[FSX] Reprise Mirage 2000-5

ludoboss · [↑]

Bee Gee a écrit :

Il y a encore de nombreux pb à régler, il semble que FSX SP2 et FSX acceleration ne donnent pas les mêmes performances en supersonique (mach 1.4 contre 2.15 !)

Ca s'appelle pas Acceleration pour rien

lco · [↑]

Salut,

Toujours à fond !!!
Je suis admiratif, quelle patience...........

Content de voir qu'il y a encore des fous furieux

@+

savonfou · [↑]

Vous pouvez pas donner une petite démo pour commémoré (désolé pour les fautes de ce mot c'est les vacances ) les pauvres claviers défectueux parce qu'on a trop bavé devant les photos ?

Ps Ce n'est pas obligé c'est juste juste pour demander

harlock73 · [↑]

c'est vrai qu'une petite beta se serait cool surtout que ca a l'air bien avancer .

amentiba · [↑]

On ne le dira jamais assez, la création d'avions c'est "when it's done..."
C'est comme un livre, une chanson, un tableau... Il y a énormément de travail et de réflexion, de tests, de retouche, de test, de débuggage, de test...
Tout vient à point à qui sait attendre - Mais en fait tous les créateurs ont ce petit défaut mignon : leur oeuvre n'est JAMAIS terminée complêtement, il y a toujours un détail qui les chiffones.

Donc bonjour à tous, le petit Amentiba s'est inscrit sur le forum aujourd'hui.
Le petit Amentiba vole sur FSX (depuis peu... Nouvelle machine reçue pour un anniversaire qui m'a vieillit d'un an supplémentaire) et comme toutes personnes de ce topic est très très très très vachement impatient de chevaucher le Mirage 2000-5 de Messieurs BEEGEE et ROLLUS13.

Au passage, un grand merci et bravo pour vos précédentes créations (Crusader, Mirage 4P... la liste est longue...) qui me permettent d'alimenter en images et vidéos quelques sites relatifs à FS. Je n'oublie JAMAIS de vous nommer et d'inviter les simmers du monde entier à se lancer sur vos créations.

J'apprécie énormément le Mirage 4P, très difficile à maitriser sous FSX (si j'ai bien compris, même si on place les dossiers dans la bonne arborescence, le Mirage 4P ne serait pas prévu pour FSX? En tous les cas il s'y adpate parfaitement de mon point de vue) et ne peux qu'en féliciter les auteurs, pour ce travail et la documentation est particulièrement bien réalisée pour les pilotes débutants (bien qu'ayant commencé par FS4 et malgré de nombreuses heures de vol sur ce simulateur dans ses différentes versions, je n'ai jamais eu l'occasion de passer un brevet de pilote quelconque et donc j'estime ne quasiment rien savoir tant que je n'en aurais pas piloter un moi-même...)

D'où ma question : concernant les gauges, allez-vous faire appel au savoir faire de Jean-Pierre Langer??

Bons vols à tous et soyez patients, l'attente apportera un résultat très abouti au vu des productions précédentes de nos créateurs.

Bee Gee · [↑]

Tout est dévelloppé par Roland, y compris les gauges. Dans ce domaine le style de Roland est très différent de celui de Jean Pierre Langer qui est lui beaucoup plus spécialisé dans les instruments traditionnels "à aiguille" comme pour le Mirage IV ou le Crouze par exemple.

C'est donc un énorme travail pour un seul homme, moi je ne fais que le modèle de vol et le role de beta testeur et je peux dire sans dévoiler de secret qu'il y a beaucoup de choses intéressantes à découvrir dans cet avion et ente autres dans les 3 écrans multi fonctions .... et qu'il faut apprendre à le maitriser, pour en tirer le meilleur il faudra piloter en finesse, on essaye de faire en sorte que les performances soient crédibles, je ne dis pas "exactes" mais au moins plausibles, en lisse et PGPC 580 kt pui mach .95 il faut 2 minutes entre le laché des freins et le FL350, plein gaz sec, 520 kt mach 0.93 4'30", l'accélération au FL350 de mach 0.9 à mach 2 demande 2'15", .... et avec les charges externes les performances ne sont pas du tout les mêmes...

Il y aura 2 modèles de vol, un natif pour FSX avec acceleration expansion pack (AEP), et un autre pour les versions SP1 SP2, la gestion de la post combustion est très différent avec AEP et de nouveaux paramètres dans le fichier air permettent de régler beaucoup plus finement le vol supersonique

FSX + AEP = FSX+SP1/SP2 est totalement faux ....

