[MSFS] Nouveau Flight simulator 2020 (topic officiel)

NezHaut · [↑]

Une façon de voir...
On pourrait imaginer aussi que tout le monde fasse la même chose, et que donc les développeurs d'add-ons coulent avant la sortie de FS2020, et qu'il n'y ait donc plus grand monde pour faire les beaux add-ons que FS2020 nécessitera de toutes façons...

Alors oui, de nouveaux développeurs naîtront. Mais en combien de temps et pour quelle qualité ? On sait ce qu'on perd, pas ce qu'on gagne...

Aikadil · [↑]

alex20 a écrit :

Bonjour, merci a vous aussi !
Plus je lis, plus je m'informe sur FS2020, plus je m’interroge sur l’opportunité d'investir dans des nouveaux add-ons P3DV4 ou XP11. Quand on voit ce que ce FS2020 va nous apporter, les témoignages de ceux qui ont vu et essayé ce pré- ou pré-pré Alpha, je me dis que perso j'attends un an ou + sans plus rien acheter pour les autres simu's. Même la mise à niveau matérielle éventuelle de mon PC je vais le faire au dernier moment, juste avant la sortie du FS2020. J'imagine que la V.1 sera de toute maniérè un bonne version déjà pas mal optimisé et débougué même pour les config. moyennes ou moyennes supérieures. Il reste juste que je me mets a la fibre optique.

J'ai une config proche de la tienne, je l'ai juste fait passer en 32go de RAM et j'attend la sortie. Vu que l'Alpha tourne en 4K à 40fps en full détail j'ai bon espoir pour les config mid-hi. En 1 et 2k

victor echo · [↑]

Merci pour les articles. Si dans l'expectative plus personne n'investit, les éditeurs spécialisés risquent de morfler sévèrement.

Nirgal76 · [↑]

victor echo a écrit :

Merci pour les articles. Si dans l'expectative plus personne n'investit, les éditeurs spécialisés risquent de morfler sévèrement.

Pour un temps, mais si y'a tout à refaire (ou à convertir) et qu'il faille racheter plein de trucs pour FS2020, le marché va reprendre de plus belle alors que là, sous P3D, c'était relativement "calme". Ca peut relancer l'activité. mais c''est sur, va y avoir un temps mort (à part ceux qui faisait du photoréel, là ça va être plus compliqué, FVFR surtout pour les régions ou orbx qui s'y lançait, ça va les stopper net pour la lignée FS, ils pourront néanmoins consacrer tous leur efforts en ce sens sous XP au lieu de s'éparpiller).

Dernière modification par Nirgal76 (21-10-2019 11:57:47)

alex20 · [↑]

victor echo a écrit :

Merci pour les articles. Si dans l'expectative plus personne n'investit, les éditeurs spécialisés risquent de morfler sévèrement.

Si, si il faut acheter des add-ons, mais l'arivée de Fs2020 va tout boulveser pour les éditeurs, certains ont déjà anticipé et arrêté le developpement de certains de leur produits annoncés précedament, d'autres ont commencé à solder en urgence, il y a un petit vent de panique quand même

NezHaut · [↑]

alex20 a écrit :

je me dis que perso j'attends un an ou + sans plus rien acheter pour les autres simu's.

alex20 a écrit :

Si, si il faut acheter des add-ons

Du coup, je suis perdu...

vbazillio · [↑]

A propos des éditeurs, si vous voulez (un tout petit peu) en savoir plus sur leur état d'esprit, il y a des bouts d'information à capter dans l'interview réalisée durant le FlightSimShow de Cosford (début octobre) des gars de Flytampa :

Dernière modification par vbazillio (21-10-2019 12:19:26)

Magnum · [↑]

Un vent de panique, n’exagérons rien. Il est tout à fait raisonnable de prendre en compte l'arrivée d'un nouvel acteur et de vouloir concevoir de nouvelles stratégies, c'est même le B.A.BA du bon manager.
Sauf que là, il reste encore pas mal de points d’interrogation et qu'effectivement selon la nature des addons proposés la sélection va être rude.

ydelta · [↑]

Alors sur ce sujet je dirais qu’il y a deux approches possibles:

1. Vous êtes “mono simu” avec comme plate-forme actuelle FSX ou P3D et là on peut en effet se poser des questions sur l’opportunité de continuer à enrichir un simu dont le successeur pointe le bout de son nez (luisant )

2. Soit vous êtes déjà “multi-simu” et l’arrivée d’un petit nouveau ne vous émeut pas plus que ça et cela ne vas pas vous empêcher de continuer à acheter des addons.

