[P3D][FSX] Sortie officielle du Ti Bush en release v1.00

willswings · [↑]

On va s'éclater avec ça !!
il est splendide !
Merci !

NEPTUNE6P2V7 · [↑]

Lagaffe, la rame à combien de giga ?? pour le float

Bobonhom · [↑]

Regardez moi cette belle photo de Rich Hulina, l'homme qui changea le C-FRFT en Ti-Bush

Mes deux avions réunis Le C-GVIG est passé sur flotteur dernièrement...

Moment de silence SVP, c'est un lieu de culte et recueillement, des hommes sont mort là... Faux, ils étaient deux a bord, et ont survécu tout les deux, je vous raconterai...

Le Canso C-GFFJ brisé sur le Lake Jackson au nord ouest de l'Ontario

Une séance d'écopage qui a mal tournée le 12 juillet 1981

Bonne journée!

En passant, ce genre de lieu, le lac vierge aux berges accidentées, c'est le genre d'où je vais prendre photo, c'est le nord canadien, c'est comme chez moi dans ma court

Dernière modification par Bobonhom (12-08-2014 03:34:52)

Lagaffe · [↑]

En ce qui concerne la version hydravion, je vais revoir le mapping et la façon dont les textures sont appliquées.
En effet sur le TiBus, le fait de travailler à 3 (plus moi) sur les textures ne m'a pas permis de maitriser les développements et je me suis retrouvé très vite débordé (on apprend de ses erreurs).

L'utilisation d'Alpha à l'intérieur des textures est sans doute plus simple pour le graphiste mais pour la modification sur le modèle 3D, il vaut mieux séparer les effets en plusieurs textures qui seront appliquées en différentes passes sur le modèle et gérer leur intensité et leur paramètres via Gmax et son interface.
Un des effets pervers a été la différence que cet Alpha a occasionné entre la texture fuselage et celle des ailes ... Le temps perdu à essayer de comprende et de rectifier nous a vraiment pénalisé. Je ne parle pas non plus de la casserole d'hélice pour laquelle trouver le bon compromis afin de rendre l'alu brillant ... a été un vrai casse_tête.

Reprendre l'application de ces effets dans Gmax permet de centraliser le développement et de mieux le maitriser. Par voie de conséquence l'utilisation du paintkit devrait s'en trouvé simplifié.

Pour cette version j'ai déjà en tête 3 livrées ...

Pour ce qui est du TiBush, en tout cas cela va fort bien ... hier soir nous avons encore trouve un site Canadien où l'avion est mis en avant.
Je viens de faire un tour sur French-VFR: les 1000 téléchargements seront réalisés dans la journée soit en moins de 10 jours et durant le mois d'Août c'est-à-dire période de congés ... woauouh !

will · [↑]

Comme beaucoup, j'étais déjà très heureux de retrouver ce Cessna 150 sur FSX grâce a toi. La première version a déjà eu du succès niveau téléchargement sur ton site

Le boulot effectué sur cette version bush étant tout simplement énorme, c'est pas étonnant qu'il soit très demandé.

Tu peut déjà être certain que la version hydravion sera aussi un succès.

Et une version du 150L remise au niveau avec les avancées apporté au "Ti-bush" exploserait surement les compteurs, je connais plein de simmeurs qui se jetterait dessus avec de la bave au lèvres (en fait j'en connais pas vraiment plein, j'en connais surtout un...)

Tiens je fait un petit Hors-Sujet juste comme ca : depuis ce soir, JE SUIS EN CONGES !!!
Au programme, du repos, d'ailleurs là maintenant je vais me Busher.

Ottstef · [↑]

De retour chez moi je découvre ce bel avion. Merci pour cet énorme travail Didier et par toi le reste de l'équipe des "repainters" est remercié.

Belle générosité merci les amis

pierrot78 · [↑]

De retour de vacances aujourd'hui, quel plaisir de voir qu' IL est sorti !

