[P3D][FSX]Faites bondir le CAT...

cro · [↑]

Salut Daniel, je reprends du service...., photos déposées.

androl2015 · [↑]

Salut les gars du Cat,

intéressant ton vol Cro , à tester à mon niveau....
sinon je ne suis pas certain de pouvoir mettre mes photos ce soir ...ni demain soir , je suis au boulot le soir je ferai de mon mieux

Dernière modification par androl2015 (19-09-2016 17:11:46)

Bobonhom · [↑]

Alors Cro tu as atteint une belle vitesse moyenne???

Un truc les gars, pour aller vite avec le CAT c'est altitude POUR AIR FRAIS

Et cowl flap à environ 4-6%, à 30% il génère trop de drag pour la vitesse... À vitesse croisière économique on arrive à les fermer... C'est avec les swichts de la réchauffe carbu que l'on ajuste la température pas les cowl flaps... Si les cylindres chauffent malgré tout, soit on réduit les gaz, soit on ouvre tranquillement, attention au choc thermique

Bon bond à tous sous l'oeil de Bo

cro · [↑]

C'est sûr qu'à 3000 Ft, cowl flap à 30% ( température huile ), on ne peut faire de vitesse moyenne importante, certes à 10 ou 15.000 Ft (Max 18000) les données sont différentes; Je tenterais l'expérience la prochaine fois, par curiosité. Les cowl Flaps m'ont permis de ne pas dépasser les 100° de température de l'huile, et de contenir la température des cylindres.
Mais de toutes façons l'important est de préserver le matériel, et de suivre les recommandations constructeurs. A ce sujet , je me doute que Bo connait, moi je viens de découvrir: spécifications PBY Catalina, et la vitesse de croisière préconisée " Cruise Power Setting: – 1850 – 2050 RPM and 28” mp "; Et la finalité est bien de relier le point A au point B, en toute sécurité, pour le matériel et l'équipage.
Et nous, simple simeur de faire en sorte de voler en full réalisme afin se rapprocher, au plus prés des conditions réelles ( tranquillement assis dans nos fauteuils )

PAPY DANIEL · [↑]

Cro pas mieux...cool
vol sympa que tu nous a fait
je préfère la sécurité avec cette bécane...........
bisous

Dernière modification par PAPY DANIEL (20-09-2016 13:25:20)

Bobonhom · [↑]

Que vous êtes pépères

cro · [↑]

Bobonhom a écrit :

Que vous êtes pépères

Non mais, c'est qu'il nous chaufferais, le Bo....=@
Le prochain vol, pour le fun, et uniquement pour ça, je vais monter aux environs de 15.000 Ft, et lui en mettre plein la patate. Mais à la base cet avion n'est pas fait pour voler si haut ( recherche bateaux et sous-marins ), du moins je suppose, n'étant pas un spécialiste, comme toi, du CATA; Mais effectivement, pour rejoindre une base, sans mission de recherche.......

P.S. On va finir pas être plus royaliste que le roi
P.S.II: Tes conseils sont toujours les bienvenus, et pris en compte, soit en assuré.

Annonce de mon vol ici et ce soir, sur ce topic, si personne ne part avant, mais en tout état de cause je ferais ce vol.

Dernière modification par cro (20-09-2016 16:55:59)

Bobonhom · [↑]

L'avion fut conçu avant la guerre sur les basse du consolidated model 16 commodore avion de passager commercial

Puis suite à un souhait de l'armée. Consolidated construisit son proto XPY-1 non pas pour la chasse sous-marine, mais pour executer de très longue distance, pour battre le record de durée de vol Record qu'il détient encore pour le vol commercial le plus long (en durée de vol) Entre 27 et 33 hr pour la ligne commercial entre l'Australie et Sri Lanka établi du 29 juin 1943 au 18 juillet 1945 après la coupure des lignes aériennes à la suite de la prise de Singapour par les Japonais en 1942.

Mais il fut bien vite adapté à la guerre sous-marine justement pour son long rayon d'action et pour l'escorte de convoie... Et s'il volait si bas dans ce contexte, c'était surtout à cause de sa vitesse trop lente pour atteindre les sous-marin avant leur plongée...

Convertit au feu, il volait encore bas bien sûr... Mais en vol commercial, il prenait hauteur pour les meilleurs conditions possible bien sûr...

Par-contre je monte rarement aussi haut, 8-10 milles pieds sont suffisant pour moi... Le CatalinaX a bien de la misère à monté aussi haut, tu le verras sans doute

Le Cat volait souvent sur un seul moteur pour économie de carburant, à essayer aussi

Bon vol les boys du CAT!

Dernière modification par Bobonhom (21-09-2016 15:30:43)

cro · [↑]

Super et merci pour toutes ces infos, je retiens, en plus de l’historique du CATA:
- le record de la durée de vol entre 27 et 33 H ( à réitérer )
- Le vol sur un seul moteur ( à tester )
- vol à FL 100 ( je connais le problème pour monter avec le catalina, Daniel aussi..... @ lac Titicaca )

PAPY DANIEL · [↑]

Nous avons souffert dans les Andes.....remember Cro !
moi, je suis top 2500, 3500, 5000 ft...au dessus pouf ! et pour monter 10 000 alors c'est dur dur
merci Bo de ces infos
en attendant faut avancer....un pas après l'autre !

cro · [↑]

[large]MMZH ( Ixtapa-Zihuatenejo Intl )==>>MMIA 160 Nm 01H26[/large]

C'est parti de MMZH, pour une montée à 10.000 Ft, en réalité nous sommes montés à 12000 à 500 Ft/Mn.
Température extérieur de 18° ( météo réelle ) RPM à 2400 / MP 40, Températures carbu réglées, mais les températures cylindre et huile, frôlent le point de non retour => ouverture cowl Flaps, et retour au calme.

