[Réel]Images ou documents insolites d'aviation

Mercure · [↑]

Trés interessant et merci à Brice de tous ces détails peu connus, qui n'en sont pas en réalité.
Je n'ai pas compris le 'Trident, un des avions qui ne décollait que parceque la Terre est ronde...'.
Surement pas un figure de style alors je suis preneur de l'explication ;o)

Et s'il y a des développement sur le bac 1-11 je suis preneur. J'en ai vu voler de la liat aux Antilles et c'était un avion que j'ai trouvé plutôt stylé.

nicosuzi · [↑]

Mercure a écrit :

Trés interessant et merci à Brice de tous ces détails peu connus, qui n'en sont pas en réalité.
Je n'ai pas compris le 'Trident, un des avions qui ne décollait que parceque la Terre est ronde...'.
Surement pas un figure de style alors je suis preneur de l'explication ;o)
.

Pour une fois ,si ! c'est bien une plaisanterie pour qualifier les appareils aux faibles capacités ascensionnelles .
ils ne décollent que parce que la terre se dérobe sous eux

Mercure · [↑]

hahahaha
Trés bon!

ydelta · [↑]

C'est comme les premiers A340, on avaient impression qu'ils n'arriveraient jamais à décoller

bricedesmaures · [↑]

Mercure a écrit :

Trés interessant et merci à Brice de tous ces détails peu connus, qui n'en sont pas en réalité.
Je n'ai pas compris le 'Trident, un des avions qui ne décollait que parceque la Terre est ronde...'.
Surement pas un figure de style alors je suis preneur de l'explication ;o)
Et s'il y a des développement sur le bac 1-11 je suis preneur. J'en ai vu voler de la liat aux Antilles et c'était un avion que j'ai trouvé plutôt stylé.

Désolé, mais je n'ai pas de manuel du Bac 1-11, mais de mémoire, il ne possède pas de particularité ou de choses insolites.

Les 2 derniers exploités ont été retirés du service l'été dernier, ils étaient exploités depuis longtemps par Northrop comme banc d'essai volant.

https://www.youtube.com/watch?v=k4fVo_2OYCI&feature=emb_title

Il y a quand même eu quelques modèles particuliers dont ceux fabriqués, en fait assemblés, en Roumanie dans une joint venture entre Romania et Bac sous le nom de ROMBAC. Très peu ont été en fait assemblés en Roumanie. Ci dessous un chargement de fuselage sur un Guppy pour aller en Roumanie et une version cargo du bac 1-11 conçu pour transporter des pièces de fabrication:

Photo caviardée d'un accident en vol d'essai de décrochages. L'avion était équipé d'un parachute pour donner un couple à piquer. Les essais se sont mal terminés..

Dernière modification par bricedesmaures (10-11-2019 09:04:20)

bricedesmaures · [↑]

On oublie que Ryanair a commencé son exploitation avec quelques Bac 1-11. Une longue vidéo qui fait découvrir le cockpit en action. Avec en bruit de fond vers 2' /3' le VOLMET De Shannon radio en VHF..Pas sûr que cela existe encore..

https://www.youtube.com/watch?v=E2-G5IWcm9E

Dernière modification par bricedesmaures (10-11-2019 09:41:43)

alex20 · [↑]

BAC /ROMBAC- 1-11

Au total, 246 appareils furent produits dans les unités britanniques et roumaines,
en comptant les deux cellules inachevées en Roumanie

Le premier vol du ROMBAC 1-11 eu lieu le 18 septembre 1982 et la production
se poursuivit jusqu'en 1989 à un rythme beaucoup plus lent que prévu dans le contrat:
neuf avions seulement furent livrés

(wiki)

Dernière modification par alex20 (10-11-2019 10:18:22)

bricedesmaures · [↑]

Merci de ces précisions.