J'avais bien le reçu mail de pre-release de Didier mais le lien est déjà 404,. Du coup je l'ai pris sur French VFR et je suis le 1053ème (seulement !?).

Quel succès pour cette belle création, quelle réussite pour l'équipe et ses locomotives. Je suis heureux d'y avoir apporté ma contribution pour les raisons que Didier évoquait plus haut.

C'est pas le tout, je ne l'ai même pas encore installé pour voir comme il s'est encore amélioré pendant mes congés, j'y retourne !

Lagaffe · [↑]

Bonsoir à tous,

Evitez de le télécharger avec Chrome car il détecte un "malicious" dans l'archive ...
Pour vous rassurer, je dispose d'Avast à jour et mes navigateur sont pourvus du pluggin. A chaque fois que je met un téléchargement je le vérifie deux fois plutôt qu'une.

Ors depuis 2 semaines la plupart des appels en hotline sur FrenchVFR sont:
- soit des gens qui télécharge avec Chrome
- soit des gens qui ne lisent pas le peu de commentaires associés aux liens pour indiquer la marche à suivre

La troisième catégorie étant ceux qui ne lisent pas la documentation incluse dans l'addon et qui demande pouquoi l'avion a une vitesse badin nulle ... De temps en temps je me mords les lèvres pour ne pas répondre qui je trouve nul

En résumé, Firefox et IE le téléchargent très bien et sans souci de sécurité (j'ai les pluggin d'Avast sur les 2 browser) mais Chrome persiste et signe ... je vais finir par leur envoyer un commentaire pas piqué des vers !

Bobonhom · [↑]

Bin, non. je l'ai téléchargé avec Chrome après lui avoir dit que t'étais un "malicious"

Tout ceux qui n'aime pas Chrome sont des "malicious"

Yan Solo · [↑]

Bonjour Didier

Pour ceux qui ne lisent pas la notice ne te décourage pas ce n'est hélas pas unique à FS mais bien generalisé
Actuellement en vacances dans le sud ma belle mère a acheté une machine à laver et dès le premier usage la couvert de critiques ainsi que le vendeur, le fabricant etc
J'ai tranquillement ouvert la notice et trouvez la bon manip à faire !

Amitiés

dreambox62 · [↑]

Message Effacé

Dernière modification par dreambox62 (12-05-2015 09:42:44)

PAPY DANIEL · [↑]

Avec YanSOlo et DREAMBOX les belles mères et les épouses sont à l'honneur ! avec Neptune c'est l'ours qui est à l'honneur.
allez bonne rigolade et bisous

La grenouille · [↑]

Lagaffe a écrit :

Bonsoir à tous,
Ors depuis 2 semaines la plupart des appels en hotline sur FrenchVFR sont:
- soit des gens qui télécharge avec Chrome
- soit des gens qui ne lisent pas le peu de commentaires associés aux liens pour indiquer la marche à suivre
La troisième catégorie étant ceux qui ne lisent pas la documentation incluse dans l'addon

Didier,
Tout d'abord merci du partage!
Téléchargé, puis lecture de ton readme, j'avoue ne pas comprendre toute l'install manuelle...
En particulier je ne sais que faire des trois dossiers inclus dans le répertoire French VFR....le reste est suffisamment explicite!
Dans le doute, je m'abstiens de l'installer!

Attention, une grenouille possède un périmêtre cranien très limité!
Je rentre de vacances, tout n'est pas encore en place dans ma tête....ceci explique peut être cela!
Aidez moi à remettre tout en ordre!

Dernière modification par La grenouille (26-08-2014 07:17:06)

NEPTUNE6P2V7 · [↑]

Salut, la grenouille

Pour faire simple les dossiers du tiBush dizzipé dans le répertoire FSX sont mentionnés dans le PDF , suffit d'faire bêtement des copier coller sans réfléchir .

ou tu te creuses trop le ciboulot ??? encore des vapeurs d'apéro entre potes, pendant les vacances =8 le soleil aidant

Lagaffe · [↑]

Téléchargé, puis lecture de ton readme, j'avoue ne pas comprendre toute l'install manuelle...

