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Vol de LFRN RENNES to LFRB BREST BRETAGNE 1h59 pour 150 NM
avec du Touch and Go , 6 airports visités en plus des deux de base.
non pas de nuit, j'ai reprise à l'heure où j'avais laissé à RENNES.
images demain, i am going to dodo !
bisous
La bécane est à prendre à LFRB
cordialement
"Si l'homme des cavernes avait su rire, le cours de l'histoire eut été changé" Oscar Wilde
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Tu annonces que tu prends l'avion à 23h30 et il fait pas nuit ? T'as changé de fuseau horaire ?
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Avé, j'ai pris la précaution d'écrire ,ceci "non pas de nuit, j'ai reprise à l'heure où j'avais laissé à RENNES."
au départ c'était un vol complet, j'ai du me poser à Rennes...mais je l'ai déjà écrit
bisous
ALEX courage !!!!!!!!!!!!!!
Dernière modification par DANIELSOUFFLET (29-07-2015 11:46:50)
cordialement
"Si l'homme des cavernes avait su rire, le cours de l'histoire eut été changé" Oscar Wilde
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Mille excuses, j'avais cru lire sur le premier post que le règlement imposait de voler en temps réel. Mais après tout, on s'en fout...
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ok ok, mais non .
à +
cordialement
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Vol de LFRN RENNES to LFRB BREST BRETAGNE 1h59 pour 150 NM
Nav VFR sympa sur 7 terrains
Départ LFRN cap au 263
LFRP PLOEMEL et cap au 281
LFED PONTIVY et cap au 232
LFRH Lan Bihoué: survol autorisé par la tour et cap au 335
LFES GUISCRIFF et cap au 282
LFRQ QUIMPER et cap au 012 pour N puis 006 pour LFRB/LFLe FAOU et en suivant SG et K
Arrivée LFRB BREST BRETAGNE
voilà à prendre à LFRB pour la suite
Dernière modification par DANIELSOUFFLET (29-07-2015 16:06:28)
cordialement
"Si l'homme des cavernes avait su rire, le cours de l'histoire eut été changé" Oscar Wilde
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de rien je m'éclate dans ce type de vfr qui permet de voir tous nos addons
merci à toi pour le travail
cordialement
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avé, je prends la machine et continue le vol VFR. Environ 1h40 à partir de LFRB
j'ai du temps ce soir
à +
cordialement
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Voilà posé
LFRB BREST to LFRF GRANVILLE MONT St MICHEL 162NM 1h51
avec 9 aérodromes concernés !
je vais au dodo
photos demain
cordialement
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LFRB BREST to LFRF GRANVILLE MONT St MICHEL 162NM 1h51
Voici les screens. J'ai un souci avec les addons de F BOULET avec des arbres dans tous les coins. je vais essayer de comprendre.
Déco de LFRB BREST par la 7R. Cap au 074 sur le 338 ouis vers LFRJ/SL avant de demander un OK au cap 360 pour survol de LFRJ LANDIVISIAU NAVY
Cap au 75 vars LFRU MORLAIX (des arbres sur la piste !!)
ADF MORLAIX 371 et les points LFRO/ LO et S. LFRO LANNION (avec des arbres aussi !)
sortie par LFRO/N et PB
Cap au136 vars LFRT Saint Brieuc
cap au 101 vers LFEB DINAN
cap 45 vers LFRD /ED puis 338 vers LFRD/LPD et 338 vers LFRD/ED
Posé LFRD
Cap vers Mont StMichel au 077
survol de LFRW Le VAL StPierre Avranches
et cap au 330 puis 035 vers LFRF GRANVILLE Mont St%ichel
la machine vous y attend
vol sympa
je vais voir cette histoire d'arbres
cordialement
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avé une dixième photo pour dire merci global à cette machine et ses parents
cordialement
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Super !
De mon côté je vient de formater mon PC et je suis en train d'installer Google Chrome ( je vous ecrit depuis mon iPad )
Savez vous si je pourrais réinstaller P3D sachant que quand je l'ai acheté il y avais ecrit 59 $ per licence ?
Ça veut dire par PC ou j'aurais seulement besoin de remetre mon ID et la clef ?
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ok ok, mais non .
à +
J'avais quand même pas rêvé, çà me rassure... je commençais à me faire du souci !
"4 - Le vol doit être effectué avec l'heure réele et si possible en meteo réele . Il peut être effectué sur un réseau comme IVAO ou Vatsim "
( orthographe en VO - comme pour les avions, il faut deux ailes... )
Dernière modification par Corsaire31 (30-07-2015 14:21:08)
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C'est d'ailleurs au passage pourquoi je n'ai pas participé plus. N'ayant en ce moment du temps dispo pour FSX que la nuit, je me suis dit que des photos toutes noires avec quelques loupiotes n'intéresseraient peut être pas les gens...
Bien que par ailleurs j'adore faire du vol IFR de nuit avec ma petite compagnie cargo (Air Hauler) basée à Rennes et à Quimper.
Pub :
Dernière modification par Corsaire31 (30-07-2015 14:30:28)
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Pas de raison. Je ne voulais pas vous casser les pieds, c'était juste une information. De toute façon c'est une règle de base que je me suis toujours imposée de voler en temps réel GMT / météo réelle.
La nuit je profite du décalage horaire pour faire du "bush flying" en Colombie Britannique / Alaska avec mon autre compagnie cargo.
Bon allez je vous emm... plus. A+
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Avé, je n'avais pas percuté. Je fais du VFR pour le plaisir.
Je suis dispo essentiellement le soir. je vais essayer de dégager du temps dans la journée mais ce n'est pas gagné du tout.
Je suis désolé de n'avoir pas respecté.
cordialement
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ok message reçu
merci
cordialement
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