[FSX] Tour de France en 777 - Dernière étape Paris

willswings · [↑]

c'est original comme idée ,continue c'est sympa.

ydelta · [↑]

chrisATR a écrit :

ÉNORME !!
Demain au simu je la sortirai au testeur, il va adorer 😂😂😂

J'en suis sûr, tu nous raconteras...
J'en ai reparlé avec le copi qui monitorait l'EICAS et il m'a dit que le Warning alert était lié à la déconnection du PA et Caution alert à l'autobrake donc comme je le disais rien de bien méchant puisqu'on était en atterro manuel.

Dernière modification par ydelta (04-08-2015 15:22:57)

ydelta · [↑]

Aujourd'hui, c'était relache et l'équipage a eu quartier libre et quand certains en ont profité pour partir faire une petite croisière à l'ïle d'Ouessant d'autres tel que votre serviteur ont préféré la voie des airs et du beau piper sport de l'aéroclub local. Le temps d'une petite photo avec le T7 en arrière plan pour montrer la différence de gabarit entre les deux machines et hop roulage pour la 08 et virage à droite pour admirer cette belle rade de Brest. Ensuite cap vers Ouessant et retour vers la côte pour un final au dessus de la ville.

Quelques captures "carte postale" pour montrer qu'il ne pleut pas toujours en Bretagne !!

Dernière modification par ydelta (04-08-2015 03:08:18)

ydelta · [↑]

Etape 3 : Brest (LFRB) - Nantes (LFRS)

Retour aux choses sérieuses ce mardi, avec la troisième étape de ce tour de France en triple 7, qui doit nous conduire jusqu'à Nantes. Cette liaison devait être assurée par AmineB mais suite à un empêchement de dernière minute (son TGV ayant du faire demi-tour en raison d'un accident entre une rame et un tracteur du côté de Rennes), j'ai retrouvé le siège de gauche dans le cockpit du F-GZNE.
Météo toujours clémente, remontée à contre QFU 26 et demi-tour raquette pour alignement face à l'ouest, mise en puissance et top décollage. Montée dans l'axe puis virage vers BST cap sur le sud Finistère avant de virer plein ouest pour admirer la pointe du raz. Ensuite, poursuite du trajet vers Quimper que nous laissons à gauche puis Lorient avec passage verticale la foret Fouesnant puis Concarneau et l'archipel des glénans à notre droite. Rapidement la Baie de Quiberon est en vue et nous filons à 270 noeuds vers l'estuaire de la Loire, La Baule, St Nazaire avant d'intercepter le loc 03 de LRFS. Pilote automatique déconnecté, nous faisons l'approche finale en manuel pour un kiss landing et un bloc un peu moins d'une heure après le roll-out de LFRB.

Dernière modification par ydelta (15-08-2015 09:30:14)

Koriakine · [↑]

Belle idée, je prend le file en cours.

ydelta a écrit :

notre instructeur coupe les deux PFD et nous annonce que nous passons en manuel et en VFR pour un touch-and-go à Deauville St Gatien
http://i613.photobucket.com/albums/tt21 … q99qxp.jpg

autant d'alarmes juste pour le PFD?
Il les a simuler en tant que panne électrique peut être?

ydelta a écrit :

http://i613.photobucket.com/albums/tt21 … 8fujkc.jpg

toujours un souci avec tes PFD

AmineB · [↑]

C'est Magnifique !

ydelta · [↑]

Etape 4: Nantes (LFRS) - Bordeaux (LFBD)

4 ème étape, après une journée de relache à Nantes pour visiter la région et profiter un peu de la plage du côté de la Baule...
Au programme des réjouissances ce matin un décollage interrompu sur la 21, l'instructeur ayant annoncé un feu moteur juste avant V1 ce qui nous a permis de tester le freinage d'urgence en RTO qui a mis les disques à rude épreuve...

Résultat un retour au point de départ avec un temps d'attente pour laisser un peu refroidir les freins puis décollage normal cette fois-ci pour Bordeaux avec une route très 'scénique' comme diraient nos amis d'outre atlantique avec un virage à droite vers MOKOR puis ERIGA pour un survol de l'île de Noirmoutier avant de virer à gauche direct LAGOR en laissant l'île d'Yeu sous l'aile droite puis OLORO, MAREN avant de longer l'estuaire de la Gironde et filer vers Bordeaux.

Les screens ci-dessous permettent d'admirer le cheminement des '4 îles' (Noirmoutier, Yeu, Ré et Oléron) avec passage à la verticale des Sables d'Olonne puis de la Rochelle et de Royan. Encore une fois, une météo quasi-parfaite sur le parcours.