Avec 1300 téléchargements à ce jour, anglais, allemands, australiens et américains tu es la première personne à poser ce genre de question ...
La documentation PDF fournie (3 jours de boulot) a du tomber dans la mare ... je ne vois que cette explication

La grenouille · [↑]

Didier

Je l'ai finalement installé ce matin en excluant le répertoire French VFR!
Premier vol base test occitania - perpignan - je suis sur le c..., l'enveloppe de vol est fabuleuse, l'immersion dans le cockpit 3D est totale - la carlingue qui vibre - la multitude de détails sur les vues latérales est prodigieuse....l'essayé, c'est l'adopté!

Pas de cockpit 2D ( touche F10, un peu déconcertant au début) - la gauge airspeed est inactive, probable que mon install est incomplète!

Alors Didier, bien ou mal installé, ce 150 Tibush m'impressionne et te félicite de cette très belle réalisation!=W

La grenouille · [↑]

NEPTUNE6P2V7 a écrit :

Salut, la grenouille
Pour faire simple les dossiers du tiBush dizzipé dans le répertoire FSX sont mentionnés dans le PDF , suffit d'faire bêtement des copier coller sans réfléchir .
ou tu te creuses trop le ciboulot ??? encore des vapeurs d'apéro entre potes, pendant les vacances =8 le soleil aidant

C'est ce que j'ai fait, mais que fais tu de ce dossier sound dans le répertoire French VFR, alors qu'il en existe déjà un?
Ouai, l'ouzo à coulé sous le cagnard en Grêce!=8

NEPTUNE6P2V7 · [↑]

La grenouille a écrit :

Didier

- la gauge airspeed est inactive, probable que mon install est incomplète!
Alors Didier, bien ou mal installé, ce 150 Tibush m'impressionne et te félicite de cette très belle réalisation!=W

tu n'es pas complet dans ta lecture si tu regardes ton pitot , chaussette il y a et cadran n'affiche pas .... Un bon SHIFT 1 et vitesse affichée il y aura ....

Avant de conté faire la check sans compter , sinon tu es comme le comté et cela ressemble à du gruyère , mais alors que les trous et pas la pâte

Dernière modification par NEPTUNE6P2V7 (26-08-2014 08:39:56)

Lagaffe · [↑]

Tous les cadors Payware créént un répertoire Carenado, Aerosoft, etc sous FSX ... nous avons fait pareil pour y stocker nos répertoires de façon à centraliser les installations pour les futures utilisations (l'hydravion se base sur ce répertoire pour certaines fonctions) => ...FSX\FrenchVFR

Le répertoire Sound dans FrenchVFR sert à stocker les sons relatifs aux Damage Mod, ce même Damage Mo étant aussi utilisé sur l'Hydravion et sur le Trainer sans oublier le Taoidragger ... ces derniers en auront besoin.

Comme le dit Neptune, la "chaussette" est gérée par le Damage Mod (SHIFT+1) donc avant de partir il faut la retirer via l'interface sinon l'avion décolle mais le badin indique 0.

La grenouille · [↑]

J'ai installé le répertoire French VFR à la racine de FSX....et basta, plus de msg d'erreur lors du chargement du zinc!

Sur ce à 10h30 je puis enfin aller me laver et m'habiller l'esprit libre!
Merci de vos dernières info!;)

Je me répète - impressionnant de réalisme ce Tibush lagaffe!

coromon · [↑]

Ce petit avion est vraiment super. Merci pour cette production vraiment impressionnante.

