[FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

vbazillio · [↑]

ipod a écrit :

merci Vincent pour ta réponse, ça marche , je n'avais pas coché les cases de réalisme dans la configuration fsx.

Content que cela fonctionne pour toi ! Ouf. Je me permet une petit pic amicale : c'était écrit page 28 dans le manuel ! Chapitre "Quick Start Guide" avec une belle capture d'écran ;-)

jahna a écrit :

c'était un test , pour savoir si effectivement " accusim " tenait compte des erreurs de pilotage ...
( un test Vincent , pas taper stp )
vitesse 140 en descente en premier avec 1 volet et ensuite 2

Jahna de ton côté, tu peux vérifier le paramètre de réalisme de FSx/P3D ?

Dernière modification par vbazillio (31-03-2014 17:50:19)

n666eo · [↑]

Pas la peine de te prendre la tête pour équilibrer les réservoirs Neptune... Tu crois que dans la réalité il y a toujours exactement la même quantité de carburant dans les réservoirs ?... Et je parle même pas de tous les avions qui n'ont pas de position BOTH sur le sélecteur réservoir, mais seulement RIGHT et LEFT...

vbazillio · [↑]

n666eo a écrit :

Et je parle même pas de tous les avions qui n'ont pas de position BOTH sur le sélecteur réservoir, mais seulement RIGHT et LEFT...

Où justement on se fait ch*er à gérer le carburant avec des compte à rebours divers et variées ;-)

FreeB!rd · [↑]

vbazillio a écrit :

n666eo a écrit :
Et je parle même pas de tous les avions qui n'ont pas de position BOTH sur le sélecteur réservoir, mais seulement RIGHT et LEFT...
Où justement on se fait ch*er à gérer le carburant avec des compte à rebours divers et variées ;-)

Les joies du Pa28, Cirrus, et j'en passe

jahna · [↑]

Jahna de ton côté, tu peux vérifier le paramètre de réalisme de FSx/P3D ?

je sais bien mais vu qu'ils ont axé toute la pub la dessus pour justifier l'accusim et son prix ....!
le Legacy me semble aussi bien .... ET , j'aime bien faire les tests

@+ JAHNA

Tomy · [↑]

Bonjour !

vbazillo a écrit :

L'A2A n'est définitivement pas un complément qu'on tripatouille. ON LIT LA DOC ! Pourquoi, voulant s'approcher du réel, ne pourrait-on pas aussi pour l'apprentissage se comporter de la même façon ?

@ vbazillio : Merci pour les liens sur le forum de A2A

Je me suis penché sur la doc : vous imaginez une fenêtre de Google Traduction ouverte à côté de la doc du C 172 et des copier coller pour traduire un document de plusieurs pages ! Traduction pas triste souvent . En gros je finis par comprendre mais c’est pas top pour apprendre à piloter un avion vous en conviendrez. C'est à cause de mon Anglais très médiocre que je demande parfois de l'aide.
Pour l’autopilot la doc revoie vers Bendix et Honeywell et là j’ai tout pour apprendre l’auto pilot en …..anglais.=B
En cherchant sur le net j’ai trouvé mon bonheur en Français.
Pour ceux qui pourraient être intéressés voici un lien :

http://casgac.com/outils/docs-et-liens-pilote-avion-prive/

J’ai fait des tests en vol et je suis assez content de mes essais et manips.=V

Merci !

NEPTUNE6P2V7 · [↑]

n666eo a écrit :

Pas la peine de te prendre la tête pour équilibrer les réservoirs Neptune... Tu crois que dans la réalité il y a toujours exactement la même quantité de carburant dans les réservoirs ?... Et je parle même pas de tous les avions qui n'ont pas de position BOTH sur le sélecteur réservoir, mais seulement RIGHT et LEFT...