Bon la réalité n’est pas aussi tranchée, mais en ce qui me concerne j’adopte une approche pragmatique et je continue à investir sur XP car pour moi c’est une plateforme qui va continuer de co-exister avec une communauté free active et dynamique, l’arrivée prochain du support Vulkan et la couverture globale actuelle.

Je m’attends à des déceptions côté FS2020 car même s’il faut être optimiste, je pense que c’est “trop beau pour être vrai” et on aura forcément des limitations day 1 par rapport à ce dont on peut rêver donc il faut mieux avoir un simu “backup” qui tourne bien en attendant.
Maintenant je pourrais maintenir aussi P3D “à flot” mais après c’est aussi une question de temps et la base actuelle me suffit (bon il faut aussi dire que j’ai énormément d’addons donc y’a pas grand chose qui me manque...)

Dernière modification par ydelta (21-10-2019 12:36:54)

Filoux · [↑]

Asobo est un studio de pro et de passionnés, ça se voit. On peut s’attendre à une vraie révolution car ils n’hésitent pas à partir d’une page blanche afin de réécrire de gros pans de FS. Il faut juste souhaiter que les dev externes pourront prendre le train avant qu’il ne marche afin de pouvoir proposer des addons complémentaires. Et si on pouvait enfin avoir un vrai G1000 digne de ce nom ce serait magnifique. Ceux proposés en simu sont tous approximatifs. C’est d’aill Marrant de constater que des liners sont plus fidèles que des avions de tourisme !

Barnstormer · [↑]

Filoux a écrit :

Et si on pouvait enfin avoir un vrai G1000 digne de ce nom ce serait magnifique. Ceux proposés en simu sont tous approximatifs. C’est d’aill Marrant de constater que des liners sont plus fidèles que des avions de tourisme !

80% mini du parc des avions de tourisme est composé d'appareils de 25/30 ans ou même plus alors le G1000 n'y est pas vraiment généralisé! C'est comme ma femme qui ne peut pas faire 50km sans son GPS sinon elle est paumée ! Mermoz doit être mort de rire sur son nuage

Dernière modification par Barnstormer (22-10-2019 09:51:04)

NezHaut · [↑]

Barnstormer a écrit :

Filoux a écrit :
Et si on pouvait enfin avoir un vrai G1000 digne de ce nom ce serait magnifique. Ceux proposés en simu sont tous approximatifs. C’est d’aill Marrant de constater que des liners sont plus fidèles que des avions de tourisme !
80% mini du parc des avions de tourisme est composé d'appareils de 25/30 ans ou même plus alors le G1000 n'y est pas vraiment généralisé !!

Alors, pour les G1000 ok, c'est pas super courant sous nos contrées. Aux US, dans les FBO, déjà un chouia plus.
Par contre, les instruments électroniques sont monnaie courante même en France. Je sais bien que vous allez me trouver plein d'exceptions, mais le fait est que les G5, G500, GTN650 / 750, EDS, etc... deviennent la norme. Même sur un TRES vieux DR400.

J'ai étais effectivement assez surpris de voir à quelle vitesse le parc a évolué rapidement ces dernières années. Même un tout petit club avec 2 machines et très peu d'heures de vol comme Auch s'est équipé glass cockpit.

Et il faut reconnaître que ça change la vie dans l'usage des machines.

Aikadil · [↑]

Barnstormer a écrit :

Filoux a écrit :
Et si on pouvait enfin avoir un vrai G1000 digne de ce nom ce serait magnifique. Ceux proposés en simu sont tous approximatifs. C’est d’aill Marrant de constater que des liners sont plus fidèles que des avions de tourisme !
80% mini du parc des avions de tourisme est composé d'appareils de 25/30 ans ou même plus alors le G1000 n'y est pas vraiment généralisé !!

Depuis quelques temps on vois des modernisation partiel avec les Garmin GTN 650/750 et autres déclinaisons. Mais le full glass G1000 c'est extrêmement coûteux pour les aéroclub.

Nirgal76 · [↑]

Barnstormer a écrit :

Filoux a écrit :
Et si on pouvait enfin avoir un vrai G1000 digne de ce nom ce serait magnifique. Ceux proposés en simu sont tous approximatifs. C’est d’aill Marrant de constater que des liners sont plus fidèles que des avions de tourisme !
80% mini du parc des avions de tourisme est composé d'appareils de 25/30 ans ou même plus alors le G1000 n'y est pas vraiment généralisé! C'est comme ma femme qui ne peut pas faire 50km sans son GPS sinon elle est paumée ! Mermoz doit être mort de rire sur son nuage

Le simu est l'occasion de faire autre chose qu'en réel justement. Le G10000 étant trop couteux dans la vraie vie, autant se faire ce plaisir en virtuel.
Cela dit, à moins de l'intégration du trainer Garmin G1000 comme le font RXP pour les GNS et GTN, où là, on aura un fonctionnement fidèle, on aura juste des approximations. Mais ce trainer contrairement aux autres n'est pas gratuit, et est spécifique par avion, donc peut de chance de voir ce genre de produit sortir.

