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Bonjour,
Spectaculaire le nombre de jets "privés" ou "turbo prop" que l'on peut voir sur FlightRadar24 !! En turbine les PC12 semblent majoritaires. Constat fait sur la France, l'Espagne, l'Italie et le bassin méditérranéen en général. La côte d'Azur et les Baléares semblent des destinations à la mode !!! 
=V. Bon Dimanche
Win 10 Pro (1803); X-Plane 10-51 et XP11-50r3
i5 4590 3.3Ghz/ H97 / 16 Go DDR3-1600Mhz / GTX660 MSI / SSD 850EVO-120Go / HDD WD Blue 64/1T Mo-7200RPM / Iiyama B2480HS-B1 / Saitek yoke+gaz+palonnier
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Le PC12 c'est pour les pauvres, les autres volent dans du sérieux !
"On n'est pas des ... quand même !" Serge Papagalli,
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Le PC12 c'est pour les pauvres, les autres volent dans du sérieux !
=8
Comme le Global Express par exemple ?? Presque le poids d'une Caravelle III (46 tonnes) mais 11000 kms de range !!
On en voit quelques uns, généralement aux FL 400/420 !!! mais il y a quand même davantage de Citations..;)
Bonne semaine et j'apprécie toujours autant tes interventions. 
Win 10 Pro (1803); X-Plane 10-51 et XP11-50r3
i5 4590 3.3Ghz/ H97 / 16 Go DDR3-1600Mhz / GTX660 MSI / SSD 850EVO-120Go / HDD WD Blue 64/1T Mo-7200RPM / Iiyama B2480HS-B1 / Saitek yoke+gaz+palonnier
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Pour moi le Gobal Express c'est le strict minimum !, tant que je ne pourrai pas m'en payer un, je ne remettrai jamais plus les pieds dans un avion ! rire ! ..... donc c'est pas demain la veille.
"On n'est pas des ... quand même !" Serge Papagalli,
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Dire qu'il y en a qui s'arrêtent à la montre pour dire qu'ils ont réussi leur vie
Blédina: "Essayer c'est grandir"
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Riche, riche avec un citation ..:mad:.... moi à noël je me suis payé un Legacy de chez Flight 1 et pire, un 737 NGX .... de PDMG, et alors je suis pas Riche????=8=8=8
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Je peux confirmer ce que tu as vue sur Flight radar LEPA est bondé d'avions privé et de société de location avec pilote + les hélicos qui font San Juan vers les résidences à Andrax et véhicules de luxe avec chauffeur qui vont et viennent vers cette endroit ..
Patou
AMD Ryzen 9 7900X (4.7 GHz / 5.6 GHz)/ASUS ROG STRIX X670E-E GAMING WIFI / RX 7900 XTX GAMING OC 24G / SSD 980 PRO M.2 PCIe NVMe 500 Go / SSD 980 PRO M.2 PCIe NVMe 2 To / Samsung SSD 870 QVO 2 To / Corsair iCUE 7000X / Seasonic PRIME PX-1300 - Bluestork Grapheme / Acer Nitro XV345CURVbmiphuzx / Acer Nitro XV253QPbmiiprzx -JBL Quantum Duo - MSI MEG CORELIQUID S360
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Tiens une petite question, pourquoi ces jets sont souvent a plus de 40000 pieds, regulierement vers 45000 ?
Performance moteur uniquement ?
remi
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Tiens une petite question, pourquoi ces jets sont souvent a plus de 40000 pieds, regulierement vers 45000 ?
Performance moteur uniquement ?remi
Et aussi la voilure,
L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde
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Tiens une petite question, pourquoi ces jets sont souvent a plus de 40000 pieds, regulierement vers 45000 ?
Moins de consommation, moins de monde... plus de possibilités de routes directes! 
Jerry
Blog: Keep calm, and aviate!
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Ils volent plu haut et plus vite parce que ce sont de vrais avions, pas des transporteurs de bétail ! comparer une Rolls à un autobus !
Sérieusement sur un avion d'affaire on se fiche de la charge payante, madame, monsieur, le chien, quelques amis... ces avions sont très bien motorisés, et l'optimisation des voilures est différente de celle des avion de ligne.
Tous les avions actuels ont des profil d'aile supercritique qui ont permis d'augmenter le nb de mach critique, sur un avion de ligne on favorise plutôt la charge payante, à nb de mach de croisière égale 0.80+ avec l'ancienne génération, ils ont permis de réduire l'angle de flèche et augmenter l'épaisseur relative, une aile épaisse est plus légère et a un volume interne important, tout cela est favorable à la rentabilité.
Sur un avion d'affaire haut de gamme on favorise plutôt la vitesse de croisière +- mach 0.90, et la capacité de voler au dessus de la meute des touristes. Leurs propriétaires en veulent pour leur pognon...
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"On n'est pas des ... quand même !" Serge Papagalli,
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