J'arrête de jouer avec les robinets =8=8 ou ça BOSS ou c'est BOTH sinon cabosse

sinon hier j'ai eu la total avec leC172 ; j'ai voulue le déplacer par planG sur le track du pln en .44 ce fut un direct Tapis
tout cassé le navion :8

Dernière modification par NEPTUNE6P2V7 (31-03-2014 18:33:48)

vbazillio · [↑]

Tomy a écrit :

Je me suis penché sur la doc : vous imaginez une fenêtre de Google Traduction ouverte à côté de la doc du C 172 et des copier coller pour traduire un document de plusieurs pages ! Traduction pas triste souvent . En gros je finis par comprendre mais c’est pas top pour apprendre à piloter un avion vous en conviendrez. C'est à cause de mon Anglais très médiocre que je demande parfois de l'aide.

Je comprend. Si cela peut te rassurer, c'est comme ça - en partie - que j'ai appris l'anglais ;-) En étant noyé dans des documentations et en ayant soif de comprendre. Il n'y a pas mieux comme moteur. Et encore, je n'avais pas Google Translate ;-)

Tomy a écrit :

Pour ceux qui pourraient être intéressés voici un lien :
http://casgac.com/outils/docs-et-liens-pilote-avion-prive/

Vaut mieux deux fois qu'une ;-) Je l'avais passé à la page 21 de ce fil, sur ce message : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=640045#p640045

Pour le reste du manuel, tu peux aussi prendre un manuel de C172 SP (en français) et je pense qu'un paquet d'item seront applicables à cette belle reproduction du A2A. Au hasard en 1 coup de Google : http://www.achr.asso.fr/site_new/C172SP/C172S_Man_de_Vol_short.pdf

Dernière modification par vbazillio (31-03-2014 18:52:07)

Tomy · [↑]

vbazillo a écrit :

Pour le reste du manuel, tu peux aussi prendre un manuel de C172 SP (en français) et je pense qu'un paquet d'item seront applicables à cette belle reproduction du A2A.

Merci, très sympa ! Très instructif...
Beaucoup à apprendre avec ce "petit avion" J'aime faire du simu et tant qu'à faire autant qu'il m'apporte autre chose que du "virtuel".

Bons vols

ac · [↑]

Bonjour à tous. Je vole depuis deux mois avec le C172 A2A, c'est bien mais j'ai un petit problème : le son du moteur ne sort que dans la vue avion, dans la vue cockpit : rien. Quelqu'un a-t-il une solution ?
Merci de vos expériences !
ac

vbazillio · [↑]

Tu as brancher le casque ?

Ce n'est pas une plaisanterie, mais lorsqu'assis en place gauche, tu cliques sur les connecteurs du casque du pilote, le son est énormément atténué pour simuler le port d'un casque (ANR peut-être). Peut-être une piste ?

Bee Gee · [↑]

Et puis d'abord il est formellement interdit à un pilote de descendre en marche ! et ça c'est pas une plaisanterie ! rires !

ac · [↑]

Merci pour vos plaisanteries, mais quand on est à 5000 pieds et qu'on n'entend pas son moteur ça fait paniquer. Cela dit, sans rire, j'ai bien branché le casque et je n'ai pas ce problème sur les autres appareils. C'est la vue verrouillé avion qui me permet d'entendre le son moteur mais pas les autres vues.
Alors ?

ac

n666eo · [↑]

Augmente le volume... Si tu as le casque, tu n'entends quasiment plus le moteur, c'est son role...

Ou alors essaie d'enlever le casque et vois si le son revient.
Tu n'as pas se probleme avec les autres avions, parce que le casque n'est pas simule sur ces derniers...

Daube · [↑]

Exact. Commences par debrancher le casque du pilote dans le cockpit, et vois le resultat.
Si tu n'entends toujours pas le moteur, alors effectivement il y a un probleme.

vbazillio · [↑]

ac a écrit :

Merci pour vos plaisanteries,

Alors ce n'était pas une plaisanterie :

vbazillio a écrit :

Ce n'est pas une plaisanterie, mais lorsqu'assis en place gauche, tu cliques sur les connecteurs du casque du pilote, le son est énormément atténué pour simuler le port d'un casque (ANR peut-être). Peut-être une piste ?

Bee Gee · [↑]

Le mur du son va être franchi, je le sens ...

NEPTUNE6P2V7 · [↑]

Haaaaaaa les malades =8

Ou alors essaie d'enlever le casque et vois si le son revient.

le 1er Avril est au passé ..

