viennent de sortir pour FSX... Tu dirais un HR200 oui pourquoi pas (non seulement il est plus joli je trouve que le 400, mais en plus j'ai fait quelques heures dessus à Saint-Cyr, bien sympa comme petit avion)... Mais en ce qui concerne A2A, je souhaite plus du "sérieux", et, quitte à faire un avion de tourisme poussé, j'aimerais bien voir un beau TB20GT!
A bientôt!

Le DR400 aerosoft est une ancienne version, et celui de Lionheart est trés bien mais il est limité quand même et puis c'est un 180cv ^^ veut du 120cv (le chieur de service).=W
Un TB serait bien aussi.
HR200 plus joli qu'un DR400??

Fuchs · [↑]

ne rêvez pas trop, ils ne vont jamais se fatiguer à faire des avions francais alors que leur clientelle demande du "Made in USA"

n666eo · [↑]

ECV a écrit :

blackbird a écrit :
Vivement qu'ils nous pondent un DR400 de ce niveau!! Yen a marre de tous ces cessna!
DR400? Y'en a deux splendides qui viennent de sortir pour FSX... Tu dirais un HR200 oui pourquoi pas (non seulement il est plus joli je trouve que le 400, mais en plus j'ai fait quelques heures dessus à Saint-Cyr, bien sympa comme petit avion)... Mais en ce qui concerne A2A, je souhaite plus du "sérieux", et, quitte à faire un avion de tourisme poussé, j'aimerais bien voir un beau TB20GT!
A bientôt!

Un TB20 ??? Ce cailloux qui vole comme une pierre ??!!

Les goûts et les couleurs...
Un bon Long-Ez (du boulot sur le MdV), ou un Panthera maintenant qu'il va y avoir des données dispo...
Ou alors, dans l'ancien, un Staggerwing (un vrai, pas... ) ou un PT-17...

Bons vols a tous !

P.S. : ça rejoint une discussion d'il y a quelques temps : les TRES bons add-on pour FS sont suffisamment rares pour qu'on ne fasse pas la fine bouche sur le type d'avion représente...

FreeB!rd · [↑]

C'est vrai que le TB20, c'est le frangin de la navette spatiale
En plus j'ai toujours l'impression de monter dans ma voiture, les rares fois ou je monte dedans ^^

Un bon gros PT17, je plussoie

ECV · [↑]

PT17? La vache c'est dans les tous derniers moi... Je préférerai 1000 fois mon Caproni-Campini N1, pour son côté proto improbable!!!

[img align=C]http://farm3.staticflickr.com/2680/4351148010_feaed83f37_o.jpg[/img]

Ou un bon vieux Focke-Wulfe TA-152... ça ça a de la gueule!!!!

[img align=C]http://aircraft-cockpits.com/images/Ta152_photo.jpg[/img]

Et perso je sais pas ce que vous avez contre le TB20GT j'ai fait des navs longue distance avec et quelques vols de nuit (dans la vie réelle) c'était vraiment impeccable...

A+

n666eo · [↑]

Oui c'est stable et sous AP la plupart du temps... Mais cote aérodynamique et plaisir de pilotage, c'est moyen moyen...

Pour les protos, c'est sur que ça serait sympathique !! Mais pour faire un bon add-on, il faut le maximum de données et de vécu sur la machine réelle...

ECV · [↑]

n666eo a écrit :

Oui c'est stable et sous AP la plupart du temps... Mais cote aérodynamique et plaisir de pilotage, c'est moyen moyen...
Pour les protos, c'est sur que ça serait sympathique !! Mais pour faire un bon add-on, il faut le maximum de données et de vécu sur la machine réelle...

Et c'est tout là le travail que je préfère : passer de heures à se documenter, à chercher les témoignages des anciens... Comment tu croit qu'on à fait pour le Vigilante? Et je parle même pas de tous les bouquins et manuels que j'ai acheté pour faire un addon de qualité ; en faisant du payware, il faut être intransigeant là dessus, sinon, on passe pour des blaireaux.

A+

n666eo · [↑]

Et c'est tout a ton honneur ! Mais je crains que la très large majorité des dev' payware cherchent un minimum a être rentable, même pour ceux privilégiant la qualité comme A2A : donc avions qui se vendent et qui sont facilement accessible pour pouvoir bosser dessus (je doute qu'il soit possible de bosser sur un vigilante en état de vol aujourd'hui, si ?).

Daube · [↑]

ECV a écrit :

PT17? La vache c'est dans les tous derniers moi... Je préférerai 1000 fois mon Caproni-Campini N1, pour son côté proto improbable!!!
[img align=C]http://farm3.staticflickr.com/2680/4351148010_feaed83f37_o.jpg[/url]
Ou un bon vieux Focke-Wulfe TA-152... ça ça a de la gueule!!!!
[img align=C]http://aircraft-cockpits.com/images/Ta152_photo.jpg[/url]
Et perso je sais pas ce que vous avez contre le TB20GT j'ai fait des navs longue distance avec et quelques vols de nuit (dans la vie réelle) c'était vraiment impeccable...
A+

Marrant le N-1, j'avais jamais vu c't'engin-la...
Pour le Ta-152, t'auras au moins celui de Classic Hangar qui devrait sortir dans pas longtemps...

FreeB!rd · [↑]

Pour le TA152 je crois que Classic Hangar planche dessus (suite logique après leurs excellent FW190)
Le TB20 est un bon avion de voyage là dessus ne tortillon pas, mais niveau plaisir de pilotage je ne suis pas super fan, je préfère largement le Piper Arrow (très joueur, et très stable en voyage, un canapé volant !)

