Vous n'êtes pas identifié(e).
Epikk a écrit :Et pourquoi ne pas utiliser le navigateur pour le(s) MCDU(s) sur un 2ème écran ?
Ben... parce que durant le vol, je suis souvent à regarder la télé ou un film sur la tablette à côté de moi...
Tu es probablement l'un des utilisateurs les plus conformes à la réalité
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Bee Gee confirmerait bien tes dires...
"V1, Rotate, V dormir..."
Ryzen 5 5600X / Gigabyte B550 AORUS ELITE V2 / Be Quiet! Pure Rock 2 black / G.Skill Ripjaws V 4x8 Go F4-3600C18D / WD Blue SN570 - 1To (OS) / Samsung 980 - 1 To (Jeux) / Gigabyte Radeon RX 6700 XT Eagle - 12 Go / Be Quiet Pure Base 500DX / Seasonic Prime GX-650 – Gold / Win 11 Pro
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Merci pour ta réponse Epikk!
Arf, j’avoue que mon portefeuille est un peu court après l’achat du l’addon le plus cher de mon histoire… Pq pas plus tard, en attendant, on ne peut pas simplement corriger manuellement les fréquences et courses dans le nav data du fmc ? aucune alternative pour avoir un ils ? Enfin je réponds partiellement à ma question pcq hier ça n’a pas marché…
PS: j'ai trouvé pour Brussels Airlines merci!
Je t'invite Ă trouver et lire des manuels d'320... Bonne lecture.
Dernière modification par Epikk (06-09-2016 12:04:24)
Cheers, Fritz ESSONO
"You know nothing Jon Snow..."
A2A :: FSLabs :: HotStart :: Leonardo SH :: Level-D :: Majestic :: RealAir :: VRS :: NO "BALTRINGUEWARE" ALLOWED
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@onefineday2003
Pas besoin d'acheter un nouveau cycle AiRAC. Celui fournit avec le FSL n'est pas forcément à jour mais néanmoins recent. Par contre tu dois mettre à jour la database de FSX avec le lien que tu as donné (Hervé Sors) afin que la base de donnée de FSX corresponde au plus prêt à celle de l'AIRAC du FSL notamment pour éviter des courses d'ILS différentes. ( à priori ça peut causer des soucis justement).
Pierre
"Twin engined aircrafts flying on route over 2000nm of ocean are operating at the limit of their safe operational capacity. It is essential that at all times the crew put airmanship ahead of economical considerations"
W10, i5 12500, 16go RAM, GTX1070 8GO, SSD 1TO, SSD2TO - MSFS, DCS, Condor
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C'est exactement l'info qu'il me fallait! merci!!
L'info à l'air d'être confirmé dans les FAQ sur FSLab
Q: My Radios do not autotune (ILS on approach, for example).
A: Ensure your FSX Nav database is up to date. Use Herve Sors Navaids Update Program, which updates all the navaids in FSX/P3D to the latest ARINC cycle.
=> C'est pour ça que je parlais de ARINC (sans trop savoir ce que c'est :-p)
Bref merci!
Dernière question :-p On est obligé d'avoir un add on pour profiter du weather radar de fslab comme pour pmdg? ou la météo par défaut de fsx est suffisante? si oui rex 4 ne suffit pas? il fait quoi comme addon?
Merci!!!
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Il te faut ASN ou AS16...
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ok merci!
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je me suis amusé à faire 4 touch and go pour voir ce qui se passe au moment du flare :
pour le premier, pas de problème, valeur du THS : +2.9°
pour le deuxième, bah c'est bizarre, à peine que je commence à arrondir à 30 pieds, l'a320 se cabre tout seul, valeur du THS : +4.2°
pour le troisième, pas de problème, valeur du THS : +3.0 °
Pour le 4ème, pas de problème, valeur du THS : +2.9°
pour la dernière, j'ai désactivé le PA à 100 fts et j'ai pas touché aux commandes, j'ai juste remarqué que le pitch diminue de 0.5° environ mais qui est dû à mon avis au ground effect, il manque toujours le nose down imposé par les ELAC.
Pour une raison que j'ignore, si le THS a une valeur supérieure à la normale ( 2.9-3° ) dans notre cas, l'appareil va cabrer tout seul
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Aloha,
J'ai une petite question. Je vole avec le tracker de FSAirlines pour ma VA. Par 2 fois, le tracker a annulé le vol pour un refueling inexistant. Cela n'est arrivé qu'avec le A320 FSLabs.
Quelqu'un a-t-il une idée du pourquoi.. un codage particulier de la consommation... du transfert de carburant .. que sais-je :)
Y'a-t-il quelqu'un qui utilise ce tracker avec l'A320 ?
Merci d'avance
Amitiés et bon vols
AMD Ryzen 5900X-Asus ROG Crosshair VIII Hero-64Go RAM-Corsair iCUE H115i Elite-1TB - m.2 NVMe Gen4 - Samsung 980 Pro-2TB - m.2 NVMe Gen4 - 4TB - HDD BarraCuda - Samsung 860 QVO - 2TB -Seagate -Samsung 980 Pro-Asus TUF RTX 3080 Gaming V2 OC - 10GB-Windows 11 Pro
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C'est quel tracker ?
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Vous avez remarqué que, quand on switche de l'external power (395-396 hertz) à l'APU (pile 400 hertz) on entend même le son des gyros, ventilos...etc devenir très légèrement plus aigu? C'est dingue jusqu'à quel point ils ont poussé le soin!