Un site très riche. L'histoire roumaine se trouve dans la partie "specifications", après les tableaux > chapitre "Rombac one-eleven Series 560". Pour l'histoire, la Roumanie ultra communiste, faisait partie des Pays Non Alignés qui se démarquait de l'influence russe sur plusieurs sujets; la Cie TAROM a eu des B 707 ainsi que la JAT yougoslave qui a eu du 707 et du 727.

http://www.bac1-11jet.co.uk/bac1-11jet.co.uk%20Contents.htm

En 2008, à Benin City (Nigéria) le cimetière des Bac 1-111 et d'un B 727 d' Okada

Pour finir le petit sujet Bac 1-11, une photo d'un avion de LIAT qu'a connu Mercure aux Antilles. La couleur de bonbon vient du fait que cet avions venaient de la Cie Court Line qui a aussi eu du Tristar couleur bonbon (anglais).

Dernière modification par bricedesmaures (10-11-2019 16:06:36)

cro · [↑]

En parlant de cimetière, encore un bel exemple de l'écologie honteuse de l'Europe. C'est comme nos véhicules diesel, qui polluent trop en Europe, et que l'on envoient rouler en Afrique.
Mais la pollution de la planète est moins grave en Afrique,la santé de la population également.=@
P.S. Désolé Brice pour le H.S.

Dernière modification par cro (10-11-2019 16:24:01)

hervé · [↑]

cro a écrit :

C'est comme nos véhicules diesel, qui polluent trop en Europe

Cette affirmation n'engage que toi car les études scientifiques prouvent le contraire, en tout cas pour les véhicules diesels actuels.

Mais nous sortons du sujet

bricedesmaures · [↑]

cro a écrit :

En parlant de cimetière, encore un bel exemple de l'écologie honteuse de l'Europe. C'est comme nos véhicules diesel, qui polluent trop en Europe, et que l'on envoient rouler en Afrique.
Mais la pollution de la planète est moins grave en Afrique,la santé de la population également.=@
P.S. Désolé Brice pour le H.S.

Pas de souci, je ne suis pas propriétaire de "mes" sujets et je ne suis pas un intégriste du contenu…

Ces pays n'ont pas les moyens financiers pour s'acheter des avions neufs beaucoup moins polluants, ca me parait normal qu'ils utilisent les avions d'occasion. Ils ont aussi le droit au développement.

cro · [↑]

Attention, si ce sont LEURS avions, ma remarque n'a pas lieu d'être.

stam · [↑]

bricedesmaures a écrit :

On oublie que Ryanair a commencé son exploitation avec quelques Bac 1-11. Une longue vidéo qui fait découvrir le cockpit en action. Avec en bruit de fond vers 2' /3' le VOLMET De Shannon radio en VHF..Pas sûr que cela existe encore..

En VHF je sais pas, je suis pas à côté, mais en USB sur 5.505MHz je reçois assez bien avec un scanner et une petite antenne télésctopique en IdF actuellement (pas propice à la propagation vu l'heure). Je dois avoir ça encore dans les mémoires du scan mais j'avais la flemme de chercher. J'ai utilisé ce site : WORLDWIDE Volmet Broadcasts

Bons vols

alex20 · [↑]

BAC-1-11
https://fr.wikipedia.org/wiki/BAC_1-11

Dernière modification par alex20 (13-11-2019 03:07:27)

CHURCHILL · [↑]

Merci pour cet interressant résumé historique.

bricedesmaures · [↑]

Voici un des 2 B 707 officiels roumains utilisés même par Ceausescu, je crois que le dernier a été retiré et stocké aux US.

Dans les paradoxes géopolitiques, on est loin des centaines de milliers d'engins US fournis pendant 4 ans à l' URSS en guerre via les routes du Lease Lend. A propos de Russie, je n'avais entendu de vrai un Antonov 22, il en est passé un au dessus de chez moi en montée vers le FL 270, C'est le seul An 22 civil et qui volait entre Gomel (Ukraine) et Madrid Torrejon. Bruit impressionnant même à 8000 m d'altitude. Le voici à son arrivée à Madrid. Ses 4 turboprop à hélice contrarotatives, 15.000 CV chaque sont les mêmes que ceux du bombardier TU 95, moteurs conçus par l'ingénieur allemand Brandner récupéré comme tant d'autres par les Soviet en 1945.

2 photos que Fav025 a sans doute dans sa collec, un An 22 modifié (voir la dérive centrale ajoutée) pour transporter une aile d' Antonov 124.