..... et ça je l'ignorais, le pack acceleration devient indispensable pour les avions supersoniques et cache surement bien d'autres améliorations...

Encore un peu de patience ... le bout du tunnel arrive doucement !

desp852 · [↑]

Est ce que vous pensez faire une documentation pour l'utilisation de l'appareil et plus particulierement sur l'utilisation des ecrans multi-fonctions?

Daube · [↑]

BeeGee, je viens de lire tes remarques au sujet de la difference de performances en Acceleration et SP2.
Tu n'as pas precise clairement sous quelle version les performances etaient "bonnes" par rapport aux reglages initiaux du modele de vol que tu avais cree.
Je demande ca parce que je n'ai toujours pas reussi a pousser le mirage IV a sa vitesse max, malgre le respet de tes instructions sur les paliers de montee et conso fuel+larguage reservoirs externes, donc du coup je me demande si le fait d'avoir Acceleration n'est pas la source du probleme...

Bee Gee · [↑]

Le Mirage IV est fait pour FS2004, au niveau modèle de vol sous "FSX SP" il va donc fonctionner exactement de la même manière, mais il y a plus que de forte chance effectivement que sous "FSX AEP" tu n'obtiennes pas les mêmes performances... et là il faut tout revoir le domaine supersonique,

Acceleration pack est un gros plus il faut surtout pas s'en passer ... et fait c'est ça le vrai standard de FSX, et comme on va l'avoir un certains nombres d'années sur le dos ça vaut l'investissement..

Question: le MIV fonctionne correctement sous directX10 au niveau texture ?

amentiba · [↑]

Ouch ! J'ai testé le Mirage IV sous FSX natif et SP1.
Le SP2 me provoquant de lourds problèmes de textures pour de nombreux add-ons (y compris paywares malgré des patchs) j'ai préféré rester sur SP1. Toutefois J'ai passé Mach 1.6 sous SP1.

Je crois que c'est visible dans les vues cockpit de ma petite vidéo qu'on retrouve ici :
http://flightsimtube.com/video-flight_simulator_x-100268-freeware_minute_mirage_4p

ou là : Mirage4P Nice Rome

J'ai également présenté un "raccourci" de démarrage moteur en suivant la doc :)
L'attérissage reste encore à voir car il me semble que j'arrivais trop vite et que les trains arrières n'ont pas bien supportés le choc :(

Mais s'il semble qu' "accélération" apporte un vrai plus, j'abandonnerais certainement quelques add-ons qui ne passeront pas au profit de la performance et de l'esthétique d' "Accélération".

Toutefois je crains que mon E8400 3GHZ - 4Go Ram - HD4850 512Mo soit juste pour effectuer FSX avec DX10 toutes options graphiques à fond ou aux 3/4

Question : quelqu'un a-t-il testé FSX sous Windows 7 (beta) et si oui, dans quelles conditions fonctionnent les spécificités DirectX10 (sachant que W7 embarque directX....11!!) ?

Je pense qu'en toute logique ca devrait être compatible mais bon...

amentiba · [↑]

Bon je viens de revoir la vidéo et le passage de Mach n'est pas flagrant...

J'ai également téléchargé le Crusader et j'ai eu un souci avec l'effet de flamme réacteur mais j'ai dû faire une bétise et remplacer un fichier qu'il ne fallait pas dans les textures générales de FSX à la suite d'un ajout de freeware.

Et oui le petit Amentiba est un petit simmer (comme il en éxiste tant d'autres) et est loin de prétendre savoir parfaitement utiliser son simulateur préféré. Sans compter les carrences en connaissances aéronautiques et aérodynamiques. Mais bon, je sais m'en contenter et appliquer le peu que j'ai appris en jeu ou sur les forums.

Loin d'être hardcore simmer mais simmer quand même :)

Bons vols

Daube · [↑]

amentiba a écrit :

Ouch ! J'ai testé le Mirage IV sous FSX natif et SP1.
Le SP2 me provoquant de lourds problèmes de textures pour de nombreux add-ons (y compris paywares malgré des patchs) j'ai préféré rester sur SP1. Toutefois J'ai passé Mach 1.6 sous SP1.
Je crois que c'est visible dans les vues cockpit de ma petite vidéo qu'on retrouve ici :
http://flightsimtube.com/video-flight_simulator_x-100268-freeware_minute_mirage_4p
ou là : Mirage4P Nice Rome

