Vous n'êtes pas identifié(e).
Les scènes, oui les scènes.
Ce sont sont celles que j'ai récupérées de mon ancienne installation.
LFPM de Occitania bien sûr.
Barcelone , je ne sais plus et on ne l'a pas vue de toutes façons !!!!!! ;);)
Dernière modification par Armand42 (05-12-2015 21:20:06)
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Décollage de LFNW, pour un vol d'environ 1H00.
Merci pour le cadeau........Mais même pas peur.
Dernière modification par cro (05-12-2015 21:32:43)
CM ASUS ROG STRIX Z270F / CPU Intel I7 7700K 4,2 GHz/ RTX 4060 EVO OC Edition 8 Go GDDR6 DLSS3/ Mem 4 X 8Go DDR4 /Be Quiet Pure Power 10 CM - 700W/ Win 11 / FS 2024 / FFB2 / quadrant & rudder saiteck / Trackir 5 /
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En Croisiere , on regle tout , 30´ en manifold pressure , cowl flaps rentré ... ( je vais peut être ajouter des petites choses au checklist d'Armand moi smile )
A propos de checklist, j'ai deux questions concernant celles que j'utilise pour ce C47.
Que veut dire "TRAIL" au niveau des Cowl flaps
et
que sont les BLOWERS ????
J'ai créé un post pour cette question.
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=782179#p782179
Dernière modification par Armand42 (06-12-2015 11:35:50)
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Décollage de LFNW, pour un vol d'environ 1H00.
Merci pour le cadeau........Mais même pas peur.
ça se relaie , génial !
Armand : Trail , probablement dans le sens "tirer" donc ouvert quoi
Apres blower , blow c'est souffler donc blower c'est ventilateur ??
Dernière modification par alex753 (05-12-2015 21:39:50)
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Armand : Trail , probablement dans le sens "tirer" donc ouvert quoi
Apres blower , blow c'est souffler donc blower c'est ventilateur ??
Non car je les ai OPEN au chapitre"Démarrage"
Pour "Blowers" ????
Daniel doit savoir, non ???? ;)
Dernière modification par Armand42 (05-12-2015 21:43:22)
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[large]LFNW (PUIVERT)---- LFBP ( PAU) -----1H00[/large]
Pour ma part, avec ou sans Occitania, impossible de décoller de cette base de planeur, par la présence d'arbres au milieu de la piste. Photo prise, ce matin.
Donc, j'ai déactivé les dégâts réels, pour le décollage, et remis les bons paramètres, immédiatement après.
Approche
En finale
Débarquement
Dernière modification par cro (06-12-2015 10:58:52)
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Non aucun truc, config lambda,
- ORBX Global / Europe / Vector / Occitania / FsrealWeather / DX10SceneryFixer / PrecipitFX (ça c'est pour la pluie)
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super !
cordialement
"Si l'homme des cavernes avait su rire, le cours de l'histoire eut été changé" Oscar Wilde
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Bon beh comme personne ne reprends la bête, décollage de LFBP pour un vole de 1H00 à 1H30
vol sur :
http://fsfrancesimulateur2.fr/index.php // 78.213.170.56
Dernière modification par cro (06-12-2015 16:29:55)
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LFBP (PAU)----LFBM (Mont DE MARSAN)----LFBC (CAZRAUX)----LFCH (TESTE DE BUCH) ---LFBD (BORDEAUX)----LFBX ( BASSILLAC)
1H30 de vol - arrivée à la maison, aerodrome, 500m à vol d'oiseaux, de la case.
Embarquement
Au revoir, les Pyrénées
LFBM Mont de marsan
LFBC CAZAUX
LFCH La Teste de Buch
La dune du Pylat, le banc d'Arguin
Soleil couchant
LFBD BORDEAUX
Visuel sur LFBX_BASSILAC / PERIGUEUX
En finale
[large]Tout le monde chez CRO, foie gras, confit de canard, magrets, omelette aux truffes, gâteaux aux noix, le tout arrosé d’excellents Bergerac[/large]
Dernière modification par cro (06-12-2015 21:55:09)
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Vous avancez bien ?
Cro, tu connais l'histoire de dame Carcas qui lance un cochon dodu et qui sonne quand les soldats de Charlemagne s'en vont ?
Dernière modification par faux-avion (06-12-2015 18:49:34)
L'hélice devant l'avion est un gros ventilateur conçu pour garder le pilote au frais. Lorsqu'il s'arrête, vous commencerez à avoir chaud... Il est donc important de le faire fonctionner en permanence durant le vol.
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Vous avancez bien ?
Cro, tu connais l'histoire de dame Carcas qui lance un cochon dodu et qui sonne quand les soldats de Charlemagne s'en vont ?
Tout à fait, c'était le clin d’œil à cette légende......
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Je ne vais pas reprendre le vol....je vais attendre que quelqu'un le prenne.
Au fait j'ai laisser les clefs sur la roue AV G
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Et bien, encore une aventure !!!!
J'ai voulu faire un p'tit vol pour garder la main avant de refaire une étape ...
Aligné à LFBX
Et là , alarme qui retentit ..
Mais quelle alarme ????
Trop d'incidence ? Non!
Pas de carburant ? Non !
Bon aucun voyant allumé en bas, ..
Je regarde sur l'OVH , incendie sur le moteur droit
Que faire ?
A tout hasard j'ai actionné le switch "DISCH FIREX" et ..... OUF éteint
Bon, question : comment se fait-il que j'ai eu cette avarie alors que j'étais pour ce vol avec le paramètre de réalisme "Ignorer les accidents et les dommages" ????
Daniel, help me please !!!!
Ah, oui, en plus, pour m'aguerrir à ce genre de situation, je suis vite passé sur le réalisme "réel" et ce qui devait arriver, est arrivé !!!
Plus assez de puissance, .... badaboum !!! =N
"Encore ?" diront certains, .... Suivez mon regard .. =8
Dernière modification par Armand42 (10-12-2015 19:42:32)
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Ah ouiiiii, je ne les avais pas ouverts !!!!!!
N'empêche que ma question persiste : "comment se fait-il que j'ai eu cette avarie alors que j'étais pour ce vol avec le paramètre de réalisme "Ignorer les accidents et les dommages" ???? "
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Salut Armand,
Très sûrement parce que ce type d'add-on assez avancé a son système de crash personnalisé et ne tient pas compte des réglages FSX
L'hélice devant l'avion est un gros ventilateur conçu pour garder le pilote au frais. Lorsqu'il s'arrête, vous commencerez à avoir chaud... Il est donc important de le faire fonctionner en permanence durant le vol.
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