Voilà, j'imagine que certains d'entre vous ont scruté le ciel depuis les nombreuses plages du littoral vendéen pour essayer d'apercevoir le bel oiseau.
Prochaine étape tout aussi touristique puisqu'elle va nous emmener à Biarritz à la pointe sud ouest de l'héxagone.

Dernière modification par ydelta (15-08-2015 09:31:12)

ydelta · [↑]

Etape 5: Bordeaux (LFBD) - Biarritz (LFBZ)

A l'aube de la 5ème branche de notre tour de France, l'équipage arrive tôt sur le tarmac de l'aéroport de Mérignac pour faire la visite prévol du T7. Pas de gros pépin pour le moment, un bon coup de nettoyeur haute pression serait cependant souhaitable car le ventre du bébé porte les stigmates d'une utilisation en toutes conditons en ligne sur les longues escales avec Air France...

Puis roulage vers la 23 pour un plan de vol en 3 segments car le vol sera très court aujourd'hui, montée au cap ouest vers le bassin d'Arcachon pour faire un peu de mania au dessus du cap ferret et la dune du Pyla avant de prendre une route au sud et longer la côte des landes à basse altitude jusqu'au point SIGOS

C'était la dernière étape sur le littoral atlantique, nous allons maintenant mettre un cap à l'est pour rejoindre la Méditerranée via la ville rose.

Dernière modification par ydelta (15-08-2015 09:32:08)

U99 · [↑]

Superbe :)
Par contre comment fais tu pour avoir les textures sol toujours aussi net à cette altitude et vitesse? j'ai la meme conf que toi et c'est compliqué

ydelta · [↑]

U99 a écrit :

Par contre comment fais tu pour avoir les textures sol toujours aussi net à cette altitude et vitesse? j'ai la meme conf que toi et c'est compliqué

Alors, en effet les textures photos en général et les scènes VFR 3DA de France VFR en particulier ne se prêtent pas au vol rapide à basse altitude. En outre en ce moment je ne suis même pas sur la config de ma signature mais sur un portable (gamer certes mais moins puissant évidemment). Donc je reste dans un domaine de vol raisonnable (vitesse en dessous de 250 noeuds) donc un peu plus rapide qu'un avion de tourisme puissant mais pas énormément plus. Sur des étapes courtes comme ca, pas la peine de foncer a 450 kts, ca n'aurait pas grand intérêt et l'idée est de pratiquer des approches, de la mania, d'utiliser les systèmes bref de rester un peu devant l'avion (ce qui ne serait pas possible à des vitesses plus élevées).
Enfin j'ai optimisé les paramètres pour réduire les floutages au maximum, i.e. Affinity_Mask et FTF réglé en conséquence pour donner plus de priorité au rendu terrain qu'aux framerates.
.

Dernière modification par ydelta (10-08-2015 15:48:38)

U99 · [↑]

Ok je comprends mieux effectivement sur des etapes courtes c'est mieux de se donner du temps en allant moins vite
A combien ton FTF du coup?

Dernière modification par U99 (11-08-2015 09:54:59)

ydelta · [↑]

U99A a écrit :

combien to FTF du coup?

Tout dépend de la config, avec un couple CPU + CG costaud, tu peux descendre la valeur par defaut (0.33) à 0.1 voire même moins sur les scènes moins demandeuses en rendu. Sinon tu as l'option Fiber Accelerator qui va modifier le FTF 'on the fly' pour optimiser la fluidité en fonction des fps cibles et de ta configuration. La règle est simple, soit tu privilégies les fps au détriment du rendu soit l'inverse.

Dernière modification par ydelta (11-08-2015 00:40:52)

jeanpierre78 · [↑]

Bonjour,

Oh non pas de nettoyeur haute pression!! Chez Dassault Aviation nous avons interdit le nettoyage avec les nettoyeurs haute pression suite à un incident sur Falcon : "Au roulage, lors d'un virage, un train principal s'est affaissé. Lors de l'expertise du vérin de train, nous avons constaté que le verrou du vérin était corrodé et bloqué par l'eau introduite par le nettoyeur haute pression."

Jean-Pierre

ydelta · [↑]

Merci de l'info Jean-Pierre !
Je me suis toujours demandé si les liners étaient nettoyés de temps en temps car quand on voit certains avions d'Air France (ok la livrée en majorité faite de blanc n'est pas la moins salissante...) on se dit qu'ils ne doivent pas souvent faire "leurs toilettes", du coup c'est pas top aux escales surtout pour les étrangers qui ont déjà un a priori sur la proprété de la France et des français...