J'ai également présenté un "raccourci" de démarrage moteur en suivant la doc :)
L'attérissage reste encore à voir car il me semble que j'arrivais trop vite et que les trains arrières n'ont pas bien supportés le choc :(
Mais s'il semble qu' "accélération" apporte un vrai plus, j'abandonnerais certainement quelques add-ons qui ne passeront pas au profit de la performance et de l'esthétique d' "Accélération".
Toutefois je crains que mon E8400 3GHZ - 4Go Ram - HD4850 512Mo soit juste pour effectuer FSX avec DX10 toutes options graphiques à fond ou aux 3/4
Question : quelqu'un a-t-il testé FSX sous Windows 7 (beta) et si oui, dans quelles conditions fonctionnent les spécificités DirectX10 (sachant que W7 embarque directX....11!!) ?
Je pense qu'en toute logique ca devrait être compatible mais bon...

Je ne crois pas que W7 embarque DX11, mais certains ont teste FSX sous W7 et ont eu de tres bons resultats.
Pour ton ordi, c'est un dual core avec des cores rapides (3GHz c'est cool). Il suffira pour FSX, surtout sous DX10 (ca tourne beaucoup mieux que DX9 quand on a le bon materiel et les bons drivers).

Pour les reglages, t'es pas oblige de les opusser a fond pour avoir une bonne qualite d'image. Faut regler intelligemment en fonction de la puissance de la machine, et il faut appliquer les tweaks pour optimiser tout ca.

harlock73 · [↑]

bon je vais faire mon boulet , je suis fan du mirage IV mais sur fsx je n'ai pas de son , de plus les images en jeux pour selectionner l'avion n'apparaisse que par un point d'? y a t'il une alternative a ses deux soucis , merci d'avance .

Daube · [↑]

Les sons fonctionnent parfaitement sous FSX. Tu as simplement du oublier une etapes dans ton installation.
Pour l'image de l'avion, c'est parce qu'il n'y a pas de fichier thumbnail.jpg dans les repertoires texture.xxx de l'avion.
Tu peux le creer toi-meme. Tu trouveras les dimensions necessaires en mattant les fichiers d'un autre avion (un par defaut par exemple). Ensuite tu prend un screenshot de ton avion, tu le retaille a la bonne dimension et tu le nomme thumbnail.jpg et tu le place dans le bon repertoire.

Sinon y'a un utilitaire qui s'appelle autothumbnail, gratuit, mais qui marche pas a tous les coups.

Daube · [↑]

En parlant des sons du Mirage IV, suis-je le seul a avoir le son d'alerte AoA qui bugge ? Lorsque l'alerte AoA se declenche (par exemple a l'arret, quand la gauge bouge un peu toute seule), ca fait un bip strident insuportable. A un moment je me suis demande si ca venait pas de ma carte-mere... J'ai jamais pris le temps de regarder.

amentiba · [↑]

Harlock, concernant le son, j'ai eu aussi un soucis précédemment et j'ai repris l'intégralité des fichiers sons (sound.cfg compris) sur celui d'un autre bi-réacteur militaire, au cas où, à partir du moment où tu as tous les sons intégrés, ca fonctionne aussi...

Daube, j'avais le problème du son AOA sur FS2004 mais étrangement je ne l'ai plus sur FSX, peut-être as-tu engagé une action dans le cockpit virtuel (ou oublié d'en engager une..), sinon, si tu as une situation enregistrée au départ avec ce bug, il sera toujours là à chacun de tes chargements de la situation. Enclenches tu bien toutes les gauges avant le chargement de ton vol?

Mais ce problème aura une meilleure réponse par les auteurs eux-même...

Jujug · [↑]

J'attend vraiment avec impatience ce 2000-5 mais pour tenir j'améliore mon pilotage avec ce 2000-N.

A+

rollus13 · [↑]

coucou

le projet avance , mais le fait de l'adapter à toutes les variantes de fs ( sp1 ,sp2 accélération ) demande plus de temps pour fignoler le modèle de vol qui diffère selon la version , BeeGee travaille d'arrache pied , et me sollicite dans les tests ! hahaa
En tous cas on s'amuse et je ne compte plus mes tasses de café! :v
pour ma part j'ai introduit la moving map classique du territoire ( cartographie) qui je pense est assez convenable par rapport à la movig map satellite que je ne pourrai fournir....