BLB · [↑]

Ca rentre, merci Didier

La grenouille · [↑]

J'va encore embêter Didier.....Pas taper!=D

Trois points qui me chiffonnent:
- la clef pour démarrer le moteur - pas moyen de l'actionner à la sourie - donc ctrl + E et mixture pour l'arrêter
- la roulette du trim - pas moyen de l'actionner à la sourie - ne fonctionne qu'avec le joystick
- le 3em point plus délicat - j'aimerai passer de la vue externe (F11) directement à la vue coussin sous les fesses par F10 ou F9 - et donc éviter le défilement des vues par la touche A - is it possible?:ss

Je potasse le damage mode et tente de me remémorrer les actions!
Il me tient au corps ce Tibush, pas fini d'en faire le tour!

Dernière modification par La grenouille (27-08-2014 08:36:48)

Bobonhom · [↑]

La clé et la roulette marche bien chez moi...

Pour la vue, oui c'est possible... Plusieurs manières pour y arriver...

Tu programme la fonction vue précédente sur un bouton... Tu choisi la vue coussin sous les fesses, puis la vue F11... Avec ton bouton vue précédente, tu passe de l'une à l'autre... C'est le Ezdoc caméra des pauvres C'est mon Ezdoc caméra

Sinon, tu corriges le point vue virtuel à ta façon, dans ton cas tu remonte la vue... Ça ce passe dans le aircraft.cfg

Bobonhom a écrit :

Pour ajuster la vue par défaut, c'est la dossier .cfg de ton avion, chaque avion a sa propre définition de vue...

Dans le fichier aircraft.cfg de ton avion
[Views]
eyepoint = 4.3, -1.20, 3.35

La première coordonnée "4.3" fait bouger le point de vue d'avant à l'arrière
La seconde" -1.20" quand à elle, fait bouger le point de vue dans le sens de la largeur
La dernière"3.35" permet de monter ou descendre le point de vue.
Tu peux voir le tuto de Steph-80 sur ce forum à ce sujet...
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=13257

Dernière modification par Bobonhom (27-08-2014 12:02:53)

Lagaffe · [↑]

Exact, rien à rajouter: la clé et le trim fonctionnent très bien à la souris (clic ou roulette je ne m'en souviens plus exactement).
Pour la clé en déplacant temporairement (via les touches dédiées) son point de vue ou en occultant le yoke, on accède parfaitement à la clé de contact et aux diver boutons.

#126 [↑][↓] 11-08-2014 23:09:10

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#127 [↑][↓] 11-08-2014 23:43:10

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#128 [↑][↓] 12-08-2014 00:23:29

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#129 [↑][↓] 12-08-2014 08:18:21

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#130 [↑][↓] 12-08-2014 20:38:32

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#131 [↑][↓] 13-08-2014 07:46:41

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#132 [↑][↓] 14-08-2014 18:22:13

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#133 [↑][↓] 14-08-2014 19:16:57

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#134 [↑][↓] 15-08-2014 02:35:58

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#135 [↑][↓] 15-08-2014 10:18:43

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#136 [↑][↓] 15-08-2014 11:17:25

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#137 [↑][↓] 15-08-2014 20:59:24

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#138 [↑][↓] 26-08-2014 06:56:00

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#139 [↑][↓] 26-08-2014 07:29:19

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#140 [↑][↓] 26-08-2014 08:06:24

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#141 [↑][↓] 26-08-2014 08:31:19

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#142 [↑][↓] 26-08-2014 08:37:40

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#143 [↑][↓] 26-08-2014 08:38:36

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#144 [↑][↓] 26-08-2014 08:58:42

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#145 [↑][↓] 26-08-2014 09:45:26

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#146 [↑][↓] 26-08-2014 12:38:19

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#147 [↑][↓] 26-08-2014 14:25:38

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#148 [↑][↓] 27-08-2014 08:20:13

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#149 [↑][↓] 27-08-2014 11:58:25

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#150 [↑][↓] 27-08-2014 13:14:54

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