Vous n'êtes pas identifié(e).
Je ne suis pas devant l'ordi mais tu peux "retoucher" Ã la main les zones idle, clb, flex, toga.
Tu mets les valeurs que tu veux en respectant (de mémoire et par exemple) -0.654/-0.900 ou tout autre chose.Pour cela, tu mets ton gaz en idle et tu notes la valeur présente.
Tu mets un "filet" (un soupçon) de gaz pour sortir de l'idle, tu notes la valeur. Cela te permettra de définir ta zone morte pour ce cran.Tu fais ainsi de suite pour les autres (clb, flex, toga) si tu en as besoin.
C'est comme ça que j'ai pu augmenter la zone comprise entre clb et flex car c'était trop juste et le potard de mon X52 n'arrêtait pas de passer en clb/flex en permanence.
Tu vois ce que je veux dire ?
Merci Rémy, je vais essayer cette technique voir si cela marche
Edit: Ok c'est déja mieux sauf le mode toga ou j'ai le moteur deux qui veut pas s'aligner correctement mais bon le mode toga est peu utilisé donc à défaut de mieux. Encore Merci Rémy
Autre chose, impossible de paramétrer sur mon throttle l'activation du NWS ? je suis obligé de passer par le clavier et la touche "," vous aussi ?
Dernière modification par bizzy (08-05-2019 17:23:44)
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Voici un screen de mes réglages.
Pour faire simple, je déplaçais le throttle jusqu'à entendre le "crank" indiquant que je passais d'idle à clb et ainsi de suite.
Après deux ou trois manipulations, je notais la valeur donnée par le portard (THR POS) puis je mettais un peu de marge pour être certain que les crans ne se chevauchaient pas.
De plus, cela m'a permis de passer de flex à clb en une seule manipulation au lieu de chercher le cran demandé (si tu vois toujours ce que je veux dire).
Je viens de lancer un vol, je partage ces screens :
Idle :
Comme tu peux le voir, entre chaque "mode" de puissance des gaz, les zones ne sont pas continues.
J'ai laissé une zone "vide" en quelque sorte entre les valeurs* pour ne pas me retrouver avec ce qui m'arrivait au début : un passage intempestif en CLB/MAN THR lors du vol en croisière.
*entre IDLE (-0.97 au plus haut) et CL (0.08 au plus bas)
entre CL (0.30 au plus haut) et FLX MCT (0.50 au plus bas)
entre FLX MCT (0.80 au plus haut) et TOGA (0.97 au plus bas)
C'est un peu le défaut de mon vieux (!) X52 que j'utilise depuis plus d'une dizaine d'années (et qui me convient encore parfaitement. Sauf quand il claquera, là je dirai que c'était de la m**** ! rires !)
Dernière modification par Rémy (08-05-2019 19:38:30)
"V1, Rotate, V dormir..."
Ryzen 5 5600X / Gigabyte B550 AORUS ELITE V2 / Be Quiet! Pure Rock 2 black / G.Skill Ripjaws V 4x8 Go F4-3600C18D / WD Blue SN570 - 1To (OS) / Samsung 980 - 1 To (Jeux) / Gigabyte Radeon RX 6700 XT Eagle - 12 Go / Be Quiet Pure Base 500DX / Seasonic Prime GX-650 – Gold / Win 11 Pro
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As-tu défini une sensibilité à 100% pour chacune des manettes de gaz ?
Perso avec mon G940 j'utilise une seule manette de gaz et non les deux, car elles sont très sensibles, toujours un peu décalées et il y a des interférences avec la molette R1...
Plus de soucis en en utilisant qu'une.
i7-12700K 12x3.6 Ghz mode turbo 5 Ghz, ASUS TUF GAMING Z690 LGA 1700 D4, 32 Go de RAM (2x16) 3200 Mhz CAS 16, ASUS ROG RTX 3080 OC V2 10Go GDDR6X, Corsair MP600 XT Pro 2 To 7000 Mo/sec, Be Quiet! straight power 11 1000W
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Arff, j'ai laissé BOTH alors que je n'ai qu'une seule manette de gaz sur le X52. Aucun impact pour moi.
