Vous n'êtes pas identifié(e).
OK, merci D5Turbi! Je cherchais "LSO" dans la doc, donc forcément ça n'a pas trouvé "Officier d'appontage"...
La disposition dans le cockpit du IVP est bien la même que celle du IVM?
Je vais reregarder de toute façon ce soir.
Encore merci.
Fan de BN-2 Islander, Bae-146 et MD-11F. Entre autres!
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@Jean
Les missions n'ont pas été testées sous P3D.
Tu nous diras si tout fonctionne.
Michel
J'ai testé la mission Nounou AI.
J'ai un message d'erreur au lancement, vu que j'ai déplacé les bibliothèques dans "Tutorials"
(Je ne sais pas quel fichier corriger pour ne plus avoir ce message)
La mission fonctionne, sauf que mon bouton de catapultage n'a rien voulu savoir. J'ai dû passer par Shift+Espace.
Comme je suis allé 2 fois à la baille, je n'ai pas pu tester le retour au PA.:ss
En reprenant les appontages libres avec le Zéphyr, le bouton frein a fonctionné 3 fois sur 4.
Jean
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@micpni :
Un autre mystère est que la mission Nounou (non AI) n'apparaît pas dans le menu de P3D alors qu'elle se trouve aussi dans la bibliothèque "tutorials"
@sonny3
J'ai ce texte dans le fichier ETDIV_NounouAI_Foch_MP.FLT
[ResourcePath]
Path=ETDIV_NounouAI_Foch_MP
[ObjectFile]
File=ETDIV_NounouAI_Foch_MP
Que faudrait-il changer ?
Jean
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Hello les amis
Il faut mettre dans " Emergency " les 3 missions ETDIVM - ETDIV_NounouAI_Foch, ETDIV_QualifAppo_ClemPA2_LFRH, ETDIV_QualifASSP_LFTH - et 2 T45C -T45C_QualifAppo_CDG_LFTH et T45C_QualifASSP_KNMM - qui fonctionnent bien grâce à leur fichier xxx.xml.
La Mission Tutorial de FSX "CarrierTutorial" fonctionne aussi dans P3Dv2\Scenarios\Tutorials\ bien qu' elle ne posséde pas de fichier CarrierTutorial.xml ...:8
Enjoy
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Merci à vous deux,
Avec la modif de sonny3, je n'ai plus le message d'erreur.
Cependant, je ne pige pas pourquoi je ne peut pas voir, et donc charger, la mission Nounou (celle qui dure 40 mn).
Je n'ai accès qu'à celle "AI" qui dure deux fois moins longtemps.
Si je ne dis pas de bêtise, PatdeBarr avait le même problème ?
Jean
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Bonjour Jean
Il y a une mission en simple joueur et une en multijoueurs pour la Nounou.
Donc en multi, il faut être au moins 2 dont un qui choisi la Nounou.
Mais tu devrais pouvoir passer en multi et la mission multi devrait apparaitre.
La seule différence entre les deux missions, c'est le temps de ravitaillement et le ramassage qui dure plus longtemps en fonction du nombre de joueurs. Sinon, elles sont identiques.
Michel
Dernière modification par micpni (19-03-2015 17:52:22)
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Merci pour l'explication.
Je vais prendre les missions dans l'ordre, du plus facile au plus difficile.
J'avais réussi à rattraper la nounou, mais de là à me mettre en patrouille, c'est une autre histoire.
Le Zéphyr est quand même bien plus abordable que l'ETD.
Ca avait l'air plus facile le jour où j'ai été passager sur la patrouille ECCO !
Je dois aussi chercher si l'on peut enregistrer un vol simultanément avec plusieurs caméras.
Jean
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Bonjour,
J'ai commencé à m'entraîner aux ASSP sur LFTH avec l'Etendard.
A chaque "prise de brin", l'ETD est freiné comme sur porte-avion mais bascule ensuite sur le côté ou, pire, fait un tonneau.
Avez-vous eu ce problème ou je fais une erreur quelque part ?
Jean
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Merci Michel,
Je suis certainement parfaitement désaligné
Il est susceptible cet avion...
Jean
Autre question : à quoi servent les indicateurs "tenue hauteur sonde" en haut à droite du tableau de bord ?
Dernière modification par D5Turbi (25-03-2015 17:57:55)
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Comme tu le sais, l'Etendard n'était pas équipé de viseur tête haute.
Donc, lorsqu'on est en TBA (Très Basse Altitude) et à grande vitesse, toutes les aides au pilotage sans regarder dans la cabine sont les bienvenues.
Pour ici, ce système permet de tenir l'altitude marquée par l'index à la radio-sonde.
Vert => hauteur correcte
Ambre => trop haut
Rouge => trop bas
Voir Page 6 doc ETD
Michel
Dernière modification par micpni (25-03-2015 19:23:22)
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Merci pour l'explication.
J'avais été chercher à la page 6 de la doc, mais n'avais pas fait le lien avec la radio-sonde.
Jean
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Bonjour,
Encore moi
J'ai réussi, non sans mal, la mission "Qualification appontage Étendard sur le Clemenceau".
A la fin, j'ai bien eu le message indiquant que la mission était terminée.
Où se trouve le certificat d'appontage Etendard IV que j'ai si dûrement acquis ?
Jean
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Bonjour D5Turbi
Si tu as acquis le certificat d'appontage, tu devrais le voir dans Enregistrement du pilote/Récompenses.
Mais pour cela il faut que le fichier RFN_Rewards.RWD soit dans FSX/Rewards.
S'il n'y est pas, alors il faut refaire la mission, ce qui ne sera maintenant qu'une formalité.
Michel
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Le fichier est présent dans P3D.
Dans l'onglet "Flights - Pilots Records" j'ai le "Flight Logs" avec 3 onglets : Summary, Table of Contents et Logs.
Il reste de la place pour un autre onglet, mais pas de Rewards.
Je vais refaire la mission, (ce sera loin d'être une formalité!!!!), d'autant que je suis gêné par la gestion des trims mal reconnus par P3D sur mon interface/radiocommande.
Je pense qu'il me faudra passer par la case achat d'un joystick.
Jean
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Zephyr - Démarrage,
Bonjour, suite à problème matériel, j'ai du tout ré-installer. Windows 7 64 puis FSX Gold.
Entre autre, j'ai installé le Zephyr version 2.2a (Je précise qu'avant cette ré-installation, il fonctionnait à merveille).
Depuis que je l'ai installé, impossible de le mettre en route. Je suis la procédure habituelle (j'ai bien du carburant dans l'avion). Le moteur gauche commence à faire le bruit habituel, ce bruit augmente normalement, puis... il se coupe pour recommencer indéfiniment..... Merci de votre aide
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Bonjour
Les robinets coupe-feu (Ã gauche du manche) sont-ils ouverts ?
(page 8 de la doc)
Jean
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Bonjour
Les robinets coupe-feu (Ã gauche du manche) sont-ils ouverts ?
(page 8 de la doc)Jean
Oui ils sont ouverts..... Je précise: avant de ré-installer FSX, j'utilisais déjà le Zephyr, sans problème de mise en route.
PS: avec ctrl E, il démarre
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