Barnstormer · [↑]

Tu as tout à fait raison le trainer G1000 est payant et je ne crois pas que Garmin soit une société très "prêteuse" !
Après avec le visuel que nous promet Microsoft il serait dommage de passer son temps sur les pages d'un GPS !

Le simu est l'occasion de faire autre chose qu'en réel justement.

Justement voler à l'ancienne (à l'heure d’aujourd’hui) c'est aussi voler autrement !

Dernière modification par Barnstormer (22-10-2019 11:34:18)

Aikadil · [↑]

C'est vrais que voler avec de vieux zingue sous FS20 aura un goût Particulier, j'imagine déjà un paris Casablanca en caravelle ou en 707 où un constellation panam ou encore un tours du monde en dc3.

Dernière modification par Aikadil (22-10-2019 13:05:25)

Barnstormer · [↑]

Aikadil a écrit :

ou encore un tours du monde en dc3.

+1 ADF VOR et Visu seulement bien sûr ,Car sur les Orthophotos d'FS2020 il sera difficile de faire des nav de types antérieures à celles des années 70 : le réseau routier et les zones suburbaines ne concorderaient plus .

Dernière modification par Barnstormer (22-10-2019 13:27:14)

Jean-Phi · [↑]

Effectivement, après plus de 20 ans de simu sans jamais faire un tour du monde de peur de survoler des paysages complètement vides, je pourrais bien être tenté de me lancer avec cette future version... par exemple sur les traces de Louis et JP à bord de leur Cessna 210

Magnum · [↑]

Aikadil a écrit :

C'est vrais que voler avec de vieux zingue sous FS20 aura un goût Particulier, j'imagine déjà un [large]paris Casablanca en caravelleou en 707 où un constellation[/large] panam ou encore un tours du monde en dc3.

Cà je l'ai fait en réel avec les trois et plus d'une fois

NezHaut · [↑]

Nirgal76 a écrit :

Cela dit, à moins de l'intégration du trainer Garmin G1000 comme le font RXP pour les GNS et GTN, où là, on aura un fonctionnement fidèle, on aura juste des approximations.

Pourquoi ? Les Garmin ne sont pas secret défense. Il est très facile d'avoir un manuel avec toutes les fonctions disponibles (même par avion), et donc de les reproduire.
F1 et RxP jouent la facilité en utilisant les trainers pour éviter d'avoir à reproduire toutes les fonctions eux-même, mais absolument rien ne l'empêche. En dehors du fait que les utilisateurs n'étant pas très exigeants, personne n'a intérêt à perdre du temps à développer un truc abouti...

maclen · [↑]

Magnum a écrit :

Aikadil a écrit :
C'est vrais que voler avec de vieux zingue sous FS20 aura un goût Particulier, j'imagine déjà un [large]paris Casablanca en caravelleou en 707 où un constellation[/large] panam ou encore un tours du monde en dc3.
Cà je l'ai fait en réel avec les trois et plus d'une fois

...Et, au-dessus du désert pour faire pipi ? Avec la touche "Esc/Echap ou bien avec la gourde vide en peau de chèvre ? Ah ! L'aventure !

Barnstormer · [↑]

NezHaut a écrit :

Nirgal76 a écrit :
Cela dit, à moins de l'intégration du trainer Garmin G1000 comme le font RXP pour les GNS et GTN, où là, on aura un fonctionnement fidèle, on aura juste des approximations.
Pourquoi ? Les Garmin ne sont pas secret défense. Il est très facile d'avoir un manuel avec toutes les fonctions disponibles (même par avion), et donc de les reproduire.
F1 et RxP jouent la facilité en utilisant les trainers pour éviter d'avoir à reproduire toutes les fonctions eux-même, mais absolument rien ne l'empêche. En dehors du fait que les utilisateurs n'étant pas très exigeants, personne n'a intérêt à perdre du temps à développer un truc abouti...

Je ne crois pas que cela soit possible sans un accord préalable avec Garmin.