U99 · [↑]

ydelta a écrit :

Tout dépend de la config, avec un couple CPU + CG costaud, tu peux descendre la valeur par defaut (0.33) à 0.1 voire même moins sur les scènes moins demandeuses en rendu. Sinon tu as l'option Fiber Accelerator qui va modifier le FTF 'on the fly' pour optimiser la fluidité en fonction des fps cibles et de ta configuration. La règle est simple, soit tu privilégies les fps au détriment du rendu soit l'inverse.

Ah ok merci, moi je l'ai augmenté un poil déjà (0.55) , et limité les FPS à 20 chez moi. La conf etant un i7 4790k (OC 4.7Ghz)+GTX970

Sinon pour laver les avions, un passage dans une zone pluvieuse devrait les rincer suffisamment non?

jeanpierre78 · [↑]

Bonjour,

Les liners sont lavés régulièrement. A Roissy nous pouvons voir les rampes de lavage.

Jean-Pierre

ydelta · [↑]

Bon je laisse le triple 7 à LFBZ pour quelques heures afin d'aller prendre le relais du tour de France en Cessna 152 à Cherbourg. Par chance, j'ai un copain de promo en spé (j'ai intégré l'ENAC alors que lui a choisi la voie militaire en rejoignant l'armée de l'air) qui est basé à Mont de Marsan et il m'a proposé de faire l'avion-taxi avec son Mirage 2000 et m'emmener à LFRC direct sans passer par la case départ (la ligne vers CDG puis le train vers Cherbourg).

C'est parti à très vite pour la suite sur ce post -> http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic … 70478&p=16

Dernière modification par ydelta (11-08-2015 14:18:29)

ydelta · [↑]

Etape 6: Biarritz (LFBZ) - Toulouse (LFBO)

Après un interlude très sympathique pour faire cette étape Cherbourg-Deauville du tour de France en Cessna 152 et retour de nuit en mirage 2000, l'équipage du F-GZNE et moi-même arrivons de bon matin à LFBZ pour la 6ème étape du tour de notre bel hexagone en 777.
Aujourd'hui au programme, la première 'étape de montagne' pour emprunter un vocable d'un autre tour de France (cycliste celui-ci) avec un routage CDU vers les points BIDAC et LABOG puis une boucle de maniabilité en manuel au dessus des cîmes pyrénéennes avec survol du Pic du Midi avant de prendre un cap vers Toulouse.

Mise en route, roulage pour la 27 à Biarritz de décollage face à l'Océan.

Ensuite prise de cap vers le sud est pour rejoindre Oloron-Sainte-Marie et les premiers contreforts des Pyrénées.

Puis cap vers LABOG et le Parc National des Pyrénées où notre instructeur a prévu un petit circuit avec des épreuves de maniabilité de l'avion à basse altitude et vitesse limitée dans les vallées escarpées. Tout ceci avec pour objectif de nous entraîner à la navigation dans les ondes orographiques recontrées au dessus des reliefs.
Cette boucle "scénique" à la limite de la frontière espagne et du cirque de Gavarnie se concluera par un survol du Pic du Midi de Bigorre

Puis nous mettons le cap vers la plaine et LFBR (Muret Lherm) pour faire un clin d'oeil à notre collègue Jacques Darolles, emblématique CdB sur A320 à Air France et auteur de nombreux récits du plus "beau bureau du monde" sur la 'pilotlist' (pour ceux qui connaissent).

Nous préparons l'approche pour l'ILS 32 gauche à LFBO et nous posons sans problème sur les terres d'Airbus avec notre Boeing 777. Heureusement nos hôtes ne sont pas hostiles et notre parking au contact est prêt à accueillir notre machine pour un bloc à l'heure prévue.

Dernière modification par ydelta (15-08-2015 09:33:24)

horulius · [↑]

Bonjour et merci pour ce voyage découverte :)

Tes screens sont superbe !

Pourrais tu me dire quel setting tu utilise pour ton ciel et tes nuages stp ?
Je suis sur P3D 2.5 / Rex Texture Direct / Rex4 OD / Soft Cloud et je ne trouve pas de bonne équilibre...

Si tu passe par Grenoble, je t'invite a un petit tours en Cessna 182 afin de découvrir cette belle région vus du ciel

Dernière modification par horulius (15-08-2015 21:46:44)

ydelta · [↑]

Pourrais tu me dire quel setting tu utilise pour ton ciel et tes nuages stp ?