"V1, Rotate, V dormir..."
Ryzen 5 5600X / Gigabyte B550 AORUS ELITE V2 / Be Quiet! Pure Rock 2 black / G.Skill Ripjaws V 4x8 Go F4-3600C18D / WD Blue SN570 - 1To (OS) / Samsung 980 - 1 To (Jeux) / Gigabyte Radeon RX 6700 XT Eagle - 12 Go / Be Quiet Pure Base 500DX / Seasonic Prime GX-650 – Gold / Win 11 Pro
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Bonjour,
J'ai un soucis depuis quelques jours.... je fais tout bien avec l'ATSU, chaque étape calmement via GSX et quand je reçois ma loadsheet finale et souhaite rentrer le ZFW et ZFWCG, ce dernier est refusé avec le message "OUT OF RANGE".... WTF ! dernier en date je suis à 60.4 / 51.0
DELTA à Boston avec les units an KG configurées dans le Fslabs.
Si quelqu'un a une idée...
Merci beaucoup,
Greg
Holidays : wasted time between 2 flights...
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le 51.0 en ZFWCG est effectivement out of range. Ca doit tourner entre 20 et 30 normalement si je ne dis pas de bêtise...
Maintenant j'ignore d'où vient le soucis.
Tim
"If flying were the language of man, soaring would be its poetry."
"Think positive, flaps negative !"
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le 51.0 en ZFWCG est effectivement out of range. Ca doit tourner entre 20 et 30 normalement si je ne dis pas de bêtise...
Maintenant j'ignore d'où vient le soucis.
Effectivement par rapport au trim wheel je me disais que cette valeur était bizarre mais c'est celle qui apparait sur tous les messages ATSU..
Holidays : wasted time between 2 flights...
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Bonjour,
J'ai un soucis depuis quelques jours.... je fais tout bien avec l'ATSU, chaque étape calmement via GSX et quand je reçois ma loadsheet finale et souhaite rentrer le ZFW et ZFWCG, ce dernier est refusé avec le message "OUT OF RANGE".... WTF ! dernier en date je suis à 60.4 / 51.0
DELTA à Boston avec les units an KG configurées dans le Fslabs.
Si quelqu'un a une idée...
Merci beaucoup,
Greg
Le ZFWCG doit correspondre à la moitié du ZFW à quelques tonnes près. Ce n'est pas plutôt le Gross weight à 60.4 et le ZFW à 51 ?
Peux-tu nous fournir une capture d'écran de ta loadsheet ?
Dernière modification par HB-ZER (11-05-2019 19:59:13)
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J'ai tout balancé à la poubelle :-)... mais je me demande si cela ne vient pas du fait que j'étais à KBOS avec un A320 de DELTA et que j'avais eu début du vol passé tout en KG dans les options...
Holidays : wasted time between 2 flights...
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Les pilotes petite question sur le NWS
impossible de paramétrer sur mon throttle via un bouton l'activation du NWS ? je suis obligé de passer par le clavier et la touche "," vous aussi ?
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Le ZFWCG doit correspondre à la moitié du ZFW à quelques tonnes près.
Oula, non !
Pour un même ZFW, tu peux très bien avoir un MACZFW de 18% ou de 35% en fonction de comment est chargé l'avion. Tu conviendras qu'en terme de centrage, ça change du tout au tout.
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HB-ZER a écrit :Le ZFWCG doit correspondre à la moitié du ZFW à quelques tonnes près.
Oula, non !
Pour un même ZFW, tu peux très bien avoir un MACZFW de 18% ou de 35% en fonction de comment est chargé l'avion. Tu conviendras qu'en terme de centrage, ça change du tout au tout.
