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Bonjour à tous,
je viens de récupérer (en parfaite légalité, je précise) Pro-Atc/x version 2017, malheureusement je ne peux l'utiliser correctement car je ne comprends pas les paroles du copilote lors des différentes checklists de départ.
J'ai 72 ans et je suis malentendant (ce qui explique bien des choses...) mais appareillé cependant.
Je voudrais savoir s'il est possible de faire apparaître à l'écran les différentes questions du copilote ?
Merci d'avance pour votre compréhension et bon vol,
FSX Gold Edition - Win10-64 bits, Core 2 Duo E8500 3.16 Ghz, Nvidia Gforce GTX660 2Go, CM Asus Pegatron P5N-T Deluxe Tri SLI 16x, DD 3 x 500 Go SATA II + 1 To SATA II, DDRII Kingston 8144Mo 800Mhz
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L'avenir est toujours devant soi...
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Merci Solo1984,
c'est déjà une bonne chose que tu proposes; ensuite je vais, personnellement, essayer de transcoder ce que j'entends avec ce que je vois.
C'est comme la musique, j'entends autre chose que le commun des mortels mais au bout d'un moment je reconnais les airs.
Bon vol à toi
FSX Gold Edition - Win10-64 bits, Core 2 Duo E8500 3.16 Ghz, Nvidia Gforce GTX660 2Go, CM Asus Pegatron P5N-T Deluxe Tri SLI 16x, DD 3 x 500 Go SATA II + 1 To SATA II, DDRII Kingston 8144Mo 800Mhz
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Bonjour,
je n'utilise plus Pro ATC X, je l'ai remplacé par PF3, il y a un mode caption permettant de voir le texte dans une petite fenêtre, de plus différents modes de copilote sont possibles avec par exemple le fait qu'il gère et réponde seul aux communications, permettant de faire de long vols sans avoir besoin d'être aux aguets en permanence. Je trouve que l'ambiance y est meilleure, le les voix y sont plus nombreuses et diversifiées..........
I7-4790S 3.20; MSI 980Ti 4Go; 16Go ram
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Hello manico,
Je viens de tomber sur ta réponse concernant PF3, je suis tenté également par ce produit mais en essayant la demo je n'ai vu aucun moyen d'afficher un menu dans le simu à la manière de pro-ATC (qui finalement est assez décevant)... ce qui oblige à retenir par coeur tous les raccourcis clavier !
Il y a bien un exe à faire tourner à part mais n'ayant qu'un seul écran ce n'est pas franchement pratique.
Peux tu donc confirmer (ou pas) qu'il n'y a pas de menu disponible dans le simulateur?
Dernière modification par mkonareff (21-07-2017 19:08:06)
TOGA projects - founder & developer
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Core i7 6700k @4,6Ghz / Asus Z170 Pro Gaming / Enermax Liqmax / GTX 1070 / Cooler master G750M / 2 SSD (120 + 500Go) + 1 HDD (1To)
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Bonsoir,
effectivement il n y a pas de menu dans le simulateur, il y en a un avec les hotkeys dans l'interface externes PF3, ce qui permet de changer certaines touches si besoin (doublon avec d'autres soft par exemple).
De mon coté je ne me prends pas la tête, j'utilise le mode copilote 3, ainsi lorsque je suis dans le cockpit avec mon avion à l'aéroport de départ, je diminue la fenêtre de P3D, je lance PF3, je sélectionne mon plan de vol puis je clique sur connect to FS et je remet P3D enmode plein écran. Pour demander la clearance, j'appuie sur 0, ainsi dans une fenêtre PF3 me dit de changer la fréquence com1, je le fais et j'appuie de nouveau sur 0 pour redemander la clearance et ensuite ça suit son cours.
J'ai imprimé les touches et leurs fonctions sur des feuilles séparées et si j'en ai vraiment besoin alors je les regarde mais c'est rare car le copi s'occupe de tout.
Les cas les plus fréquents pour que j'ai besoin des touches c'est quand par exemple la piste n'est accessible que par un taxiway ne menant pas aux extrêmité, donc si j'ai besoin de faire un roulage sur la piste pour prendre la raquette au bout alors je demande l'autorisation (touche 6 par défaut), aussi si j'ai besoin de demander une autre altitude, et puis si je ne suis pas d'accord avec la piste qui m'est accordée pour l'arrivée et que j'en choisis une autre.
Pour les procédures d'urgence bien entendu c'est rare.
J'avais l'habitude d'utiliser PFE avec F9 donc les habitudes reviennent vite.
Ne pas oublier de mettre le mode caption sur ON pour avoir l'affichage de l'ATC dans une fenêtre!
I7-4790S 3.20; MSI 980Ti 4Go; 16Go ram
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Merci manico pour ta réponse rapide et ces précisions, je vais continuer à réfléchir pour le moment et peser le pour et le contre
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