gastonj

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[FSX] Un vieux coucou en projet

Bonjour,

Il s'agit du Nieuport-Delage ND-622 issu de la famille des ND-42, dont près de 500 ont été fabriqués et qui ont servi jusqu'à la seconde guerre mondiale.
Je suis en phase de recherche de documentation et notamment sur le train d'atterrissage (mais pas que). Le site ACAM Messier indique pour ce modèle :

"Train d'atterrissage : classique fixe à essieu, amortisseur intégré dans la roue."

J'avoue que je ne suis guère avancé. Pouvez-vous éclairer ma lanterne ? Qu'est ce que ça veut dire?
Du point de vue du fonctionnement, cela ressemblerait-il à un système à sandows?

Merci!

JMC

Une image pour fixer les idées :

[img align=c]http://img11.hostingpics.net/pics/418890211.jpg[/img]

Dernière modification par gastonj (04-12-2016 18:27:14)

warbird 1969

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Re : [FSX] Un vieux coucou en projet

trouver que ca ....

*

image originale .........

http://www.airwar.ru/image/idop/fww1/nid62/nid62-2.gif

Dernière modification par warbird 1969 (04-12-2016 20:37:57)

bede40

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Re : [FSX] Un vieux coucou en projet

C'est un système à sandows. Le système est masqué par le plan d'entre roues.

---

Blédina: "Essayer c'est grandir"

gastonj

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Re : [FSX] Un vieux coucou en projet

Non, ce n'est pas un système à sandow...à moins que les "historiens Messier" gestionnaires du patrimoine de l'entreprise disent des bêtises! Je pense que le fonctionnement doit être identique avec un système oléopneumatique incorporé dans la roue (ou l'essieu ?).... mais bon, c'est la première fois que j'entends parler de ça. Il est vrai que la longévité de cet engin s'explique  par son aspect révolutionnaire lorsqu'il est sorti : une kyrielle de records.  On voit bien la fourche qui ferait penser à un système à sandows.
Au point de vue de l'anim, c'est assez facile à faire de toutes façons dans un cas comme dans l'autre. L'avion étant métallique avec peu de parties entoilées, les sandows style 1914-1918 me paraissent un peu justes bien qu'ils aient perdurés sur les premiers Dewoitine D27.
JMC

PS : La référence "Messier" http://www.acam.asso.fr/histo/premiers_equipements2.php (après le Caudron Cyclone)

L'extrait : "
72 - Nieuport-Delage NiD-622 : Avion de chasse à voilure sesquiplan (fuselage du NiD-62), moteur Hispano-Suiza 12Hb, commandé à 350 exemplaires, est produit en série sous la désignation NiD-629, 300 appareils livrés. 1er vol en 1930, arrêt fabrication en 1935.
. Caractéristiques : envergure 12 m, longueur 7,64 m, hauteur 3 m, surface alaire 28,95 m2, masse à vide 1380 kg, masse maxi 1840 kg, vitesse maxi 270 km/h, distance franchissable 450 km.
. Train d'atterrissage : classique fixe à essieu, amortisseur intégré dans la roue.
(3) (9) -> rien trouvé sur les Jane's de 1930 à 1939 ! sauf NiD-62
"

Dernière modification par gastonj (04-12-2016 23:23:34)

Lagaffe

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Re : [FSX] Un vieux coucou en projet

En tout cas, cet avion à une ligne superbe: un racer né !

---

@+ Didier

W10 Pro 64b Build 22H2 - Boitier HAF 932 - Z390 STRIX-F - 9900K - 2x16 Go - NVidia 3060 Ti 8 Go - Alim Corsair 800W - Ecran 34" - NVidia Studio ready 536.23
P3D v5.4 = http://www.pilote-virtuel.com/img/members/53/P3Dv5HF-Reglages-A.jpg - MSFS Deluxe/STORE - X-Plane 12B

gastonj

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Re : [FSX] Un vieux coucou en projet

Ouais....ça me tente de m'y frotter. Ça changera des moteurs en étoile. De plus, il est emblématique de l'aviation française des années 30. Plein de versions antérieures du 42 au 622 avec peu de changements de silhouette. Un avion qui a combattu en Espagne pendant la guerre civile (dans les 2 camps), en service dans l'AA et la Marine, etc.
Mais comme toujours, si c'est pas un spit, un hurricane ou autre P51, peu de doc sur le net. Les Français n'ont aucun intérêt pour leur patrimoine aéronautique, hélas!

JMC

Dernière modification par gastonj (05-12-2016 14:32:57)

warbird 1969

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Re : [FSX] Un vieux coucou en projet

je te rassure , il n'y a pas que les avions francais emblematiques ...
le A-20/Boston doc quasi inexistante ou parcellaire, le P-61 c'est pareil ou presque

gastonj

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Re : [FSX] Un vieux coucou en projet

Oui, tu as raison. A part les modèles exposés au MAE pour lesquels on peut demander une photo....mais ça coute un bras, quand ils répondent, alors pour le fun on s'en passe!
Cela fait 8 mois que je cherche une photo de cockpit de D371 ou D373 et là je cherche une photo de celui du ND622...avec peu d'espoir. Il y a les "peintres" qui s'amusent à faire des profils (toujours du même côté), parfois des vues 3 faces sous forme de blueprint et encore faut vérifier l'échelle...bref, c'est dur de se faire plaisir!
J'ai même acheté un ouvrage sur les avions Levasseur et pas une seule vue de cockpit (non une pour un PL7), pas une esquisse 3 vues. Heureusement que je l'ai eu neuf en solde à 20€ ( épuisé chez l'éditeur) malgré les escrocs du net qui le proposaient d'occasion à 70€ alors que neuf il en valait 45.
JMC

gastonj

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Re : [FSX] Un vieux coucou en projet

J'ai trouvé sur le site ACAM Messier ce que je pense être le train du ND622 (publicité 1935).

[img align=c]http://img4.hostingpics.net/pics/195145trainnd622.jpg[/img]

JMC

warbird 1969

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Re : [FSX] Un vieux coucou en projet

correspond pas a l'eclaté du 622 que j'ai trouvé ..... 

Dernière modification par warbird 1969 (05-12-2016 17:28:19)

gastonj

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Re : [FSX] Un vieux coucou en projet

Sauf que je dirais que l'éclaté que tu as présenté est celui du 62 et non du 622 où c'est dans ce système que réside la différence.
Regarde la position des radiateurs qui est emblématique des ND!
Il n'y a pas de roues à amortisseur sur ton éclaté!
JMC

Dernière modification par gastonj (05-12-2016 17:52:09)

warbird 1969

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Re : [FSX] Un vieux coucou en projet

sont compliqués ces avions francais ....   

gastonj

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Re : [FSX] Un vieux coucou en projet

Oui, tu l'as dit. Surtout que cette famille est extrêmement prolifique. la série 62 va du 62 au 629 et que quasiment tous les D62 ont été mis au standard final (roues à amortisseur). Du moins les 50 de la Marine et les 153 de l'AA qui étaient encore en service en 1940 dans les écoles ou les sections d'entrainement.
Ce schéma de coucou commence avec la série 42 et on a du mal à les différencier si on jette un regard rapide. Pas loin de 1000 au total ont été construits pour plusieurs pays.

JMC