[FSX] Flight Report Istanbul - Corfu en Airbus A320

amentiba · [↑]

Bonjour à tous,

comme c'est tout frais je vais tâcher de vous retranscrire ici le petit vol entre Istanbul Ataturk LTBA (Taxi2Gate) et Corfu Ioannis Kapodistrias LGKR (Aerosoft) que je viens de réaliser en A320 livrée Easy Jet (Aerosoft).

Je préfère vous avertir tout de suite : étant loin d'avoir les capacités et le talent des quelques spécialistes de la discipline sur le forum, c'est avec grande humilité que je vous présente ce rapport de vol, tout ne sera pas aussi détaillé que je l'espérais.

Le plan de vol prévu avec Skyvector : durée du vol 1H15

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Chez Fuel Planner, c'est plutôt 1H23

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Mais si la météo est clémente concernant la couverture nuageuse dans la région qui nous intéresse...

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...un fort vent d'ouest (de face donc...) sera présent tout le long du vol.

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Je décide de ne pas prendre de risque et pendant que les passagers embarquent...

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... je demande 2 tonnes de carburant supplémentaire (j'ai de la marge) et recalcule V1, VR et V2.

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Les passagers ont embarqués, les portes sont fermées, le repoussage et le trajet sur le taxiway (D1 - D - E9 - C - B11 - B12) en direction de la 35R est en cours. (difficile de louper le marquage !)

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A l'arrivée au point d'arrêt, contact avec la tour pour requérir l'autorisation de décollage.

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Prêt à décoller.

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Virage immédiat au 265 et montée à 8000 pied suivant le plan de vol

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En route vers le point gerbu, je suis autorisé pour 22000 pied.

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On survole le territoire Grec. Montée jusqu'à 30000 pieds. Le vent est plus intense ici qu'à 22000 pieds, la vitesse maximale est réduite de 30 nœuds pour ne pas éprouver la structure de l'appareil qui est secoué régulièrement.

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Coup d’œil au carburant restant avant de traverser la péninsule grecque et début de la descente vers Thessalonique puis Kerkira avant le virage final, je viens de me rendre compte que je n'ai prévu aucun aéroport de détournement sur l'ensemble du vol. Vive la sécurité qu'offre la simulation

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L'aéroport de Corfu ne propose pas d'ILS et le relief environnant n'offre pas d'autre choix qu'un virage au 340 à partir du point Kerkira , à 12 nautiques de l'aéroport. Contact avec la tour pour un "visual vector" et un alignement sur la 35 un peu laborieux. La descente doit être terminée avant d'atteindre ce point mais si vous arrivez par l'Est, gare au relief !

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Posé mais pas cassé ! Après le freinage et les reverses, direction l'emplacement indiqué par le follow me appelé pour l'occasion...

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Etrange. Le marshaller me demande stopper là, tandis que GSX m'enguirlande du fait que je sois mal positionné (ce qui est vrai du reste). Le marshaleer est contrôlé par GSX...

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Le temps c'est de l'argent dans le métier du transport. Les techniciens s'activent et préparent l'appareil pour son prochain vol.

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En espérant que ce petit flight report vous ai plu

Dernière modification par amentiba (02-01-2015 19:04:04)

mrlechat · [↑]

Très bien

lfrh56 · [↑]

très bien comme bien souvent

B737lover · [↑]

Les photos sont magnifiques! Bravo!

Avroliner · [↑]

Au top! Comme toujours!

ferondoe · [↑]

Super réalisation Amentiba mais nous français on devrai faire plus de protectionnisme Easyjet est un concurrent sur le moyen et court courrier.
Oui je sais je suis chauvin!
Bravo quand même.
Cdlt
Marty

Avroliner · [↑]

ferondoe a écrit :

Super réalisation Amentiba mais nous français on devrai faire plus de protectionnisme Easyjet est un concurrent sur le moyen et court courrier.
Oui je sais je suis chauvin!
Bravo quand même.
Cdlt
Marty

Du protectionnisme? Parce qu’elle bouffe des parts de marché à AF? Le vrai problème ce n’est pas la compétitivité d’EZY, c'est la non compétitivité d’Air France et de HOP... Le protectionnisme ne sert à rien à part à renforcer la non-compétitivité des entreprises nationales face au reste de l’Europe et du marché mondial.

Le débat est sans fin et on ne va pas polluer le post d'Amentiba. En vouloir à EZY parce que son modèle économique est viable contrairement à d'autres... n'est pas la solution!

Pour exemple, le modèle économique et stratégique de HOP n'était pas optimal avant même d’être lancé. Pour faire des prix bas, il faut une rationalisation des coûts, qui passe par une harmonisation de la flotte pour diminuer les frais d'entretien et de formation des équipages. Les leaders du marché low cost l'ont très bien compris: Ryanair, Easy, Vueling, Wizzair, Germanwings en Europe, Southwest au USA, Tiger Airways, Air Asia, Jetstar en Asie et j'en passe...

Vouloir être compétitif avec une flotte d' ATR, Embraer et de CRJ, même si chacun de ces avions sont très bons dans leur segment n'est pas possible avec 3 modèles différents. Sans parler du climat fiscal français…

Dernière modification par Avroliner (03-01-2015 12:22:44)

John Taillor · [↑]

Même les non low cost font ça :
Va voir chez EK ou SQ, il y a peu de différents modèles : 3, 4. Et c'est des compagnies qui marchent.
Air Fance, c'est une toute autre mesure. A320-30-40-80, 747-77-87. 7 rien que là, sans le régional : atr, avros, embraers, crj... Et les 737 de transavia...
Sans compter le service qui n'est vraiment pas au niveau. Ça ne peut pas marcher. C'est malheureux à dire, mais ça va se casser la gueule d'un jour à l'autre. Après, s'ils arrivent à se rattraper, ce que je leur souhaite bein sur, tant mieux pour eux.
Mais après ce que j'ai eu chez eux, faudra vraiment TOUT changer pour me reconvaincre.
Il ne faut pas avoir honte de chercher le meilleur rapport qualité prix...
Sinon, le FR, chapeau. Du pain béni pour EZY

amentiba · [↑]

Content que ça vous plaise en tout cas

#1 [↑][↓] 02-01-2015 18:59:40

[FSX] Flight Report Istanbul - Corfu en Airbus A320

#2 [↑][↓] 03-01-2015 03:16:15

Re : [FSX] Flight Report Istanbul - Corfu en Airbus A320

#3 [↑][↓] 03-01-2015 08:46:14

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#4 [↑][↓] 03-01-2015 11:01:44

Re : [FSX] Flight Report Istanbul - Corfu en Airbus A320

#5 [↑][↓] 03-01-2015 11:18:36

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#6 [↑][↓] 03-01-2015 11:25:01

Re : [FSX] Flight Report Istanbul - Corfu en Airbus A320

#7 [↑][↓] 03-01-2015 12:14:22

Re : [FSX] Flight Report Istanbul - Corfu en Airbus A320

#8 [↑][↓] 03-01-2015 14:27:43

Re : [FSX] Flight Report Istanbul - Corfu en Airbus A320

#9 [↑][↓] 03-01-2015 20:59:02

Re : [FSX] Flight Report Istanbul - Corfu en Airbus A320

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