Filoux · [↑]

Ouais c’est bien joli les aiguilles! Moi aussi j’aime beaucoup, j’y suis habitué ayant passé mon TT sur un DR400 dont les portes s’ouvraient en ailes de coccinelle (F-BSOF). Sais pas ce qu’il est devenu depuis... seulement voila, le club a fait moderniser toute la flotte en EFIS avec du G500 et du GTN 650. Alors tu vois Barnstormer on s’est pas trop marré au debut car mine de rien les automatismes sur le bendix king etaient sans intérêt. Meme changer une fréquence qui est un acte tout con devient subitement compliqué (avec le stress de voler en région parisienne).. puis on a pris un DA-40, un SR 20 et un SR 22 avec du G1000 à la base. Et la idem faut chopper la boutonnite gros bouton pour les chapitres, petit pour les pages, savoir comment modifier un FPL en vol et ne pas faire du DTO comme un gros bolosse, savoir chopper une fréquence sur la com d’apres les NRST,
Donc tout ca pour dire qu’un trainer à la maison serait plus que le bienvenu pour s’entraîner notamment en hiver. Alors les commentaires du style, moi je pilote avec la bite et le couteau ça me fait bien marrer. Au passage même les ULM sont passés à l’EFIS. Chercher VL3 sur planecheck et vous verrez les cockpits.

Barnstormer · [↑]

Filoux a écrit :

Donc tout ca pour dire qu’un trainer à la maison serait plus que le bienvenu pour s’entraîner notamment en hiver. Alors les commentaires du style, moi je pilote avec la bite et le couteau ça me fait bien marrer. Au passage même les ULM sont passés à l’EFIS. Chercher VL3 sur planecheck et vous verrez les cockpits.

Tu peux d'installer le trainer officiel de Garmin pour travailler tranquillement tes automatismes, après chacun vol à sa manière en réel ou en simu , je n'ai jamais fais de remarque sur un organe sexuel masculin alors rigole si tu veux ! Pour ma part sur quelques milliers d'heures de vol depuis mon brevet de base en 1975 je n'ai jamais volé sur un avion (ou un ULM) équipé d'un GPS embarqué cela semble irréaliste (ou surréaliste !) mais c'est vrai , cela ne m'empêche pas de respecter la façon de voler d'autre pilote et surtout en club où tu es obligé de suivre le mouvement.

Dernière modification par Barnstormer (22-10-2019 14:14:21)

Jean-Phi · [↑]

NezHaut a écrit :

F1 et RxP jouent la facilité en utilisant les trainers pour éviter d'avoir à reproduire toutes les fonctions eux-même, mais absolument rien ne l'empêche. En dehors du fait que les utilisateurs n'étant pas très exigeants, personne n'a intérêt à perdre du temps à développer un truc abouti...

Le G1000 par défaut de XP11 est un plutôt bon exemple de ce que tu dis. Toutes les pages ne sont peut-être pas entièrement fonctionnelles, mais le plus important est que par défaut il gère la navigation verticale et que l'on peut voler les procédures réelles (et actuelles si mises à jour avec Navigraph) comme les approches RNAV LPV en France par exemple. Avec le TBM900 de HotStart c'est juste génial.

Côté P3D, il y a le G1000 développé sur le VertX Diamond DA62 mais qui est moins complet (ni SID ni STAR, juste les APP) et que je n'utilise plus, faute de pouvoir le mettre à jour avec Navigraph (je crois qu'une nouvelle version était prévue, mais je n'ai pas de nouvelles).
Il y avait le G1000 du Citation Mustang et Beech 200 de F1, mais qui ne gérait pas la nav verticale malheureusement.

Bref, même si le VFR pourrait être un régal, je suis quand même aussi impatient de connaître les capacités des G1000 et G3000 par défaut de ce nouveau FS2020.

Dernière modification par Jean-Phi (22-10-2019 14:38:10)

#1501 [↑][↓] 21-10-2019 08:40:35

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#1502 [↑][↓] 21-10-2019 09:01:22

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#1503 [↑][↓] 21-10-2019 10:18:43

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#1504 [↑][↓] 21-10-2019 11:57:18

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#1505 [↑][↓] 21-10-2019 12:04:51

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#1506 [↑][↓] 21-10-2019 12:17:20

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#1507 [↑][↓] 21-10-2019 12:18:12

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#1508 [↑][↓] 21-10-2019 12:19:34

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#1509 [↑][↓] 21-10-2019 12:35:39

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#1510 [↑][↓] 22-10-2019 07:26:56

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#1511 [↑][↓] 22-10-2019 09:46:18

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#1512 [↑][↓] 22-10-2019 09:52:00

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#1513 [↑][↓] 22-10-2019 09:52:26

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#1514 [↑][↓] 22-10-2019 10:39:06

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#1515 [↑][↓] 22-10-2019 11:31:03

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#1519 [↑][↓] 22-10-2019 13:34:09

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