[Réel] questions pour devenir pilote de ligne

cmbaviator · [↑]

Bonjour,

je suis actuellement en master mécanique et en alternance. je serai diplômé cette année en septembre et en recherche d'emploi par la suite.

J'ai toujours voulu devenir pilote de ligne. Je comptais mettre de l'argent de côté lorsque je travaillerais et me payer les différents modules nécessaires ( PPL, CPL/IR, ATPL, MCC.....) afin de pouvoir voler un jour...

Sachant qu'une formation sur site prend environ 18 mois pour valider tous les modules, je n'ose pas même pas savoir combien de temps ça prendrait si je prépare les différents modules à domicile pendant mon temps libre après le travail...

Combien de temps est valide un PPL et CPL sans voler?, ce que je veux dire est qu'imaginons j'ai mon PPL et que je souhairte avoir le CPL mais qu'il me faut deux ans pour valider le CPL théorique, est ce que mon PPL sera toujours valide si je ne vole plus pdt ces 2 ans ?

Après ce qu'il me fait peur, c'est que j'ai l'impression que les compagnies recrutent des FO débutant avec mini 1500 heures de pilotage, je pense que c'est quasiment impossible pour moi de pouvoir atteindre un nombre d'heures aussi important...

y a t il des centres à prévilégier ?

J'ai aussi entendu du MPL mais je ne sais pas comment ça marche

Merci

BERDE · [↑]

Bonsoir,

déjà, tu t'inscris dans un aéroclub et tu te fais plaisir à voler autant que tu peux et si tu vois que c'est possible pour toi financièrement tu peux évoluer vers un CPL .

Pilote de ligne en France ....sujet abordé régulièrement, mais faut pas trop rêver, il y a du monde sur les rangs même si la demande est là ; beaucoup conseillent aussi de partir à l'étranger .

Bon enfin je pense que des personnes plus compétentes que moi ne tarderont pas à te renseigner ; quoiqu'il en soit, ne perd pas espoir et fais toi plaisir .

Bons vols .

Bernard .

antoine · [↑]

Salut,

La première dépense serait pour moi le passage d'un certificat médical de Classe 1 (pour être pilote pro). Car si inapte ...
Ensuite, il existe énormément de voie différentes, plus ou moins onéreuses, plus ou moins certaines, ...
Je n'ai pas trop le courage d'écrire un poste de 10 pages ... Documente toi, lis les forums, fait toi ta propre opinion. Malgré tout le mal qu'on peut en dire, y'a des infos sur le forum aéronet, attention tout n'est pas à prendre au 1er degré, ca se tire des fois dans les pieds, mais y'a de l'info.

Pas évident que se payer un PPL pour commencer soit, aujourd'hui, la méthode la plus rapide/moins onéreuse pour atteindre une place droite d'un avion de ligne... Cela dépend de tellement de chose (age, niveau scolaire, ...).

Par contre, à ce jour en France, c'est quasi mort ...

Bee Gee · [↑]

Après ce qu'a dit fort justement antoine, le paramètre le plus important est d'être certain de sa motivation, il faut être très motivé pour affronter ce genre de cursus jalonné de galères.

Le point positif est que le trafic aérien va continuer à croître quelque temps,...en tout cas tant que le pétrole est aussi bon marché.

C'est aussi un choix de vie, en relation avec la dernière phrase d'Antoine.

modeliste84 · [↑]

Je suis aussi dans un cursus ingénierie méca et j'ai le même projet que toi !

Moi j'ai commencé par le planeur, c'est moins cher, tu peux être breveté plus rapidement et si tu envisages le PPL la formation te coûtera moins cher (besoin de moins d'HDV de formation normalement).

Je projette de bosser dans l’ingénierie pour acquérir un peu d'expérience et surtout de l'argent, pour envisager la suite...

Comme le souligne antoine la classe 1 c'est indispensable...

dma48 · [↑]

Sans doute connais-tu déjà ces informations...

http://www.airemploi.org/metiers/industrie-aeronautique

Comme le dit Bernard, fais-toi d'abord plaisir.

Et oublie tout le folklore qui existe autour de ce type de profession.
Si tu discutes avec des pilotes en activité, tu verras qu'on est très loin
de l'image idyllique que beaucoup imaginent.

Car même pour voler, il faut savoir garder les pieds sur terre...;)

Jackpilot · [↑]

Oui..Si tu as le virus, fais toi effectivement plaisr et là tu sauras à quel dgré tu es atteint !!

Si c'est grave, ne te laisse jamais convaincre que ce n'est pas possible. Il n'y a rien de pire que de regretter toute sa vie de ne pas avoir fait ce que l'on aimait.

J'ai commencé tard, faute de moyens et de temps, mais je peux confirmer que pour ceux qui ont l'aviation dans le sang, c'est le plus beau metier du monde et sortir du bocal pour aller dans le bleu est un plaisir permanent qui ne s'émousse pas.
Le sujet a été rabaché, consulte les forums,
Tu y arriveras si tu t'en donnes les moyens, et n'oublie pas que les critères francais de carrière, de condition physique et d'études ne sont pas universels.

Jack

alex20 · [↑]

Bonjour,

http://livre.fnac.com/a9323166/Gerard-Feldzer-Si-tu-peux-Vas-y

Titre :
Si tu peux... Vas-y !

Journal d'un pilote aventurier Gérard Feldzer (Auteur) Paru le 26 mai 2016

Dernière modification par alex20 (31-05-2016 02:56:54)

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