Descente rapide sur MMIA, où l'on retrouve la compagnie.
Descente à 1000 ft/Mn RPM 1500 => 2000 / MP 20=>25 / cowl flaps fermés, réchauffe carbu => Off, aucun problème de quelques ordres que ce soit.

Données du vol:

Dernière modification par cro (21-09-2016 18:16:59)

androl2015 · [↑]

Salut les gars du Cat,

houla que de causettes ... ça discute dur, bon ben moi je me range derrière les pros hein , je suis d'accord avec tout et avec tous

en attendant j'ai enfin mis mes photos là : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=836387#p836387

PAPY DANIEL · [↑]

reportage sympa Roro
bonne nuit je vois que tu es en ligne
I am crevé , au dodo

cro · [↑]

Rapport fait , juste au dessus
P.S. Au passage, appréciez le taux de chute.......=W

Dernière modification par cro (21-09-2016 18:35:04)

Bobonhom · [↑]

Ah oui, ça le Cat sait faire... il plonge comme un poisson dans l'eau

Ont sort toutes les trainée possible et on plonge

cro · [↑]

J’hallucine - 5600 Ft/Mn......
Tu remets quand ton simu en ordre de marche ??? Que l'on se fasse un vol ensemble;

Dernière modification par cro (21-09-2016 20:07:48)

cro · [↑]

[large]MMIA ( Colima ==> MMZO ( Playa De Oro Intl )[/large]

Juste un petit vol d'une demi heure, pour pousser le Cata dans ces retranchement, tant en montée qu'en descente.
Montée, 800 / 1000 Ft/Mn Cowl Flaps ouverts 100 %. On monte, tranquillement, MP38-40 / RPM 2400 / 80 Kts, jusqu'à 10.000 Ft

Et la descente, Cowl Flap fermés, 3000-4000 Ft/Mn - RPM 1500 / MP 20 / 170 Kts

Données du vol

Et maintenant que l'on à testé les performances de notre oiseau, nous allons revenir sur nos fondamentaux, et reprendre nos vols, sérieusement vers le nord.
Je tiens à préciser que tous ces tests en vol, ont été effectués en dégâts réel, sur le simu, à l'exception des collisions ( vol en réseau => possibilité d'éventuels lags ), ainsi que dans la configuration de l'avion ( realistic engines / cold and dark ), et navigation aux VOR & NDB. ( Ça c'est pour Roland )

Dernière modification par cro (22-09-2016 08:37:11)

PAPY DANIEL · [↑]

bon vol

androl2015 · [↑]

Oui bon vol Cro j ai faillit partir vers 23h puis...trop naze

cro · [↑]

androl2015 a écrit :

Oui bon vol Cro j ai faillit partir vers 23h puis...trop naze

J'ai eu chaud, n'ayant pas déclaré mon vol, avant le départ......
Va falloir se refaire un vol en formation, un de ces quatre.
Compte rendu du vol déposé.

Dernière modification par cro (22-09-2016 08:34:56)

PAPY DANIEL · [↑]

oui oui oui en formation !!!
ce soir possible, heure à fixer
à partir de demain je disparais 3 jours

androl2015 · [↑]

oui je suis ok aussi si vous voulez bien de moi

cro · [↑]

Evidemment, qu'on veut bien de toi...
Donc ce soir vers 21H je vous propose un petit vol de 1H environ, au départ de MMZO
FSTracker + TS ( faut que l'on te l’installe, Roland...)
Horaire en fonction de vos disponibilités.

androl2015 · [↑]

ok z'etes sympa avec les djeuns

je l'ai team speak 3 je l'ai installé

ok pour moi peut être 21h30 mais pas plus tard

Dernière modification par androl2015 (22-09-2016 11:53:30)

PAPY DANIEL · [↑]

je négocie avec ma meuf (euhhhh mon boss en fait ) entre 21h et 21h30 !!!

#1176 [↑][↓] 19-09-2016 17:03:23

Re : [P3D][FSX]Faites bondir le CAT...

#1177 [↑][↓] 19-09-2016 17:11:09

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#1178 [↑][↓] 19-09-2016 22:10:01

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#1179 [↑][↓] 20-09-2016 08:14:30

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#1180 [↑][↓] 20-09-2016 13:22:31

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#1181 [↑][↓] 20-09-2016 14:29:13

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#1182 [↑][↓] 20-09-2016 16:09:52

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#1183 [↑][↓] 20-09-2016 18:19:01

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#1184 [↑][↓] 20-09-2016 18:38:06

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#1185 [↑][↓] 20-09-2016 19:39:47

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#1186 [↑][↓] 20-09-2016 19:57:08

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#1187 [↑][↓] 20-09-2016 22:45:17

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#1188 [↑][↓] 20-09-2016 23:20:34

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#1189 [↑][↓] 21-09-2016 18:33:27

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#1190 [↑][↓] 21-09-2016 18:52:29

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#1191 [↑][↓] 21-09-2016 20:03:52

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#1192 [↑][↓] 21-09-2016 22:05:42

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#1193 [↑][↓] 21-09-2016 22:46:52

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#1194 [↑][↓] 21-09-2016 22:58:53

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#1195 [↑][↓] 22-09-2016 08:33:53

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#1196 [↑][↓] 22-09-2016 08:46:40

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#1197 [↑][↓] 22-09-2016 08:56:35

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#1198 [↑][↓] 22-09-2016 09:09:31

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#1199 [↑][↓] 22-09-2016 11:51:14

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#1200 [↑][↓] 22-09-2016 13:12:50

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