J'utilise REX 4 OD en 2048 rien d'autre, ensuite j'ai plusieurs presets en fonction de l'humeur du jour

Si tu passe par Grenoble, je t'invite a un petit tours en Cessna 182 afin de découvrir cette belle région vus du ciel

Merci de l'invitation, c'est noté. En tout cas le tour en 777 devrait pas passer très loin de chez toi lors de l'étape LFMN-LFLL

Handie · [↑]

Bonjour,

J'avais loupé ce post, vu que les "gros navions" c'est pas trop mon truc et que je pensais ne voir que des nuages
Mais les screens sont vraiment très chouettes et le paysage parcouru est vraiment magnifique =W=W
Merci pour le partage de ce tour de France

denis · [↑]

ce qu'elle est belle la France
Et ce 777 va bien avec ces belles images
Merci !!

ydelta · [↑]

Etape 7: LFBO (Toulouse) - LFMP (Perpignan)

Nous arrivons à la mi-parcours de notre grande boucle de la France Boeing 777-300 ER Air France livrée Skyteam et l'étape au programme aujourd'hui sera un saut de puce de moins d'une heure entre la ville rose et Perpignan l'aéroport le plus méridional de notre parcours.
L'arrivée de l'équipage est programmée à 5h30 à Blagnac pour un repoussage et décollage dès potron-minet en cette belle journée d'août. Le routage est assez direct cette fois, avec un départ 32 droite puis virage pour un survol de Toukouse et cap sur LOMRA et ORBIL ce qui nous permettra d'admirer Carcassonne et sa cité médiévale. Ensuite ce sera déjà la descente vers Perpignan pour une finale sur la 15.

ydelta · [↑]

Etape 8: LFMP (Perpignan) - LFMT (Montpellier)

Allez après quelques jours de farniente sur les plages de Saint-Cyprien, il est l'heure pour l'équipage de notre 777 de remettre la chemisette blanche à galons et de poursuivre notre tour de France avant que celui du Cessna 152 ne se termine (ca serait un comble ).
Mise en route approuvée pour Montpellier LFMT puis roulage pour la 33 avec un demi-tour raquette 'fingers in the nose' (pas vrai chrisATR ). Take-off check list ok, nous mettons en branle la paire de GE90 qui n'auront aucun mal à arracher nos près de 300 tonnes du sol Roussillonnais avant que la fin de la piste n'arrive!

Le routage vers Montpellier est simple, d'ailleurs notre instructeur nous demande de ne plus regarder l'écran de navigation mais de voir un peu dehors ce qui se passe. Le parcours est en effet jonché d'étangs qui sont autant de points visuels pour notre progression le long des côtes vers le Languedoc.

Nous faisons même la course avec un 737 en croisière au FL 330, enfin façon de parler

Puis la météo se dégrade et la couche nuageuse se densifie avec des cunimbs pointant leur nez. L'équipage avait bien consulté les METARs du jour donc pas d'effet de surprise, il faudra simplement poursuivre le vol en IFR.

Virage pour s'aligner en finale sur la 30 droite de LFMT pour une finale en visuel à la main (on aura pas beaucoup fait d'atterrissages à l'ILS sur ce TdF!) puis roulage pour le bloc et un déjeuner express car l'étape suivante vers Marseille se fera dans la foulée.

Dernière modification par ydelta (03-09-2015 00:28:12)

alex753 · [↑]

ydelta a écrit :

Allez après quelques jours de farniente sur les plages de Saint-Cyprien, il est l'heure pour l'équipage de notre 777 de remettre la chemisette blanche à galons et de poursuivre notre tour de France avant que celui du Cessna 152 ne se termine (ca serait un comble ).

, je relève le défi !!
Sinon superbe photos , c'est magnifique !

#26 [↑][↓] 03-08-2015 22:33:56

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#27 [↑][↓] 03-08-2015 23:19:54

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#28 [↑][↓] 04-08-2015 02:52:35

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#29 [↑][↓] 05-08-2015 02:06:57

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#30 [↑][↓] 05-08-2015 09:09:57

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#31 [↑][↓] 05-08-2015 09:43:44

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#32 [↑][↓] 08-08-2015 01:45:29

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#33 [↑][↓] 10-08-2015 09:53:06

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#34 [↑][↓] 10-08-2015 12:53:53

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#35 [↑][↓] 10-08-2015 15:17:09

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#36 [↑][↓] 10-08-2015 16:21:44

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#37 [↑][↓] 11-08-2015 00:40:30

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#38 [↑][↓] 11-08-2015 07:39:54

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#39 [↑][↓] 11-08-2015 09:15:58

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#40 [↑][↓] 11-08-2015 10:00:23

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#41 [↑][↓] 11-08-2015 13:00:13

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#42 [↑][↓] 11-08-2015 14:15:31

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#43 [↑][↓] 15-08-2015 01:25:18

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#44 [↑][↓] 15-08-2015 21:39:14

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#46 [↑][↓] 18-08-2015 12:51:47

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#50 [↑][↓] 03-09-2015 09:01:20

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