Bon A2A tu nous ferais pas un King Air 100 (histoire d'avoir toute la collec' )

TheSleepyGhost · [↑]

n666eo a écrit :

Et c'est tout a ton honneur ! Mais je crains que la très large majorité des dev' payware cherchent un minimum a être rentable, même pour ceux privilégiant la qualité comme A2A : donc avions qui se vendent et qui sont facilement accessible pour pouvoir bosser dessus (je doute qu'il soit possible de bosser sur un vigilante en état de vol aujourd'hui, si ?).

D'un autre coté les ventes, d'avions virtuels, qui apportent un tel lot de données techniques a intégrer-alors qu'a coté tu as un produit équivalent que tu démarre avec Ctrl+E et qui tombe jamais en panne- doivent etre relativement faibles, alors si ils commencent a faire des trucs encore plus pointu, ils s'en sortent plus..
A2A c'est pas du caritatif, il cherche a faire du benef :)

ECV · [↑]

n666eo a écrit :

Et c'est tout a ton honneur ! Mais je crains que la très large majorité des dev' payware cherchent un minimum a être rentable, même pour ceux privilégiant la qualité comme A2A : donc avions qui se vendent et qui sont facilement accessible pour pouvoir bosser dessus (je doute qu'il soit possible de bosser sur un vigilante en état de vol aujourd'hui, si ?).

La rentabilité et issue de l'investissement ne nous y trompons pas. Les années de développement de A2A et de PMDG font la différence... En ce qui concerne le Vigilante, travailler dessus non ça nous est impossible, en revanche, on a tous les plans cotes et avec les conseils et recommandations de pilotes et mécaniciens qui ont bossé sur l'engin... De telle manière, on peut reproduire des détails qui font toute la différence, comme un PPDI (ancêtre du HUD) tout à ffait fidèle à l'authentique. Et je crois fortement que le retour sera à la hauteur de l'investissement, car j'ai remarqué que dans le monde de FS c'est pas tant l'avion qui compte, mais sa finition.

FreeB!rd a écrit :

Pour le TA152 je crois que Classic Hangar planche dessus (suite logique après leurs excellent FW190

Daube a écrit :

Pour le Ta-152, t'auras au moins celui de Classic Hangar qui devrait sortir dans pas longtemps...

Ahhh ça c'est une bonne nouvelle! Merci de l'info je n'étais pas au jus!

FreeB!rd a écrit :

je préfère largement le Piper Arrow (très joueur, et très stable en voyage, un canapé volant !)

Ah le Arrow j'ai jamais mis les pieds dedans dans la vraie vie mais je te crois sur parole car on m'en a dit le plus grand bien.

n666eo a écrit :

Marrant le N-1, j'avais jamais vu c't'engin-la...

Ouais, c'est une machine a turbomoteur Italienne, qui a volé en 40'. Mais sa faible poussée ne lui donna pas d'utilité opérationnelle, bien que Mussolini ait particulièrement apprécié l'avancée technique... En fait, il y avait un gros moteur à pistons, qui entraînait des étages compresseur qui venaient à leur tour permettre à l'air d'être embrasé dans la chambre de combustion... Un tel système bien que très novateur n'avait pas vraiment d'avenir... Mais c'est pas impossible que je m'en bricole un perso un de ses 4 avec un VC simplifié à l'extrême, juste pour faire 3 screens et s'amuser un peu quand le Vigilante sera fini et avant d'attaquer la suite!

n666eo · [↑]

car j'ai remarqué que dans le monde de FS c'est pas tant l'avion qui compte, mais sa finition.

+100000, en priant pour que tu ais raison... Ca voudrait dire qu'on aura de plus en plus d'add-on de qualité et de moins en moins de...

TheSleepyGhost · [↑]

...d'Abacus ?

Fuchs · [↑]

...Captainsim?!

n666eo · [↑]

La liste est longue...

FreeB!rd · [↑]

Et deuxième vidéo !

Jerry150686 · [↑]

Ha, enfin un chouette éclairage de nuit du VC!!
Ca change des Carenado qui ne font malheureusement que du ON/OFF.......

#101 [↑][↓] 27-08-2013 22:23:19

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#102 [↑][↓] 27-08-2013 22:31:39

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#103 [↑][↓] 27-08-2013 22:34:45

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#104 [↑][↓] 28-08-2013 09:08:39

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#105 [↑][↓] 28-08-2013 21:41:32

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#106 [↑][↓] 29-08-2013 01:44:04

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#107 [↑][↓] 29-08-2013 07:44:45

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#108 [↑][↓] 29-08-2013 09:00:45

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#109 [↑][↓] 29-08-2013 09:20:26

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#110 [↑][↓] 29-08-2013 09:26:54

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#111 [↑][↓] 29-08-2013 09:41:32

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#112 [↑][↓] 29-08-2013 10:02:47

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#113 [↑][↓] 29-08-2013 10:05:44

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#114 [↑][↓] 29-08-2013 10:10:31

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#115 [↑][↓] 29-08-2013 10:14:10

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#116 [↑][↓] 29-08-2013 10:16:49

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#117 [↑][↓] 29-08-2013 10:18:32

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#118 [↑][↓] 29-08-2013 10:25:44

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#119 [↑][↓] 29-08-2013 10:57:05

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#120 [↑][↓] 29-08-2013 10:59:58

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#121 [↑][↓] 29-08-2013 11:07:52

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#122 [↑][↓] 29-08-2013 11:21:48

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#123 [↑][↓] 29-08-2013 11:23:55

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#124 [↑][↓] 30-08-2013 08:52:42

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#125 [↑][↓] 30-08-2013 09:24:10

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

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