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Reviens avec un "s" ! Bon alors, je me le planifie ce vol ou pas ? Sinon c'est direction l'Alaska ou j'ai un autre F406 qui m'attend... mais il y fait plus froid ! Remarques, en même temps je pourrai tester le bon fonctionnement du chauffage...
Dernière modification par Corsaire31 (10-01-2016 19:46:24)
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.... Comme les screens de nuit c'est pas génial, si c'est autorisé je décalerai le départ à début d'après midi, mais avec la météo historique réelle de l'heure de départ.
Ça ce serait bien qu'on puisse le faire, c'est quand même mieux effectivement pour les prises de vue ..;)
ET NOUS NE SOMMES PAS TOUS RETRAITÉS POUR VOLER LA JOURNÉE !!!! =8=8=8=8
Dernière modification par Armand42 (10-01-2016 19:51:15)
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Moi je le suis, mais mes après midi disponibles se passent en ce moment en Australie...
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bonsoir d'un retraité heureux , donc c'est du bi turbo ?
cordialement
"Si l'homme des cavernes avait su rire, le cours de l'histoire eut été changé" Oscar Wilde
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Et oui, ce qui me fait immédiatement aussi penser au Duke Turbine V2 de Realair qui me fait aussi envie depuis quelque temps...
Dernière modification par Corsaire31 (10-01-2016 20:18:33)
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bon les Boss,
j'y connais rien moi en bimoteur turboprop a part le King air 350 que m'indique le commandant
y ' a quoi d'autre ?
Moi je croyais que turbo impliquait sans hélice donc du type Jet mais non...bon encore une fois j'y connais rien
merci pour vos choix à partager
Dernière modification par androl2015 (10-01-2016 20:48:30)
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Ne pas confondre moteur à pistons, moteur turbopropulseur et réacteur !
Le moteur à piston, c'est le classique 4 temps type Cessna 172, turbopropulseur c'est Dash 8, Cessna Caravan, et réacteur on les connait, c'est tout ce qui est liner
L'hélice devant l'avion est un gros ventilateur conçu pour garder le pilote au frais. Lorsqu'il s'arrête, vous commencerez à avoir chaud... Il est donc important de le faire fonctionner en permanence durant le vol.
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Bon personne d'autre ne s'étant manifesté, je confirme que je pars de Barcelone à 21h00 réel - 13h00 UTC virtuel ( ou peut être un peu après le temps de me familiariser avec le bureau et les check lists... )
Un turboprop, c'est à hélice(s), mais l'énergie est fournie par une turbine au lieu d'un moteur à pistons. C'est pas le même carburant et il faut s'habituer au départ à un temps de réaction que n'a pas le moteur à pistons. A part çà , çà vole pareil !
Dernière modification par Corsaire31 (10-01-2016 20:58:30)
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bonjour Armand
oui merci ,compris et je suis allé faire un tour du coté des différentes descriptions d'avion dans FSX c est plus clair désolé pour ces questions qui n ont pas leur place ici
j'le ferai plus
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Loïc , bon vol ! (En F406 ducoup ?)
Merci, oui en F406 ce sera mon vol inaugural aussi sur cet appareil !
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bonjour Armand
oui merci ,compris et je suis allé faire un tour du coté des différentes descriptions d'avion dans FSX c est plus clair désolé pour ces questions qui n ont pas leur place ici
j'le ferai plus
Oh que si, il faut continuer Roland, c'est fait pour ça ..
Peut-être pas sur ce topic par contre, mais ouvres-en un et pose tes questions, tu verras tous les spécialistes autrement plus forts que nous qui te répondront gentiment ...
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oui pas sur ce topic c est ce que je voulais dire
bon je m'entraine avec le King AIr 350 y a de quoi faire pour moi
soyons humble mon p'tit Androl...=( y'a de quoi faire
Dernière modification par androl2015 (10-01-2016 21:16:57)
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ok premier vol d'entrainement fait avec le King
et sinon on le prend où ce Cessna F-406 pas trouvé sur neuroflight où le télécharger ?
Dernière modification par androl2015 (10-01-2016 23:06:58)
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ha oui OK il est pas donné ...37 $... à peu près 37 euros... ce jour,
... je vais peut être attendre la prochaine étape no shusi...;) c est pas ma priorité en achat ...je viens d'investir dans 4 cadrans Saitek Z46 , que j'attends...le bduget est clos pour ce mois -ci
tu me donneras le top départ
Dernière modification par androl2015 (10-01-2016 23:28:34)
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Chuis arrivé à Valence ! Rapport suit ... Je me suis fait bien secouer avec 35 nds de vent à mon altitude de vol ! Vive Accufeel...
On a dit avion bi turboprop, on n'est pas obligé d'utiliser le même ? On va pas obliger les gens à acheter des trucs, moi j'ai pris le F406 parce que je l'ai déjà pour autre chose... Sinon on efface mon étape !
C'est compliqué d'essayer de participer à ce truc !
PS : du coup j'attend la sentence pour savoir si je dois poster ce rapport...
Dernière modification par Corsaire31 (10-01-2016 23:38:03)
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Super !
Pour l'avion je n'oblige pas à acheter le meme , car j'ai trouvé un free !
https://flyawaysimulation.com/downloads/files/18756/fsx-air-south-reims-cessna-406-vh-tmp/
Mince , c'est une texture
Je cherche ...
Je prefere garder le même avion pour qu'il y aie une certaine cohérence ...
Si aucun F-406 n'est dispo en free à ce moment là oui , on changera
Dernière modification par alex753 (10-01-2016 23:38:45)
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Ton adresse c'est un repaint pour un payware !
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