Pour ceux qui n'ont jamais écouté ses moteurs...=WO

https://www.youtube.com/watch?v=9RPOCd4g7Fs

alex20 · [↑]

Antonov à conçu l'avion le plus grand, le plus lourd au monde, et aussi un des plus beau,
l'Antonov An-225 Mriya (désignation OTAN Cossack). C'était sous l’époque soviétique.

Photo : airliners.net

Dernière modification par alex20 (12-11-2019 06:45:13)

NEPTUNE6P2V7 · [↑]

Impressionnant le rêve ...

alex20 · [↑]

CHURCHILL a écrit :

Merci pour cet interressant résumé historique.

Merci aussi pour votre message, sir

Mercure · [↑]

Ahhhhhhh le BAC 1-11 de la LIAT, qui venait régulièrement à Fort de France! Et quelle belle photo avec Dak et autres oldies en arrière plan. Avec le HS748 aussi de la Liat en dégradé rose (régulier) et le CV340 Calypso rose jaune et orange (occasionnel) cela avait une certaine gueule.
Encore merci!

Pour le Myria, il y en a eu combien de construit? J'ai l'impression un seul mais cela parait bizarre

bricedesmaures · [↑]

Mercure a écrit :

Ahhhhhhh le BAC 1-11 de la LIAT, qui venait régulièrement à Fort de France! Et quelle belle photo avec Dak et autres oldies en arrière plan. Avec le HS748 aussi de la Liat en dégradé rose (régulier) et le CV340 Calypso rose jaune et orange (occasionnel) cela avait une certaine gueule.
Encore merci!
Pour le Myria, il y en a eu combien de construit? J'ai l'impression un seul mais cela parait bizarre

La photo du One Eleven de LIAT a été prise à San Juan (Puerto Rico) avec St Domingue, c'était un vrai musée volant de l'aviation même dans les années 80 (Constell, DC 6/7 Curtiss commando C 46 etc) j'ai qq photos en diapo mais je n'ai pas de scan pour les numériser. Mais on en trouve plein de meilleures sur internet.

Pour le Myria, il a été construit pour transporter la navette spatiale Buran. Il me semble qu'un seul a été construit et un 2 ème inachevé s'abime dans un hangar à Kiev. Il y a un accord avec les chinois pour relancer une construction, mais je n'ai pas suivi. Fav 025 le sibérien pourra nous en dire plus.

NEPTUNE6P2V7 · [↑]

Le Mooney fait encore des siennes voir l'article si dessous en français

http://www.aerovfr.com/2019/11/fermeture-pour-mooney-aircraft/

bricedesmaures · [↑]

C'est l'ekranoplane Luna utilisé par Armando pour ses photos mystère et un peu illustré par Bobonhom.

Un instrument insolite dans les cockpit de ces engins étonnants, Cela ressemble à un horizon artificiel (un horizon classique existe plus bas à droite sur la planche Captain, horizon à la russe et qui marche à l'envers, voir les valeurs des inclinaisons dans la partie basse de l'instrument)

Cela me semble être un "horizon" avec les inclinaisons (à gauche et droite de 0 à 15) . Il doit y avoir la hauteur (échelle de 0 à 20) et l'assiette (ruban blanc de 0 à 7 visibles) C'est du moins ce que pense.

Dernière modification par bricedesmaures (18-11-2019 10:19:03)

Jerry150686 · [↑]

Oui, cela semble cohérent pour la conduite de l'appareil... un "PFD" adapté, avec toutes les infos dessus, il ne manquerait que l'indication anémométrique, sur le cadrant de gauche...

Rémy · [↑]

Dans cette vidéo de crash, à 3:30, on entend un bruit très particulier.
Selon vous, s'agit-il de l'ELT ?
On peut voir une balise rouge clignoter.

Edit : oui, wiki m'a renseigné à ce sujet, on peut d'ailleurs écouter un extrait sonore.

Ravi de ne l'avoir jamais entendu lors d'un vol...

Dernière modification par Rémy (29-11-2019 18:18:17)

#901 [↑][↓] 07-11-2019 23:42:30

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