Dernière modification par solo1984 (06-09-2016 23:10:24)
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Q: My Radios do not autotune (ILS on approach, for example).
A: Ensure your FSX Nav database is up to date. Use Herve Sors Navaids Update Program, which updates all the navaids in FSX/P3D to the latest ARINC cycle.
=> C'est pour ça que je parlais de ARINC (sans trop savoir ce que c'est :-p)
C'est une typo dans leur faq, ARINC c'est un procotole de communication. Technologie qui est bien sûr présente à bord du 320, notamment via les fameux bus ARINC429.
(pour les cycles ont parle AIRAC).
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@RĂ©my : c'est le tracker de FSAirlines
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@ ymu
Ok, je ne peux pas te venir en aide.
J'utilise VAFS et celui-ci reconnait bien le type d'appareil et il n'y a pas de problème de carburant.
Au point même que l'autre jour, par accident, le PA s'est déconnecté et le bus et méchamment parti en roulis latéral (pénalité pour inconfort et excès de G)
J'ai récupéré l'appareil puis sur l'EICAM, le bus a engagé un transfert de carburant entre les ailes.
J'ignore totalement ce sujet mais question bĂŞte : les tanks des ailes droite et gauche communiquent elles entre elles ?
Je pense que ma question est vraiment c**** mais bon, je dormirai moins c** ce soir en ayant un réponse.
Dernière modification par Rémy (07-09-2016 11:39:04)
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Non, aucun lien entre les Outer Tanks gauche et droit.
Il y a juste les valves qui s'ouvrent en mĂŞme temps.
Cheers, Fritz ESSONO
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Ok, donc je dormirai bien moins c** ce soir !
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Ah ah!
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merci Rémy... j'ai refait mon vol LFBD-EKCH cette nuit et tout s'est bien déroulé.. reste quand même la non-détection des freins de parking (pénalité 5% à chaque vol) et l'épée de Damoclès du refueling fou hihiihihihihi
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ymu -
Ce qu'il faudrait c'est que l'auteur du programme rentre en contact avec les devs de FSLabs (LK de préférence je pense) afin que le 320 envoie les données qu'il faut à votre tracker (et vice versa)...
C'est un souci decommunication du mĂŞme ordre que 'FSPassenger' ou 'AES' : "les A320 n'ont pas des freins de parking de Cessna", en qq sorte.
Dernière modification par Epikk (07-09-2016 16:03:23)
Cheers, Fritz ESSONO
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Hello,
A regarder les vidéos, personne ne semble avoir activer les ombres en cockpit sous DX10. Est ce que ça impacte tant les performances que ça? Parce qu'après être passé sous DX10 j'étais bien content d'avoir les ombres dans mon Q400. Ca me ferait peine de ne pas pouvoir les activer avec le FSL...
Pierre
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Bonjour Pierre,
Il y a 2 points qui jouent pour les ombres en cockpit.
- Tout le monde n'utilise pas DX10 SF, et ne tourne donc pas en mode DX10. De plus, beaucoup ignorent que les ombres en cockpit ne sont pas du tout une nouveauté P3D. Du coup, peu de vidéos sur FSX montrent ces ombres...
- Sur certains add-ons, ces ombres ne fonctionnent pas. Il y avait le soucis avec les premières version du NGX de PMDG. Le cockpit était entouré d'une boîte invisible mais pas "transparente" pour le simu. Donc en activant les ombres, le cockpit se retrouvé dans le noir. Il est possible qu'un soucis similaire affecte ce 320.
Malheureusement, je ne suis pas en mesure de te le confirmer / infirmer, je n'ai pas encore vidé mon portefeuille...
T.
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t'as raison Eppik... j'ai déjà écrit sur le forum de FSAirlines... mais pas encore eu de réponse.. pas l'air trop motivés les gaillards
J'ai déjà provisoirement résolu la non-détection des Landing Lights en attribuant 2 boutons de mon joystick.. mais pour le frein de parking ça fonctionne pas avec le joystick.
Dernière modification par ymu (07-09-2016 18:30:57)
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t'as raison Eppik... j'ai déjà écrit sur le forum de FSAirlines... mais pas encore eu de réponse.. pas l'air trop motivés les gaillards
Il est courant que les VA utilisent des trackers "génériques" légèrement personnalisés. Ils ne pourront donc probablement rien faire directement, il faudra avoir avec la personne ou l'équipe qui programme le tracker.
Cependant, habituellement, on adapte plutôt l'add-on que le tracker. Les trackers utilisent les variables standards de FS/P3D. Il est probable que le 320 FSL en zappe certaines pour utiliser ses propres variables (par exemple pour le frein de park), ce qui empêche la détection par le tracker. Ce qui est souvent fait, c'est que l'add-on continue d'utiliser ça variable spécifique, mais modifie quand même la variable standard afin d'être reconnu par le tracker, même si ça n'a aucune influence sur le comportement de l'add-on.
Ca a été le cas avec le Dash de Majestic, qui posait beaucoup de soucis avec le trackers puisque son modèle de vol est entièrement extérieur à FS. Mais il communique quand même avec les variables standards afin que les trackers y retrouvent leurs petits...
T.
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J'ai réactivé les ombres sur mon FS en DX10 faut que je verifie mais pour l'instant j'ai pas fait gaffe
Ma config : Core i5 6500 (3,4 GHz) - 12 Go de RAM - Nvidia GTX 1060 (4 Go) - Alim OCZ Infin1ty 550W - Joystick Saitek X52 / Pro Flight Yoke
Simulateur P3D v4 / Xplane11
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