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#3 [↑][↓] 03-09-2017 21:20:10
- cro
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Re : [Réel] Fatale voltige en An-2
Toujours des frissons, quand je vois ça.........=N
CM ASUS ROG STRIX Z270F / CPU Intel I7 7700K 4,2 GHz/ RTX 4060 EVO OC Edition 8 Go GDDR6 DLSS3/ Mem 4 X 8Go DDR4 /Be Quiet Pure Power 10 CM - 700W/ Win 11 / FS 2024 / FFB2 / quadrant & rudder saiteck / Trackir 5 /
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#6 [↑][↓] 04-09-2017 08:06:38
Re : [Réel] Fatale voltige en An-2
Ce qu'on voit n'est pas à proprement parler de la voltige, ça démarre pour un passage "haute vitesse" si on peut utiliser ce terme pour un avion aussi lent, la suite est curieuse tout simplement. Pour le reste il risque d'être assez difficile de déterminer les causes exactes de cette perte de contrôle
Et puis ya pas que les popov pour faire des couenneries en meeting, si on veut y rajouter celles des pays de l'ouest, on va avoir une liste de très bonne longueur !
"On n'est pas des ... quand même !" Serge Papagalli,
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#7 [↑][↓] 04-09-2017 12:25:28
- fav025
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Re : [Réel] Fatale voltige en An-2
BE58 a écrit :Surtout avec un avion pas fait pour ca... bref!
Pour les russes tout les avions sont semble fait pour ça malheureusement...
RIP
Mode rire: on
Houla........ ne sent elle pas le relan anti sovietique de base, cette réponse ??? 
fav025
Dernière modification par fav025 (04-09-2017 12:25:49)
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#8 [↑][↓] 04-09-2017 14:58:51
- bricedesmaures
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Re : [Réel] Fatale voltige en An-2
Et ça, c'est pas du caviar ?
L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde
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#9 [↑][↓] 04-09-2017 15:04:47
- bricedesmaures
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Re : [Réel] Fatale voltige en An-2
Malheureusement similaire (le rapport de l'accident du C 17 est public)
L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde
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#11 [↑][↓] 04-09-2017 15:41:02
Re : [Réel] Fatale voltige en An-2
on dirait qu'il part en virage engagé . Sur une autre vidéo , il sort d'un tonneau juste avant .
ou plutôt , pas vraiment un tonneau complet , une sorte d'oreille peut-être ?
Dernière modification par nicosuzi (04-09-2017 15:48:50)
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#12 [↑][↓] 04-09-2017 16:07:00
- Jerry150686
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Re : [Réel] Fatale voltige en An-2
J'ai lu sur d'autres sites, des commentaires sur un possible blocage aérodynamique des commandes, dû à la vitesse (trop) élevée.. A priori le Gulstream G159 est également sensible à ça, car les commandes ne sont pas actionnées hydrauliquement!
Quand on voit la taille des ailerons des l'An-2, c'est une possibilité...
Jerry
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#13 [↑][↓] 04-09-2017 16:48:19
Re : [Réel] Fatale voltige en An-2
Pas impossible... c'est la sélection naturelle..
Evidemment il n'y a pas d'hydraulique sur un avion aussi primitif, mais on peut très bien manœuvrer un avion même très lourd sans hydraulique, c'est une question de compensation, par exemple par l'usage de servo tab
https://www.lavionnaire.fr/CelluleCompens.php
Il me semble que le B707 était équipé de servo tab,... mais à vérifier
"On n'est pas des ... quand même !" Serge Papagalli,
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#14 [↑][↓] 04-09-2017 16:54:10
- Jerry150686
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Re : [Réel] Fatale voltige en An-2
Oui, comme le 737 (je pense le 727 aussi) et la lignée des DC-9.
Jerry
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#15 [↑][↓] 06-09-2017 18:50:24
Re : [Réel] Fatale voltige en An-2
salut,
La figure d'avant a l'air d'être une barrique.
Ensuite soit il n'a rien vu et quand c'était trop tard n'a pas su sortir du virage engagé.
Un blocage commande peut être possible aussi.
Un g-lock aussi.
A+, Antoine
Mon blog : http://blog.arogues.org
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#16 [↑][↓] 06-09-2017 19:57:28
Re : [Réel] Fatale voltige en An-2
Il me semble que le B707 était équipé de servo tab,... mais à vérifier
Bonjour,
Je confirme sur KC135, on a que des tab, des câbles et des poulies le tout fonctionnant à l'huile de coude...
Seule la dérive est reliée au circuit hydraulique, sinon c'est l'enfer!
QB
Quentin
Conf : GIGABYTE, Z390 D / Intel, Core i7-9700K / GeForce RTX 3070, 8GB GDDR6 / T-Force Vulcan Z Grey, 32GB, DDR4, 3200MHz.
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#17 [↑][↓] 07-09-2017 07:29:19
Re : [Réel] Fatale voltige en An-2
.....L'huile de coude .... finalement c'est de l'hydraulique,.... sans compter ce que picolent les équipages aux escales, circuit rouge, circuit blanc...
"On n'est pas des ... quand même !" Serge Papagalli,
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