Au temps pour moi, je pensais que c'était des tonnes en plus.
i7-12700K 12x3.6 Ghz mode turbo 5 Ghz, ASUS TUF GAMING Z690 LGA 1700 D4, 32 Go de RAM (2x16) 3200 Mhz CAS 16, ASUS ROG RTX 3080 OC V2 10Go GDDR6X, Corsair MP600 XT Pro 2 To 7000 Mo/sec, Be Quiet! straight power 11 1000W
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Hello,
Pour ceux qui utilisent PFPX et qui récupèrent un ZFW erroné dans le FMC (AOC MENU / OFP DATA), la solution est ici :
Dernière modification par Plum (12-05-2019 19:56:58)
i9 9900K HT off, 32Go, RTX4070
MSFS : Fenix A320, PMDG 738, 777
PPL : TB09-10, MS880B, PA38, C172
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Salut à tous,
J’ai essayé d’installer l’application Pushover, mais à l’étape de retrouver le pushover.ini dans add-ons/FSLab plus rien. Je ne trouve pas le .ini???
Merci pour votre aide.
I7 8700k @4,5 Ghz - Asus Prime Z370 P - 32 Go 2400Mhz - DD SSD Corsair Force GS READ 360 Go - Gigabytes GTX1080TI 11Go - Win 11 64 bits - MSFS - Fenix A320
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Ça viens...
Dernier message du forum :
A new build is going to our testing teams this morning. We are confident this will be our release build.
Une nouvelle version sera mise à la disposition de nos équipes d'essais ce matin. Nous sommes confiants que ce sera notre version de sortie.
i9 10850K 5,0GHz / Asus Prime Z490-A / 32Go DDR4 3200 / RTX3080 FE 10Go / M2 970PRO 1To / SSD 970PRO 1To / SSD 840 EVO 1To / SSD 860 PRO 1To / SSD 870 EVO 2To / Fractal Design Define 7 TG / Corsair RM850 / Watercooling / W10 pro 64 / Virpil + Grip / TCA complet / MCDU matériel de A320FCU / mini-OVH / Stream deck (classic et +)
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Refueling à Vienne avec la dernière beta... qui semble "prometteuse"...
Dernière modification par Epikk (19-05-2019 10:41:14)
Cheers, Fritz ESSONO
"You know nothing Jon Snow..."
A2A :: FSLabs :: HotStart :: Leonardo SH :: Level-D :: Majestic :: RealAir :: VRS :: NO "BALTRINGUEWARE" ALLOWED
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Bonjour!
Salut à tous,
J’ai essayé d’installer l’application Pushover, mais à l’étape de retrouver le pushover.ini dans add-ons/FSLab plus rien. Je ne trouve pas le .ini???Merci pour votre aide.
A priori ce fichier n'est pas cité dans le manuel d'emploi. Rien n'est installé ou enlevé du repertoire contenant le FSLABS. Toute l'installation se fait en dehors du FSLABS. La seule manipulation consiste à choisir l'imprimante dans le MCDU de l'avion. Il me semble que le fichier que tu cherche se nomme monitor-atsu-pdf.ini. Il contient ta clef d'enregistrement chez PushOver et le Token de ton application. Il se trouve par défaut dans le repertoire ou tu as décompressé la petite application de monitoring. Si tu as suivi le mode d'emploi cette application se trouve dans Usr\mes documents\FSlabs-ATSU.
Bon courage!
Jean-Paul.
MSFS: I713700KF 5.4GHZ, PNY RTX 4080 16 G0, 64 GO RAM DDR5 5200.
X PLANE 11: I74790K OC 4.7, GIGABYTE 1080 TI 11G0, 16 GO RAM DDR4 2400.
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Desole je n'ai pas suivi le post en detail. On connait "publiquement" les nouvelles fonctions de cette nouvelle version ?
Tim
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Pas vraiment de « nouveautés »... majoritairement corrections et ajustements. Et bien entendu la compatibilité avec le HF1.
Cheers, Fritz ESSONO
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Hello,
Depuis la dernière version (347) j'ai :
- Au chargement de l'appareil, je suis sur la vue 2D.
- Vu du cockpit, les jetway GSX sont "transparents" (clipping).
Normal ?
Merci.
Dernière modification par Plum (19-05-2019 19:35:55)
i9 9900K HT off, 32Go, RTX4070
MSFS : Fenix A320, PMDG 738, 777
PPL : TB09-10, MS880B, PA38, C172
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C’est testé sur la version à venir de GSX visiblement.
Yep.
Cheers, Fritz ESSONO
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