Bee Gee · [↑]

Quel pied de faire le tour de France en suivi de terrain automatique 500 ft 450 kt les limitations de FS ne permettent pas de faire mieux pour Roland, mais c'est déjà pas mal du tout ! Donc essai en cours: décollage d'Orange pour Cambrai avec préparation dans l'organisateur de vol et couplage GPS au PA, via montpellier, carcassone, toulouse, bordeaux, nantes, ouest puis nord de la région parisienne.. avec la moving map sous les yeux impossible de se perdre...

desp852 · [↑]

génial pour le moment je fais moi aussi comme Jujug j'améliore mon pilotage sur le 2000N.
Sinon je réitère ma question: pensez vous fournir avec l'avion une doc sur l'utilisation des différents modes et plus precisement sur l'utilisation des ecrans à cristaux liquides??

jollyroger · [↑]

Bee Gee a écrit :

Quel pied de faire le tour de France en suivi de terrain automatique 500 ft 450 kt les limitations de FS ne permettent pas de faire mieux pour Roland, mais c'est déjà pas mal du tout ! Donc essai en cours: décollage d'Orange pour Cambrai avec préparation dans l'organisateur de vol et couplage GPS au PA, via montpellier, carcassone, toulouse, bordeaux, nantes, ouest puis nord de la région parisienne.. avec la moving map sous les yeux impossible de se perdre...

Montpellier ?... c'est donc toi qui a fait trembler mes fenêtres dernièrement

bon ok je sors...

DYDY2000 · [↑]

Hi!

Rollus j'aimerai savoir est ce que le mode SDT sera difficile a utilisé?et si oui est-ce qu'une doc sera fournie
merci d'avance bon yes réponses et bonne continuation...

Amicalement...

DYDY2000 · [↑]

Au fait lors du larguage des bidons, est ce qu'on pourra larguer seulement le bidon central ou les latéraux ou bien ils se largueron automatiquement??

merci de ta réponse

rollus13 · [↑]

Hi

pour les VTB et le reste oui il y aura une grosse doc........
- le mode SDT trés simple.....un clic sur le switch concerné et c'est automatique .........pas comme les antibiotics.
- le largage bidons c'est le total , suivant la configuration .....etc

DYDY2000 · [↑]

Ah ok merci!

par contre je demandais pour les bidons car il y a des screens ou certains avions n'ont que le central et d'autre ou il n'y a que les latéraux.
Est-ce que lors de la selection de l'avion il est possible de choisir la configuration des bidons????

#801 [↑][↓] 19-02-2009 20:33:11

Re : [FSX] Reprise Mirage 2000-5

#802 [↑][↓] 21-02-2009 11:22:32

Re : [FSX] Reprise Mirage 2000-5

#803 [↑][↓] 22-02-2009 16:24:06

Re : [FSX] Reprise Mirage 2000-5

#804 [↑][↓] 22-02-2009 18:12:35

Re : [FSX] Reprise Mirage 2000-5

#805 [↑][↓] 02-03-2009 16:05:06

Re : [FSX] Reprise Mirage 2000-5

#806 [↑][↓] 02-03-2009 16:33:21

Re : [FSX] Reprise Mirage 2000-5

#807 [↑][↓] 02-03-2009 17:19:04

Re : [FSX] Reprise Mirage 2000-5

#808 [↑][↓] 02-03-2009 17:56:05

Re : [FSX] Reprise Mirage 2000-5

#809 [↑][↓] 02-03-2009 18:38:03

Re : [FSX] Reprise Mirage 2000-5

#810 [↑][↓] 04-03-2009 12:55:24

Re : [FSX] Reprise Mirage 2000-5

#811 [↑][↓] 04-03-2009 14:23:57

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#812 [↑][↓] 04-03-2009 14:38:03

Re : [FSX] Reprise Mirage 2000-5

#813 [↑][↓] 04-03-2009 15:18:16

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#814 [↑][↓] 04-03-2009 16:45:51

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#815 [↑][↓] 04-03-2009 16:48:31

Re : [FSX] Reprise Mirage 2000-5

#816 [↑][↓] 04-03-2009 17:28:06

Re : [FSX] Reprise Mirage 2000-5

#817 [↑][↓] 04-03-2009 23:13:30

Re : [FSX] Reprise Mirage 2000-5

#818 [↑][↓] 04-03-2009 23:54:56

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#819 [↑][↓] 05-03-2009 11:44:05

Re : [FSX] Reprise Mirage 2000-5

#820 [↑][↓] 05-03-2009 13:55:36

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#821 [↑][↓] 05-03-2009 18:01:44

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#822 [↑][↓] 07-03-2009 00:04:30

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#823 [↑][↓] 07-03-2009 00:25:28

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#824 [↑][↓] 07-03-2009 01:32:28

Re : [FSX] Reprise Mirage 2000-5

#825 [↑][↓] 07-03-2009 13:07:39

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