[Flight] Vol Long Courrier

silverstar · [↑]

Faisons le point et surtout des suppositions avec un peu d'humour

20% font le vol devant l'écran, Dans l’imaginaire collectif le hardcore simmeur est associé à une image tenace : celle d’un robot. Si le vol dépasse 5h en moyenne, c'est forcément un no-life... Tout le monde n'a pas un mental digne des Maîtres Shaolin.

20% sauvegarde le vol, Ils ont tout compris... les pauses, sauvegardes, reculades, pirouettes triple salto et avances rapides, c'est le meilleur compromis pour voler très loin sur plusieurs jours. À ce jour, ils sont les seuls à téléporter des avions.

20% font des taches ménagères, Aficionados de la Route Kangourou, ils maîtrisent l'art ancestrale de l'automatisation d'une tache, pour faire d'autres taches. Ce qui vous sidère, c'est que dans cette histoire l'avion est livré à lui-même...mais c’est ainsi : ces vols sont des taches qui doivent être automatiser.

15% Autres Ceux qui ne font pas de vols long courriers mais qui voulaient quand même participer.

15% Internet, Multimédia ils sont sur des sites et cherchent des hôtesses de l'air, quand madame toque à la porte ils font semblant d'écouter de la musique ou lire les forums!!!

5% Aéroclub, A moins que ça soit un rigolo qui nous fait un blague!! c'est le casse-cou qui n'a pas froid aux yeux, avec les copains du Bar des pilotes on est pas sûr de rentrer avant le TOD, c'est même un truc à oublier qu'on faisait un vol.

5% Sport et Loisirs Derrière, il y a la Séance Abdos fessier de Gym direct !!! Et puis ça vient vérifier le carburant pendant les pages de publicités...et après la douche on est sans doute en meilleure condition pour faire une belle approche!!

Bons vols et merci pour vos contributions

Jackpilot · [↑]

Je reviens de la peche à la mouche et trouve ce post.

Pas de pb pour moi de rester 6 heures dans mon sim,(surtout avec "Ingrid"+ le Galley. ..lol)

On ne s'ennuie jamais quand on est "branché" en direct sur son avion.
Je conviens qu'un cockpit réaliste plus le temps disponible aident beaucoup à la chose.

Pour les transcontinentales, il m'arrive de me dérouter pour une descente d'urgence simulée (medic par exemple) et de reprendre ma route ensuite ou le lendemain.
Jamais de vol non préparé à fond, jamais de vol interronpu sans atterissage et shut off des systemes.
Tour du monde, transats, routes polaires ..tout y passe
Etc etc , je suis un grand malade du vol de toutes façons.

barzanai · [↑]

Jack vu comme ça c'est tentant même sans le matoss de ouf dont tu disposes...la c'est intéressant. Ingrid....??? je ne suis pas initié dirait on....Le galley ça me connais j'étais commandant de bar pendant 25 ans chez AF....1979 à 2005.

Dernière modification par barzanai (22-08-2019 16:42:21)

Tosca · [↑]

Bonsoir à toutes et tous,

En ce qui me concerne je suis en "direct" en permanence. Jamais d’accélération du temps.
Pour les vols longs courriers, je fais mon plan de vol en IFR, avec des escales où je passe en VFR et ensuite reprise IFR initial le lendemain.
Donc bien occupé, avec tous les messages à bord et musiques diverses d'ambiance, et les procédures de SID et STAR.
Chacun essaye d'être le plus "réaliste" à sa manière.
Amicalement,
Didier

denis · [↑]

ce qui est gênant dans ce genre de sondage, c'est qu'il n'y a qu'une réponse possible
comme souvent dit par un certain simmeur, il y a autant de façon de voler que de pilotes virtuel.
Et moi même, je touche à tout, et vole en simulé de différentes manières en fonction de mon humeur
et des événements de ma vie et je suis certains que pour la grande majorité silencieuse qui ne post pas il en est de même.

à titre d'exemple, quand ma femme était partie en vacances à l'autre bout du monde à l'est, j'avais auparavant préparé
le vol, les scènes photos et tout ce qui va bien afin de reproduire son vol dès mon retour de l'aéroport, et bien que cela
soit du virtuel, j'ai pris un grand pied à faire ce vol par procuration et regarder s paysages si grandiose et géré cette machine volante tout en ayant des contact avec des contrôleurs étrangers (IVAO).
Alors que de fais souvent des petits vols en VFR et IFR ou parfois des vols plus grands en faisant aussi ma paparasserie
ou etc.etc

Jackpilot · [↑]

barzanai a écrit :

Ingrid....??? je ne suis pas initié dirait on.....

Notre fantasme aeroporté à tous....
Au boulot et en relax

barzanai · [↑]

Ah oui je comprend....Je prend ma carte du club alors!

toutankarton · [↑]

Neptune: idem le tout en deux heures

silverstar · [↑]

En ce moment je fais la tournée du AF6744. Depart de LFPG à 20h05 et une arrivée vers 1h25 à Niamey en temps réel.