Dernière modification par NEPTUNE6P2V7 (03-04-2014 13:11:46)

n666eo · [↑]

NEPTUNE6P2V7 a écrit :

Haaaaaaa les malades =8
Ou alors essaie d'enlever le casque et vois si le son revient.
le 1er Avril est au passé ..

J'arrive pas a dicerner ou commence et se fini l'humour dans ce sujet...

On est bien d'accord que ce n'est pas une blague ? Le fait de cliquer sur les prises casque dans le Cessna A2A simule l'attenuation des sons d'ambiance (dont le moteur). Si le volume global sur le simu n'est pas particulierement eleve, ca peut donner l'impression qu'il n'y a plus de son moteur.

Voir les videos Youtube pour demonstration de cette fonction.

vbazillio · [↑]

J'ai l'impression que certains prennent des réponses pour des plaisanteries.

L'A2A C172 Trainer simule le fait que le pilote porte ou pas son casque (ANR). Lorsque l'on clique sur les connecteurs de la place avant-gauche, des cables de connexion apparaissent et cela fait comme si d'un seul coup on portait un casque. Forcément, les sons ambiants et ceux du moteur sont atténués.

NEPTUNE6P2V7 · [↑]

Oui dans le sens ou on clique sur les switch Jack dans le cockpit ça je savais
"
clique : est plus approprié, que "enlever" ce qui faisait ma plaisanterie ....

Pisabh · [↑]

Grand amateur de ce C172 A2A, je surpris par de nombreuses questions (casques, PA, etc...) dénotant une absence de lecture de la doc pour un avion au top.
C'est un des rares appareils avec une immersion de qualité. A posséder absolument pour découvrir sur FSX ou P3D, les joies du pilotage simulé sur petit coucou.

Dernière modification par Pisabh (19-04-2014 16:28:52)

jahna · [↑]

si si , y'en a qui lisent la doc !
il faudra que je le fasse un de ces jours ( pas sur la tête vincent , pas sur la tête ! )

je blague , mais en fait j'attends qu'ils la fassent en Français ..... =8=8

@+ JAHNA

Dernière modification par jahna (19-04-2014 16:40:31)

Pisabh · [↑]

Pour le C172 A2A et ceux qui possèdent un appareil sous Android, une appli checklist complète:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.makemedroid.key641546ce

Dernière modification par Pisabh (06-05-2014 21:26:36)

ac · [↑]

Oui, ca a l'air super... mais je n'ai pas de tablette ! Y a t'il un équivalent sur PC ?
Merci

AC

#576 [↑][↓] 31-03-2014 17:43:04

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#577 [↑][↓] 31-03-2014 17:45:13

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#578 [↑][↓] 31-03-2014 17:51:29

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#579 [↑][↓] 31-03-2014 18:00:50

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#580 [↑][↓] 31-03-2014 18:05:16

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#581 [↑][↓] 31-03-2014 18:28:23

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#582 [↑][↓] 31-03-2014 18:30:41

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#583 [↑][↓] 31-03-2014 18:49:45

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#584 [↑][↓] 31-03-2014 21:59:16

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#585 [↑][↓] 02-04-2014 18:19:04

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#586 [↑][↓] 02-04-2014 18:28:13

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#587 [↑][↓] 02-04-2014 18:42:49

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#588 [↑][↓] 03-04-2014 11:19:34

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#589 [↑][↓] 03-04-2014 11:28:37

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#590 [↑][↓] 03-04-2014 12:31:12

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#591 [↑][↓] 03-04-2014 12:33:49

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#592 [↑][↓] 03-04-2014 12:49:41

Re : [FSX] A2A Cessna 172 Accusim...Disponible

#593 [↑][↓] 03-04-2014 13:11:00

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#594 [↑][↓] 03-04-2014 13:23:30

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#595 [↑][↓] 03-04-2014 13:27:08

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#596 [↑][↓] 03-04-2014 14:15:44

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#597 [↑][↓] 19-04-2014 16:28:14

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#598 [↑][↓] 19-04-2014 16:39:54

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#599 [↑][↓] 06-05-2014 21:24:50

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#600 [↑][↓] 14-05-2014 15:57:57

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