Ce vol cargo comprend plusieurs etapes, les plus longues depuis et vers LFPG et 3 petites entre des villes Africaines et tout ça en 777 sur 2 jours.

J'ai préfére étaler chaque destination sur plusieurs jours mais chacune en direct.

Sur les 5h de vol franchement 3h pour la paperasse, 1h pour bouffer/distraction et 1h de tutoriel sur le 777 en Anglais de Captain Nav sur Youtube.

bricedesmaures · [↑]

Jackpilot a écrit :

Je reviens de la peche à la mouche et trouve ce post.
Pas de pb pour moi de rester 6 heures dans mon sim,(surtout avec "Ingrid"+ le Galley. ..lol)
On ne s'ennuie jamais quand on est "branché" en direct sur son avion.
Je conviens qu'un cockpit réaliste plus le temps disponible aident beaucoup à la chose.
Pour les transcontinentales, il m'arrive de me dérouter pour une descente d'urgence simulée (medic par exemple) et de reprendre ma route ensuite ou le lendemain.
Jamais de vol non préparé à fond, jamais de vol interronpu sans atterissage et shut off des systemes.
Tour du monde, transats, routes polaires ..tout y passe
Etc etc , je suis un grand malade du vol de toutes façons.

Hello,

Je vois que tu as la même approche que celle que je suggérais pour les « vols » de quelques uns...et comme tu l’as écrit il y a qq semaines, la croisière est intellectuellement intéressante, faut juste ne pas se laisser porter, sans curiosité ni découverte. Ne serait ce que de faire de la géographie ou de la météo ou un peu d'astronomie chère à ydelta.

Ayant été un grand amateur de vols cargo, mon grand plaisir était de faire qq courses avant le vol, et de faire de bons petits plats au four du galley (côtelettes d’agneau dans le Golfe, soupe thaï en Asie, et autres petites choses qui rendent les nuits de veille plus agréables. Pas de pb pour un steak au poivre à 2 h du mat..on est aviateur ou pas

Jackpilot · [↑]

Petit Rajout:

Egalement pour meubler :

Aujourd'hui mon chef de cabine est allé chercher Ingrid en cabine pour lui demander de venir dans le poste et s'asseoir à gauche suite a une "incapacitation des PNT "

En utilisant l'interphone, depuis le Galley j'ai joué le role de l'instructeur sol.
Descente de 30 000 à partir de Quebec et deroutement sur Mirabel (longue approche , traffic reduit)

Je pense que c'est moi qui ai eu le plus de boulot mais elle s'en est fort bien tirée
Pas de ligne Magenta, tout au MCP.

A tester avec votre Ingrid (ou celle d'un copain )

kawasakix · [↑]

Philippe a écrit :

Pour ma part, comme d'autres, je ne dépasse que rarement les 2h de vol. Cela ne m'empêche pas d'aller "loin" mais en plusieurs escales d'environ 2h à 3h sur plusieurs jours concécutifs.
Ainsi, je suis "parti" de Montpellier vers la Réunion via Zarzis (DTTJ 760Nm 1h50), Sharm el Sheik (760Nm 3h30), Khartoum (860Nm 2h00), Kilimandjaro (1345Nm 3h15), Seychelles (1270Nm 3h05), Saint Denis de la Réunion (1120Nm 2h40).
Soit un total de 6805Nm en environ 16h de vol (hors établissement des plans de vol).
Je multiplie de cette façon les plans de vol, les décollages et les atterrissages en A320.

Bonjour à tous,

Cette réponse, constructive, m'incite à voir d'un autre œil ces vols long courrier.
Dans l'optique de devoir passer de nombreuses heures à "ne rien faire (!)" sur un liner, je me cantonnais jusqu'à présent au vol à vue ou aux courtes distances d'une heure environ.
Cette façon d'opérer me semble très intéressante.

Comment n'ai-je pu y penser ?
Merci Philippe

#26 [↑][↓] 20-08-2019 22:41:29

Re : [Flight] Vol Long Courrier

#27 [↑][↓] 22-08-2019 16:02:14

Re : [Flight] Vol Long Courrier

#28 [↑][↓] 22-08-2019 16:40:55

Re : [Flight] Vol Long Courrier

#29 [↑][↓] 22-08-2019 17:32:44

Re : [Flight] Vol Long Courrier

#30 [↑][↓] 22-08-2019 22:56:21

Re : [Flight] Vol Long Courrier

#31 [↑][↓] 23-08-2019 03:00:57

Re : [Flight] Vol Long Courrier

#32 [↑][↓] 23-08-2019 05:43:05

Re : [Flight] Vol Long Courrier

#33 [↑][↓] 23-08-2019 10:02:14

Re : [Flight] Vol Long Courrier

#34 [↑][↓] 23-08-2019 10:30:45

Re : [Flight] Vol Long Courrier

#35 [↑][↓] 23-08-2019 13:53:24

Re : [Flight] Vol Long Courrier

#36 [↑][↓] 25-08-2019 21:13:23

Re : [Flight] Vol Long Courrier

#37 [↑][↓] 14-10-2019 08:30:36

Re : [Flight] Vol Long Courrier

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